Avis du vol TAP Air Portugal Porto Lisbon en classe Economique

Compagnie TAP Air Portugal
Vol TP1931
Classe Economique
Siege 14A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:00
Décollage 19 Jan 19, 10:00
Arrivée à 19 Jan 19, 11:00
TP   #78 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 200 avis
akivi
Par GOLD 888
Publié le 4 mai 2019

Bonjour et bienvenue pour la suite de ce routing, qui vient de subir une première déconvenue ! 


Routing

  • TP459 - Economique - Paris → Porto - Airbus A319 Passé
  • TAP Air Portugal (opéré par White) TP1931 - Porto OPO -> Lisbonne LIS - Economique - ATR 72-600 Non reporté
  • TAP Air Portugal TP1931 - Porto OPO -> Lisbonne LIS - Economique - Airbus A319 Vous etes ici
  • Azores Airlines S40143 - Lisbonne LIS -> Pico PIX - Economique - Airbus A320 A venir
  • SATA SP0477 - Pico PIX -> Terceira TER - Economique - Bombardier Dash8-Q400 A venir
  • TAP Air Portugal TP1828 - Terceira TER -> Lisbonne LIS - Economique - Airbus A321 A venir
  • Luxair LG3760 - Lisbonne LIS -> Luxembourg LUX - Economique - Boeing 737-700 A venir
  • Luxair LG8019 - Luxembourg LUX -> Paris CDG - Economique - Bombardier Dash8-Q400 A venir

En effet ce vol était prévu en ATR 72-600 White Airways, mais aura finalement été opéré en banal A319 TAP, soit le même type avion que sur le ORY-OPO précédent. La poisse pour un AvGeek qui cherchait une nouvelle entrée à son flightlog ! Heureusement, j'avais constaté le changement d'appareil quelque temps avant le vol donc je n'ai pas eu la mauvaise surprise en arrivant sur place. La raison de ce malheureux changement sera expliquée dans le magazine de bord de TP plus bas !

Je tiens à rassurer mes lecteurs, comme Okapi, qui s'inquiètent de me voir reporter du banal monocouloir européen ces temps-ci :) Ce FR est le dernier du genre pour un moment, car si tout se passe bien les 15 prochains FR (au moins) seront tous sur des appareils ou compagnies originales !

Je vous avais donc laissés à OPO, après le PIF dédié aux correspondances 


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Je me retrouve de nouveau airside


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Pas de vitres photophobes ici, ce qui me permet de voir le départ de ce Transavia (probablement le TO à côté duquel mon vol précédent s'était garé)


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Un Embraer Portugalia (que j'aurais apprécié en remplacement de l'ATR mais bon !) ainsi qu'un A319 White


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Le FIDS, avec mon vol en code-share avec Azores Airlines


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Mais je préfère largement celui-ci !


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La zone est plutôt bien achalandée, mais en boutiques assez haut de gamme dans l'ensemble


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Je découvre que mon vol fait partie de ce que TAP appelle le Ponte Aerea entre LIS et OPO, un peu à l'image de ce que Iberia propose entre MAD et BCN. C'est la première fois que cette liaison est reportée en A320 TAP. On a parfois les exclus qu'on peut !


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Mais j'ai tout mon temps et je préfère continuer à spotter, même si je n'ai pas grand-chose à me mettre sous la dent à première vue


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Quoiqu'en plissant les yeux, j'aperçois deux très beaux oiseaux : le 330 Azores Airlines, qui ne vole malheureusement déjà plus, et le 777 TAAG qui attend de rentrer sur Luanda via LIS probablement


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De ce côté-là, quelques curiosités également avec un A320 aux couleurs du SC Braga et un 767 Euro Atlantic. Je n'ai pas pu identifier l'avion de gauche, je ne suis pas doué en jets privés :)


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Il n'y a pas de prises au niveau des sièges, mais en cherchant bien on en trouve ici et là, isolées sur des murs


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Puis je rejoins ma porte, où c'est encore calme


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J'ai la confirmation que mon vol sera opéré en A319 :-/


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Le boarding est lancé à 9h25 avec des agents sympas et un respect des priorités


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L'accueil à bord est bon lui aussi, direction mon siège


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Le check-in TAP m'a attribué un siège hublot cette fois-ci, chouette !


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Par contre le legroom est toujours aussi mauvais !


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Je ne détaillerai pas à nouveau le contenu de la pochette, mais nous jetterons plus tard un oeil dans les pages les plus AvGeek du magazine :)


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Le vol n'est pas très rempli. Le CDB prend la parole pour dire qu'on attend… quelque chose (je n'ai pas compris quoi) pour pouvoir partir


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En attendant un nouveau voisin arrive


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L'attente se prolonge et nous repoussons finalement avec 25 minutes de retard. Pas de quoi mettre en danger mon prochain vol, qui est sur un PNR différent mais pour lequel j'ai 2h30 de battement. Le temps de vol annoncé est de 30 minutes


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On passe devant les avions déjà aperçus depuis le terminal


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Y compris le 767 Euro Atlantic (qui est tout blanc, dommage)


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Mais également un ATR Swiftair


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On arrive rapidement sur la piste, le trafic semble très réduit en ce matin de janvier


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Take-off !


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Rotate


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Bye bye OPO, même si ce n'est pas de la manière que j'espérais !


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Rapidement on ne voit plus grand-chose


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Mais malgré la faible altitude de ce vol, nous passons tout de même cette première couche nuageuse


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Comme promis, le magazine avec les lignes domestiques de TAP qui sont très tournées vers l'Atlantique !


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Le réseau européen que je trouve plutôt bien fourni !


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En long-courrier, quelques lignes vers les USA et surtout beaucoup de lignes vers le Brésil pour des raisons historiques évidentes


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Les mêmes raisons historiques qui expliquent ces lignes africaines. Rien en revanche vers l'Asie


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La flotte est variée elle aussi : 4 gros-porteurs (dont l'A340 TAP qui va probablement rejoindre le club des avions que j'aurai vus disparaître sous mon nez) ainsi que 5 monocouloirs


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Ainsi que trois petits modules Tap Express


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Et la raison de mes déboires, la voici : TAP a décidé de placer uniquement des monocouloirs Airbus sur son Ponte Aerea entre LIS et OPO. Et visiblement, l'a décidé après ma réservation… Cela représente une augmentation significative de l'offre, sans doute pour faire face à la rude concurrence de la route, du train ou de… Ryanair !


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Même si le vol est très court, un service est effectué


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C'est une tranche de gâteau, sans aucune boisson. Entre ça et le retard, pas sûr que beaucoup de voyageurs soient convaincus par le choix TP pour relier les deux villes :) Sans compter le temps nécessaire pour relier OPO et LIS à leurs centre-villes respectifs, même si ces aéroports sont plutôt bien lotis en la matière


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Le temps s'est éclairci


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Et bientôt c'est l'approche sur LIS


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En finale


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Et me voici posé, pour la première fois de ma vie (je peux l'avouer maintenant :) ) à LIS ! 


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Il va falloir me croire si je vous dis qu'un de ces avions au fond était le 330 TAP en livrée rétro (et visible dans la flotte du magazine)


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Ici c'est le royaume des gros-porteurs TAP : tout d'abord le 340 (snif)


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Ainsi que le 330


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Un autre 340 TAP, ainsi qu'un 340 HiFly


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On continue le roulage, spoilers toujours sortis :)


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Et on va se garer à l'extrémité du terminal


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Juste à côté de cet avion qui était celui prévu à l'origine ! Merci TAP d'enfoncer le clou jusqu'au bout :)


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LIS apprécie moins les photos que OPO et il va falloir vous contenter de ça pour illustrer ma sortie de l'appareil :)


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C'est parti pour ma découverte de LIS


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Je n'ai pas d'enfants mais je pense que ces poussettes sont bien utiles pour rejoindre la livraison des bagages avec les bambins !


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Direction mon prochain vol :


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Le vol Azores Airlines pour Pico ! 


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Verdict

TAP Air Portugal

6.2/10
Cabine5.0
Equipage7.5
Divertissements6.5
Restauration6.0

Porto - OPO

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté9.0

Lisbon - LIS

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Rien de franchement emballant sur ce vol, où la tranche de gâteau est trop petite pour faire oublier la cabine étriquée... Mais je garde à l'esprit que j'ai payé ce vol seulement une trentaine d'euros, donc à ce prix il serait malvenu de faire le difficile.

A bientôt pour la suite !

Informations sur la ligne Porto (OPO) Lisbon (LIS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Porto (OPO) → Lisbon (LIS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 57 minutes.

  Plus d'informations

15 Commentaires

  • Comment 501276 by
    guilhem GOLD 301 Commentaires

    Merci pour le partage de ce vol sur la navette Ponte Aerea.
    Juste une petite remarque à propos du routing, comme il y a de la publicité, le routing est coupé et on ne peut pas le lire en entier.

    Heureusement, j'avais constaté le changement d'appareil quelque temps avant le vol donc je n'ai pas eu la mauvaise surprise en arrivant sur place.

    J'ai l'impression que les changement d'appareils sont fréquents avec TAP Air Portugal, cela m'est arrivé lors de mon dernier vol également. Il était prévu sur un E195 mais finalement ça a été un E190.
    Je découvre que mon vol fait partie de ce que TAP appelle le Ponte Aerea entre LIS et OPO.

    A propos du Ponte Aerea, il y a un barème fixé pour les miles, c'est l'une des particularité de la ligne entre ce 2 villes relativement proches.
    C'est une tranche de gâteau, sans aucune boisson.

    Cela m'étonne de la part de la TAP, mais peut être que c'est impossible de servir à boire sur un vol si court.
    Le vol Azores Airlines pour Pico !

    Tiens, il y a aussi un vol pour Fès.
    A bientôt 😉

    • Comment 501471 by
      akivi GOLD AUTEUR 2063 Commentaires

      Merci Guilhem pour le commentaire ! J'ai remarqué aussi pour la pub, que ça soit sur mes FR ou sur d'autres elle empêche souvent de voir tout le routing. Je vais envoyer un mail aux admins pour leur signaler.

      En parlant des E190/E195, j'ai l'impression que TAP est repassée sur ce type d'avion sur certains vols du ponte aerea. Visiblement le tout-A320 n'a pas tenu longtemps !

      1 heure c'est court, mais si on est bien organisé je pense qu'il y a la possibilité de servir une boisson... Un plateau avec des verres déjà prêts d'eau/coca/jus d'orange permettrait de gagner du temps par exemple, par rapport à un trolley.

      A bientôt !

  • Comment 501286 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Grande déception (mais connue à l'avance) de ne pas avoir eu l'avion souhaité

    Heureusement le retard ne met pas en cause la suite du routing ce qui aurait été bien pire encore

    A bientôt

    • Comment 501472 by
      akivi GOLD AUTEUR 2063 Commentaires

      Merci Gilbert pour le commentaire ! Oui une déception anticipée mais une déception quand même, surtout que les Embraer et ATR sont de retour sur la ligne si je regarde la journée d'hier par exemple. Je suis mal tombé ! A bientôt

  • Comment 501303 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4524 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.
    Première déconvenue avec un changement d'appareil.
    Le retard sur ce vol n'aura pas d'impact pour la suite, donc suspens.
    A bientôt

  • Comment 501321 by
    Esteban TEAM GOLD 9662 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Je ne savais pas que le 330 ne volait déjà plus, dommage d’avoir remplacé les bons vieux 310 par un appareil inutilisé !

    À bientôt !

    • Comment 501475 by
      akivi GOLD AUTEUR 2063 Commentaires

      Merci Esteban ! Oui, ils ont viré les 310 pour les remplacer par du 330 qu'ils n'opèrent plus, et pendant ce temps ils affrètent à tout-va... Je ne comprends pas trop ! A bientôt

  • Comment 501323 by
    NZ1 SILVER 1186 Commentaires

    Merci Guillaume pour le partage !
    Il y a forcement beaucoup plus de risque de voir son avion changer quand on est avgeek et qu’on cherche la rareté
    La prestation est décevante. Etonnant qu’ils ne servent pas de boisson, je pensais que c’était la norme sur cette ligne
    Le réseau TAP vers le Brésil est bien fourni, je ne soupçonnais pas certaines dessertes
    A bientôt

    • Comment 501476 by
      akivi GOLD AUTEUR 2063 Commentaires

      Merci Hugo ! Eh oui, il y a parfois des déceptions comme ça... Mais en comparaison du nombre de belles expériences qui se passent comme prévu, ça vaut quand même le coup de tenter :)

      Oui je pense qu'ils devraient faire mieux s'ils veulent vraiment séduire la clientèle affaires face au train et à Ryanair !

      A bientôt

  • Comment 501335 by
    Chevelan GOLD 12002 Commentaires

    Salut Guillaume

    TAP délaisse donc l'ATR sur cette navette ! j'y ai échappé belle en novembre dernier ^^
    Le hic est que l'avion est plus grand que le turbo propulseur ce qui réduit le catering à peau de chagrin... Adieu glace et boissons, snif !

    Merci pour ce FR, à bientôt.

  • Comment 501400 by
    Benoit75008 GOLD 6944 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR,

    Un retard qui n'a au final pas d'incidence pour ton périple.
    Je ne sais pas si TP va gagner au final avec son pont aérien vers OPO en voyant la féroce concurrence de Ryanair.

    Il me parait un peu bancal de proposer une petite prestation solide...mais sans rien à boire !

    Bonne journée à toi et à bientôt

    • Comment 501479 by
      akivi GOLD AUTEUR 2063 Commentaires

      Merci Benoît pour le commentaire ! Je ne suis pas sûr moi non plus que les pax préféreront forcément TAP à Ryanair, malgré la petite tranche de gâteau qui a effectivement du mal à passer sans boisson :) A bientôt !

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