Toulouse [TLS] ? Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 13 juin 2013 C'est plus tard Paris [CDG] ? Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 C'est plus tard Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 C'est plus tard
Je vous avais laissé à ce niveau, juste après avoir passer l'immigration et les douanes américaines assez rapidement
Je connais par c'ur le court cheminement pour ce transit, assez facile pour qui le prendrait pour la première fois, guidé par les panneaux disposés par AF.
On monte d'un étage
On rentre en zone départ
Et on remonte pour les contrôles de sécurité
Simple, mais souvent si long et si pénible ! Et bien pas cette fois, il aura fallu seulement 45 minutes entre le débarquement et la fin des contrôles de sécurité, mon record de rapidité à LAX
Le panneau des vols du soir conserve les 2h30 de retard pris au départ de PPT
Ce terminal est moche, on file direct au salon AF qui n'est pas plus beau, mais on est au calme.
Le wifi, asthmatique et anémique, ce soir me permet juste de voir que la Une de FR n'a pas changé depuis mon départ de PPT.
Quelques (toute) petites nouveautés dans l'offre de nourriture de ce salon depuis mon dernier passage. Non ce n'est pas les Babibel jaunes et orange (qui sont l'emblème de ce lounge), mais les petites salades de fruit et un choix de 3 petits sandwichs
Je choisis de goûter un wrap au poulet (pas top)
Le principal intérêt ce soir est la présence du B77W d'Air New Zealand en livrée Hobbit
L'embarquement est appelé à l'heure et nous iront assez vite par la file Sky Priority
Je retrouve F-GSPJ pour ce second vol
Et nous retrouvons également nos 3 sièges au rang 22
Le legroom n'a pas changé
L?écran timbre poste non plus
A notre droite au niveau du terminal voisin un B77W Virgin Australia
On repousse à l'heure, bye bye le T2
Le roulage ne dure que 15 minutes
Décollage à l'heure vers le pacifique et je reconnais le pier de Santa Monica
Virage à gauche pour passer au dessus de Long Beach et partir dans la bonne direction
Nous avons droit sur ce vol à un équipage entièrement tahitien qui nous distribue rapidement le menu
Je me dégourdis un peu les jambes avant le début du service
Le childmeal arrive à peine ½ heure après le décollage, appréciable vu l'heure tardive et retardée du départ.
Le fiston ne mangera que quelques pates et un très peu de poulet.
Le plateau adulte suit ¼ d'heure après, avec apéritif servi en même temps (champagne en gobelet en plastique)
L'entrée « salade cole slaw » est pas mal
Pour le plat je prends le célèbre « parmentier de saumon » qui n'est pas mal à chaque fois
Madame a pris le poulet (pas de photo) qui était mauvais, de même que la pâtisserie en dessert
Au final cette prestation est décevante dans l'ensemble, bien moins réussie que sur le premier vol
Après cela nous ferons dodo par intermittence durant 4-5 heures environ.
Puis au dessus du Groenland, j'entends pour la première fois de ma carrière aéronautique le fameux « PNC assis attachés ! »
Mais ça ne secouera que très peu finalement, fausse alerte
Un peu plus tard les PNC passent en cabine proposer une glace, que j'accepte bien volontiers, mais elle n'est pas super (crème glacée faisant bas de gamme à l'américaine)
La cabine est rallumée brutalement dans les 2 heures avant l'atterrissage (pitié, un mood lighting progressif comme le font beaucoup de compagnies même en éco ne serait pas du luxe). Nous approchons des cotes irlandaises
Collation child meal
Et collation adulte
Un seul mot : bof !
Nous approchons maintenant du but
L'IFE va nous annoncer les correspondances
Et bien soit tout le monde va à Lisbonne, soit tout le monde s'arrête à Paris
Nous voici en approche finale
Beaucoup de Fedex
Un 321 Finnair attend pour décoller, avec les avions COTAM en toile de fond
Nous nous posons en avance, le roulage dure 10 minutes et me permet une photo du Terminal 1
On nous annonce à plusieurs reprises une arrivée au 2F ( !?)
Mais nous iront bien plus logiquement juste à coté au S3 (portes L du 2E)
Nous sommes au contact, à très bientôt, le voyage n'est pas fini
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Verdict
Air France
7.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Restauration6.0
Conclusion
Ponctualité : comme pour le premier vol, sanction symbolique -2 points par rapport au changement d'horaire retardant notre arrivée de 2h30 par rapport à l'horaire initial. L'horaire modifié a été respecté.
Confort : idem premier tronçon. Cette cabine éco fait vraiment bétaillère mais j'apprécie la banquette que peut offrir nos sièges les accoudoirs relevés pour allonger le fiston et lui permettre de dormir. Ne pas oublier une règle d'or en avion : tant que ton gamin ne dormira pas, tu ne te reposeras point !
Personnel : cet équipage tahitien a été présent quand il le fallait, souriant durant le service
Repas : décevant sur ce vol, bien moins bien que sur le PPT LAX juste avant. Le catering ex USA en éco est souvent décevant...
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Meci pour cette suite. Un grand bravo à AnthonytahitiJr qui a ete comme toujours tres sage pendant ce vol. Pour le reste un vol classique en tempo, sans mauvaises surprises. A bientot!
Merci pour ce sympa flight-report.... je me demande pourquoi vous ne pouvez pas rester dans l'avion... pour le second tronçon... puisque vous volez jusqu'à Paris.... c'est un peu ridicule de descendre de l'avion et puis de remonter dans le même ;)
Merci pour ce chapitre 2 de ce très long voyage . @IBMWEP : pour des raisons de sécurité on doit hélas sortir de l'avion et passer par les passeports et douanes comme une sortie normale sur le territoire américain , tout ceci rallongeant le vol d'1H30 au moins . Je me souviens être resté à bord aux temps de la défunte UTA !! Sur le futur de AF un excellent article paru ce jour : http://www.tourmag.com/Montee-en-gamme-Air-France-pourra-t-elle-se-comparer-aux-compagnies-du-golfe_a60192.html'utm_source=article&utm_medium=newsletter_une&utm_campaign=2013_06_28_newsletter
@ ibmwep et fatahiti: Je crois surtout que depuis la défunte UTA il y a malheureusement eu le 11 septembre 2001 et toutes les conséquences pour le transport aérien (et les voyageurs). Pour les Américains, ce vol quitte leur territoire, ils appliquent leurs règles de sécurité (seules qu'ils reconnaissent). On ne peut pas leur en vouloir.
@ ibmwep et fatahiti: Je crois surtout que depuis la défunte UTA il y a malheureusement eu le 11 septembre 2001 et toutes les conséquences pour le transport aérien (et les voyageurs). Pour les Américains, ce vol quitte leur territoire, ils appliquent leurs règles de sécurité (seules qu'ils reconnaissent). On ne peut pas leur en vouloir.
Il semble que les PNC Polynésiens font 1 des 3 tronçons par semaine entre LAX et CDG, les 2 autres étant assurés par les PNC métropolitains. Je trouve bizarre aussi le fait qu'on doive sortir de la zone sous douane pour se réenregistrer alors que tout avait été fait à Tahiti. je constate que le repas est souvent le même sur ce tronçon ... a bientot pour le prochain FR !
On mesure à l'enchaînement de ces longs vols en Y le côté éprouvant de ce genre de voyage de/vers le bout du monde.
Pourquoi donc lorsque vous descendez à LAX, vous faire passer l'immigration et les douanes pour repartir sur les PIF, attendre et s'énerver alors que vous ne faites que transiter?
Mon commentaire étant rédigé avant la lecture des autres, je n'avais pas connaissance de la justification de ce parcours du combattant à LAX. Qui ne me convainc pas.
@ 777 : anthonytahiti Jr a été d'autant plus sage qu'il a bien dormi ;) vol très classique, c'est ce qui résume le mieux ce voyage
@ ibmwep, Anton, PAT62, Papoumada : le transit n'existe pas aux USA (contrairement à la plupart des pays) et on est obligé de faire toutes les démarches d'entrée sur le territoire US (ESTA indispensable) et de réembarquement. C'est ch... mais c'est comme ça
@ rgz : malgré tous mes voyages, c'est la première fois que je trouve un équipage tahitien sur LAX-CDG
@ lagentsecret, offcm, flyingjapans : plus souvent déçu par le repas éco ex US que par le repas biz (mais d'un autre coté je ne voyage pas souvent en biz). Et cette assiette de charcuterie, je peux plus la voir en peinture
@ A380B77W : le Hobbit est le principal intérêt photographique de ce FR nocturne peu palpitant... heureusement qu'il était là !
Merci pour ce FR. C'est courageux de reporter chaque vol d'un si long voyage. Le menu AF ex-USA ne changer vraiment jamais on dirait. En même temps ça permet de garder le parmentier de saumon!
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23 Commentaires
Meci pour cette suite. Un grand bravo à AnthonytahitiJr qui a ete comme toujours tres sage pendant ce vol.
Pour le reste un vol classique en tempo, sans mauvaises surprises.
A bientot!
Merci pour ce sympa flight-report.... je me demande pourquoi vous ne pouvez pas rester dans l'avion... pour le second tronçon... puisque vous volez jusqu'à Paris.... c'est un peu ridicule de descendre de l'avion et puis de remonter dans le même ;)
Merci pour ce chapitre 2 de ce très long voyage .
@IBMWEP : pour des raisons de sécurité on doit hélas sortir de l'avion et passer par les passeports et douanes comme une sortie normale sur le territoire américain , tout ceci rallongeant le vol d'1H30 au moins . Je me souviens être resté à bord aux temps de la défunte UTA !!
Sur le futur de AF un excellent article paru ce jour :
http://www.tourmag.com/Montee-en-gamme-Air-France-pourra-t-elle-se-comparer-aux-compagnies-du-golfe_a60192.html'utm_source=article&utm_medium=newsletter_une&utm_campaign=2013_06_28_newsletter
Merci pour votre FR.
@ ibmwep et fatahiti: Je crois surtout que depuis la défunte UTA il y a malheureusement eu le 11 septembre 2001 et toutes les conséquences pour le transport aérien (et les voyageurs). Pour les Américains, ce vol quitte leur territoire, ils appliquent leurs règles de sécurité (seules qu'ils reconnaissent). On ne peut pas leur en vouloir.
Merci pour votre FR.
@ ibmwep et fatahiti: Je crois surtout que depuis la défunte UTA il y a malheureusement eu le 11 septembre 2001 et toutes les conséquences pour le transport aérien (et les voyageurs). Pour les Américains, ce vol quitte leur territoire, ils appliquent leurs règles de sécurité (seules qu'ils reconnaissent). On ne peut pas leur en vouloir.
merci pour ce FR
Il semble que les PNC Polynésiens font 1 des 3 tronçons par semaine entre LAX et CDG, les 2 autres étant assurés par les PNC métropolitains.
Je trouve bizarre aussi le fait qu'on doive sortir de la zone sous douane pour se réenregistrer alors que tout avait été fait à Tahiti.
je constate que le repas est souvent le même sur ce tronçon ... a bientot pour le prochain FR !
Merci pour ce beau FR !!!
Les PNC étaient tahitiens ? Je croyais que c'était les PNC de Paris qui prenaient le relais à ce stade du voyage
@rgz : Ah ok merci. Désolé, je n'avais pas vu votre commentaire.
Merci pour ce FR
Transfert pénible après un vol déjà et un encore plus long à venir : heureusement que votre fils semble bien le supporter
Pour le reste c'est classique avec un catering ex-USA souvent décevant
A bientôt pour la suite
merci pour ce vol comme le signale 007... rien d'étonnant pour le catering usa souvent vraiment pas terrible
merci pour ce fr
Merci Anthony pour ce FR dont on connaissait la teneur.
Toujours cette espèce de charcuterie petit déjeuner alors que c'est un vol arrivant le soir...
Très belles vues aériennes de Roissy
A bientôt
Merci pour ce FR très bien présenté.
Dommage pour la procédure de transfert
Prestation correct, allez tous à Lisbonne...
Merci pour ce FR !
Merci pour ce très bon FR ;)
Superbes vues sur le ZK-OKP Hobbit :D !! Sublime <3
On mesure à l'enchaînement de ces longs vols en Y le côté éprouvant de ce genre de voyage de/vers le bout du monde.
Pourquoi donc lorsque vous descendez à LAX, vous faire passer l'immigration et les douanes pour repartir sur les PIF, attendre et s'énerver alors que vous ne faites que transiter?
Bof bof le catering en effet.
Merci pour ce partage.
Mon commentaire étant rédigé avant la lecture des autres, je n'avais pas connaissance de la justification de ce parcours du combattant à LAX. Qui ne me convainc pas.
@ 777 : anthonytahiti Jr a été d'autant plus sage qu'il a bien dormi ;) vol très classique, c'est ce qui résume le mieux ce voyage
@ ibmwep, Anton, PAT62, Papoumada : le transit n'existe pas aux USA (contrairement à la plupart des pays) et on est obligé de faire toutes les démarches d'entrée sur le territoire US (ESTA indispensable) et de réembarquement. C'est ch... mais c'est comme ça
@ rgz : malgré tous mes voyages, c'est la première fois que je trouve un équipage tahitien sur LAX-CDG
@ lagentsecret, offcm, flyingjapans : plus souvent déçu par le repas éco ex US que par le repas biz (mais d'un autre coté je ne voyage pas souvent en biz). Et cette assiette de charcuterie, je peux plus la voir en peinture
@ A380B77W : le Hobbit est le principal intérêt photographique de ce FR nocturne peu palpitant... heureusement qu'il était là !
@ tous : merci pour les commentaires
Ya de fortes chances que j'ai le droit au même repas en Septembre, je sais à quoi m'attendre ;)
Merci
Merci.
De bien belles photos du 77W NZ.
Pour le reste les procédures ont été respecté.
De visu, le plateau enfant me semble plus appétissant que celui proposé aux adultes.
Merci pour ce FR Anthony . Je te comprends sacre périple pour rentrer en métropole !
À bientôt
Merci pour ce FR.
C'est courageux de reporter chaque vol d'un si long voyage.
Le menu AF ex-USA ne changer vraiment jamais on dirait. En même temps ça permet de garder le parmentier de saumon!
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