#58 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
70 avis
Eh oui, il est coriace cette année l'Helvet. Cela sera déjà son 5ième report de l'année… BREF, vous avez bien vu la photo d'un avion d'Edelweiss Air… (HB-JME) mais sur un vol Genève-Zurich ??? En Airbus A340-300 ??? KWAAAAAAAAAA Hashtag ERROR404.
Eh bien non, vous ne rêvez pas, dans la vie, le samedi, il y a des gens qui vont au marché, aux centres commerciaux, voir la famille… etc… et il y a votre Helvet qui lui s'amuse à faire des Genève-Zurich sur son vol de prédiléction : LX2807.
Justement, parlons en de cette LX 2807, ce fameux vol Genève-Zurich Prévu entre 10H00 et 10H55. Depuis Janvier 2016, soit l'arrivée des Boeings chez Swiss, il n'est pas râre de trouver des widebodies sur ce vol. Donc 77W 333 et 343 ont déjà tous effectué ce vol. Du WK (Edelweiss) il y en a eu (des A330-300) mais pas sur cette rotation. Parlons de quelques chiffres : Ceci était ma huitième LX 2807, la seul n'ayant pas été sur widebody date de 2014. Sinon j'ai déjà eu l'airbus A340, l'airbus A330 et le T7.
Le routing sera bien simple et exactement le même que sur mon vol d'octobre 2017 que je vais simplement placé comme "déjà reporté" dans le routing. Helvet partira de Neuchâtel pour Genève aéroport en train, fera son vol et reviendra en train. Les seuls changements par rapport à 2017 sont que l’Airbus est plus aux couleurs de LX mais de WK et la lounge, il s'agira aujourd'hui de la Dnata au lieux de la Swissport.
Il est magique Helvet, il vous fait du neuf avec du vieux, comme Edelweiss avec ses Airbus A340 en fait.
Nous sommes donc le samedi 4 Mai, Votre serviteur, Helvet est dans le train qui part à 6H34 de Neuchâtel et arrive à Genève aéroport à 7H55.
Une fois sur place, je retrouve mon pote Alex, qui lui se mettras près de Ferney dans le but de spotter mon vol. D'avance, Helvet le remercie et lui crédite toutes les photos et vidéos faites au loin.
De mon côté je passe la sûreté en environ 12 minutes et étant en Y j'ai la chance d'étre dans la partie de la file qui ira aux tout nouveaux scanners. Ils sont tops, plus besoins de sortir quoi que ce soit, le personnel avec de gros sourirs (buh jamais vu cela) et même un des agents me montrera à son écran ce qu'il voit de mon sac. Il aura prit bien 5 minutes ce fût très appréciable. Après cela, Helvet va vapoter à la smooking lounge (KWAAA et oui en ce mardi 28 mai cela fait plus d'un mois sans cigarette).
Et finalement direction la lounge.
Alors sachant que je n'avais que maximum 45 minutes dans ce lounge, dont un ami avait tenu à m'offrir l'entrée, Helvet espérait entrer rapidement, eh bien non, il n'y avait pas de dragonne à l'entrée, après l'avoir appelée, elle m'a indiqué le tarif que mon généreux mécène connaissait : CHF 45. Helvet voulu payé cash mais n'ayant qu'un billet de 50 CHF, il y aurait perdu 5 CHF bah ce sera l'Helvecard.
Cela dis la première impression est pas si mauvaise. Vous remarquerez cette petite marche vers les vitres.
Il y une seconde petite salle avec un agencement plus sommaire.
Et un micro frigo
Enfin de retour dans la salle principale, le buffet principal.
Helvet peut même voir son destrier arriver avec une trentaine de minutes de retard
Tandis que Alex lui l'a immortalisé
Et la coup de stresse à 9H15 l'embarquement est lancé… en avance.
C'est donc un gros coup de stress. D'autant plus que j'imaginais un retard… récurent sur les 2807 en widebodies… et travaillant dans le cargo. je savais aussi que nous avions battu des records en terme de fret sur ce vol donc je suis vraiment plus qu'étonné de voir ça.
Arrivée en porte A06 synonyme de PAXBUS, je monte dans les derniers aujourd'hui… arrivée à l'avion.
Une fois à bord c'est vers l'avant que je me dirige… hein Helvet aurait blagué ? Non edelweiss s'est simplifié la vie en mettant son eco max à l'avant à la place de la petite business et la first Swiss.
Eco max commercialisée comme eco aujourd'hui.. voici le siège d'Helvet.
THE VIEW
Eco max donc bon pitch
Un IFE récent mais qui sera débloqué que sur une partie des sièges ?
Pushback étonnement nous sommes dans les délais.
Connue !!!
Test Horatius loupé.
Merci je suis sûre que ce nouveau code plaira…
10H11 alignement et décollage.
Vue depuis le sol… par Alex
Vidéo inside
Outside by Alex
Stabilisation avant de continuer à travers la purée de pois
Arrivée à l'altitude de croisière
Allez santé Ouch Helvet essaye de faire cela avec une bouteille d'eau. (c'est donc le service choco et eau).
Ambiance à bord
WK n'a pas pris le temps de mettre les swiss magazines
Fin de la croisière et début de l'approche
DE LA NEIGE !!!
Fin de l'approche et atterrissage
Vue inside
Et taxi. Nous avons décollé avec 11 minutes de retards, c'est avec 11 minutes d'avances que nous avons atterrit
Déchargement des bagages
Et débarquement. HB-HME allait repartir pour le Méxique… à Cancun
La route du jour
Et ce sera sur la traditionnelle vidéo que je vous quitte. Merci de la lecture et à bientôt.
Alors une très brève explication :
La cabine était récente ... mais sale.
Pour GVA j'ai voulu récompenser les équipes au sol pour leur travail d'ou le 9 de fluidité.
Zurich : RAS
Le salon : Alors vu l'accueil diffilce de faire mieux. Ensuite passer 30 minutes à entendre les employées se plaindre des horaires, des chefs, des collègues etc... mais confortable. Presse très axée sur le golf.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 57 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 52 minutes.
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21 Commentaires
J'ai rectifié la compagnie en Edelweiss à la place de Swiss, c'est la compagnie qui opère le vol qu'il faut noter :)
A bientôt !
Merci de l’information qui clarifie une question !
A bientôt
Le salon fait le d'job dommage pour le personnel, lors de mon dernier passage dans ce salon c'était pareille ^^.
Bien de la chance d'avoir pu voler dans cette A340 de WK.
On était le même jour à ZRH ( j'ai pris le vol KL pour AMS)
A bientôt.
Merci du commentaire dommage on s’est loupé alors mais j’avais un concours l’après-midi donc j’ai pas traîné !
Je n'ai pas bien compris : Ton ami t'invites au salon mais te fais payer l'entrée ?! Et 45 CHF ce n'est pas donné pour 45 minutes passées.
Bon vol entre les deux aéroports Suisses en gros porteur, avec l'eau et le chocolat...
Merci pour le partage, et le bravo au copain de Ferney pour l'aide technique ^^
Non il m’a donné cash l’invitation car il m’a invité à m’y rendre seul mais il m’a donné un billet de CHF50
Merci du comm je transmettrai les éloges
Départ de Neuchâtel en train mais photo prise à Colombier. ;)
Sympa l’A343, certains ZRH-VIE dominicaux ont aussi droit à cette appareil, mais en version LX !
A bientôt.
C'est donc pour le cargo qu'un gros porteur est utilisé....
En tous les cas c'est encore plus exotique qu'un 77W LX.
J'adore un bon embarquement de gros porteur depuis le tarmac. Les vues qu'on a sur l'avion sont géniales. C'est A340 est un bel avion et sa livrée est belle.
Merci pour ce Fr
En effet super faudra que je vienne faire le plein de cela à MAD.
Un éventuel futur routing ...
A bientôt
En revanche je t'avoue que j'ai du mal avec la narration à la 3eme personne ! ;-)
Merci du commentaire, j’essayerai d’être plus claire dans mes narrations alors, merci de la remarque.
A bientôt
L' A340 est mon oiseau préférer et je rêverais de le prendre un jour, en tous cas pas avec Air France qui va hélas bientôt s'en débarrasser, et pleins d'autres compagnies également.
Et une question, l'avion était-il plein ? Car mettre un A340 sur un vol de 30 minutes est du jamais vu pour moi.
L’A340 est en effet magnifique même si pour les pilotes il dois laisser un goût amer lors de l’atterrissage puisque même avec le plus soft des atterrissages, quand le train central touche ...
Non les 2807 comme dit dans mon report sont souvent en widebody.
Le vol était plein sur la 2804 ZRH-GVA mais le retour était à 50%, les soutes étaient pleines.
Si l’envie de voler sur 340 est si forte, contactez moi et j’ai pas mal de MC ou CC prévu en 340 qui me tentent. Ça pourrait être l’occasion d’un meetup improvisé.
A très bientôt, Damien
Merci de la précision,
Pour le meetup un jour pourquoi pas, mais pour l'instant (hélas) ma feuille de route est assez chargée ...
Merci de votre réponse, à bientôt,
cdlt Adam
A bientôt et de rien
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