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967 avis
Bonjour à tous et à toutes
Voilà bien longtemps que je ne vous ai pas présenté un routing en classe affaire.
Voyager en Europe offre bien des attraits dont celui de ne pas s'en aller si loin qu'il faille se résoudre à casser sa tirelire.
Or donc, les congés d'été arrivant, voilà que les limites spatio-temporelles explosent et que mon portefeuille s'ouvre.
L'idée originale de ce routing revient à Ilyes qui m'a filé une bonne idée pour me débarasser de l'essentiel de mes miles Flying Blue.
L'une des raisons est d'enchaîner deux vols La Première, à la suite. Quoi de plus tentant pour tester la bête immonde qui sommeille en moi ?
De facto, mon solde de miles ne me permet qu'un trajet à double segment. Et encore limité à un vol LC et un vol MC.
Ce sera donc un JNB-CDG-DXB en La Première.
Reste à trouver une offre intéressante pour rejoindre JNB et partir de DXB.
A la recherche des meilleures solutions, EAP, SXB, ZRH, FRA sont convoquées mais aucune (et surtout pas EAP) ne réponde présente avec une offre raisonnable.
Heureusement pour moi, LUX est aussi une possibilité pour les Vosgiens : deux heures de route me séparent de la capitale luxembourgeoise. et je n'aurais qu'une fois à suivre ce trajet car au début de ce routing, c'est depuis les pays de la Loire que j'arriverai.
Qu'ai-je trouvé à LUX, un LUX-LHR-JNB // DXB-LHR-LUX en J sur BA. Le tout tarifé 1800 EUR et parmi les moins chères des solutions proposées. Je vais y gagner quelques status credit pour m'aider à pérenniser mon statut Gold sur QF.
Restent les dates de voyages qui me feraient passer pour la Nemesis de Tata Greta tant ces voyages aériens n'ont d'autre but qu'eux-mêmes : je ne reste qu'une dizaine d'heures en Afrique du sud et seulement deux journées pleines (nuits non comprises) à Dubai.
Il ne faut pas chercher dans cette construction baroque la marque du malin mais plutôt les conséquences d'une incohérence manageriale au sujet de mes dates de congés, résolue à mes dépense bien après que mes vols aient été réservés.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Au programme de ce FR : Transfert londonien, un salon à la British du pauvre, un ersatzt de Balik, une bonne nuit, des oeufs pochés et des hommes
Je vous avais laissé à l'extérieur du terminal 3 : pour me rendre au terminal 5, autant prendre le Heathrow Express qui est gratuit entre ces deux stations.
Me voilà à pied d'oeuvre. Plus de passage par le parcours First comme la dernière fois car j'ai perdu entre temps mon statut Emerald m'y donnant droit.
Le passage PIF est effectué rapidement via le fast track.
Et je retrouve, le parcours du commun des mortels.
Direction, le salon du concourse B. Les salons business de BA sont des vrais copier-coller. Il n'y a vraiment pas matière à les comparer, d'autant qu'il y a plus de monde dans les salons du concourse A.
En route !
Notons l'absence de Taïwan, l'Afrique du Sud et de Hong Kong parmi les nations privilégiées.
J'arrive au niveau public.
Il faut donc monter pour atteindre le salon.
Il n'y a pas trop de monde, mais l'endroit n'est pas net.
Restes de relief d'un pax précédent.
Passons au buffet. Ou passez-le car il n'y a rien de bien nouveau.
Le bar.
Et l'offre de vins, toujours variée, pas souvent qualitative.
Le rack à journaux.
Le coin Numéro 2.
Le salon n'est pas bien grand mais on y respire mieux qu'à ceux du concourse A.
Afternoon tea pour le mogoy.
Le champagne est toujours à disposition mais sur demande seulement.
Notons que les egg sandwich étaient purement infâmes : bien trop huileux. Tout se perd !
Le gâteau est passe partout mais pas mauvais.
Quant au chaud chili con carne et chicken drew, sans intérêt que celui de remplir la panse.
Pas de chance à la loterie, mon vol partira du concourse C : celui où il n'y a aucun salon.
Donc, j'ai droit à un second coup de people mover.
Les PNCs BA sont connus pour leur propension au refill.
Mais ce qui sort de la bouteille me laisse pensif…
Quand j'arrive enfin, les opérations battent leur plein.
Comme je ne vote pas à gauche, je vais à droite, mais c'est bien la seule raison !
Mon premier mérou BA. Jusqu'ici, je connaissais ceux d'AF, d'EK, de SQ, de TG, d'OZ et de QF.
Une passerelle pour la classe First, une pour les Y du pont principal, et la troisième pour les J essentiellement.
Même ici, cela bouchonne.
L'instant porte.
Le fuselage shot.
Et je m'installe en 53A. Siège que j'ai pu réserver à l'avance du fait de mon statut oneworld.
Au pont supérieur pour profiter des rangements latéraux.
Le verre de bienvenue arrive prestement : santé et prospérité à la communauté !
Suivi du menu à la présentation originale.
On commence directement avec le bar chez BA !
Le service sera composé d'un dîner et d'un petit déjeuner, sans grande surprise.
Je note pour le lendemain la présence d'oeuf pochés, épinards et sauce hollandaise.
Ne manqueraient-ils pas juste un toast pour en faire des oeufs florentine ? Non car ils seront accompagnés de Kedgeree arancini.
Voilà qui est bien original !
La cave est diverse.
Il y a au moins un Bordeaux.
Contenu de la trousse de confort.
Et le nécessaire pour le coucher, un progrès par rapport à la simple couverture d'antan.
Car il y a de quoi faire.
L'avantage de mon siège est qu'il est le dernier avant la paroi. Je n'aurais pas à enjamber un voisin pour rejoindre le couloir.
La télécommande pas vraiment high tech et sans écran de rappel.
A noter qu'en plus du port USB ici, un autre se trouve au pied du siège avec la prise de courant.
Le mag de bord promets monts et merveilles.
Et acheter sa nationalité d'un île des Caraïbes en fait partie apparemment.
Intéressé ?
Non ? Pourtant on avait tout le temps d'y réfléchir : on attendra toute une heure entre l'annonce de la fin d'embarquement et le décollage.
Le temps pour l'équipage de prendre les commandes du repas.
La passerelle s'éloigne.
L'occasion de trinquer à nouveau ! Mais suite à ma demande et pas proposé spontanément par l'équipage pour se faire pardonner cette si longue attente.
Tandis que les consignes de sécurité passent. Humour so British.
Roulage.
Collègue du Japon.
La cabine est prête.
Et décollage.
Bye, bye London !
Le casque est assez basique pour une J, je ne tenterai même pas de le comparer avec mon casque personnel.
En bas, la First. Il faudra que je tente un jour avec mes miles QF.
L'espace n'est pas compté pour les toilettes du pont supérieur.
Hommage à Katia.
Retour au siège, l'écran de l'IFE est meilleur que les précédentes versions mais la taille n'est pas au top.
Tout le monde connaît ici, l'agencement si particulier de cabine Club World.
C'est assez pénible en début et fin de vol de se retrouver en chien de faïence avec son voisin. Une fois en vol, ce n'est plus un problème.
Je lance un film (Shazaam) pensant trouver l'esprit corrosif de Deadpool, mais je ne finirais pas….
Heureusement qu'un scotch est là pour me consoler.
Les noix sont servies à température.
Plutôt que regarder ce film moyen, allons voir le réseau BA.
L'entrée arrive, ce qui était indiqué comme saumon fumé se présente comme un ersatz de Balik.
Et en vérité, cela tient la route. Ce qui n'était pas le cas du vin bordelais.
Mais avant tout, il faut mieux présenter tout cela.
Virage du plateau @ l'Indianocean.
On enchaîne. Au départ de LHR et sur certains vols, il est possible de réserver son plat parmi le menu.
J'avais opté pour le boeuf et c'est bien cela qui m'est servi.
Le vin espagnol, un rioja, se défend plutôt bien.
La cuisson est sans surprise britannique…
Pas de photo du cheese board (au retour, il y sera), et on passe au dessert accompagné d'une bonne rasade de Porto.
Notons que pour tous les services du vin, il m'a fallu le demander spécifiquement.
J'ai l'impression que les PNCs sont très pris sur A380 à moins que mes expériences passées dans des cabines vides ex IKA ne soient la raison d'une attente déçue.
Ne reste plus qu'à faire dodo !
Jusqu'au réveil embrumé.
Me voilà mieux réveillé.
Le plateau est servi littéralement, en commençant par une assiette de fruits (?)
J'ai bien tenté d'accrocher le wifi mais sans succcès.
Et voilà, la vraie surprise de ce vol. Pas d'omelette, d'oeufs brouillés mais des oeufs pochés.
C'était bien agréable car les offres traditionnelles manquent particulièrement d'originalité.
Bruitomètre pour digérer.
Et on atterrit.
SA et EK, nous sommes bien en Afrique du Sud.
L'instant danette.
Et débarquement fissa, fissa, car je suis attendu sur place par un orphelin qui n'est pas assez riche pour se déplacer tout seul !
Reste la PAF à passer mais cela ne prendra pas beaucoup de temps.
Reste à rejoindre le pauvre petit aux comptoirs de loueur de voiture.
Et voilà !
Merci de m'avoir lui, place à un mini bonus sur le musée de l'Apartheid visité avec NZ1
Très court bons sur le musée de l'appartheid à Johannesburg en compagnie de NZ1. Intéressant mais très orienté ANC et finalement assez peu sur ce que j'attendais : la vie commune du ségrégé au temps de De Klerk.
A suivre, le premier segment en F et un bonus moins politiquement correct.
Sur ce vol de nuit, le produit BA se défend, il y a du bon, du moyen voire de l'insuffisant. Au titre du bon : la cabine même si elle est ancienne et étroite, se positionner en hublot sur le pont supérieur permet de limiter le sentiment confinement tout en conservant une intimité que personnellement j'apprécie. On se trouve dans son petit monde avec personne pour vous ennuyer, sinon les ovnis à l'extérieur. Le couchage additionnel est un gros plus, j'ai trouvé que j'avais mieux dormi que sur une J normale sans sur matelas. Question catering, la suprise est venue du petit déjeuner et des pseudo-balik. Dommage que tous les vins ne suivent pas. On a déjà signalé sur ce site, la disparition du troisième champagne de la carte, mais son remplacement par une cuvée "prestige" permet de se consoler. Reste que l'on trouve deux champagne en J BA et qu'un seul en P AF !
Notation vol.
Cabine : Paradoxalement le siège obtient une bonne note car il bénéficie d'un atout que les meilleurs sièges 3F n'obtient : une intimité totale (une fois en vol, car autrement, c'est plutôt l'inverse).
Equipage : Sympa, mais un peu pris
Divertissement : choix correct, écran pas vraiment formidable mais cela fait le job. Pas de ZE sur BA, j'ai renoncé depuis longtemps.
Restauration : du bon et du moins bon. Le bordeaux blanc a déçu, tout comme le dessert sans relief, la cuisson du boeuf est attendue mais pas souhaitée, reste un bon rioja qui tenait son rang et le succédané de Balik.
Notation salon.
Confort : ce salon au concourse B donne moins l'impression d'usine à pax que ses alter ego au concourse A.
Restauration : rien qui fasse envie et en plus, il faut quémander son champagne.
Divertissement : rien de plus que la presse quotidienne et un wifi. Le minimum syndical.
Service : inattendu, une des débarrasseuses m'a réveillé alors que je m'étais assoupi pensant que j'allais raté mon vol. Ce qui était loin d'être le cas, mais cette sollicitude était touchante.
LHR : RAS, sinon l'ennui d'avoir à emprunter deux fois le people mover.
JNB : PAF efficace, et c'est déjà bien !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Johannesburg (JNB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est South African avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 50 minutes.
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38 Commentaires
Un routing tout simplement digne de toi :-)
Je ne comprends pas l'absence de Taiwan des nations privilégiées pour les contrôles.
Le salon te permet de faire quasiment un vrai repas :-)
Les lieux paraissent agréable sans pour autant faire place au modernisme.
Offre plutôt fade à bord, mais si on y trouve son compte sans pour autant aller dans des sommets.
Hâte de lite le FR suivant en P !
Bonne journée à toi et bon weekend
J'ai 6 vols pour faire oublier tous ces voyages en LCC !
Comme le récent plateau en J ex WAW sur AF reporté par Esteban et AirBretzel ?
Un produit BA sans surprise, sauf pour la non proactivité des équipages pour les refills des vins.
Quelle drôle d’idée d’opter pour le bœuf chez BA, c’était courut d’avance!
Enfin un PDJ intéressant.
Vivement la suite!
A+
Le reste ne m'inspirait pas plus que cela.
la vraie surprise du vol.
J'ai repéré la bouteille de Pim's au bar, je note pour la semaine prochaine, si mon vol n'est pas une nouvelle fois annulé.
7 sandwichs aux oeufs : quel effroi !
A bord les rangements latéraux de l'A380 sont très pratiques.
La trousse est jolie.
L'horaire du vol est bien : pas trop tard pour profiter du diner et ensuite d'un bon #dodo.
j'adhère à l'offre du petit déjeuner, qui offre un plat original et avec des oeufs qui ne sont pas mélangés, et également une offre sucrée.
un orphelin qui n'est pas assez riche pour se déplacer tout seul => ahh ces loueurs de voiture qui ne font pas confiance à la jeunesse.
A bientôt pour la suite.
Je ne les ai pas mangé => vraiment pas bons.
Ils le sont encore plus pour la cabine CW qui en manque cruellement.
En l'espèce c'est sa banque qui ne lui donnait pas un plafond suffisant:)
Prestations très correctes de BA à bord (au sol c'est autre chose). Les oeufs pochés sont une agréable surprise.
Tu as bien pris soin du petit orphelin sans le sous j'éspère ?
A bientôt!
Pour la journée, après je l'ai rendu à son ruisseau ^^
Des oeufs poché certes, mais la cuisson était-elle correcte ??
A bientôt.
Autant que je me souvienne, bonne cuisson, sinon j'aurais immortalisé cela pour faire le buzz sur FR !
Ex-JNB représente le meilleur rapport qualité prix pour la First d'AF.
C'est toujours plus agréable d'avoir un siège fenêtre avec tout cet espace en plus.
Vivement le prochain bonus donc! ?
Cela améliore grandement l'impression de ce siège par ailleur trop étroit.
La cabine J du 380 de BA est tout de suite plus sympa au pont supérieur.
Les vins sont servis généreusement à défaut d’être proposé de manière pro-active.
Je supporte pas les oeufs le matin mais je dois dire que je serais tenté d’essayer les oeufs pochés.
Merci pour ce Fr!
Un peu pareil que toi.
Le salon correct sans plus (grâce au champagne).
A bord, par rapport aux photos, j'ai toujours l'impression que la J de BA est quand même peu adapté aux voyageurs en solo.
Le catering est vraiment bien (pour de l'anglais)
A bientôt
Une fois passée le moment malaisant où l'on évite le regard, c'est une cabine privative pourvu que l'on ait un siège hublot. Tout l'inverse au couloir totalement exposé au va et vient.
Même BA fait mieux alors que les sièges CW ne sont pas mes préférés
"Virage du plateau @ l'Indianocean. "=> espace et élégance. On peut ripailler dans le plaisir et la bonne humeur
Catering BA en sol et en vol pas très qualitatif mais on n'est point surpris sur ce point.
Mais ça fait son job. Du BA, quoi
Le retour devrait être normalement plus festif.
Merci Quentin
et ils vont encore durer une bonne année maintenant.
J'espère bien !
Les salons J de BA sont de vraies cantines, vu le flot de passagers qui y passe !
A bord, la cabine est toujours aussi peu intimiste pour le voyageur solo en position de base, mais au final avec cette "protection", c'est vrai que ce siège devient comme une mini-suite.
Côté repas, malgré la cuisson de la viande, j'ai l'impression que ça se tient avec notamment ces oeufs pochés qui sont une agréable surprise.
Le Mogoy fait donc preuve de bonté pour le pauvre NZ1 sans moyen de locomotion (faut dire que les loueurs sont très méchants avec les jeunes, la surprime est juste énorme à 21 ans...), tu comptes te faire pardonner tes péchés ? :D
A bientôt !
C'est moins vrai pour le salon du B, à chaque fois que j'y suis passé, il était plus calme que les salons du concourse A.
C'est la banque qui a posé problème à Hugo !
Un très bon vol dans son ensemble, j'ai été agréablement surpris par le catering de BA...
Le plat chaud du petit déjeuner change de la traditionnelle omelette.
J'aime bien ce concept d'isolement.
Visite du musée de l'appartheid en bonne compagnie ^^
Merci pour ce FR, à bientôt.
C'était honnête même la viande n'était pas mauvaise si on passe la cuisson.
Le salon à LHR semblait ne pas être bondé, c'est plutôt agréable dans ces conditions même si le catering est très moyen.
Cette cabine J est dense et cette configuration en tête-bêche pas très agréable, heureusement que la séparation mise en place pendant le vol garantit une vraie intimité.
Le dîner à bord n'est pas envoûtant, la carte des vins bof, bof.
Au final, un vol sans relief particulier, le job est juste fait.
A bientôt pour la suite qui devrait être plus extatique !
Il y a pire encore avec la cabine 2/4/2 d'UA sur certains appareils. Je ne sais pas si elle subsiste.
La cabine n'est pas si mauvaise que ça si, comme dans ton cas, il s'agit d'un siège hublot pour plus d'intimité.
Petit déj très correct qui sort un peu de l'ordinaire.
La trousse est sympa, mieux que mettre les produits dans un sac à chaussures comme fut un temps…
A bientôt
Je préfère presque le type sac à chaussure pour faire des sacs à commision comme en étaient distribués sur la W de LH.
Ils ne sont pas bien solides mais c'est pratique.
Les trousses s'empilent dans une armoire.
Il va falloir prévoir une distribution bientôt !
La débandade se poursuit avec le suivi du parcours du commun des mortels et une offre adipeuse à souhait au salon.
Mocktail ==> enfin un peu de considération avec ce néologisme construit à partir de Mogoy et de Cocktail.^^ Mais de la moquerie aussi avec le haut degré d'alcool desdits mocktails.^^
Une cabine dense et un catering qui ma fois nourrit son homme à défaut d'être magnifiquement présenté.
Dommage qu'il faille mendier le fruit de la vigne et du travail des hommes.
J'avais apprécié l'Apartheid Museum mais guère le Madiba Tour dans Soweto.
A bientôt !
Beaucoup d'expérience, j'ai acquis en Perse !
Une cabine assez agréable, surtout une fois la cloison fermée.
Un IFE un peu trop petit et une viande trop cuite.
Sinon le reste est bien et belle surprise avec ce petit-déjeuner.
Merci et à bientôt.
Le siege club world dans ces conditions coche toutes les cases hormis celle de l'intimité au départ et à l'interrissage. Sans voisin c'eût été encore mieux.
Les egg sandwich, voila encore une belle représentation de la quintessence gastronomique d’outre manche. Si en plus ils ne sont pas réalisés dans les règles de l’art
Les oeufs servis sous une autre forme au petit déj à l’arrivée font déjà plus envie
La configuration Ying Yang promet de beaux moments de solitude pré et post décollages/atterrissages mais j’ai toujours trouvé que cette cabine n’était pas si mauvaise une fois la cloison relevée. En tout cas en photo
L’IFE est le même que celui qu’on retrouve en éco mais j’espère que sa taille est un peu plus importante
La classe éco n’a par contre par le droit à cette jolie trousse pour célébrer le centenaire de la compagnie
”SA et EK, nous sommes bien en Afrique du Sud” : Dont ma jolie monture qui arborait un livrée orange qu’on distingue à peine
”car je suis attendu sur place par un orphelin qui n'est pas assez riche pour se déplacer tout seul” : Sans le sou, j’ai effectivement attendu ton arrivée avec grande impatience. Ça n’est plus un secret pour personne, le Messi voyage en J avec BA
”Reste à rejoindre le pauvre petit aux comptoirs de loueur de voiture” : Tel un père venant récupérer son môme à la garderie. J’insiste, le Mogoy devrait être élevé au rang de l’ordre du Sauveur
Blagues à part, merci encore pour cette première journée de voyage bien sympathique mais aussi pour les déplacements avant que tout rentre dans l’ordre de mon coté :)
A bientôt mais dans d’autres circonstances lol
Je suis un adepte des egg sandwich, la simplicité et le goût frustre de la campagne. Mais à l'huile, non merci.
Dieu merci ils se sont rattrapés sur le vol.
Une fois la cloison relevé et en siège hublot le siège tient à peu près son rang. Il faut être sur A380 pour avoir des rangements suffisants.
l'instant d'un songe d'été !
N'était ce pas déjà le cas ?
le bon Dieu était de notre côté !
Pourquoi avoir pris 7 sandwichs, pour gouter un seul aurait suffit quitte à revenir à la charge après, quel gaspillage
Qui vous dit que je ne les ai pas tous mangés ? Vous me connaissez mal !
Tandis que la perfide Albion fait honneur à sa haute tradition culinaire en ratant même ses egg sandwiches et en offrant à l'esthète égaré ce chili à la présentation douteuse. Heureusement que le catering en vol demeure d'un autre niveau avec ces belles pièces de filet de saumon fumé, malgré le bœuf bouilli (by Jove !) qui ternit l'ensemble. Je joins ma voix au concert de louanges quant au petit-déjeuner qui avait l'air varié et appétissant.
Ton choix de siège était on ne peut plus judicieux : dans ces conditions la Club World semble même agréable, malgré son étroitesse, avec cette impression de mini-suite...
PS : incroyable cette publicité pour obtenir un passeport de Saint-Christophe-et-Niévès... "step 2 - complete your application / step 3 - make your investment / step 4 - receive your citizenship"... on dirait un challenge proposé dans le cadre d'un status-match entre deux programmes de fidélité !
Au moins le précédent routing sus-cité avait pour but de m'emmener quelque part visiter quelque chose !
Pour une fois qu'un petit déjeuner en vol recueille les Hurrah ! , ne gâchon pas ce plaisir.
pour devenir irridium member sur Baluchistan Airlines, tout est relatif
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