je vous avais laissé lors du dernier épisode avec un suspense insoutenable digne des meilleurs séries Z avec une seule question : correspondance ou pas ? Ayant reçu un nombre incalculable de tweets, mails et autres SMS pour avoir la réponse, je me décide enfin à vous révéler la fin de la l'histoire avec ce nouveau FR.
Pour mémoire voici le routing de ce séjour :
- Frankfurt (FRA) - Paris (CDG), Air France, economic premium, A318 , FR4110 - Paris (CDG) - Boston (BOS), Air France, business, B777-200ER, FR4131 - Boston (BOS) - Salt Lake City (SLC), Delta Airlines economic, B737-800, FR4151 - Salt Lake City (SLC)) - San Diego (SAN), Delta Airlines, business, A319, Now - San Diego (SAN) - Atlanta (ATL), Delta Airlines, business, B757-200 - Atlanta (ATL) - Frankfurt (FRA), Delta Airlines, business, B767-400 ER
Il ne me restait plus que 25 minutes avant le départ de mon vol pour San Diego. Pas mal de stress car c'était le dernier vol pour SAN et je n'avais aucune envie de passer la nuit à Salt Lake City. Me dépêchant de sortir de l'avion, j'arrive devant les panneaux des vols et à mon grand soulagement, je suis seulement à 50 mètres de la porte du vol pour San Diego et surtout mon vol est en retard.
Mon appareil est déjà la et le chargement des bagages et du catering (c'est possible ?? :-) ) est en cours.
Le terminal est bruyant et il y a beaucoup de monde.
J'avais contrôlé à Boston la upgrade stand-by list pour ce vol et je me trouvais en position numéro 1. Bonne nouvelle car mon nom disparait de cette liste pour passer en confirmed upgrade :-) Bon ce n'est que pour un vol de 2 heures mais c'est quand même plus agréable pour voyager et mon avion à l'air un peu plus récent que celui de Pititom vers PHX.
L'embarquement commence à 10H30 et je peux enfin rejoindre mon siège qui est un siège business classique des lignes américaines. L'accueil est très sympathique par un PNC haut en couleurs mélange de Richard Brandson et de Rod Stewart.
Le pitch est bon mais l'inclinaison du siège est assez limitée
Une couverture et un oreiller était prédisposés sur le siège
Le PNC ramène à chaque passager une bouteille d'eau et prend au passage les commandes pour un pré-drink. Les passagers attaquent fort : bière, vin, rhum et whisky. Je me contente d'un verre de coca car je suis comme un zombie subissant le contre-coup du décalage horaire et du confort spartiate de mon vol précédent.
On repousse au environ de 11H00
Il fait une nuit d'encre et l'appareil s'aligne sur la piste
Décollage et durant la montée, il y a aura de fortes turbulences. En fait les turbulences seront mon leitmotiv tout au long de ce voyage ce qui est franchement moyen :-(
Ayant somnolé (et non marmotter !!) pendant 5 minutes, me voici d'attaque pour prendre un verre et je décide d'attaquer fort avec un gin tonic. Je me demandait l'utilité de la paille pour boire un gin toi
Puis je continue avec un second agrémenté avec des cacahouètes et des chips au cheddar que je trouve addictives :-)
Le PNC passe de nombreuses fois proposant de remplir les verres mais je préfère finir ma bouteille d'eau. Je comprends mieux le penchant de KévinDC pour les spiritueux :-)
Passage au dessus d'une ville mystérieuse
et je tombe dans les bras de Morphée avec un réveil au moment du toucher des roues sur la piste. Nous sommes arrivés avec 45 minutes de retard et il me faudra encore 50 minutes pour récupérer ma voiture car Hertz a complètement merdé au niveau de ma réservation et il faudra attendre un long moment pour avoir une voiture avec un GPS. Il est 1 heure du matin quand enfin je peux me coucher dans un lit bien confortable.
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Verdict
Delta Air Lines
7.3/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Restauration7.0
Conclusion
Un vol agréable avec un upgrade en business.
- Ponctualité : 45 minutes de retard pour un vol de 1H40, mérite 9 points de pénalité.
- Confort : le siège est correct pour vol de cette durée
- Personnel : le PNC était très sympathique et extrêmement présent durant tout le vol faisant un nombre incroyable de service des boissons
- Repas : difficile de donner une note de repas mais le fait que sur ce vol nous étions en mode open bar, je met un 14
Merci de m'avoir lu
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Merci pour ce FR. Je donnerais cher pour voir ce PNC mélange de Richard Brandson et de Rod Stewart. :D Vous sifflez deux gins tonic bien tassés avant de prendre le volant aux USA ? Vous n'avez peur de rien ! ;)
merci pour ce fr! encore un upgrade aux usa c'est cool ca :) je me demande si les upgrade sont aussi fréquent quand on est sur delta en flying blue elite plus... il me semble qu'on est en bout de liste d'upgrade apres les elites delta. finalement tu as pu prendre ce vol, quel suspense :)
@Numero_2 : tu as raison, il ne faut pas promouvoir la conduite en état d'ébriété mais bon il n'était pas si tassé que cela :-)
@offcm : Kévin DC avait donné une explication sur les upgrades Delta (voir commentaires du FR) http://flight-report.com/reportage/3207/delta-(skywest)/SFO-LAX.html
Merci Pour ce FR ! J'aime beaucoup le message en jaune sur les écrans d'affichage des vols qui confirme bien que vous êtes aux U.S. (après la moquette :D).
Le coup de la shortcon à 50 mètres, j'ai déjà fait ;) Toujours agréable un surclassement, surtout s'il est accompagné de quelques gins tonic ;) Sinon à l'embarquement j'aime bien l'écran qui liste tous les vols US et le rappel bouffe 24/24 chez Mc Do, lol !!
merci Denzee ! J'aime bien Delta donc suis assez bienveillant sur les FR qui la concerne. Les équipages sont souvent très sympas ( bon il y a aussi des moins bien mais en faible nombre ) Cool l'upgrade en J , même si je trouve que les sièges sur cet appareil ont l'air un peu vieillots ? Dommage qu'il n'y a que des snacks pas très light plutot qu'une offre plus équilibrée , mais bon on est aux US !
Merci pour ce FR. Rassurant de voir que si vous aviez dû passer la nuit à SLC le Mac'Do est ouvert 24/24 ! La paille, peut être avant tout destiné à touiller le Gin Tonic.
Merci pour ce FR et pour le clin d'oeil! Effectivement, quand on réussi a avoir son upgrade on profite de l'open bar. Je vois souvent les gens descendre 3 cocktails sur un vol court comme celui-ci. La paille est principalement pour touiller, mais je m'en sert aussi pour boire car il parait que quand on boit avec une paille ça a encore plus d'effet, LOL. Heureusement qu'il n'y avait pas de Jane Bigmouth sur ce vol!
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17 Commentaires
Quel dénouement heureux : avoir pu prendre son vol et surclassement ;)
A bientôt pour le retour
Je donnerais cher pour voir ce PNC mélange de Richard Brandson et de Rod Stewart. :D
Vous sifflez deux gins tonic bien tassés avant de prendre le volant aux USA ? Vous n'avez peur de rien ! ;)
finalement tu as pu prendre ce vol, quel suspense :)
@Numero_2 : tu as raison, il ne faut pas promouvoir la conduite en état d'ébriété mais bon il n'était pas si tassé que cela :-)
@offcm : Kévin DC avait donné une explication sur les upgrades Delta (voir commentaires du FR)
http://flight-report.com/reportage/3207/delta-(skywest)/SFO-LAX.html
J'aime beaucoup le message en jaune sur les écrans d'affichage des vols qui confirme bien que vous êtes aux U.S. (après la moquette :D).
Rassurant de voir que si vous aviez dû passer la nuit à SLC le Mac'Do est ouvert 24/24 !
La paille, peut être avant tout destiné à touiller le Gin Tonic.
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