Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Paris en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX279
Classe Affaires
Siege 18A
Temps de vol 13:35
Décollage 07 Jan 19, 12:50
Arrivée à 07 Jan 19, 19:25
CX   #4 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 442 avis
Leadership
Par GOLD 2154
Publié le 2 mai 2019

Bonjour à tous,

C’est avec plaisir que je vous retrouve pour mon premier FR de l’année, nous sommes déjà en février et je compte bien renouveler mon Gold, ce qui signifie une moyenne de 2,5 FR par mois.

Cette série m’emmènera au Vietnam afin de passer les fêtes de fin d’année en famille. Ces vacances ont été prévus de très longue date et heureusement car trouver de la place en billet prime pendant cette période est très difficile. Complication supplémentaire il me faut trouver 2 places car je serai accompagné de mon frère.

Dans un premier temps, j’aurais voulu faire l’aller-retour en utilisant mes miles Flying Blue « Généreux par nature », mais impossible de trouver 2 places au retour au tarif plancher. Finalement l’option retenue sera l’aller sur Vietnam Airlines (100K miles Flying Blue + 209€ taxes/YQ par pers) et le retour sur Cathay Pacific (42.5K miles Alaska Airlines + 47€ taxes/YQ par pers), une nouvelle démonstration de l’attractivité du programme d’Air France KLM…

Point très positif, les 2 vols long-courriers s’effectueront en Airbus A350, ce qui me permettra de compléter ma collection après l’avoir emprunté chez Air Caraïbes, Thai Airways, Finnair, Air Mauritius et Qatar Airways (900 et 1000).

Par la suite, un vol intérieur Nha-Trang – Ho Chi Minh et de pré-acheminement Ho Chi Minh – Hong Kong seront rajoutés, cette fois-ci en classe économique et à tarif raisonnable.

Bref voici le routing :



Les semaines passent et j'accumule un retard dans mes publications, notamment ce routing que je n'ai pas encore terminé. Il faut dire que ce dernier vol est riche avec 168 photos et la visite de deux salons de Cathay Pacific.

Nous arrivons avec mon frère largement en avance afin d'avoir le temps de prendre notre petit-déjeuner puis déjeuner aux salons. 


photo 0001

Toujours un fan de l'architecture de Hong Kong et cette belle hauteur sous plafond.


photo 0002

enregistrement


Nous récupérons très rapidement nos cartes d'embarquement à l'un des comptoirs Business


photo 0003

Dommage que les cartes d'embarquements de CX soient maintenant toutes blanches, j'aimais bien l'indication du siège dans la case coloré correspondante à la classe.


photo 0003a

cathay pacific the deck lounge


Première étape, la visite du tout nouveau salon "The Deck".
il s'agit de l'ancien salon (et très triste) Dragonair G16 Lounge, il a été entièrement rénové dans la nouvelle identité  "Life well travelled" de la compagnie.


photo 0004

La décoration est très cosy et chaleureuse avec de larges fauteuils confortables 


photo 0005photo 0005a

Pour ceux souhaitant s'isoler: les héritiers des solus.


photo 0005b

Lumières tamisées, c'est nickel


photo 0005c

Le salon dispose aussi d'une terrasse donnant sur la salle d'embarquement en contre-bas.


photo 0006photo 0007

Avec un noodle bar


photo 0008

Petit élément de décoration qui n'est pas inintéressant, ce chariot avec de l'eau detox


photo 0009

Enfin, on retrouve une zone "cafet"


photo 0010-70541

En terme d'offre à l'heure du matin: des viennoiseries


photo 0011

Un large buffet


photo 0015

Salades et fromages


photo 0016

Pains et céréales


photo 0017

Des plats chauds standards


photo 0018photo 0019

Des jus de fruits et du lait


photo 0020

Choix de thés


photo 0021

Et un frigo avec du soft, de la bière et du champagne Mumm en libre service


photo 0023

Ma sélection


photo 0024

Après ce petit-déjeuner plutôt copieux, petite marche digestive vers le salon The Pier.


photo 0026

Il m'est impossible de ne pas m’arrêter pour quelques photos de spotting.

 Boeing 747-400 China Airlines


photo 0027

Airbus A330-300 Cathay Dragon


photo 0028

Boeing 777-300ER THAI


photo 0028a

Boeing 777-300ER United


photo 0028b

cathay pacific the pier business lounge


Si "The Deck" se trouve à l'étage, celui-ci est à un niveau en dessous.


photo 0029

Ce salon a été entièrement rénové à l'été 2016, j'avais eu la chance de le visiter quelques jours avant son ouverture.


photo 0030photo 0030a

Le salon est lumineux avec une vue sur le tarmac comme je les aime.


photo 0031-87077

Coin IT


photo 0033

FIDS et offre de presse avec Le Figaro en bonne place


photo 0034

Le Noodle bar


photo 0035

Avec un choix de 7 préparations différentes


photo 0035aphoto 0036

L'espace pour les amateurs de thés


photo 0037photo 0038

Qui s'accompagne aussi de gâteaux


photo 0039

Quelques plats chauds


photo 0040

Complété par un espace où on se fait servir


photo 0045

Salades, sandwichs, fromages et charcuterie


photo 0046

Pizzas maison


photo 0047

Des plats familiaux comme ce ragoût de bœuf avec pommes de terre


photo 0048

Lasagne végétarienne et sauté de légumes


photo 0049

Du sucré


photo 0050photo 0051

Des fruits et des patisseries


photo 0052

Les jus de fruits, soft, bières et vins sont disponibles en libre service


photo 0053

Mais pour tout le reste, il faut faire sa commande au bar


photo 0041

Ici, pas de chichi inutile et les services de Mathieu Lehanneur n'ont heureusement pas été demandés!


photo 0041a

Une liste importante de boissons, cocktails, mocktails et disponible … à toute heure ;)


photo 0041b

Enfin, pour les amateurs de cafés, un comptoir en partenariat avec la maison illy


photo 0042

Avec un large choix de cafés


photo 0043

Et des biscuits secs pour accompagner


photo 0044

Ma première sélection (avec celle de mon frère en face)


photo 0054

Ma seconde avec d'excellente Dan Dan Noodles (meilleure qu'au salon CX de CDG)


photo 0055

Et un cappuccino avec une mousse au chocolat orange pour faire glisser le tout


photo 0060

Après toutes ces agapes, il est temps de rejoindre la porte!


embarquement


Notre avion est le premier de la série


photo 0061

Il s'agit du B-LRI, le 9ième Airbus A350-900 livré à la compagnie hongkongaise.


photo 0062photo 0063

La porte est un peu mal foutue car la file générale est coincée entre les boutiques et la baie vitrée.


photo 0064photo 0065

Mais pas de soucis pour la file prioritaire :p


photo 0067

Presse disponible dans la passerelle


photo 0068

Accueil à bord chaleureux avec la chef de cabine.


photo 0067a-72903

La cabine Business est grande avec 7 rangs entre les portes 1 et 2


photo 0069

Puis 2 rangs après les portes 2 et avant la Premium Eco


photo 0068a

J'aime beaucoup l’emblème de Cathay éclairé au moyen d'une liseuse sur la cloison.


photo 0069c

J'occuperais le siège 18A qui est l'avant dernier de la premier cabine.


photo 0069bphoto 0070

Le numéro est indiqué sur le côté


photo 0070a

L'accoudoir amovible


photo 0071

Un large oreiller est disposé


photo 0073

En face un grand écran qui doit faire 17 pouces


photo 0074

Le coffre sur le côté comprend le casque, la trousse de confort et une bouteille d'eau Evian.


photo 0074a

Un rangement additionnel


photo 0075photo 0076

L'appareil est équipé de caméras (il s'agit d'une option sur A350).


photo 0076a

J'avais lu plusieurs commentaires et articles négatifs sur l'état des sièges Cirrus de Cathay Pacific à bord de leurs A350. Il est vrai que les finitions sont bâclés et les matériaux utilisés semblent de mauvaise qualité avec une faible durabilité, comme l'atteste la partie abrasive au bas du siège.


photo 0077photo 0078

Ou bien l'usure de ce bouton d'inclinaison.


photo 0079

Le revêtement de la tablette qui se détache.


photo 0079a

Ou l'accoudoir, rafistolé avec du ruban adhésif.


photo 0079b

Bref, dans le détail, le touch and feel n'est pas très bon…

Passons au menu en forme de papier journal qui atteste du nouveau service sur ce vol (en place sur CDG depuis fin octobre). 


photo 0080

Verre d'accueil, champagne


photo 0081

Puis oshibori distribué en mode serpillière.


photo 0087

Nous sommes prêt au repoussage.


photo 0089photo 0092

J'active la caméra pointant vers le train avant pour suivre le détachement du push puis le roulage.


photo 0093

Airbus A350-1000 Cathay Pacific


photo 0095

en vol


Off we go!


photo 0096

Un vol de jour de 12h30 environ nous attend.


photo 0097

Content de voir que CX a opté pour FlightPath3D pour son système de géolocalisation.


photo 0098photo 0099

C'est pour moi le meilleur du marché même si certains comme marathon regrette son imprécision.


photo 0100

Étrange de distribuer le fast track de CDG au moment de la montée!


photo 0101photo 0102

Visite des cabines avant que la plupart des hublots soient descendues (sic)…

 Business


photo 0103

Premium Economy


photo 0104

Economy (avec le service qui débute)


photo 0105-25257

Retour à mon siège pour découvrir le kit de confort qui n'a pas vraiment changé aux fils des années.


photo 0106

Avec les mêmes produits Jurlique


photo 0107

déjeuner


Passons à table en commençant par parcourir la carte des vins et boissons.

2 blancs, 2 rouges, 1 champagne avec 3 références françaises. 


photo 0108

Un vin liquoreux, les spiritueux habituels et une présentation vague des bières "International selection".


photo 0108a

Softs, cafés et thés


photo 0108b

Et deux "signature drinks", un cocktail et un mocktail.


photo 0108c

Je me laisse justement tenté par le cocktail, le fameux Cloud Nine.


photo 0109

Que je n'ai finalement pas trop aimé car trop sucré, la faute au Sprite.

J'aime beaucoup le petit ramequin pour les noix. 


photo 0110

Au niveau du solide, c'est moyen.
Une entrée unique à base de poulet #costcutting, un choix de 6 plats principaux (5 chauds et 1 salade).


photo 0117

Fromages, dessert avec Pudding, glace Movenpick ou fruits frais.


photo 0118

Et un  service qui s'effectue… au trolley :(


photo 0118a

Et au plateau, re :(


photo 0119

Mais il faut reconnaître que les éléments sont jolis comme les couverts.


photo 0119a

Une salade sans grand intérêt.


photo 0120

Roasted chicken, pumpkin, quinoa, orange and red apple salad


photo 0121

NUL!

J'opte pour les crevettes pour le plat principal, les recettes chinoises sont souvent des valeurs sûr chez CX et j'aime bien la présentation du riz sur le côté.


photo 0123

Prawns with salted egg yolk sauce
Steamed jasmine rice, choy sum, lily bulbs and baby corns 


photo 0124

Je me suis régalé!

Les quantités n'étant pas énorme, je prendrais fromages (tout en gardant mon pain, mon beurre et ma salade) et dessert.


photo 0125

Chesse plate
Saint Paulin, Camembert, water crackers, grapes and spiced pear paste 


photo 0126

Moyen

 Ginger milk pudding with candied orange zest


photo 0127

Moyen : trop léger et manquant de "croquant".

Le service se termine avec une proposition de chocolat. 


photo 0128

Pendant que j'observe les superbes paysages dehors.


photo 0129photo 0130

sieste


Je passe le siège en full flat.


photo 0131

Mais en voulant rabattre une partie de l'accoudoir, une pièce du siège me reste entre les mains!


photo 0131a

Que je n'ai pas réussi à remettre… bref, c'est la petite partie de l'accoudoir qui m'a donné de la résistance mais c'est ce qui permet d'augmenter sa largeur au niveau de la taille.


photo 0132

La boite à pied est grande et permet aussi de bien dormir en "chien de fusil".


photo 0133

Pas de sur-matelas mais une belle couette légère.


photo 0135photo 0136

mi vol


Pendant la croisière, des snacks et fruits sont disponibles en libre service au galley.


photo 0137

Petit passage technique, et là aussi du rafistolage avec du ruban adhésif (au niveau du plafond).


photo 0139

Et la cuvette est toute craquelée :O


photo 0140

Espérons que l'état technique de l'appareil soit meilleur que ses finitions cabine!


photo 0140aphoto 0141

divertissements


Des magazines dont The Economist sont à disposition.


photo 0141a

l'IFE se présente avec une télécommande tactile et un casque à réduction du bruit ambiant.


photo 0142

Rien à dire sur l'IFE; interface claire, facile d'utilisation et avec de nombreux choix (bien meilleur que VN à l'aller).


photo 0143

Mais 4mn de pub (skipable) avant le lancement d'un programme :(


photo 0143a

Des séries TV


photo 0150

De la musique


photo 0144

Des magazines digitaux


photo 0145

Des jeux


photo 0146

Les caméras


photo 0147

J'adore :)


photo 0148

Et du LIVE TV


photo 0149

Enfin, le WiFi est disponible mais aucune formule gratuite, voici les différents plans proposées:


photo 0151

collation


Une petite faim se fait sentir.

CX n'offre pas un service totalement "à la demande" mais dispose de plusieurs options sympathiques entre les services.


photo 0152

Je craque évidement pour le burger :p


photo 0153

Beef burger
Monterrey Jack cheese, bacon, pickled onion, zucchini on toasted brioche bun with chunky fries 


photo 0154

Vraiment excellent, alors bien sûr la viande n'est pas aussi juteuse qu'au sol, mais cela reste remarquable de pouvoir servir cela en avion, les frites étaient aussi réussis.

Petite glâce 


photo 0155

Ice cream Movenpick


photo 0156

Bof, je crois que je préférais les Haagen Dazs

Quelques temps après, je lance un super programme "Amazing Hotels" que j'accompagne d'un Gin & Tonic 


photo 0157photo 0158

La cabine est rallumée avec un mood lighting pour le second service.


photo 0159

dîner


Le menu de cette prestation est bien plus succinct, des fruits en entrée (comme les asiatiques aiment bien) et un choix entre 3 plats.


photo 0161

Seasonal frest fruit


photo 0163

Orecchiette with savoy cabbage
zucchini, lemon and Parmesan cheese 


photo 0162

ça ne ressemble pas vraiment à des Orecchiette mais c'était bon bien que manquant un peu de chaleur.

Key lime pie 


photo 0164

Excellentissime dessert, mais pas très pratique à déguster dans son verre.


approche et arrivée


ça sent la fin…


photo 0166photo 0166a

Un temps minable dehors


photo 0167photo 0168

Bienvenue à CDG


photo 0169

Roulage vers la "cerise" du 2A.


photo 0170photo 0171

vidéo


Afficher la suite

Verdict

Cathay Pacific

8.4/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements9.5
Restauration7.5

Cathay Pacific The Pier - Business Class Section

9.0/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services9.0

Hong Kong - HKG

9.6/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté9.5

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté6.0

Conclusion

Cathay Pacific est l’une de mes compagnies préférées et ce vol m’a confirmé la bonne impression générale que j’ai de la compagnie malgré quelques défauts, le sentiment général est bon.

Au sol, HKG est un superbe aéroport, les distances sont importantes mais il est très facile de s’y repérer.

Les nouveaux salons The Deck et The Pier (Business) sont superbes, avec une décoration cocooning, on s’y sent très bien. L’offre est très bien présentée et riche que cela soit à l’heure du petit-déjeuner ou du déjeuner. A noter aussi la présence de champagne et d’un véritable bar. Mais au-delà de ça, j’apprécie les touches signatures qui font toute la différence comme les noodles à la demande, le « tea house » ou encore le barista qui vous fait un véritable café.

A bord le sentiment est partagé, de loin la cabine présente très bien avec un 1-2-1 et la dernière version du Cirrus, mais dans les détails, les défauts du sièges et la non durabilité des matériaux font désordres. J’enlève 2 points à cause de ça.
Équipage très bien, présent et pro, conforme à mes attentes.
Offres de divertissements excellentes que cela soit via l’IFE (bémol pour les pubs), les magazines ou le WiFi (payant mais pas cher).
Je suis plus partagé sur le catering, d’un côté une très belle vaisselle et un jolie dressage des plats mais de l’autre un service au trolley/au plateau, une entrée nulle et un choix pas vraiment « on demand ». Le cost cutting est passé par là.

Merci pour votre fidélité et de m’avoir suivi pour ce routing.

A bientôt

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 33 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 49 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 500978 by
    indianocean SILVER 6336 Commentaires

    Si la classe Affaires de Cathay Pacific me laisse de marbre, je dois avouer que les lounges Business CX sont une réelle réussite. C'est même les plus beaux qui existent.
    C'est chic et élégant, confortable et la bouffe y est bonne. En tout cas, très sympa ce nouveau lounge

    Intelligent de la part de CX que d'effectuer un des deux vols quotidiens de jour. Ca évite que l'avion ne reste à quai trop longtemps

    Un effort a également été apporté au catering Business que je n'aimais pas vraiment.
    Mais peut encore mieux faire

    Merci Flavien pour ce FR

  • Comment 500993 by
    Donfredo 443 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Les 2 lounges de Cathay donnent littéralement l'eau à la bouche, je les trouve vraiment très réussis. Sans compter l'offre qui est très complète dont les noodles à la demande qui ont l'air délicieux !
    Au niveau du vol, ça reste une très bonne business mais l'usure visible des sièges en si peu de temps fait tâche. Le service au plateau est aussi un mauvais point . Cependant le catering dans sa globalité est quand même très correct.
    A bientôt.

  • Comment 500994 by
    Yvlisse 71 Commentaires

    Merci pour ce report très bien documenté. Autant les sièges ont l'air confortables avec un grand écran, de la place additionnelle sur les côtés pour dormir, autant les différents rafistolages avec du scotch sont inadmissibles .... quelle horreur !!!! Effectivement on peut se poser la question de comment est faite la maintenance...... Ce n'est pas admissible de la part d'une grande compagnie comme Cathay. Le hamburger m'a fait envie et je trouve le petit ketchup trop mignon !!! Celui-là je l'aurais ramené à la maison ;-)) A bientôt !

  • Comment 501016 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4565 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR.
    Les salons CX sont confortables et de qualité, et l'offre alimentaire donne envie.
    A bord la cabine est également agréable.
    une pièce du siège me reste entre les mains! => mince alors , c'est décevant tout comme les différents points de rafistolage.
    Un Burger qui présente bien.

  • Comment 501029 by
    Esteban TEAM GOLD 9714 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR !

    Toujours un excellent produit au sol de CX, le salon est beau, confortable et la restauration y est aussi variée qu'appétissante.

    A bord, j'aime beaucoup la cabine malgré les finitions pas top, toujours pas fan de ce menu façon journal et le catering a ses imperfections que tu soulignes bien. Le burger lui, fait très envie.

    A bientôt !

  • Comment 501065 by
    nicobcn TEAM GOLD 3740 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR !

    De l'excellent et du moyen sur ton vol, le coup de la cabine dans cet état est inadmissible et pas sérieux. Je trouve aussi le catering peu recherché, et pas très classe. Il manque des éléments signature comme Qatar le fait avec les bougies par exemple.

    Sympa par contre le burger !

    Et HKG au top comme d'habitude.

    A bientôt !

  • Comment 501179 by
    nico83et13 SILVER 1924 Commentaires

    Merci pour le FR flavien.

    L’offre au sol de CX est vraiment excellente surtout « the pier ». Ces salons seraient mogoy compatible. Pour toi il le sont aussi avec ce champagne servi.
    J’aime ce siège cirrus mais dommage que les finitions dans cette A350 sont bâclées. Ça me rappelle les finitions des cirrus de AF.
    Catering très honnête. Seul hic serait le choix d’une seule entrée. Le burger donne vraiment envie. 1 gin sur 13h de vol, tu me déçois... lol

    A bientôt

  • Comment 501193 by
    lagentsecret SILVER 10504 Commentaires

    Merci pour ce FR

    The Deck est un très beau salon agréablement décoré.
    L'offre y est complète pour un petit déjeuner, surtout parce qu'il y a le noodle bar

    "Des jus de fruits et du lait"
    Il est dommage de ne pas trouver du lait de soja ou du lait d'amande pour ceux qui ont une intolérance au lactose

    The Pier est aussi un superbe salon et la vue sur le tarmac un plus indéniable

    "les services de Mathieu Lehanneur n'ont heureusement pas été demandés!"
    Ha Ha bien vu ;)

    "Ma première sélection (avec celle de mon frère en face)"
    C'est bien modeste !

    "une bouteille d'eau Evian."
    Voilà qui a du te combler d'aise !

    Le siège a bien mal vielli :(

    "Airbus A350-1000 Cathay Pacific"
    Un très bel avion même si sur le plan confort je préfère l'A380.
    Ces Airbus sont vraiment superbes : quel plaisir d'avoir un tel constructeur d'avion qui soit européen

    L'absence de choix pour l'entrée est vraiment dommage surtout quand celle ci n'est pas réussie

    " j'aime bien la présentation du riz sur le côté."
    C'est un minimum c'est quasiment la norme en Asie même dans les restaurants modestes

    "une pièce du siège me reste entre les mains!"
    Heureusement il y a une étiquette avec la référence sur la pièce que tu as cassée, cela permettra son remplacemrnt rapidement

    "Pendant la croisière, des snacks et fruits sont disponibles en libre service au galley."
    Pas très élégant le présentoir en carton : on se croirait chez KL en éco

    " (skipable)"
    Quel horrible anglicisme !

    "Vraiment excellent, alors bien sûr la viande n'est pas aussi juteuse qu'au sol, mais cela reste remarquable de pouvoir servir cela en avion,"
    C'est le pain qui ne me parait pas excellent
    Sauf erreur c'est aussi proposé comme plat sur le menu du déjeuner

    "un choix entre 3 plats."
    Lesquels ?

    Globalement le catering est tout de même moyen à part le plat chaud du déjeuner
    qui était bon.
    La présentation est par contre parfaitement réussie.

    A bientôt

  • Comment 501320 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7570 Commentaires

    Merci de ce récit Flavien . Une impression globalement favorable à la lecture de ce récit même si comme tu le pointes justement il y a pas mal de petits irritants !
    J'avoue que l'état du siège et d'autres endroits de la cabine n'est pas terrible. Service au trolley et plateau : sur une autre compagnie tu aurais hurlé ! ;-)
    Les repas me plaisent bien mais le deuxième est un peu léger vu la durée du vol. Bon point pour ce burger qui m'a mis en appétit ! Le gros plus est certainement l'équipage pro, efficace et discret comme peuvent l'être les asiatiques.

  • Comment 501324 by
    Chevelan GOLD 12002 Commentaires

    Salut Flavien

    Comme tous les commentaire je conviens que les salons CX sont au top
    A bord, quelques imperfections sont stupéfiantes vu l'age de l'appareil
    Un catering correct avec un burger qui donne envie
    J'apprécie plus les vols de jour en LC que ceux de nuit.

    Merci pour le partage, à bientôt !

  • Comment 501464 by
    Michelg GOLD 1461 Commentaires

    Bel enchaînement de salons , le chemin est long entre les deux, cela aurait presque mérité une pause à The Bridge!!!
    Le plateau a survécu à la mise en place du nouveau protocole, d'est dommage. Par contre, je n’avais vu de troley le mois précédent, tout était amené du galey.
    Le burger donne faim et les autres plats semblent bon.
    Il n'y a pas que chez AF que le Cirrus vieillissent mal, la maintenance au scotch est limite quand même à moins que ca ne soit que pour signaler lors d'un prochain passage à l'atelier?
    Pour le reste un très bon vol dans un bien bel avion même si des défauts existent.
    Merci pour ce FR Flavien et à bientôt.

  • Comment 501880 by
    pititom GOLD 10174 Commentaires

    Merci Flavien pour ce FR.

    CX reste une valeur sûre. Très certainement la meilleure compagnie de la région si on la situe en extrême orient avec les chinoises, coréennes ou japonaises, et de toute manière fort correcte si on la situe en Asie du Sud Est avec les thaïlandaises, singapouriennes ou indonésiennes...

    C'est vraiment dommage ces petits manques d'entretien de la cabine, et j'avoue que ça me surprend un peu chez CX (moins chez d'autres...). Le Cirrus reste pour autant un de mes sièges préférés, au delà de concurrents de génération pourtant plus récente.

    Par contre, je ne vois pas vraiment de cost cutting au niveau du catering. Cela fait une dizaine d'années que je fréquente régulièrement la J de CX et ça a toujours été ce catering assez faiblard et révélateur d'ancienne colonie britannique ^^ Certes le trolley remplace moins joliment le charriot, mais comme celui-ci était rempli avec les cassolette de réchauffage qui étaient données à même, je trouve même qu'on y gagne à la présentation des assiettes.

    A+

Connectez-vous pour poster un commentaire.