Voici la suite de mon voyage à travers la manche avec un vol Southend-Antwerpen assuré par le même ATR 72-600 de Stobart Air qui m'a transporté de Groningen à Southend le même jour.
Enchainement de vols
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- 2Southend - Anvers le 27/3/19 BE 6012 en ATR 72-600 opéré par Stobart Air
- 3Brussels - Hamburg le 27/3/19 SN 2627 en Airbus 319
C'est vers 10 heures 30 que je prends ce train de Southend Victoria à destination de Southend Airport (le train continue vers Londres).
Le chemin entre la gare et l'aéroport de Soutend est vraiment très court.
L'aérogare est moderne et accueillant.
Le hall de départ avec les comptoirs d'enregistrement. C'est soit FlyBe ou Easyjet ce jour-là.
Les vols dans les heures à venir. Il y'a une certaine activité.
Une pub pour la nouvelle liaison avec Carlisle (aéroport géré par Stobart comme celui de Southend).
C'est par ici (l'escalier) qu'il faut passer pour le PIF et le contrôle des passeports
Le terminal airside. C'est spacieux et lumineux. Il y'a un café, un bar et quelques shops.
J'ai pu faire l'enregistrement en ligne. Voici ma carte d'embarquement
Le vol pour Anvers et prêt à l'embarquement. Cette fois-ci le LF est un peu mieux: Nous serions une vingtaine de passagers pour ce court vol à travers la mer du Nord.
C'est le même ATR que celui qui m'avait amené de Groningen à Southend le matin. Il vient d'effectuer encore un AR Southend-Groningen. Il y'a un plus de passagers qui débarquent (on était 9 dans l'avion tôt le matin et là il y'a environ 20 passagers en provenance de GRQ). C'est toujours très pauvre comme Load-Factor.
L'embarquement commence vers 11H20. C'est suffisamment tôt pour assurer un départ à l'heure. L'avion est à quelques pas de la porte.
Il n'y a pas grand chose à spotter. Un Embraer 195 Stobart encore dans une livrée blanche (enfin presque) qui attends des affrétements.
Préparations pour le push-back de notre ATR
J'aime bien de pouvoir embarquer à pied. Notre ATR immatriculé EI-FMK qui a eté livrée en décembre 2015 à Stobart.
Montée à bord par l'arrière et sticker "Stobart Air" à côté de la porte
Fin du chargement des bagages
Accueil très pro par l'équipage et cabine toujours aussi nickel (j'avais pris cette photo le matin-même en descendant à Southend)
Le contenu de la pochette. Très limité. Pas de menu. De toute façon il n'y aura pas de BoB.
Nous partons exactement à l'heure
Encore une vue de l'Embraer 195 EI-GGC avec sa petite trace FlyBe
Le train pour Londres
Alignement sur la piste à 11 H 40.
Les faubourgs de Southend-on-Sea
Le port "London Gateway" à Corringham
La Tamise
Dernière vue du paysage avant de passer la couche nuageuse
Au-dessus des nuages. Peu d'informations concernant notre vol. Il n'y a rien de proposé à bord.
Nous commençons notre descente vers Anvers. Wilrijk dans la banlieue d'Anvers. Ça s'annonce mal pour un approche au-dessus du centre d'Anvers comme je l'avais espéré. Nous allons atterrir sur la piste 29, c'est-à-dire par le sud-est, beaucoup moins intéressant
On s'approche de l'aéroport de Deurne
En phase finale
Atterrissage à 13 H 24 donc bien en avance
Nous quittons la piste pour rouler en direction du terminal
L'Embraer 190 de TUI Airlines Belgium qui a fait ANR-Murcia-ANR ce matin-là. Mais qui n'aura pas de rotation suivante.
On descend. Direction le petit bâtiment de l'aérogare d'Anvers
Notre ATR 72-600 sur le tarmac d'Anvers.
Les arrivées du jour: C'est quand-même très triste.
Malheureusement, je n'ai pas fait de photos de l'intérieur du terminal. C'était tellement triste…
A l'extérieur, on est directement dans la ville. C'est impressionnant et j'aime bien. Mais est-ce qu'il va être possible de maintenir l'aéroport d'Anvers avec si peu de vols. J'ai des doutes.
Ce n'est pas très design, mais l'aéroport est pratique.
Et comme une gare, l'aéroport se trouve au bout d'une allée, bien mis en valeur.
Notre ATR repart pour Southend
Le terminal au bout de la rue
Bien intégrée dans le tissu urbain de Berchem, faubourg d'Anvers.
Je me balade encore un peu dans Berchem, puis prends l'IC pour Zaventem avant de m'envoler pour Hambourg avec un A 319 de Brussels. Vol correct mais avec un peu de retard à cause de grèves à BRU. Mais bien plus banal que ces vols Groningen-Southend et Southend-Anvers que je vous ai présentés.
Bonsoir Merci pour ce partage ?
Merci pour le partage de ce vol retour !
A bientôt !
Bonjour Rheintalflug et merci pour ce report assez insolite sur une petite ligne aérienne méconnue. Pour Southend c'est un peu le Vatry Londonien avec toutefois plus de vols et une desserte ferroviaire qui semble relativement pratique.
En ce qui concerne le vol Stobart propose un service à l'image de sa couleur sans relief...
Pour Anvers, avec la disparition de VLM l'aéroport est je pense voué à disparaître... dommage les F50 vers LCY c'était quelque chose...
Bon vols
Merci pour ce FR
Un aéroport bien tranquille malgré une certaine activité
On retrouve l'ATR du matin qui est bien utilisé par de nombreuses rotations
Un départ à l'heure mais un vol court avec une arrivée à l'avance
Aéroport d'Anvers avec quasiment pas d'activités : il faudrait que les LCCs
viennent s'installer ici
A bientôt
Merci pour ce FR rare.
Dommage que l'appareil soit fade mais les deux aéroports sont sympathique à souhait !