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Hello tout le monde, je reviens après 1 an sans FR (depuis l'A321 NEO de Lufhansa)
Cette fois-ci, sur L'Airbus A350 d'Air France en business , de Paris CDG à Toronto YYZ
Avant d'aller plus loin, comme vous le savez, je suis Youtuber et je fais des Flights reports videos (ainsi que du Plane Spotting un peu partout dans le monde !
La vidéo ci dessous (2 heures) est ultra détaillée
Si vous la regardez en 1er, vous n'aurez même plus besoin de lire ce FR, car absolument tout y est déjà (De l'entrée au terminal, jusqu’à la récupération des bagages à l'arrivée, en passant par l'embarquement, le décollage, les repas, l'IFE, l’atterrissage, etc..)
Et si vous avez envie de vous abonner à la chaîne , n’hésitez pas ;)
Car je ne fais pas que Air France , mais aussi Qatar Airways, Lufthansa, Emirates, Delta Airlines, Hawaiian Airlines, Air Mauritius, Virgin Atlantic, Air Canada etc…
Samedi 7 mars 2020 … la pandémie de Covid-19 commence tout juste à toucher l'Europe (la contamination démarre en trombe en Italie et des foyers de contamination ont fait leur apparition en France ( dans l'Oise, Crepy-en-valois et dans le grand Est)
Le Coronavirus est sur toutes les bouches, toutes les chaines.. mais nous étions loin d'imaginer un instant ce que nous allions prendre dans la figure …
A ce moment là, nous sommes à 1 semaine du début du confinement (mais nous ne le savons pas encore!)
Qui pouvait imaginer à cet instant, l'ampleur de la catastrophe qui allait frapper le monde entier d'ici quelques jours /semaines … ?
Nous partons donc … dans l'ignorance et l'insouciance de la tempête qui va bientôt arriver …
Arrivée donc vers 10h40 à la gare CDG 2 du RER B
Le chantier de rénovation du panneau d'affichage des horaires de la gare RER est enfin fini.
Le nouveau est vraiment classe ;)
Direction le terminal 2E
Comptoir Check-in n°10
Notre avion sera gate M50 au Hall M, mon préféré !
Et accessoirement classé dans le top 10 des meilleurs terminaux au monde (ce qui contraste avec les autres halls et terminaux de CDG, il faut l'avouer)
Comptoir Check-in n°10
SkyPriority
A toute!
On se revoit dans une dizaine d'heure
Les équipages chinois (ici de China Eastern Airlines) portaient déjà tous le masque
Direction le contrôle Frontière
Suivi du CDGVAL jusqu'au Hall M du terminal 2E
Une fois descendu du train, le security-check est juste au-dessus
Le passage s'est fait rapidement grâce à la file vide SkyPriority
Tandis quelle était pleine de l'autre coté ^^
Arrivé à la zone Duty Free du Hall M qu'on ne présente plus (le plus moderne de CDG à l'heure actuelle)
Ce terminal c'est un peu mon 2ème chez moi, je le connais par cœur à force :)
(11ème fois en 2 ans)
De grands écrans tactiles ont été installés en 2019 pour vous guider n'importe-où (votre porte d'embarquement, services, restaurants, boutiques, toilettes, salons etc…)
En parlant de salon, pour ma première fois en business , je ne vais pas me priver de l'essayer! ;)
L'embarquement est dans 2 heures, mais c'est sans attendre que nous nous rendons au lounge d'Air France
C'est mon 1er salon, j'aime beaucoup le style , mais je ne peux pas encore juger pour comparer avec ceux d'autres compagnie /alliances
Toute la presse à notre disposition
Toujours dans l'insouciance de ce qui allait réellement nous tomber dessus dans les semaines à venir …
Personne ne réalisait encore…
Les repas sont en mode self-service
Nombreuses boissons à disposition (Jus, café, Thé, bouteille d'eau , bières, digestifs)
Désolé, je n'y connais absolument rien en vin ;)
Repas terminé, nous retournons dans le hall d'embarquement
Notre avion n'est toujours pas la
Il nous reste 1 heure avant l'embarquement
Ce qui me laisse le temps … de faire du spotting !!! ^^
En commençant par cet A350 de Cathay Pacific et cet A330Neo d'Air Senegal
Suivi de ce 788 de Kenyan Airways
l'horaire du rush des départs commence avec un trafic au sol dense
Boeing 777-300ER Saudia en livrée FIA Formule E
Et le Dreamliner d'Air Tahiti Nui
Loin d'imaginer à ce moment là … que c’était la dernière foi que je voyais l'A380 d'Air France … :(
Le Covid aura été son fossoyeur …
(J'étais censé revoler dessus le 6 juin pour Atlanta …)
Adieu belle machine , partie trop tôt…
Je pourrai continuer encore longtemps comme ça
Mais je vais vous épargner le reste
Voila notre carrosse qui arrive directement de la zone hôtel !
Et ce sera le 1er né de la flotte Air France :
Le "Toulouse" (âge : 6 mois)
13h30 , l'heure d'embarquer
(10 min de retard)
En tant que SkyPriority , nous passons les 1er, assez plaisant je dois dire
La cabine Business a un air épuré, même si ce n'est pas le même niveau que celle de Qatar Airways par exemple
Voila le genre de vue hublot que j'adore , juste devant les moteurs !
Et le hublot est bien plus grand que ce que j'ai connu jusqu’ici
A notre disposition en arrivant à notre siège:
-1 gros oreiller
-1 couverture
-1 kit chaussons / chaussettes
-1 bouteille d'eau Evian 33cl
-1 cintre pour les costards ( que je ne porte pas ^^)
-1 grande tablette (genre 3 fois celle d'une classe éco)
Ainsi qu'une coupe de champagne ou un jus de fruit rouge, orange, framboise… bordel de délicieux !
je n'aime pas trop l'alcool en général ( et je ne le tiens pas ^^) donc j'ai pris le jus
Autre nouveauté sur les avions de dernière génération (A350 et B787) mais uniquement en business pour le 350
Ces hublots avec volets à commande électrique
14h21
"-PNC aux portes !
-Armement des toboggans !
-Vérification de la porte opposée !"
Ces mots sont gravés dans ma mémoire à force des les entendre
Salut copain !
L'A350 que nous avons pris 2 mois auparavant pour l’île Maurice en classe éco ;)
"-Madame, Monsieur, Bonjour et bienvenue à bord !
-Welcome aboard ladies and gentlemen !
-La représentation qui va suivre concerne votre sécurité à bord , merci de nous accorder votre attention !"
Comme toujours, les traditionnelles consignes de sécurité d'Air France présentées par Dorcas Coppin
(que je connais presque par cœur maintenant ^^)
Passage devant le terminal 2F
Ainsi que devant la zone hôtel
Je mesure 1m92 et j'ai de grandes mains !
Pour vous donner une idée de la taille de l'écran (27pouces)
"PNC préparez vous pour le décollage merci, bon vol !"
Le triple 7 Skyteam qui part devant nous pour San Francisco SFO
14h30 Décollage
Alors on dira ce qu'on voudra mais le rugissement des Trent XWB de l'A350 au décollage est une pure merveille pour l'oreille!! Presque orgasmique, excusez du terme !
Rien à envier au GE90 du triple 7 !
je vous invite à voir par vous même dans ma vidéo (vers 43min 54)
V1
Rotate !
Une vingtaine de minutes plus tard, la carte du jour nous est donné
Ça change radicalement de l'éco ^^
Dans la foulée l’hôtesse nous a donné cette trousse Business (un peu en retard car on est censé l'avoir avant le décollage il me semble )
La matière est assez agréable
Dans la trousse nous avons :
-1 crème hydratante
-1 crème pour les mains
-1 tube de dentifrice
-1 brosse à dents jetable
-1 chausse pied
-1 masque pour dormir
-1 chiffon lunettes
-1 stylo Air France
- des protections casque
- des bouchons d'oreille
- des bonbons à la menthe
Avec en plus 1 paire de chaussons
et 1 paire de chaussettes
<u style="">Egalement à disposition sur le coté du siège :
-1 petit caisson de rangement
-1 petit miroir
-1 casque audio Air France
-1 télécommande filaire
Juste en dessous du caisson :
-1 prise 110V 60hz
-1 prise 220V
-2 prises USB (1 sous le caisson et 1 juste sous l'écran)
Sur le bas coté, quelques revues Air France rangées ainsi que la notice de sécurité de l'avion
L'espace pour les jambes est maximal
Je fais 1m92 et je peux m'allonger entièrement sans plier les jambes
Je pense que l'espace total pour le siège + jambes est de 2 mètres
Déjà 1 heure que nous avions décollé
Vers 15h40 l'heure du repas a débuté avec une petite mise en bouche :
Salade de courgette, céleri , fromage de brebis + pignon de pin
+ 1 boite de mini-crêpes fourré fromage
+ le jus orange framboise
L'entrée :
-Fois gras + gelée de fruits de la passion au café
-lentilles beluga
-salade jeunes pousse + pignon de pin grillés
-pain + beurre demi-sel
-1 flacon d'huile d'olive
-1 salière et 1 poivrière en plastique
Le tout servi sur un grand plateau et sur une nappe !
Enfin des vrai couverts en inox !
+ 1 grande serviette
<u style="font-weight: bold;">Le menu principal :
-Volaille sauce soja miel
-Asperges et nouilles
-Pommes poêlées
-Moutarde grain traditionnelle
La volaille était vraiment EXCELLENTE !
En Fromage :
-Chèvre
-Cantal AOP
-Camembert
En dessert :
-Tartelette aux pommes
-Opéra
-Macaron pistache Fauchon
-Sorbet praliné
+ des fruits (que je n'ai pas pris)
Sur le coté extérieur du siège, un petit crochet pour accrocher son costume cintré
Même si j'en ai pas ;)
Peu de temps après le repas, une bonne surprise et un moment rare :
On a fini par rattraper le B777-200ER de Paris - New York (AF32) pour finalement se stabiliser à la même vitesse que lui
On a volé ensemble pendant 45 min
L'hôtesse m'a même dit que les pilotes l'on appelé à la radio et on bavardé avec eux un moment
Surprenant de ne pas voir de traînée à cette altitude
Après avoir laissé le triple 7 derrière nous
Il est temps de tester l'IFE
L'écran de 27 pouces est vraiment énorme et en full HD (1080p)
Le catalogue est très récent et à jour
-Environ 300 films et 150 séries pour tous les goûts (en VF, VO et de nombreuses autres langues)
-Des centaines de musiques et des dizaines de playlists
-Une dizaine de jeux
J'ai jeté mon dévolu sur le film Joker, que je n'avais pas encore vu
Que serait un A350 sans ses cameras HD !
-1 camera grand angle placée sur l'empennage
-1 sous le fuselage juste derrière le train avant
Une carte interactive avec de nombreuses options et infos ( itinéraire , appareil, cap , vitesse, altitude, etc..)
Je profite que la cabine ne soit pas trop remplie pour voir les autres points de vues
Et d’ailleurs voici le Groenland qui se profile a l’horizon
Les PNC ont laissé les boissons en libre accès après le repas
La positon du siège se commande électriquement via 3 boutons placé sur le coté
On peut le mettre en mode siège, en mode semi allongé ou en mode lit (complètement horizontal)
Nous vous laissons pour une sieste de 2 heures
J'ai également essayé le wifi a bord
Connexion et accès assez facile, vous aurez 3 choix:
-Le pass message (gratuit) pour utiliser uniquement les messageries (WhatsApp, Messenger etc..) mais sans photo ni vidéo
-Le pass Surf pour naviguer sur internet mais avec un débit standard (1h 8€, tout le vol 18€)
-Le pass Stream avec débit maximal pour profiter parfaitement du Streaming vidéo comme Youtube etc.. ( 1h 13€, tout le vol 30€)
J'ai choisi de tester le pass Surf pour 1 heure à 8€
Même en pass surf, le débit est suffisant pour profiter de youtube en 480p
J'en profite pour faire la pub de ma chaîne ;)
https://www.youtube.com/channel/UC_xpBwFkbwg55Hd57_rDriw?view_as=subscriber
Enfin au dessus de la terre après plus de 4 heures passé au dessus de l’océan
Mais rien d'autre que des étendues glacées à perte de vue
Nous somme début mars au moment de ce vol, ne l'oublions pas ;)
Chose que j'aime faire en vol avec le wifi est de regarder Flightradar24
c'est actuellement le rush qui arrive en Amérique du nord
Et nous sommes au milieu de cette "mêlée"
Le survol du Quebec immaculé de blanc
Avec à notre gauche le lac St Jean (que nous avons visité l'année dernière lors d'un road trip, mais non gelé ^^)
Il est 14h40 heure locale et c'est l'heure de la collation:
-Courgettes, crème de carottes
-Salade de légumes croquants
-Soufflé au fromage
-Pana cotta fruits rouges
-Moelleux aux noisettes
-Madeleine
-Boisson au choix
15h20 (locale)
Début de descente
Grâce à mon zoom optique x20, je peux voir les pâtés de maison québécois de très près malgré les 5500 m d'altitude
Downtown Toronto et la CN Tower avec le lac Ontario en arrière plan
La camera sous le fuselage m'a permis de filmer la sortie du train d’atterrissage
One hundred…
50…40…30…20…10…retard…
5 !
"-Mesdames, messieurs, bienvenue à Toronto Pearson, aéroport international
-Il est 16 heure et 5 minutes en heure locale et la température est de 2°C "
"-PNC dernier virage !
-PNC aux portes !
-Désarmement des toboggans !
-Vérification de la porte opposée !"
Il n'y a qu'Air France qui fasse ce genre de communication ?
Même en business, beaucoup de gens se jettent sur les coffres à bagage avant même l’arrêt complet de l'avion
SkyPriority oblige nous sommes les 1er à sortir
Mais avant, je n'ai pas manqué l'occasion de faire un tour dans le cockpit (préalablement demandé) pour discuter avec les pilotes, mais aucune vidéo ni photo autorisée … ;(
Toute de suite après avoir quitté la passerelle, passage obligatoire aux bornes frontières
(multiples questions sur les raisons du séjour, le contenu des bagages, + une de photo de vous par la machine etc…) avant de passer par un guichet de douane un peu plus loin
Longue marche jusqu'au hall pour récupérer les bagages
Tapis de bagage n°9
Direction la sortie jusqu'au Air train
Une fois arrivé jusqu’à la station 'terminal 1'
Il faut prendre le train "UP Express" pour rejoindre le centre ville de Toronto
L'aller simple pour 1 adulte est à 12,35$ canadien, soit environ 8,05€
Voila c'est tout pour ce FR, j’espère qu'il vous aura plu
Petite anecdote : toutes les photos de ce FR sont des captures d'écran de ma vidéo de ce voyage
Paris Roissy CDG:
L'aéroport commence à prendre de l'âge mais vieillit bien avec ses rénovations. Le terminal 2E étant le dernier en date tout est déjà moderne.
-Une bonne fluidité, avec un enregistrement des baguages, contrôles et embarquement très rapides, SkyPriority oblige
-Une zone duty Free bien garnie
-Le hall M du terminal 2E est très confortable et moderne et sort vraiment du lot
-Quand au Lounge , je ne peux pas trop me prononcer, vu que je n'en ai jamais connu avant
La compagnie Air France:
-Un départ légèrement en retard mais rattrapé par le vol
-L'A350 est une merveille, pas de mal au crâne, pas de yeux secs, et le silence !
-Qualité et divertissement en business au rendez-vous
-Un équipage très agréable, souriant et disponible, un vrai plaisir!
Toronto Pearson YYZ
-Accès faciles, mais pas très fluide après la récupération des bagages, ça bouchonne très facilement
-Propreté à revoir à certains endroits
-Peu de services, boutiques dans le terminal 3
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Toronto (YYZ).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 17 minutes.
Plus d'informations
13 Commentaires
Première pour vous sur Air France en Buisness, j’ai déjà eu l’occasion de voir la vidéo, car je connaissais votre chaîne !
Magnifiques vues aérienne durant le vol, notamment le vol vers New York que vous avez croisé.
Le catering a l’air d’être pas mal, la cabine est magnifique, et l’équipage toujours au top.
Merci pour tout, bonne continuation !
En mode "Loin d'imaginer à ce moment là" ^^
C'est assez bizarre de tout avoir écrit le FR en caractère gras !
Sinon c'est complet et très détaillé et avec de très belles photos
" je peux voir les pâtés de maison québécois de très près malgré les 5500 m d'altitude"
Etonnant que ce soit aussi net avec l'avion en mouvement
Un bon vol AF grâce à ce superbe avion et à un équipage très agréable
A bientôt
A bientôt !
Pour le confort de lecture et par cohérence avec les autres récits du site, nous avons enlevé le "gras" appliqué à l'ensemble de votre texte. Les balises de style (gras, italique) ne peuvent pas être utilisées pour tout le FR mais simplement pour certains mots ou phrases.
^Flavien
J'ai justement fait ça pour que ce soit plus confortable pour tout le monde
Jolie prestation d'Air France ici à part la seconde prestation que je trouve très faiblarde.
Faire un jump seat ne veut pas dire aller dans le cockpit mais voyager sur un strapontin d'équipage, en cabine ou dans le cockpit, pendant le vol.
Attention aussi à indiquer les horaires de vol théoriques et non les horaires réels.
A bientôt.
Dommage que les "honeymoon seats" centraux ne soient pas très documentés. Mais je sais qu'il s'agit d'un vol de jour et que la vue coté hublot est bien meilleure a celle que l'on peut avoir a partir des sièges centraux......
Bien que non parisien (bordelais) mais pour être très précis vous avez emprunté la ligne 2 du CDG VAL (Véhicule Automatique Léger) dénommée LISA (Liaison Inter Satellite-Aérogare). Elle dessert les hall des portes K (du 2E) , celui des portes L (Satellite S.3) et enfin celui des portes M (Satellite S4). La ligne 1 du CDG VAL dessert les 3 terminaux principaux (1,3 et 2).
A Bientôt.
Il est très complet et facile à lire.
C'est un très bon vol AF, même si je ne sais pas si cette cabine est aussi agréable que les BEST... je suis aussi dubitatif sur la couleur des sièges, qui est très jolie mais qui doit être sacrément salissante :(
Le salon des portes M semble être le meilleur de la palteforme; mieux encore que celui des portes L.
On retrouve, comme souvent sur AF, un équipage très professionnel et agréable.
Seul bémol, comle dit plus haut, la second prestation fait un peu "cheap" je trouve...
À bientôt!
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