#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
459 avis
Bonjour à tous !
Après une petite semaine à Austin il faut hélas rentrer en France.
Ce premier vol du retour est réservé chez American Airlines, initialement l'appareil prévu était un Airbus.
Trois mois avant le vol je reçois un mail m'indiquant un changement d'horaire (de moins d'une heure) et un changement d'appareil. L'Airbus a pris un coup de vieux et s'est transformé en MD80. Au moins c'est sans doute une des dernières fois que j'ai l'occasion d'embarquer dans un McDonnell Douglas de cette génération.
Pour mémoire le routing est le suivant :
En faisant le plein du véhicule de location on voit le skyline qui ne cesse de se développer.
Véhicule rendu, le trajet n'est pas long jusqu'à l'aérogare.
Au second plan l'extension qui était en travaux et qui est désormais en service.
Les comptoirs d'American.
J'imprime le BP sur la borne.
Puis direction le PIF n°1.
Il y a des liaisons avec le Mexique qui n'est pas loin.
Après les contrôles on arrive dans la vaste zone d'embarquement.
Southwest est bien présent à AUS. Au loin on voit l'aérogare sud qui concerne seulement quelques compagnies lowcost.
Le vol est prévu à l'heure.
A noter que, comme souvent aux Etats-Unis, les vols sont regroupés par destination et non par ordre chronologique.
Un peu de shopping avant de partir.
Notre appareil est arrivé de Dallas, il porte l'ancienne livrée d'American.
C'est le N964TW, livré en 1999 à TWA. Il est encore en service en mai 2019, peut-être un effet de la suspension des 737 Max.
Un cache-hublot au nom du constructeur.
Au moins on échappe aux planches.
Des sièges épais qui contribuent au pitch assez réduit.
Logiquement le PSU est daté.
Que propose le menu ?
L'offre gratuite.
Le temps de vol annoncé est de 40 minutes. L'équipage se présente comme étant basé à Miami.
Pas de winglet cela fait bizarre.
En allant vers la piste on voit le centre-ville.
Avant de décoller on patiente un peu en attendant deux appareils qui atterrissent.
C'est notre tour.
Virage vers l'ouest et on voit l'aéroport avec ses deux pistes parallèles.
Au second plan l'université du Texas avec sa tour.
Le centre commercial de Barton Creek Square.
Virage vers le nord pour prendre la direction de Dallas.
Le pont Pennybecker.
Un autre centre commercial : Lakeline.
Le lac Georgetown.
L'aéroport de Killeen-Fort Hood qui peut être une alternative pour les habitants du nord d'Austin mais avec peu de vols.
Compte-tenu de la durée du vol, le choix est limité à de l'eau ou du jus d'orange.
En dessous un appareil facilement reconnaissable de Southwest qui va certainement à Dallas Love Field.
On arrive à Burleson au sud de Fort-Worth.
Le stade des Cowboys de Dallas.
Notre destination est facile à reconnaître.
Au-dessus d'une banlieue huppée.
La piscine est presque obligatoire.
Les bateaux sont dans l'eau tout en étant couverts.
L'atterrissage se fait par le nord.
Spirit et ses livrées originales.
Pas de paxbus, on a une passerelle.
En sortant je regarde mon vol suivant pour Denver.
Ce vol inattendu sur MD80 s'est bien passé.
On reconnaît le bruit caractéristique de ses réacteurs.
La cabine est confortable sauf au niveau de l'espace pour les jambes.
Par contre il ne faut pas compter sur des divertissements en dehors de la revue de la compagnie.
Le service est sommaire, certes le vol est court mais quelques biscuits ce n'est pas long à distribuer.
Merci pour votre lecture.
A bientôt pour la suite vers Denver.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Austin (AUS) → Dallas/Fort Worth (DFW).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 3 minutes.
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16 Commentaires
Un siège bien confortable dans un appareil qui commence à masquer très difficilement son âge :-)
La bouteille d'eau est en BoB ou offerte ?
Très belles vues en vol ou l'on voit la proportion des américains à gâcher massivement les ressources naturelles dont l'eau avec les inévitables piscines...
Bonne soirée à toi et à bientôt !
La bouteille d'eau est offerte, on a le choix avec un jus d'orange.
Les questions environnementales ne sont pas autant une préoccupation aux Etats-Unis qu'en Europe mais cela commence à les rattraper et à devenir un vrai sujet.
Je te souhaite une bonne semaine.
A bientôt !
C'est un bon résumé de l'évolution des cabines : on a le choix entre le confort et le pitch.
L'absence de snack se justifie par la courte durée du vol.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Le MD80 en 2019, cela devient vraiment rare, et ce changement d'avion est une belle chance :)
A bord, une prestation correcte car le vol est très court.
A bientôt !
Si initialement je n'étais pas forcément content du changement d'avion, a posteriori c'était l'occasion de voler sur ce type d'appareil avant leur retrait du service.
La prestation est minimale mais c'est logique.
A bientôt.
Voler en MD80 devient collector …
Ancienne livrée, ancien siège, (confortable), une bouteille d'eau, et de beaux paysage survolé…
… De quoi oublier un bon FR ^^
Merci pour le partage, à bientôt.
Voler en MD80 est collector, mais avec les problèmes du 737 Max, ces appareils pourraient avoir un sursis.
J'en ai encore vu voler il y a deux semaines à DFW.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Toujours sympa de voler en MadDog avec la bonne vieille livrée qui va avec.
A bientôt !
J'aime autant l'ancienne livrée "métallique" que la nouvelle.
Entre AA et DL, les MadDog n'ont pas dit leur dernier mot.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Quelle chance d’être tombé sur cette vielle dame... Avec selon moi, une des plus belles livrery au monde.
Gros coup de cœur sur la tour de contrôle.
Le cache hublot est très beau, les sièges eux donnent envie, sans parler du PSU magnifique !
Le catering est réellement insuffisant pour une compagnie ayant une telle renommée.
Vous avez du bien profiter du vol vu à l'altitude à laquelle vous voliez.
Bon vol,Adam.
Content que ce FR vous ai plu :)
La tour de contrôle d'Austin Bergstrom est très classique aux États-Unis, contrairement à celle de l'ancien aéroport Mueller qui existe toujours.
Le catering très léger s'explique par la courte durée du vol.
Effectivement ce vol à "basse altitude" permet de mieux profiter du paysage.
A bientôt !
Le MD80 AA avec sa livrée "boite de conserve" reste l'un de mes avion préféré. C'est toujours un régal de le revoir :)
Un bon vol US sur une vieille machine comme on les aime.
Impressionnant le nombre de piscine dans le quartier à l'approche de DFW...
A+
On devrait encore voir le MD 80 d'American quelque temps.
Le climat texan permet de profiter d'une piscine entre la fin du printemps et le début de l'automne.
Merci pour ton commentaire !
A+
C'est vraiment top de voler sur ce MD-80, c'est de plus en plus rare et en plus avec l'ancienne livrée de AA qui je trouve est mythique.
Belles photos aériennes.
Merci et à bientôt.
AA a eu la bonne idée de ne pas repeindre ces appareils aux nouvelles couleurs.
A bientôt !
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