Bonjour à tous et bienvenue pour la suite, de ce périple direction la Chine.
Désolé pour le retard de publication… et ce n'est même pas le FR le plus ancien de mes brouillons! Pour essayer de me faire pardonner, un petit bonus hôtelier du Mandarin Oriental Pudong sera proposé en fin de report.
Pour qui voudrait un peu de contexte, le premier report de la série présente les tenants et les aboutissants de ce voyage, ainsi que des informations sur la réservation. L'intégralité du routing est, ou sera, par ailleurs disponible ici:
20/01/2019 - TUN-CDG - AF1185 - Y - A319 -> A venirA venir
Ce billet est réservé en miles, sur un aller simple, la dépense en miles est minime, ajouté à cela des taxes très faibles, et je pense ne pas être perdant. A noter que seul le premier vol partant avant 7 heures du matin propose la vente de la business. Je me contenterai d'un billet en éco pour ce vol relativement court.
Pas de soucis particulier pour procéder à mon check-in la veille du départ, le site de MU étant relativement clair.
L'approche depuis le quartier de Shanghai Pudong est longue (plus d'une heure) mais relativement bon marché en taxi. Je suis sur le bon chemin, aucun doute là-dessus.
Mon taxi me largue un peu où il veut, mais je devrai m'en sortir sans problème.
Zones 2 & 3 dédiées aux vols domestiques, zone 4 international et HKG. Mais cette séparation me semble plus indicative qu'autre chose.
Vous le voyez sur la photo précédente, en bas à droite, il y a un petit attroupement, normal car il y a un premier screening des sacs à l'entrée. Ce qui fait que toutes les portes d'accès ne sont pas ouvertes, ne disposant pas d'assez de machines à scanner.
L'obstacle sera franchi relativement rapidement et sans autres encombres. Je me retrouve donc dans le terminal qui est grand et plutôt désert. Un FIDS 100% domestique.
L'architecture est assez singulière…
Personne aux comptoirs de ventes.
Une zone 100% dédiée SkyPriority est présente au bout du terminal, proche de la zone A.
Tout n'est pas très clair pour moi mais je dois de toutes façons passer par les comptoirs.
Personne ici non plus!
On m'imprime mon BP, on me confirme que je n'ai pas accès au salon, tout ça dans un anglais très correct, ce qui s'est avéré très rare pour moi en Chine :) Mon sac est prêt à partir dans les entrailles de l'aéroport.
Et malgré son surpoids de 2kg au dessus de la franchise autorisée, cela ne posera aucun problème.
Ce qui pose problème en revanche, c'est une batterie externe un peu grosse que j'avais à dessein ranger dans ma valise de soute pour éviter de me la faire confisquer en bagage cabine. Sauf qu'il existe un poste de screening juste après le dépose bagages et on m'invite à y aller avec mon sac pour confirmer ce qui pose problème. On me demandera simplement de prendre cette powerbank et de voyager avec en cabine. Aucun problème. Retour au tapis dépose bagages où le préposé me remet enfin mon BP et mon ticket bagage.
Au final, j'aime beaucoup l'impression d'espace et la luminosité qui se dégage de cet espace. Il y a plus de monde côté "public" que côté SP.
Direction PIF-PAF où une file "VIP" est présente, et on m'enjoint à l'utiliser. Changement de décor temporaire une fois passée la sécurité.
Ça reste assez agréable. Quelques boutiques…
Une vue un peu difficile à prendre… je suis obligé de me contorsionner pour prendre ce cliché.
Comme dans plus en plus d'aéroports, on retrouve de la publicité pour un constructeur automobile. Habituellement, il s'agit de faire de la pub pour une marque locale, mais ici, ce n'est pas le cas!
J'ai du temps donc je fais un tour complet du terminal. Il propose quelques services, comme ces PC qui propose internet (en version great firewall of China ^^)
Plus singulier, ces petits capsules hôtels, ce ne me fait pas plus envie que ça, mais pourquoi pas pour se ressourcer quelques heures. A noter des prises USB à l'extérieur de l'hôtel pour recharger son téléphone dans le but de réserver.
Le terminal est tout en longueur. Énormément de places assises, et toujours aussi peu de monde.
Du wifi est disponible dans le terminal, des prises de courant sont à disposition.
Sauf que le wifi sera inopérant au moment de mon passage.
Que serait un aéroport Chinois sans ses innombrables bornes distributrices d'eau chaude (bouillante!)
Enfin, tout au bout du terminal une expo photo temporaire, ça me laisse de marbre :)
En attendant, je retourne sur mes pas, j'ai faim et j'ai repéré un endroit où corriger ça! Mais avant tout, hydratation. (Primordiale, vous vous rappelez? ^^)
Et un plat quelconque pour 5-6 euros de mémoire.
J'en profite pour vous montrer les documents de voyage. Le BP reprend bien mon numéro Flying Blue, et donc le Sky Priority inhérent au statut. Pour finir, mon visa… qui coûte un bras pour une simple entrée (125€ environ - 60€ le visa auquel il vous faudra rajouter les frais de service du centre de visa ^^)
C'est calé et hydraté que je me rends en porte pour attendre le début d'embarquement. Sauf que, je tombe nez-à-nez avec cette information.
200… ça sent le sous-sol ça! En chemin, j'en re-profite…
Je ne me suis pas trompé, on doit descendre.
Ici, c'est plus bas de plafond, mais ça reste pas trop désagréable. On retrouve quelques boutiques, cafés.
Je suis au bon endroit, à l’arrière plan, un petit bus dédié aux classes avants.
L'embarquement est d'ailleurs appelé rapidement, avec 15 minutes d'avance sur l'horaire théorique annoncé. Je tente de rentrer dans le petit bus, mais je me fais refouler :) Pas grave j'irai dans le grand.
L'avantage du bus, c'est de permettre un petit tour sur le tarmac. Un gros Chinois!
Du 321.
Du 320.
Au loin, 2 génération de SkyTeam… A l'époque du moins!
La qualité de la photo laisse à désirer, désolé!
Je ne connaissais pas cette compagnie Spring Airlines (ch.com)
Après un bon tour sur le tarmac, nous arrivons enfin au pied de notre appareil. Il me plait bien!
Pas de photophobie ici, j'en profite donc! Encore une fois, contrôle du BP au pied de la passerelle. Il n'y aura pas d'instant porte, désolé Esteban, mais je me fends du fuselage shot.
L'accueil est au mieux quelconque, mais la première impression de cette cabine est très positive. Belle cabine J qui semble neuve. 4 rangées de 2x2 vrais sièges business. Oreillers et couvertures sont disposés sur les sièges j'en conclus donc qu'elle était commercialisée… dommage pour moi.
Pour ma part, je continue jusqu'à mon siège; le 39! Ici la numérotation est un peu différente de ce que je connais. Rangs 6 à 10 pour la business, l'éco commence au rang 30 avec les sièges de gauche ABC et ceux de droite JKL! Le pas est très agréable, même avec mon sac à mes pieds.
Un erzast de divertissement… pas besoin de dire que rien ne sort de ce canal audio.
Les têtières en papier sont très cheap, et n'espérez pas trouver une traduction de ces publicités!
La cabine ne semble pas trop ancienne et est plutôt agréable.
Je continue le tour du proprio. Sécurité.
Deux magazines de bord.
Mais ici aussi, rien n'est traduit, et je ne trouve aucune trace de la flotte de MU.
15h25, l'embarquement est terminé, la cabine est bien pleine, et nous repoussons alors que mon voisin est dans une discussion téléphonique enflammée. Consignes de sécurité sont ensuite distillées. Les PNC demandent aux pax d'enlever leurs écouteurs mais laissent mon bruyant voisin continuer sa conversation… soit.
A noter que de la presse est proposée par les PNC, avec deux titres en chinois et un en anglais.
J'ai juste le temps de chopper ce superbe 350 Vietnamien au décollage. Le hublot et le contre-jour n'aident pas à la qualité de la photo, désolé!
Ah oui, je ne vous ai pas dit, mais mon hublot est particulièrement décalé, ce qui ne facilite pas la prise de vue. Je suis obligé de me contorsionner pour vous offrir la vue sur notre ami Batave pendant notre décollage, et derrière lui, un Royal Brunei
Aller salut Shanghai!
Assez rapidement, nous transperçons les différentes couches de nuages et surtout de pollution pour trouver un joli ciel bleu.
Tout aussi rapidement, la collation est servie avec bière et cacahuètes. Les PNC ne sont pas vraiment souriantes.
Autres contrées, autres façons de faire. Je crois avoir lu qu'en Chine, on n'imprime pas la date limite de consommation, mais la date de fabrication. Si les spécialistes veulent confirmer ou infirmer cette information…
Le signal attachez vos ceintures restera allumé en permanence, et c'est vrai que ça secoue un peu, mais tout le monde s'en fout! :)
Je suis assez surpris car il n'est même pas 16h45 que les PNC passent déjà préparer la cabine pour un atterrissage prévu dans une heure. Il est demandé avec pas mal d'insistance de ranger la tablette et d'éteindre les appareils électroniques… Soit!
Tant qu'on me laisse continuer à prendre des photos. Dehors, la nuit commence à se vautrer. Euh pardon, le crépuscule apparaît :)
En survol de Pékin, je fais ce que je peux avec l'aile!
17h35 à l'atterrissage, freinage très bruyant, les étriers de frein grincent fortement. On se prépare à un long roulage!
Je vais essayer de voir ce qu'on peut faire niveau photo. Un gros pépère de face.
De profil c'est un peu mieux.
Difficile de spotter cet Iranien.
Alignement un peu décalé :)
777-300ER
Quand a nous, après avoir bien roulé, on vient se garer dans la ferme à A32X dédiée à MU à Pékin.
En Chine comme ailleurs, le dernier virage est synonyme de Danette!
Gros bordel en sortant puisque tout ce petit monde doit rentrer dans des bus. Mais je ne comprends rien de ce que les employés nous hurle. En fait on me demande d'attendre un nouveau bus, le précédent ayant été déclaré plein. J'en profite pour prendre un fuyard sur le départ.
Après un tour de bus pas agréable car trop serré, je me retrouve devant le baggage belt et j'attends mon bien qui sortira parmi les premiers.
C'est ici que se termine mon récit, j'espère vous retrouver très vite pour aborder le début des vols retours et absorber un peu mon retard de publication. Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires, pour ceux qui le souhaite, je vous invite à rester un peu et à découvrir à quoi ressemble une chambre Club Mandarin River View Room au Mandarin Oriental Pudong!
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
La chambre et grande, bien grande, avec beaucoup de services inclus, comme le pressing de 3 articles / jours, un service de cirage de pompes ^^, une conciergerie et un majordome… Dès l'entrée/couloir, on trouve un bien sympathique service à thé, avec TWG comme référence à disposition.
J'aime bien les tons, le lit est immense.
La vue a pas l'air mal :)
Un vrai beau turndown service.
Un grand bureau…
Bien équipé, vous pouvez voyager léger.
Coin salon.
Baignoire plutôt design.
Les "persiennes" sont motorisées et permettent de profiter de la vue (oui je vous l'ai pas encore montrée)
De jour, vous en dites quoi? Y a pire comme vue pour prendre un bain!
On continue sur la salle de bain qui doit faire la taille de mon appart parisien ;)
L'attention portée aux détails est appréciable.
Dans le fond, un "dressing" qui accueillera mes plus de 20 kg de bagages…
Bon alors cette vue? :)
et pour finir un petit tour du club executive.
Partie restauration, bien achalandée, avec des plats qui changent régulièrement.
Ici aussi, la vue est pas mal.
Des coins un peu plus intimes.
Vous remarquerez qu'il n'y a pas foule!
Enfin, à noter, une belle bibliothèque avec quelques objets d'art/déco. Les livres sont empruntables et échangeables, et il y à du choix dans les langues :)
Cette fois ci, c'est bien terminé!
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Verdict
China Eastern
7.0/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements6.5
Restauration7.0
Shanghai - PVG
8.0/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0
Beijing - PEK
7.5/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
Un vol utilitaire comme on aime à le dire ici. Un bon tarif en miles, et des taxes très faibles sont une bonne surprise.
MU: La cabine est très agréable, moderne et propre, rien à signaler de ce côté là. L'équipage n'est pas très agréable, mais j'ai cru comprendre que les passagers Chinois sur les vols domestiques ne sont pas tous faciles à gérer. Un peu dommage d'avoir un magazine 100% en Chinois, en revanche, l'offre de presse à l'embarquement est notable. Très dommage aussi de forcer la cabine à se préparer quasiment une heure avant l’atterrissage. Collation correcte pour un vol de cette durée et partant en plein milieu d’après-midi.
PVG: Grand zone dédiée SP, files prioritaires, du tout bon de ce côté là. Les procédures de contrôles des bagages sont en revanche un peu contraignantes. L’aéroport est grand, agréable, propre lumineux... Les commerces sont assez nombreux et le tout est bien pensé. Dommage pour le paxbus au départ.
PEK: Ici aussi, dommage pour le paxbus à l'arrivée, surtout que c'était vraiment mal organisé avec des personnels vraiment non anglophone! Toujours bien quand les bagages SP arrivent en premier :)
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"on me confirme que je n'ai pas accès au salon" Vous n'avez rien perdu les salons de PVG sont médiocres. Mais seul Skyteam impose cette restriction d'accès aux salons
A bord le pas est correct
Collation salée avec une boisson
Vol utilitaire sans particularités
Je ne sais pas si ça vient de moi mais je ne vois aucune photo du bonus
Bonjour Gilbert et merci pour ce prompt commentaire ! C'est corrigé pour le bonus, ça venait de chez moi... Les salons en Chine sont "tous" moyens non? En ce qui concerne la restriction, je ne sais pas si Skyteam est la seule alliance à l'imposer, en revanche, c'est une de celles qui l'applique! Pour le reste, pas beaucoup de relief pour ce vol... Merci encore et à bientôt.
Encore une règle ST appliquée à la lettre - sauf par AF : Non accès au salon avant un vol domestique sans continuation internationale.
De toute façon le seul salon potable de la place est celui de CA. ;)
Prestation bien maigre à bord : je me souviens d’un SHA-PEK où j’avais été déclassé en Y et la prestation servie « à l’epoque » était bien plus consistante que celle-ci.
Merci pour le bonus : quel était le champagne servi au club ?
Hello Clément et merci pour ta lecture et le commentaire. Même pas pensé au Maglev pour rallier l'aéroport, il faudra que j'y retourne :) Concernant cette règle, elle est contraignante c'est vrai, mais connue désormais. Pour détailler un peu, je pense qu'AF l'applique comme les autres compagnies de l'alliance, mais que l'accès au salon sans continuation internationale est possible pour les membres en propre du programme de la compagnie. Sauf erreur, j'aurai du pouvoir accéder au salon sur ce PVG-PEK sec si j'avais été Elite + du programme Eastern Miles. L’aéroport était suffisamment vide et le resto correct pour que ça reste agréable. On reparlera des salons de CA sur le prochain vol :) La collation est "symbolique" mais classique avec ce qu'on connaît en Europe. Pas bu de champagne au lounge, les cocktails et les whiskys étaient bons! Retour à la réalité à Pékin pour les hôtels, j'ai privilégié l'emplacement, je suis donc descendu au Hilton Beijing Wangfujing. Un executive lounge correct avec un personnel agréable, mais un hôtel globalement vieillissant avec des travaux propres à l'hôtel, et des problèmes d'eau chaude liés à des travaux urbains. A bientôt.
Hello Stéphane et merci pour ton commentaire, Le mieux c'est d'avoir les deux, mais merci pour le non coup de fouet! Heureusement que j'avais mangé dans le terminal. Moi une bière et des cacahuètes et je suis "content" :) Une première pour moi dans la chaîne Mandarin, et bien c'est vrai que c'est pas mal!! Le retour chauffe!! A très vite.
Merci Mathieu pour ce FR. Oui c'est la date de fabrication et non la date de péremption, pas d'intoxication ^^ Un vol pour quelques miles , tant mieux. Un magazine 100% chinois, il y a du progrès à faire pour les pax non sinophiles. A bientôt
Bonjour Valérie merci pour ces quelques lignes. Merci pour la confirmation, j'ai eu un doute quand "la collation" m'a été servie, mais même si ça avait été une DLC, j'aurai mangé ces arachides :) Si en France les taxes ne dépassaient pas les 10€ et 10 000 miles pour un vol de 2h15 je partirai (encore) plus souvent! Impossible de trouver autre chose que quelques légendes de photos en anglais dans le magazine, même s'il est à noter la distribution d'un titre de presse en anglais. A très vite, Mathieu.
Hello Jules et merci pour ta lecture et ton commentaire, Un bon moyen de dépenser son "argent" durement gagné :) Je sais que tu as une dent contre la H ^^ mais pour moi entre la Heineken et la Tsintao c'est pareil! Un très bel hôtel qui mérite un détour et un petit serrage de ceinture pour la visite. Merci et à bientôt.
Salut Mathieu, et merci pour ce partage "entre 2 P" ;-) Un bon tarif en miles et des taxes réduites, comme tu dis si on avait des tarifs comme ça avec AF on volerait plus souvent ! (j'ai reconnu l'écran de Françoise !) Pas d'accès au salon, dommage quand on est Elite+, mais manifestement tu n'as rien raté. Je trouve la prestation très limite pour un vol de cette durée, mais bon vu l'horaire ce n'est pas trop gênant. Le MO a l'air vraiment top, la vue est superbe de nuit et la chambre est très chic. Pas de bonus de tes visites à Shanghaï ? On attend la suite avec impatience ! A bientôt.
Bonjour Stéphane et merci pour tes remarques, Je fais durer le suspense pour le vol retour ^^ désolé! Tu as l'oeil ou alors tu commences à fréquenter l'agence AF des invalides bien trop souvent. Pas de regrets pour le salon, je m'y attendais et l'offre aéroport est correcte. Assez clivant a priori cette prestation, moi ça m'a suffit mais bon on est effectivement sur un vol de 2:20 bloc-bloc-b Le petit supplément pour la vue vaut le coup, et j'ai pas de baignoire comme ça à la maison alors autant en profiter. Bonus de Pékin à venir dans le prochain FR. A très vite, promis.
Salut Bernard et merci pour ton commentaire, Je n'ai pas parlé de mon voisin côté couloir qui a chiquer son tabac tout le vol en prenant soin de le cracher dans le sick-bag cependant ;) Il faut croire que tout évolue! Un hôtel et une chaîne que je n'avais pas encore eu la chance de tester et il semble qu'ils possèdent une bonne réputation et une belle identité, A très vite.
Je n'ai jamais aimé cette compagnie et je crois que mon avis ne bougera pas de sitôt ! Le catering est abominablement en dessous.... Reste l'hôtel qui est bien, ça sauve les meubles.
Hello Hervé, y a même pas à débattre, c'est vrai que MU n'envoie pas du rêve, mais sur un vol assez court payé au juste prix, pas grand chose à redire. Si les 2 paxbus au départ et à l'arrivée qui m'ont soûlé :)
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173 avis
18 Commentaires
"on me confirme que je n'ai pas accès au salon"
Vous n'avez rien perdu les salons de PVG sont médiocres.
Mais seul Skyteam impose cette restriction d'accès aux salons
A bord le pas est correct
Collation salée avec une boisson
Vol utilitaire sans particularités
Je ne sais pas si ça vient de moi mais je ne vois aucune photo du bonus
A bientôt
C'est corrigé pour le bonus, ça venait de chez moi...
Les salons en Chine sont "tous" moyens non? En ce qui concerne la restriction, je ne sais pas si Skyteam est la seule alliance à l'imposer, en revanche, c'est une de celles qui l'applique!
Pour le reste, pas beaucoup de relief pour ce vol...
Merci encore et à bientôt.
Pas tenté d’essayer le Maglev pour PVG ?
Encore une règle ST appliquée à la lettre - sauf par AF : Non accès au salon avant un vol domestique sans continuation internationale.
De toute façon le seul salon potable de la place est celui de CA. ;)
Prestation bien maigre à bord : je me souviens d’un SHA-PEK où j’avais été déclassé en Y et la prestation servie « à l’epoque » était bien plus consistante que celle-ci.
Merci pour le bonus : quel était le champagne servi au club ?
Et quel hôtel pour Pékin ?
A bientôt.
Même pas pensé au Maglev pour rallier l'aéroport, il faudra que j'y retourne :)
Concernant cette règle, elle est contraignante c'est vrai, mais connue désormais. Pour détailler un peu, je pense qu'AF l'applique comme les autres compagnies de l'alliance, mais que l'accès au salon sans continuation internationale est possible pour les membres en propre du programme de la compagnie. Sauf erreur, j'aurai du pouvoir accéder au salon sur ce PVG-PEK sec si j'avais été Elite + du programme Eastern Miles.
L’aéroport était suffisamment vide et le resto correct pour que ça reste agréable. On reparlera des salons de CA sur le prochain vol :)
La collation est "symbolique" mais classique avec ce qu'on connaît en Europe.
Pas bu de champagne au lounge, les cocktails et les whiskys étaient bons!
Retour à la réalité à Pékin pour les hôtels, j'ai privilégié l'emplacement, je suis donc descendu au Hilton Beijing Wangfujing. Un executive lounge correct avec un personnel agréable, mais un hôtel globalement vieillissant avec des travaux propres à l'hôtel, et des problèmes d'eau chaude liés à des travaux urbains.
A bientôt.
Tu es pardonné pour l'instant porte, le fuselage shoot n'est pas mal non plus :)
La prestation est vraiment ridicule sur ce vol, même AF fait mieux, c'est dire ^^
Quelle belle chambre au MO ! De la place, de l'espace et du bon goût. Top.
A bientôt !
Le mieux c'est d'avoir les deux, mais merci pour le non coup de fouet!
Heureusement que j'avais mangé dans le terminal. Moi une bière et des cacahuètes et je suis "content" :)
Une première pour moi dans la chaîne Mandarin, et bien c'est vrai que c'est pas mal!!
Le retour chauffe!! A très vite.
Oui c'est la date de fabrication et non la date de péremption, pas d'intoxication ^^
Un vol pour quelques miles , tant mieux.
Un magazine 100% chinois, il y a du progrès à faire pour les pax non sinophiles.
A bientôt
Merci pour la confirmation, j'ai eu un doute quand "la collation" m'a été servie, mais même si ça avait été une DLC, j'aurai mangé ces arachides :)
Si en France les taxes ne dépassaient pas les 10€ et 10 000 miles pour un vol de 2h15 je partirai (encore) plus souvent!
Impossible de trouver autre chose que quelques légendes de photos en anglais dans le magazine, même s'il est à noter la distribution d'un titre de presse en anglais.
A très vite,
Mathieu.
Le tarif en miles est très sympathique pour deux bonnes heures de vol.
A bord, la prestation est un sucré-salé basique mais agrémenté d'une bière qui est largement supérieure à ce que l'on a en France par exemple.
La chambre au Mandarin Oriental semble vraiment ultra grande et le service au top : de quoi donner envie de rester quelques jours supplémentaires !!
A+
Un bon moyen de dépenser son "argent" durement gagné :)
Je sais que tu as une dent contre la H ^^ mais pour moi entre la Heineken et la Tsintao c'est pareil!
Un très bel hôtel qui mérite un détour et un petit serrage de ceinture pour la visite.
Merci et à bientôt.
Un bon tarif en miles et des taxes réduites, comme tu dis si on avait des tarifs comme ça avec AF on volerait plus souvent ! (j'ai reconnu l'écran de Françoise !)
Pas d'accès au salon, dommage quand on est Elite+, mais manifestement tu n'as rien raté.
Je trouve la prestation très limite pour un vol de cette durée, mais bon vu l'horaire ce n'est pas trop gênant.
Le MO a l'air vraiment top, la vue est superbe de nuit et la chambre est très chic.
Pas de bonus de tes visites à Shanghaï ?
On attend la suite avec impatience !
A bientôt.
Je fais durer le suspense pour le vol retour ^^ désolé!
Tu as l'oeil ou alors tu commences à fréquenter l'agence AF des invalides bien trop souvent.
Pas de regrets pour le salon, je m'y attendais et l'offre aéroport est correcte.
Assez clivant a priori cette prestation, moi ça m'a suffit mais bon on est effectivement sur un vol de 2:20 bloc-bloc-b
Le petit supplément pour la vue vaut le coup, et j'ai pas de baignoire comme ça à la maison alors autant en profiter.
Bonus de Pékin à venir dans le prochain FR.
A très vite, promis.
C'est déjà mieux. Avant, c'était dès le touché des roues
Mandarin Oriental, une marque hôtelière qui me plaît. Très bon choix car la chambre est superbe
Merci Mathieu
Je n'ai pas parlé de mon voisin côté couloir qui a chiquer son tabac tout le vol en prenant soin de le cracher dans le sick-bag cependant ;) Il faut croire que tout évolue!
Un hôtel et une chaîne que je n'avais pas encore eu la chance de tester et il semble qu'ils possèdent une bonne réputation et une belle identité,
A très vite.
Le catering est abominablement en dessous.... Reste l'hôtel qui est bien, ça sauve les meubles.
Merci Mathieu pour le partage, à bientôt.
Si les 2 paxbus au départ et à l'arrivée qui m'ont soûlé :)
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