#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5956 avis
Avant d'aller plus loin, comme vous le savez je fais aussi des Flights reports Videos !
La vidéo ci dessous (ultra détaillée, 1h30), si vous la regardez d'abord, vous n'aurez même plus besoin de lire ce FR car absolument tout est déjà dedans ! (De l'entrée au terminal, jusqu’à la récupération des bagages a l'arrivée, en passant par les repas , IFE a bord , etc..)
Et si vous avez envie de vous abonner à la chaîne , n’hésitez pas ;)
Hello tout le monde, de retour aux affaires !
Je rentre d'un voyage à Hawaii et il est temps de se remettre au boulot
Et j'ai de quoi faire en Flight reports (7 vols) !
Le premier que voici, sera consacré a la première partie du voyage jusqu’à Honolulu (HNL) :
Paris CDG -> Los Angeles LAX , Air France Airbus A380-800, Classe éco
Désolé , mais tu ne peux pas venir avec nous ;(
En pleine semaine de travail (hors vacances scolaires) et afin d’éviter toute mauvaise surprise sur l'A86 et A1 (surtout aux heures de pointes), comme à chaque fois, ma femme et moi ne prenons aucun risque et même si notre vol est à 10h20, nous partons pour Roissy CDG des 06h00 du matin
Température : 4°C , ça caille un peu !
Pour une arrivée aux alentours de 6h50 au dépose minutes du terminal 2E (finalement aucun bouchon sur le chemin, ouf !)
A peine déposé , entré dans le terminal et petit check du statut de notre vol
10h20, Vol AF66 (DL8395), enregistrement n°3, porte M26 (hall M)
R.A.S, tout est prévu a l'heure
Petit passage aux bornes Air France pour enregistrement et impression étiquettes bagages
Scan & checking Passeport
Comment ça s'attache ça déjà ? ;D
Scan du boarding pass et pesée de la valise à faire nous même au dépose bagage (très simple)
Une hôtesse d’accueil se tient présente pour s'assurer que tout va bien et nous aider si nécessaire
Au revoir valise , on se revoit à l'arrivée … dans 28 heures !!!
Direction le contrôle aux frontières
Qui dit Hall M, dit forcement navette ferroviaire interne
Une rame vide!
Ca change du RER A et B aux heures de pointe le matin pour aller au boulot ;D
Après avoir passé les contrôles sécurité (dont je n'ai évidemment pris aucune photo)
Arrivé a la zone Duty Free du Hall M (le plus moderne de CDG à l'heure actuelle)
Ce terminal c'et un peu mon 2e chez moi, je le connais par cœur a force :)
(7ème fois en 1ans et demi)
J'ai voulu rejoindre le salon Air France
Malheureusement ce jour là, ils ne faisaient pas d’entrée payante
Dommage ;(
Les halls d'embarquement, où de nombreux services sont à notre disposition (Boutiques de luxe, restaurants, coins TV avec de nombreux films, consoles PS4, librairies etc…)
Notre avion est déjà la
Etant un spotteur invétéré..
je me suis adonné a cœur joie a ma passion durant les 2 heures à patienter avant l'embarquement
Ho un JOOOOOOOON !
Profitez en , vous n'enverrez bientôt plus ( de même que les A340 d'AF d'ailleurs)
Veillez m'excuser pour le contre jour ( et la couleur du aux vitres du terminal) le soleil rasant aux aurores n'aide pas ;)
La compagnie Jet Airways va-t-elle vraiment disparaître ?
2 camions SAMU + 2 camions pompiers ?…
… Je ne sais pas ce qu'il s'est passé à bord, mais j’espère rien de grave …
Une compagnie, un appareil et une destination que j'ai bien l'intention de prendre un de ces jours
A320 NEO et A320-200 d'EasyJet
Triple 7 -300ER en provenance d'Atlanta
09h35
Avec 10 min de retard et les Sky Priority
C'est à notre tour d'embarquer
Petite question à part:
Peut-on être sky priority sans être flying blue Gold /Platinium ou avoir réservé en buisnesss ou first class ?
Si oui comment ?
Sieges 12K et 12L
Des fauteuils d'une autre époque tout comme l'écran et l'IFE ( conception 2006 il me semble, livré en 2009… et conservé depuis)
Confortables malgré tout
Même si cela devrait changer l'année prochaine
A notre disposition pour chaque siège inclinable :
-Une couverture (ensachée)
-Un coussin,
-Des écouteurs et un masque cache-yeux (ensachés)
-Un écran tactile (environ 9 pouces),
-Une télécommande (filaire)
-Une prise USB
-2 prises jack
-Un repose pied
-Une tablette
-2 reposes-têtes amovibles (droite et gauche)
C'est la 10eme fois que je voyage en A380
Je prend soin de toujours réserver la rangée de sièges 12 , qui offrent une des meilleures vue hublot en A380
(meilleur que le Upper deck selon moi)
On remarquera que le ciel s'est vite couvert
-PNC aux portes !
-Armement des toboggans !
-Vérification de la porte opposée , merci !
(Ces phrases tellement entendus que je ne peux plus m'en débarrasser )
-Madame, Monsieur, Bonjours et bienvenue à bord !
-Welcome aboard Ladies and Gentlemen !
-La représentation qui va suivre concerne votre sécurité à bord , merci de nous accorder votre attention !
Comme toujours, les traditionnelles consignes de sécurité d'Air France présentées par Dorcas Coppin
(qui sont gravées dans ma tête aussi^^)
Le Push-back et le roulage auront débutés avec 15 min de retard
Un peu de trafic devant nous ce matin,
1 A320 EasyJet
1 A320 Air Malta,
5 Air France (1 A330, 1 B777, 1 A380, 2 A320)
1 Hop!
V1, Rotate !
Moins d'1 minutes après cet A380 , nous décollons à notre tour …
Corrigez moi si je me trompe… Mais après le décollage d'un A380, il n'y a pas un délai minimal de 3 min pour que l'avion suivant puisse décoller ? (due aux très fortes turbulences causé par l'A380 venant de décoller)
Rotation et Take off à 10h35
Au revoir les parisiens !!
A peine 5 min de vol, le temps était de nouveau dégagé
En moins de 20 minutes , nous étions déjà au dessus de la Normandie
C'est à ce moment la que le steward nous apporte le menu du jour
Peu de temps avant de nous servir la première collation :
-Biscuits salés (qui donnent sacrément soif !)
-Boissons au choix (café, thé, soda, jus de fruit , vins , bières etc…)
Je prends toujours un jus de pomme
Moins de 2 heures après le décollage , c'est l heure du repas !!!
L'avantage d'être dans la rangée 12 est que l'on est servi parmi les premiers
Avec la salade de légumes, le camembert, le gâteau au chocolat J'ai donc choisis le gratin de penne, (au lieu du poulet basquaise/riz)
Après le repas , un long trou se profilait avant le prochain , Les hôtesses et stewards nous priant de baisser les cache-hublots : extinction des feux
Les boissons restaient à disposition pour pouvoir se servir (et je ne m'en suis pas privé)
J'en ai également profité pour aller faire un petit tour pour visiter le pont supérieur
A ce moment, ayant pris la route arctique, la nous étions au dessus du Groenland
Avec ce désert blanc que l'on peut observer par les 3 cameras de bord
Une camera ventrale
Une camera arrière
Une caméra avant
Malgré l'age de l'IFE des A380 d'Air France , le programme y est très régulièrement mis a jour avec des exclusivités et sorties récentes
Que ce soit pour les films ou les séries
Arrivée au dessus du Nunavut , le nord du Canada
Le littoral est un petit peu gelé
A partir de la , une petite sieste s'imposait
3 heures plus tard , la banquise avait laissé place aux champs enneigés de la Saskatchewan canadienne puis du Montana
Au moment de survoler les " Montagnes Rocheuses "
Le second repas fut servi
Au menu :
-Salade de lentilles
-Risotto aux épinards
-Fromage blanc
-Financier
-Pain blanc
+Boisson au choix (encore choisis un jus de pomme pour ma part ^^)
Avec un zoom optique x20, on peut vraiment admirer le massif des rocheuses qui est vraiment magnifique , surtout quand le temps est bien dégagé
Malheureusement, J'ai parlé trop vite
Le ciel s'est entièrement couvert 20 minutes avant de passer Las Vegas et de débuter la descente
Dommage, moi qui voulait admirer et photographier la ville ainsi que la Death valley
Il était temps que l'on commence à descendre car mon hublot était de plus en plus givré
Plus l'on pénétrait dans la Californie , plus les nuages étaient gros et noirs
On ne va pas se manger un orage juste avant d’atterrir quand même ?
Non seulement on s'est fait bousculé dans tous les sens par l'orage…
<u style="">Mais on s'est également fait frappé par la foudre !!!
L'on peut voir sur le moteur, le reflet de l'arc électrique
Bien évidement je sais que les avions sont d'excellentes cages de Faraday (mais pas tout le monde apparemment au vu de la réaction des passagers derrière moi qui on un peu flippés :D )
La sensation est bizarre avec un bruit de claquement bourdonnant durant le flash !
Bien que ce soit sans danger, cela n'en demeure pas moins très impressionnant !
Le steward est venu expliquer et rassurer quelques passagers inquiets juste derrière mon siège
En arrivant au dessus de L.A , le temps était toujours très instable
Ici les fameux canaux de Los Angeles
On peut voir des "trous" ensoleillés
Et le fameux Downtown Los Angeles, et sa célèbre "US Bank Tower"
Toujours du soleil en arrière plan
Soudain , lors de l'approche finale , les nuages s'écartent et le temps se dégage pour me laisser profiter de cet atterrissage sous ciel bleu et soleil !
Un endroit célèbre qui me tient particulièrement à cœur et plébiscité par les spotteurs (et pas que) : le In-n-out Burger et son petit parc
Le paradis pour admirer les avions vous passer à seulement 30 m au dessus de vos têtes ! (surtout beaucoup de gros porteurs!)
En revanche , personnes aux oreilles sensibles s'abstenir, car le trafic aérien est vraiment bruyant et incessant !
Touch down !
Mesdames, messieurs, bienvenue à Los Angeles Aéroport international !
Il est 13h50 (heure locale)
(21h50 heure française)
Roulage assez long (12 min) car il a fallu faire un petit détour à cause du trafic au sol et des multiples chantiers
Durant le roulage , j'ai pu apercevoir deux 737 MAX 9 de United cloués au sol et parkés à l'écart ( étonnant qu'ils n'aient pas étés convoyés jusqu’à leur base de SFO )
Nous étions le 20 mars 2019
Les nuages que nous venions de traverser …
-PNC aux portes !
-Désarmement des toboggans !
-Vérification de la porte opposée , merci !
Débarquement vers 14h10
Ça n'a pas traîné
Long couloirs jusqu'au contrôle aux frontières du Terminal B Tom Bradley
Après avoir passé la douane, étonnement Il fallait récupérer la valise alors que nous étions pourtant en correspondance avec Delta sur une même réservation
(ce qu'il n'y aura pas besoin de faire pour le retour par JFK toujours avec Delta, étrange..)
Il fallait donc quitter le terminal Tom Bradley pour rejoindre le terminal 2 de Delta Airlines
Et pour s'y rendre , c'est a pied, par le trottoir !
Heureusement il n'y a que 10 minutes de marche
Et puis ça nous fait profiter du soleil et des 20°C (ça contraste avec les 4°C à Paris ^^)
Après tout nous étions le jour du printemps ;)
Voila ce sera tout pour ce report
La suite viendra bientôt !
Paris Roissy CDG:
L'aéroport commence à prendre de l'âge mais vieillit bien avec ses rénovations.
Et le terminal 2E etant le dernier en date tout est déjà moderne
-Une bonne fluidité, avec un enregistrement des baguages, contrôles et embarquement assez rapides
-Une zone duty Free bien garnie
-Le hall M du terminal 2E est très confortable et moderne
-Petit bémol sur la propreté des baies vitrés , ça fait un moment quelle savaient pas été nettoyées
La compagnie Air France:
-Un départ en retard mais rattrapé par le vol
-Comme je l'ai dis l'A380 d'Air France et notamment sa cabine commencent à prendre de l'âge et une rénovation est prévu pour l'année prochaine
-Mais malgré cela, le confort, la qualité et le divertissement sont au rendez vous
-Un équipage très agréable, souriant et disponible, un vrai plaisir!
-Repas plutôt bon, ( en même temps qui n'aime pas les pâtes ? ;D)
Los Angeles LAX
-Des chantiers partout
-Terminal B assez moderne
-Peu de services pour ceux qui débarquent
-Wi-fi inexistant dans la zone d'arrivée ,de contrôle aux frontières , récupération bagage, etc..
J'ai du m'en remettre à la 4G, et seulement une fois dehors ...
-Mauvaise connexion avec les autres terminaux, pas de Air train et je ne sais même pas si il y a des bus ...
Bref on a du y aller à pied
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 81 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Tahiti Nui avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 42 minutes.
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15 Commentaires
Un vol plutôt bon en apparence avec des prestations chaudes correctes. Les retrofits des A380 n'ont pas encore été planifiés, seuls ceux des A330 et des 777COI sont prévus avant la fin de l'année.
Concernant le service SkyPriority, il n'est disponible que pour les passagers des classes Premium Economy, Business, La Première et pour les passagers Flying Blue Silver, Gold, Platinum (Ultimate aussi maintenant).
A bientôt !
Les 5 autres étant seulement loués à Airbus (et qui leurs seront rendu bientôt)
Une arrivée sacrément sportive avec cette traversée des orages, l'avion foudroyé ça doit être flippant même si ça ne représente que peu de dangers.
Merci et à bientôt!
Un vol en A380 est toujours un grand moment, même si les cabines d'AF sont totalement "old school".
Très belles photos des paysages survolés.
Catering qui me déplait en raison des entrées baignées de sauce .
Bien que ce soit sans danger, cela n'en demeure pas moins très impressionnant ! => ayant déjà vécu l'expérience c'est très impressionnant.
Pour le bonus il y a une balise en fin de FR que vous pouvez utiliser.
A bientôt
C'est complet et détaillé mais j'ai vraiment du mal avec les commentaires après les photos
Un très beau spotting avant d'embarquer
Un déjeuner classique AF
De belles vues sur les contrées enneigées
Le dîner n'est pas vraiment appétissant
Superbes photos à l'approche de LAX
Quel appareil photo utilisez vous ?
" étonnement Il fallait récupérer la valise alors que nous étions pourtant en correspondance avec Delta sur une même réservation"
Contrôle du bagage à votre première entrée sur le territoire US, même si ce n'est pas votre destination finale
" je ne sais même pas si il y a des bus ..."
Il y a un bus qui relie tous les terminaux
Très beau bonus
A bientôt pour la suite
Jamais pris le 380 encore, j'espère un jour prochain malgré sa disparition prématurée.
AF semble en manque d'inspiration (ou de budget ?) pour le renouvellement des repas éco.
J'ai eu exactement le même repas sur un Orly-Pointe à Pitre en janvier, avec le poulet basquaise encore affiché ici que j'avais trouvé vraiment pas bon.
Le même menu semble revenir depuis cet hiver sur tous les FR AF en éco.
La 2e prestation à l'air plus correcte et plus consistante bien que plus basique.
Les photos sont très belles, quel appareil utilisez-vous ?
C'est toujours un plaisir de prendre l'A380 mis à part que ceux d'AF n'ont pas été rétrofittés depuis leur livraison. Le catering est tout à fait honorable.
Très beau bonus également.
A bientôt.
Presta correcte sur ce vol AF même si la cabine a tendance à montrer son âge...
Les photos d'Hawaii et de Big Island sont merveilleuses, l'archipel d'Hawaii est, d'une manière générale, superbe, même si Oahu est de loin la moins belle des îles.
A bientôt.
Belles photos du lever de soleil à CDG et beau spotting.
Un catering correct.
Belles photos des rocheuses et j'ai envie de dire "très belles photos sur l'ensemble du fr".
Impressionnant la foudre à l'arrivée.
Merci et à bientôt.
Les 380 ne se "turbulent" pas entre eux, et donc il n'y a pas de contrainte particulière au décollage (contrairement au roulage, où il ne peut pas rouler sur tous les taxiways de la plateforme). En l'air également, il n'y a pas d'espacement supplémentaire à appliquer, un 380 peut être régulé 3 NM derrière un autre. Il n'en va pas de même pour tout autre type d'avion suivant un 380 bien sûr (par exemple, un 777 devra attendre 2 min derrière un 380, un A320 3 ou 4 min en fonction de la bretelle d'où il s'aligne).
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