Avis du vol Stobart Air Southend Antwerp en classe Economique

Compagnie Stobart Air
Vol BE6012
Classe Economique
Siege 10F
Avion ATR 72-600
Temps de vol 01:00
Décollage 27 Mar 19, 11:35
Arrivée à 27 Mar 19, 13:35
RE 7 avis
Rheintalflug
Publié le 10 mai 2019

Voici la suite de mon voyage à travers la manche avec un vol Southend-Antwerpen assuré par le même ATR 72-600 de Stobart Air qui m'a transporté de Groningen à Southend le même jour.


Routing


C'est vers 10 heures 30 que je prends ce train de Southend Victoria à destination de Southend Airport (le train continue vers Londres).


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Le chemin entre la gare et l'aéroport de Soutend est vraiment très court.


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L'aérogare est moderne et accueillant.


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Le hall de départ avec les comptoirs d'enregistrement. C'est soit FlyBe ou Easyjet ce jour-là.


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Les vols dans les heures à venir. Il y'a une certaine activité.


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Une pub pour la nouvelle liaison avec Carlisle (aéroport géré par Stobart comme celui de Southend).


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C'est par ici (l'escalier) qu'il faut passer pour le PIF et le contrôle des passeports 


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Le terminal airside. C'est spacieux et lumineux. Il y'a un café, un bar et quelques shops.


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J'ai pu faire l'enregistrement en ligne. Voici ma carte d'embarquement


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Le vol pour Anvers et prêt à l'embarquement. Cette fois-ci le LF est un peu mieux: Nous serions une vingtaine de passagers pour ce court vol à travers la mer du Nord.


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C'est le même ATR que celui qui m'avait amené de Groningen à Southend le matin. Il vient d'effectuer encore un AR Southend-Groningen. Il y'a un plus de passagers qui débarquent (on était 9 dans l'avion tôt le matin et là il y'a environ 20 passagers en provenance de GRQ). C'est toujours très pauvre comme Load-Factor.


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L'embarquement commence vers 11H20. C'est suffisamment tôt pour assurer un départ à l'heure. L'avion est à quelques pas de la porte.


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Il n'y a pas grand chose à spotter. Un Embraer 195 Stobart encore dans une livrée blanche (enfin presque) qui attends des affrétements.  


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Préparations pour le push-back de notre ATR


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J'aime bien de pouvoir embarquer à pied. Notre ATR immatriculé EI-FMK qui a eté livrée en décembre 2015 à Stobart.


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Montée à bord par l'arrière et sticker "Stobart Air" à côté de la porte


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Fin du chargement des bagages


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Accueil très pro par l'équipage et cabine toujours aussi nickel (j'avais pris cette photo le matin-même en descendant à Southend)


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Le contenu de la pochette. Très limité. Pas de menu. De toute façon il n'y aura pas de BoB.


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Nous partons exactement à l'heure


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Encore une vue de l'Embraer 195 EI-GGC avec sa petite trace FlyBe


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Le train pour Londres


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Alignement sur la piste à 11 H 40.


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Les faubourgs de Southend-on-Sea


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Le port "London Gateway" à Corringham


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La Tamise


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Dernière vue du paysage avant de passer la couche nuageuse


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Au-dessus des nuages. Peu d'informations concernant notre vol. Il n'y a rien de proposé à bord.


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Nous commençons notre descente vers Anvers. Wilrijk dans la banlieue d'Anvers. Ça s'annonce mal pour un approche au-dessus du centre d'Anvers comme je l'avais espéré. Nous allons atterrir sur la piste 29, c'est-à-dire par le sud-est, beaucoup moins intéressant


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On s'approche de l'aéroport de Deurne


En phase finale



Atterrissage à 13 H 24 donc bien en avance


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Nous quittons la piste pour rouler en direction du terminal


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L'Embraer 190 de TUI Airlines Belgium qui a fait ANR-Murcia-ANR ce matin-là. Mais qui n'aura pas de rotation suivante.


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On descend. Direction le petit bâtiment de l'aérogare d'Anvers


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Notre ATR 72-600 sur le tarmac d'Anvers.


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Les arrivées du jour: C'est quand-même très triste.


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Malheureusement, je n'ai pas fait de photos de l'intérieur du terminal. C'était tellement triste…
A l'extérieur, on est directement dans la ville. C'est impressionnant et j'aime bien. Mais est-ce qu'il va être possible de maintenir l'aéroport d'Anvers avec si peu de vols. J'ai des doutes.


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Ce n'est pas très design, mais l'aéroport est pratique.


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Et comme une gare, l'aéroport se trouve au bout d'une allée, bien mis en valeur.


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Notre ATR repart pour Southend


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Le terminal au bout de la rue


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Bien intégrée dans le tissu urbain de Berchem, faubourg d'Anvers.


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Je me balade encore un peu dans Berchem, puis prends l'IC pour Zaventem avant de m'envoler pour Hambourg avec un A 319 de Brussels. Vol correct mais avec un peu de retard à cause de grèves à BRU. Mais bien plus banal que ces vols Groningen-Southend et Southend-Anvers que je vous ai présentés.

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Verdict

Stobart Air

6.5/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration5.0

Southend - SEN

9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté7.0

Antwerp - ANR

8.6/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Southend: Un aéroport pratique, facile d'accès, bien conçu. De la gare à l'embarquement le chemin est vraiment très court.
Stobart/Fly BE sur le vol Southend-Anvers: Rien à dire sur l'état de la cabine. Un ATR 72-600 assez confortable. Par contre service minimum à bord de cet appareil tout blanc. Equipage qui à fait ce qu'il fallait faire mais pas plus. Vol plus que ponctuel. Je ne peux pas trop me plaindre, mais il me manquait quelque chose.
ANR: Pratique. Un peu triste de voir l'aéroport aussi vide.

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5 Commentaires

  • Comment 502424 by
    wowote 1674 Commentaires

    Bonsoir Merci pour ce partage ?

  • Comment 502445 by
    Esteban TEAM GOLD 12777 Commentaires

    Merci pour le partage de ce vol retour !

    A bientôt !

  • Comment 502464 by
    scorph SILVER 1236 Commentaires

    Bonjour Rheintalflug et merci pour ce report assez insolite sur une petite ligne aérienne méconnue. Pour Southend c'est un peu le Vatry Londonien avec toutefois plus de vols et une desserte ferroviaire qui semble relativement pratique.
    En ce qui concerne le vol Stobart propose un service à l'image de sa couleur sans relief...
    Pour Anvers, avec la disparition de VLM l'aéroport est je pense voué à disparaître... dommage les F50 vers LCY c'était quelque chose...

    Bon vols

  • Comment 502554 by
    lagentsecret GOLD 12460 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un aéroport bien tranquille malgré une certaine activité

    On retrouve l'ATR du matin qui est bien utilisé par de nombreuses rotations

    Un départ à l'heure mais un vol court avec une arrivée à l'avance

    Aéroport d'Anvers avec quasiment pas d'activités : il faudrait que les LCCs
    viennent s'installer ici

    A bientôt

  • Comment 502597 by
    mogoy GOLD 10477 Commentaires

    Merci pour ce FR rare.
    Dommage que l'appareil soit fade mais les deux aéroports sont sympathique à souhait !

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