Retour de ce week-end californien avec LX, histoire de pouvoir sauter par dessus-bord à ZRH pour prendre le train qui me ramènera chez moi.
BONUS TOURISTIQUE 1 - HEARST CASTLE
Il est un spot touristique à ne pas rater sur la côte californienne entre Los Angeles et San Francisco : Le Hearst Castle situé à San Simeon. Je vous y emmène le temps d'une visite.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
William Randolph Hearst était un homme d'affaires richissime du début du vingtième siècle. Il a fait construire sur les terres familiales une propriété excentrique et démesurée. L'endroit est désormais un parc géré par l'Etat de Californie.
Le manoir est situé sur les hauteurs.
Le parvis où sont accueillis les visiteurs.
La résidence principale est à quelque distance.
Piscine extérieure.
Un des trois cottages où étaient logés les invité, principalement des stars hollywoodiennes de l'époque (Clark Gable, Charlie Chaplin) et des politiques d'influence (Winston Churchill).
Façade principale de la Casa Grande, inspirée de la cathédrale de Ronda.
La salle d'apparat avec des tapisseries française.
A noter que tous les éléments de décoration, que ce soit les plafonds à caissons, les cheminées, le mobilier, les candélabres, les lustres… tout à été "chiné" aux quatre coins de l'Europe et à été intégré à cette résidence d'exception. Tout est d'origine mais a pu être modifié pour avoir les dimensions qui permettent de les intégrer dans les salles. Un travail titanesque et évidemment inestimable. Peu importe pour W. R. Hearst qui était une des plus grandes fortunes de son temps.
Salle à manger.
Salle de jeux.
Piscine intérieure, tout de mosaïques décorée.
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BONUS TOURISTIQUE 2 - LA PACIFIC HIGHWAY
Pour retourner à SFO je suis passé par la fameuse route côtière qui est fabuleuse, surtout dans le secteur de Big Sur.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
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FR
Rappel du routing : 1° ZRH- CDG, LX, Y, A320 (Pas de FR) 2° CDG - MUC, LH, Y, A321 (Pas de FR) 3° MUC - SFO, LH, Y, A340-600 4° SFO - ZRH, LX, Y, B777-300ER (Vous êtes ici) 5° ZRH - CDG, LX, Y, A320 (No show)
Après avoir rendu la cavalerie à la bourre à cause d'un accident aux alentours de Monterey, je prends le transport hectométrique qui me dépose au terminal international.
Peu de monde aux comptoirs prioritaires LH / LX, c'est très bien.
Alors que l'agente me tend mes BPs sans broncher, je remarque qu'aucun mention *G n'y figure. Je lui en fais part et il lui faudra bien cinq minutes pour réussir à m'en donner de nouveaux qui ont la mention idoine. C'est important car cela m'ouvre le fast track !
Le parcours prioritaire sera efficace et je suis airside sans attendre. Direction le UA Club !
L'accueil est très poli. Welcome back Mr. Numero_2 !
Je retrouve ce salon que j'avais visité il y a un an. Rien n'a changé si ce n'est qu'aujourd'hui peu de passager y sont présents et c'est agréable.
Les buffets n'ont pas changé non plus et c'est bien dommage car ils sont toujours aussi nuls !
Bref, un Carrot Club comme on ne les aime pas. Une honte pour un salon international.
Le meilleur de l'offre est ici avec la bière ! ^^
Ma sélection.
Et la Une du jour.
Passages aux WC qui sont sombres mais propres.
Bref je ne m'attarde pas ici et pars rejoindre la porte avec un peu d'avance. Un 777 UA croisé au passage.
J'approche.
LH arrive de MUC avec un peu de retard alors qu'il y a deux jours le vol avait 30 minutes d'avance.
Je suis surpris de voir que l'embarquement a débuté en avance ! Je rejoins la file prioritaire (sur la droite) illico.
Ca bouchonne un peu dans la passerelle.
Mais je retrouve rapidement mes marques, et mes aises une fois installé en 23A qui a été réservé gratuitement grâce au statut.
Je suis amusé de voir que la clientèle Y est composée au tiers de Français. Pas étonnant quand on voit les promotions que le Groupe LH lance régulièrement dans ce pays. La cabine sera pleine.
Alors que l'embarquement se termine la Maître de Cabine vient me trouver pour les salutations habituelles et me remet ceci :
Le départ est fait à l'heure et nous sommes rapidement en l'air. Dix heures de vol, cela promet une bonne nuit d'autant que la cabine est calme (comprendre pas de pax bruyant et/ou mal élevé, et pas de bébé).
L'apéritif est rapidement servi : Gin tonic avec du Bombay Sapphire.
Puis le repas arrive. C'est évidemment chicken or pasta mais je suis surpris de voir que c'est exactement le même choix qu'il y a 1 an !! Je prends les pâtes car j'en garde un bon souvenir.
Couverts en métal.
Gros plan sur le plat. C'était moins bon que la dernière fois.
J'arrose le repas avec du rouge. Enfin LX a changé de fournisseur ! Le Merlot-grenache Alexis Lichine a fait place à la Cuvée Mythique qui passe bien mieux.
Le repas se termine avec le traditionnel café-cognac qui aura l'effet de me faire vouloir fermer les yeux rapidement !
Et la nuit fut bonne ! Je me réveille ici.
Car oui, contrairement à certains FRistes qui se damnent pour voler en J à tout prix, je dors autant bien en Y qu'en J ou même en P ! C'est une conjugaison de facteurs qui rend une nuit en avion agréable car même en J on n'est pas à l'abri de voisins bruyants, de PNCs qui passent à marche forcée dans les couloirs et qui travaillent bruyamment dans les galleys…
J'ai manqué le service de la seconde prestation mais j'obtiens tout de même le chocolat. ^^
La Maître de Cabine qui passe à cet instant me demande si un "café de devant" me ferait plaisir. J'accepte elle revient dare-dare avec un expresso !
L'approche débute peu après.
Et c'est l'instant Danette !
Plus de photos à partir de cette instant car j'ai piqué un sprint pour prendre le train qui allait me ramener à la maison, et je l'ai eu !
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Verdict
SWISS
7.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration5.0
United Club - International
5.0/10
Confort8.0
Restauration2.0
Divertissements5.0
Services5.0
San Francisco - SFO
7.9/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services6.0
Propreté7.0
Zurich - ZRH
8.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
LX : - Siège confortable, cabine calme et pitch du tonnerre font que j'ai passé une excellente nuit de 8h. - Equipage attentionné avec les passagers et encore plus avec moi. Mention spéciale pour la Maître de Cabine qui officiait en Y. - Si l'écran de l'IFE est bien son contenu l'est beaucoup moins. Très peu de bonne musique et une sélection de films identique à celle de LH. En tout cas peu de choses qui me plaisaient. - Le catering n'a pas bougé en 1 an et c'est bien dommage. Toujours pas de menu papier sur les destinations nord-américaines. Je n'ai pas vu à quoi ressemblait la deuxième prestation mais ce n'est pas la qualité de la première qui fera monter la note bien haut.
United Club : Salon beaucoup moins fréquenté que lors de mes précédents passages. Belle vue sur le tarmac. Mais buffet nulllissime : C'est bien un Carrot Club. Le Polaris doit être d'un niveau stratosphérique en comparaison...
SFO : Très peu d'attente au fast track et accès facile par le BART et la route évidemment. Sinon la jetée internationale est relativement petite et offre assez peu au passager.
ZRH : RAS
Merci pour votre lecture. Je vous retrouve dans une dizaine de jours pour tester la Y+ SQ et passer le week-end prolongé de la Pentecôte à Bangkok.
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Merci du partage. A défaut de solide satisfaisant , il y a aumoins de la biere au salon qui est vraiment pas fameux comme salon. Le pitch est royal, toujours agreable de pouvoir faire une bonne nuit à bord. Catering assez bof , bien dommage de la part de LX. A bientôt.
Oui ce UA Club est vraiment une cata… Surtout qu'avant l'ouverture du salon Polaris, SQ et BR avaient toutes deux un salon à SFO ! Les *G sont tombés bien bas….
Jolis bonus ! ça donne des idées pour un prochain voyage dans le secteur !
SFO et son UA Club, c'est toujours autant pourri... Bon, ils ne vont pas se fatiguer à l'améliorer alors qu'il y a un salon Polaris pour les passagers J...
Bon vol avec LX grâce à un MdC qui fait son job et mets quelques petites attentions pour les passagers à status. Le fait que la cabine soit calme est aussi un bon plus ! Dommage d'avoir dégoté le même menu à bord avec la qualité en moins.
Merci pour le FR : Salon sans grand intérêt sauf peut être la bière ! Une bonne prestation de LX en Y et pas de bébé pleurnichant toute le nuit avec ce pitch en effet on peut faire une bonne nuit. Bonus sympa qui me rappelle ma visite de Hearst castel il y a déjà bien longtemps...cette pacific highway est géniale à parcourir !
Il y a une autre option que le UA Club pour un passages *G? "je suis surpris de voir que c'est exactement le même choix qu'il y a 1 an !!" --> Ce n'est pas la première compagnie à servir la même chose années après années. Iberia le fait avec la collation en Business, c'est dire... Que de bons souvenirs sur cette Pacific Highway. Merci pour ce Fr!
Comme répondu plus haut, il y avait les salons SQ et BR avant l'ouverture du Polaris. Désormais il n'y a que le UA Club pour les *G.
Peut-être que les menus chargés aux escales sont moins variés… Mais ex-ZRH j'ai rarement eu 2 fois la même chose et c'est dire si j'ai pris quelques LCs LX ces 5 dernières années !
Merci Clément pour ce FR. Bonus très sympa, qui pourrait me donner des idées pour un voyage vers la Californie en 2020. Un vol avec une cabine calme c'est tellement bien, et dans ce cas on arrive à bien y dormir. A bientôt
La Californie est à découvrir mais il faut bien 3 semaines sur place pour voir les principaux sites... Sinon il faut comme moi y retourner régulièrement et affronter les suspicions des agents d'immigration US. ^^
Un vol avec une cabine calme c'est tellement bien, et dans ce cas on arrive à bien y dormir.
Mes journées sont longues, même en vacances je me lève rarement après 7h30. Donc quand vient l'heure de dormir ce n'est jamais un problème si les facteurs environnants sont favorables.
Quelle jolie petite bicoque ... ^^ La route cotière est un must; Le salon mérite une sérieuse remise en question A bord, PNC Pro avec les petites attentions qui font la différence Repas classique et pas vraiment recherché, LX ne varie pas beaucoup les menus :)) Si tu dors bien en Y tant mieux pour toi, c'est plus facile lorsque l'on est assis près des issues...
Oui, les guides disent que lorsque W. R. Hearst est allé voir l'architecte pour ébaucher les projets de sa demeure il aurait utilisé le terme "I want to build a little something". lol
Le salon mérite une sérieuse remise en question
En tout cas il n'y a pas eu d'introspection faite lors de l'année écoulée. ^^
L'issue de secours facilite le confort à bord, c'est certain, mais pour moi c'est surtout la liberté de pouvoir me lever à ma guise durant tout le vol.
Merci de ce partage Clément. Une expérience honnête mais sans plus.Le catering est basique comme souvent en éco, mais la entre la salade verte sans rien et l'absence de fromage c'est vraiment chiche. Tu as de la chance d'aussi bien dormir en Y qu'en J ce n'est pas mon cas. Outre le siège qui s'incline peu et même si le tien avait un legroom immense, je trouve qu'il y a toujours plus de bruit et de passage en Y. L'équipage est comme souvent sur Swiss top, la preuve en est avec ce café offert par le maitre de cabine alors que tu as raté la deuxième prestation : La vraie définition du mot hospitalité.
Je suis désolé de présenter le catering de la sorte, mais les liseuses des 777 sont rarement alignées avec les tablettes (même si de les règle moi-même)… Donc c'est pour cela que tu n'as pas pu voir le fromage qui était caché derrière le beurre et la sauce à salade ! ^^
je trouve qu'il y a toujours plus de bruit et de passage en Y.
Je ne suis pas d'accord et j'ai eu des expériences en J SQ qui prouvent le contraire. En plus l'issue de secours sur ce 777 est le premier rang de la Y, la J étant derrière le bulkhead donc il n'y a strictement aucun passage mis à part quelques PNCs qui se font discrets (la plupart du temps).
C'est quand même mal récompenser les passagers fidèles Star Gold en les envoyant dans ce beau lounge mais à la restauration oh combien faiblarde. Mais bon, quand on voit la qualité des autres lounges UA (excepté les Polaris)
On est au moins valorisé à bord avec ce siège en issue de secours
"c'est exactement le même choix qu'il y a 1 an !!"=> pourquoi changer une recette qui gagne ;-)
Merci pour ce FR agrémenté d'un superbe bonus (notamment sur la route côtière). LX délivre une prestation de belle facture mais on en attend pas moins de cette compagnie. Dommage que le salon ne soit pas à la hauteur. À ZRH, le sprint permet de bien se dégourdir les jambes! À bientôt
Oui LX reste toujours bien, mais entre le catering ex-USA toujours bof et le contenu de l'IFE limite, il ne faudrait pas que la compagnie rogne encore plus son produit Y. Mais avec le prix payé c'est vrai que c'est une vraie bonne affaire !
Bonjour Clément, Mis à part le salon à l’américaine, tout est réglé comme un coucou suisse ?? la prestation est de qualité et le statut rend les choses encore meilleures.
je dors autant bien en Y qu'en J ou même en P !
Tu as bien de la chance ? Merci pour le partage et le superbe bonus, la Pacific Highway offre des vues splendides, un stop pour la nuit à San Luis Obispo permet une belle découverte. À bientôt.
Merci pour le partage ! Le séjour Californien à été court mais vu le prix du billet et l’aisance pour dormir dans un siège Y, l’idée était plutôt bonne ”la cabine est calme (comprendre pas de pax bruyant et/ou mal élevé, et pas de bébé)” : Et surtout pas de chats qui miaulent ^^ ”La Maître de Cabine qui passe à cet instant me demande si un "café de devant" me ferait plaisir” : Voila un équipage qui a compris qu’on pouvait soigner le client fidèle en allant chercher du liquide dans la cabine avant. LH devrait en prendre de la graine pour faire face aux éventuelles ruptures de stock de bière LX s’en sort pas mal avec son 777 et ses bons équipages, surtout quand on considère la concurrence que sont les compagnies Américaines et le prix très bas de ce billet A bientôt
Merci Clément au moins autant pour les boni que pour le FR lui-même !
Hearst Castle est intéressant car il compose en un seul lieu 2000 ans de styles architecturaux européens. Le cadre est lui-même magnifique... et le garçon devait avoir un (chapeau) melon XXL !
"tout à été "chiné" aux quatre coins de l'Europe " ===> la France adora vendre son patrimoine, public et privé à de riches collectionneurs américains jusqu'aux années 60.
Tu n'as pas pu séjourner dans les lieux pour profiter des piscines?^^
Les paysages de la Pacific Highway rappellent ceux de la Chapman's Peak Rd.
La déco du salon aurait pu être celle de la pièce de service de la maison de ce brave Randolph.^^ Mais j'espère que celui-ci traitait mieux ses hôtes !
Un pas no limit mais un (re)pas qui visuellement paraît très modeste.
"Car oui, contrairement à certains FRistes qui se damnent pour voler en J à tout prix, je dors autant bien en Y qu'en J ou même en P !" ===> inutile de narguer ceux qui ne parviennent pas à s'effondrer de sommeil là où ils se trouvent. Tu devrais être soumis à contribution pour créer un fond de solidarité !
Belles attention du Maître de cabine. Sans fouet ni chaines.^^
Séjourner au Hearst Castle ? Je serais volontaire. ^^ Belle piscine extérieure qui a été rénovée récemment car elle perdait 500 gallons d'eau par jour à cause de quelques fuites !
la France adora vendre son patrimoine, public et privé à de riches collectionneurs américains jusqu'aux années 60.
Encore heureux que M. Hearst n'ait pas volé le patrimoine français au nez et à la barbe des autorités de l'époque. ^^
La demeure est aussi intéresante car elle possède le confort moderne de l'époque avec l'eau courante, l'électricité, le téléphone, les télex et même un ascenseur ! Il est aussi assez drôle de voir comment elle a été construite : Une armature de béton brut sur laquelle on a "posé" le décor. Un peu comme un décor de théâtre en somme.
inutile de narguer ceux qui ne parviennent pas à s'effondrer de sommeil là où ils se trouvent.
Pour tout dire je préfère que les vols en J ou P soient de jour ! ^^
Belles attention du Maître de cabine.
Tout à fait mais cela fait partie de l'appréciation de l'équipage donc c'est à chaque fois la surprise quant à ces petits plus.
Terriblement déçu par ce salon. Je croyais que les Américains avaient éradiqué cette engeance du diable. J’ai bien aimé te lire que tu dors aussi bien en Yqu’en J ! En cas de voyage commun et d’un unique surclassement, je saurais te le rappeler ! Ne dit-on pas maîtresse de cabine pour une femme ? Et non maître de cabine ?
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35 Commentaires
Bonus intéressant : pourquoi diable les héritiers de Hearst aka "Citizen Kane"
ont ils cédé ce château ?
"Direction le UA Club !"
La fièvre monte à El Paso, pardon El Patio !
"Le meilleur de l'offre est ici avec la bière ! ^^"
Je n'aurais jamais imaginé te voir frétillant d'aise à la vue d'une Beurkweiser
"C'était moins bon que la dernière fois."
Les souvenirs tentent de l'enjoliver mais la dure réalité s'impose cruellement
Heureusement l'alignement des planètes (et sans doute un peu celui du G&T, de la cuvée mythique et du cognac)
a permis un repos sans faille
Un bon vol grâce au siège at au Maître de cabine attentionné
A bientôt
Je suppute que les héritiers l'on donné car ce doit être un gouffre financier à entretenir !
Car la tireuse de Coors Lite était hors service. ;)
Damned je suis démasqué !
A défaut de solide satisfaisant , il y a aumoins de la biere au salon qui est vraiment pas fameux comme salon.
Le pitch est royal, toujours agreable de pouvoir faire une bonne nuit à bord.
Catering assez bof , bien dommage de la part de LX.
A bientôt.
Oui ce UA Club est vraiment une cata… Surtout qu'avant l'ouverture du salon Polaris, SQ et BR avaient toutes deux un salon à SFO ! Les *G sont tombés bien bas….
Jolis bonus ! ça donne des idées pour un prochain voyage dans le secteur !
SFO et son UA Club, c'est toujours autant pourri... Bon, ils ne vont pas se fatiguer à l'améliorer alors qu'il y a un salon Polaris pour les passagers J...
Bon vol avec LX grâce à un MdC qui fait son job et mets quelques petites attentions pour les passagers à status. Le fait que la cabine soit calme est aussi un bon plus ! Dommage d'avoir dégoté le même menu à bord avec la qualité en moins.
À bientôt
La Californie est une région qui regorge d'endroits intéressants… La prochaine fois je vis le lac Tahoe et la Napa Valley. ;)
Salon sans grand intérêt sauf peut être la bière !
Une bonne prestation de LX en Y et pas de bébé pleurnichant toute le nuit avec ce pitch en effet on peut faire une bonne nuit.
Bonus sympa qui me rappelle ma visite de Hearst castel il y a déjà bien longtemps...cette pacific highway est géniale à parcourir !
Effectivement la bière est "l'attrait" du salon, avec celui de patienter au calme.
Une cabine calme comme on en aimerait plus souvent !
"je suis surpris de voir que c'est exactement le même choix qu'il y a 1 an !!" --> Ce n'est pas la première compagnie à servir la même chose années après années. Iberia le fait avec la collation en Business, c'est dire...
Que de bons souvenirs sur cette Pacific Highway.
Merci pour ce Fr!
Comme répondu plus haut, il y avait les salons SQ et BR avant l'ouverture du Polaris. Désormais il n'y a que le UA Club pour les *G.
Peut-être que les menus chargés aux escales sont moins variés… Mais ex-ZRH j'ai rarement eu 2 fois la même chose et c'est dire si j'ai pris quelques LCs LX ces 5 dernières années !
Bonus très sympa, qui pourrait me donner des idées pour un voyage vers la Californie en 2020.
Un vol avec une cabine calme c'est tellement bien, et dans ce cas on arrive à bien y dormir.
A bientôt
La Californie est à découvrir mais il faut bien 3 semaines sur place pour voir les principaux sites... Sinon il faut comme moi y retourner régulièrement et affronter les suspicions des agents d'immigration US. ^^
100% d'accord !
Quel magnifique bonus, le chateau est vraiment superbe et que dire de la Pacific Highway ? Encore merci !
A bord c'est correct, mais je suis surtout ébahi par ta facilité à dormir en Y aussi longtemps, bravo !!
A bientôt !
Et de rien ! ^^
Mes journées sont longues, même en vacances je me lève rarement après 7h30. Donc quand vient l'heure de dormir ce n'est jamais un problème si les facteurs environnants sont favorables.
Quelle jolie petite bicoque ... ^^
La route cotière est un must;
Le salon mérite une sérieuse remise en question
A bord, PNC Pro avec les petites attentions qui font la différence
Repas classique et pas vraiment recherché, LX ne varie pas beaucoup les menus :))
Si tu dors bien en Y tant mieux pour toi, c'est plus facile lorsque l'on est assis près des issues...
Merci pour le partage, à bientot.
Oui, les guides disent que lorsque W. R. Hearst est allé voir l'architecte pour ébaucher les projets de sa demeure il aurait utilisé le terme "I want to build a little something". lol
En tout cas il n'y a pas eu d'introspection faite lors de l'année écoulée. ^^
L'issue de secours facilite le confort à bord, c'est certain, mais pour moi c'est surtout la liberté de pouvoir me lever à ma guise durant tout le vol.
Tu as de la chance d'aussi bien dormir en Y qu'en J ce n'est pas mon cas. Outre le siège qui s'incline peu et même si le tien avait un legroom immense, je trouve qu'il y a toujours plus de bruit et de passage en Y.
L'équipage est comme souvent sur Swiss top, la preuve en est avec ce café offert par le maitre de cabine alors que tu as raté la deuxième prestation : La vraie définition du mot hospitalité.
Je suis désolé de présenter le catering de la sorte, mais les liseuses des 777 sont rarement alignées avec les tablettes (même si de les règle moi-même)… Donc c'est pour cela que tu n'as pas pu voir le fromage qui était caché derrière le beurre et la sauce à salade ! ^^
Je ne suis pas d'accord et j'ai eu des expériences en J SQ qui prouvent le contraire.
En plus l'issue de secours sur ce 777 est le premier rang de la Y, la J étant derrière le bulkhead donc il n'y a strictement aucun passage mis à part quelques PNCs qui se font discrets (la plupart du temps).
Mais bon, quand on voit la qualité des autres lounges UA (excepté les Polaris)
On est au moins valorisé à bord avec ce siège en issue de secours
"c'est exactement le même choix qu'il y a 1 an !!"=> pourquoi changer une recette qui gagne ;-)
Merci Clément
Les seuls UA Clubs qui tiennent la route sont ceux de HKG et de LHR !
LX délivre une prestation de belle facture mais on en attend pas moins de cette compagnie.
Dommage que le salon ne soit pas à la hauteur. À ZRH, le sprint permet de bien se dégourdir les jambes!
À bientôt
LYSflyer
Oui LX reste toujours bien, mais entre le catering ex-USA toujours bof et le contenu de l'IFE limite, il ne faudrait pas que la compagnie rogne encore plus son produit Y.
Mais avec le prix payé c'est vrai que c'est une vraie bonne affaire !
Mis à part le salon à l’américaine, tout est réglé comme un coucou suisse ?? la prestation est de qualité et le statut rend les choses encore meilleures.
Tu as bien de la chance ?
Merci pour le partage et le superbe bonus, la Pacific Highway offre des vues splendides, un stop pour la nuit à San Luis Obispo permet une belle découverte.
À bientôt.
Un passage au salon Polaris avant un vol en Y aurait fière allure !
Le séjour Californien à été court mais vu le prix du billet et l’aisance pour dormir dans un siège Y, l’idée était plutôt bonne
”la cabine est calme (comprendre pas de pax bruyant et/ou mal élevé, et pas de bébé)” : Et surtout pas de chats qui miaulent ^^
”La Maître de Cabine qui passe à cet instant me demande si un "café de devant" me ferait plaisir” : Voila un équipage qui a compris qu’on pouvait soigner le client fidèle en allant chercher du liquide dans la cabine avant. LH devrait en prendre de la graine pour faire face aux éventuelles ruptures de stock de bière
LX s’en sort pas mal avec son 777 et ses bons équipages, surtout quand on considère la concurrence que sont les compagnies Américaines et le prix très bas de ce billet
A bientôt
Des week-ends à HKG où SIN, j’en fais aussi mais quand comme ici le tarif est inférieur à 300CHF c’est vraiment le pied !
Ah oui pas d’animal importun cette fois et heureusement.
La différence avec LH est qu’ici c’est la Maître de Cabine qui a pris les devants ; durant le vol aller le « beergate » a été « géré » par un steward.
Personnellement les compagnies américaines ne sont pas source de concurrence sur le TATL. ;)
Hearst Castle est intéressant car il compose en un seul lieu 2000 ans de styles architecturaux européens. Le cadre est lui-même magnifique... et le garçon devait avoir un (chapeau) melon XXL !
"tout à été "chiné" aux quatre coins de l'Europe " ===> la France adora vendre son patrimoine, public et privé à de riches collectionneurs américains jusqu'aux années 60.
Tu n'as pas pu séjourner dans les lieux pour profiter des piscines?^^
Les paysages de la Pacific Highway rappellent ceux de la Chapman's Peak Rd.
La déco du salon aurait pu être celle de la pièce de service de la maison de ce brave Randolph.^^ Mais j'espère que celui-ci traitait mieux ses hôtes !
Un pas no limit mais un (re)pas qui visuellement paraît très modeste.
"Car oui, contrairement à certains FRistes qui se damnent pour voler en J à tout prix, je dors autant bien en Y qu'en J ou même en P !" ===> inutile de narguer ceux qui ne parviennent pas à s'effondrer de sommeil là où ils se trouvent. Tu devrais être soumis à contribution pour créer un fond de solidarité !
Belles attention du Maître de cabine. Sans fouet ni chaines.^^
A bientôt !
Séjourner au Hearst Castle ? Je serais volontaire. ^^
Belle piscine extérieure qui a été rénovée récemment car elle perdait 500 gallons d'eau par jour à cause de quelques fuites !
Encore heureux que M. Hearst n'ait pas volé le patrimoine français au nez et à la barbe des autorités de l'époque. ^^
La demeure est aussi intéresante car elle possède le confort moderne de l'époque avec l'eau courante, l'électricité, le téléphone, les télex et même un ascenseur !
Il est aussi assez drôle de voir comment elle a été construite : Une armature de béton brut sur laquelle on a "posé" le décor. Un peu comme un décor de théâtre en somme.
Pour tout dire je préfère que les vols en J ou P soient de jour ! ^^
Tout à fait mais cela fait partie de l'appréciation de l'équipage donc c'est à chaque fois la surprise quant à ces petits plus.
On reconnait bien là l'esprit américain : tout dans les apparences ?
Pas de Sagrada Familia au pays de l'oncle Donald
Terriblement déçu par ce salon. Je croyais que les Américains avaient éradiqué cette engeance du diable.
J’ai bien aimé te lire que tu dors aussi bien en Yqu’en J !
En cas de voyage commun et d’un unique surclassement, je saurais te le rappeler !
Ne dit-on pas maîtresse de cabine pour une femme ? Et non maître de cabine ?
Oui le salon est nul mais le Polaris pas loin a l’air fort sympathique !
Le pire c’est que c’est vrai ! Ce qui m’importe en J c’est le catering, les vins et le service.
Non non et même dans les annonces faites à bord, Maître de cabine est invariable !
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