Historiquement équipé d’Airbus A340, la compagnie Air Tahiti Nui a décidé de passer chez le concurrent américain pour le renouvellement de sa flotte. C’est le Boeing 787-9 Dreamliner qui a trouvé ses faveurs et 4 appareils ont été commandés en 2017 afin de remplacer les 5 Airbus A340-300. Si le 1er appareil réceptionné a été affecté pour des vols entre sa base de Papeete et Auckland ou Los Angeles, le second appareil reçu début 2019 permet dorénavant à Air Tahiti Nui de le proposer vers Paris CDG (via Los Angeles) pour l’ensemble de la saison été 2019.
Ces nouveaux avions sont un événement majeur pour la compagnie tahitienne et une vraie source de fierté, d’autant plus que l’ensemble du produit à bord a été revu avec même l’introduction d’une cabine Premium Economique, non proposée à bord des Airbus A340.
Flight-Report a eu l’occasion de tester ces 3 cabines : le produit Moana Economy sur un vol découverte (boucle CDG-CDG), le produit Moana Premium Economy de Paris CDG à Los Angeles, et enfin le produit Poerava Business de Los Angeles à Paris CDG.
Enchainement de vols
- 1TN789 - Economy - Paris → Paris - Boeing 787-9
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Le rendez-vous est donné au terminal 2A de Charles de Gaulle pour ce vol spécial de CDG à … CDG. Les invités sont des agents de voyages, des partenaires, des gagnants à des concours internes et des médias.
enregistrement
Chose inhabituelle, les écrans affichent une photo du Dreamliner d’Air Tahiti Nui.
Ma carte d’embarquement m’est rapidement remise, bien sûr, aucun des passagers n’a de bagage à enregistrer. Un effort est fait dans le design de la carte alors que la majorité des compagnies utilise maintenant des modèles vierges.
La foule s’amasse dans la « cerise » du Terminal 2A où une certaine effervescence règne.
Les animations sont nombreuses comme ces chanteurs locaux
Ou ce « photo call » avec Miss France 2019 (miss Tahiti)
Un buffet de type petit-déjeuner est aussi proposé.
L’embarquement est précédé par des discours des responsables de la compagnie et d’Aéroport de Paris.
embarquement
La vedette du jour est le F-OMUA, premier Boeing 787 Dreamliner livré à la compagnie
Tous les appareils d’Air Tahiti Nui portent un nom, « FAKARAVA » ici.
L’accueil à bord est chaleureux avec une fleur de tiaré offerte à chacun des passagers, une délicate attention.
Les autres cabines étant développées dans les autres récits, nous nous consacrons uniquement au produit Economique pour ce vol.
Deux cabines d’un total de 232 sièges et configurées en 3-3-3.
La cabine est résolument moderne, la compagnie a choisi le modèle Z300 de Safran Seats (ex Zodiac Aerospace).
Un soin particulier a aussi été porté pour les cloisons qui comportent des reproductions célèbres du peintre Paul Gauguin.
L’espacement entre les jambes est dans la moyenne basse avec 31 pouces.
Une têtière ajustable 4 position et confortable.
Une patère sur le côté de l’écran.
L’armement cabine est joyeux avec des coussins multi-couleurs, sur chacun des sièges sont aussi disposés une couverture et une trousse de confort.
Nous sommes maintenant tous à bord et les consignes de sécurité sont diffusées.
Pas de prise secteur en cabine Economy mais une prise USB est disponible sous l’écran.
Un sac de souvenir a été remis lors de l’enregistrement
Il contient de la littérature, un stylo, un CD de musique traditionnelle et une maquette de type jouet.
Premier vol oblige au départ de CDG, un comité important attend notre passage sous le « water salute » des pompiers que vous pouvez retrouver dans la vidéo en fin de rapport.
Décollage en 09R
en vol
Air Tahiti Nui a choisi probablement le meilleur AirShow du marché avec FlightPath3D
Nous prenons d’abord un cap vers l’ouest pour la Bretagne.
Mis en service en 2008, le Dreamliner est un avion familier des voyageurs faisant du long-courrier, mais pour beaucoup des invités à bord, il s’agit de leur premier vol avec et ils sont impressionnés par la cabine spacieuse et son silence.
L’Airshow est évidement le programme le plus populaire même si certains se lancent dans un film.
La trousse de confort Moana Economy est présentée dans une petite poche zippée réutilisable.
Et contient masque pour les yeux, paire de chaussettes, bouchons d’oreilles, serviette rafraichissante et écouteurs.
système de divertissements
Le système de divertissements est propulsé par Panasonic et est proposé sur un large écran de 11,8 pouces (30cm) de diagonale. L’écran d’accueil n’est pas habituel car il permet de se connecter pour une expérience personnalisée.
Il est également possible de jumeler son appareil mobile…
…au moyen d’un code de connexion, mais que je n’arriverais pas à le faire fonctionner avec un Iphone.
Le système de divertissements est entièrement détaillé dans le vol Paris CDG – Los Angeles.
L’inclinaison du siège est de 15 cm.
Les animations se poursuivent aussi à bord avec une impressionnante prestation à cappella de la chanteuse du film d’animation Moana.
Après avoir survolé la Bretagne, nous arrivons maintenant au-dessus des côtes Atlantiques à proximité de l’ile de Ré.
déjeuner
Le service à bord est identique à celui offert sur le vol Paris – Los Angeles à deux exceptions près, le Champagne proposé ici pour le côté festif, et l’apéritif servi en même temps que le plateau et non pas en deux temps comme sur le vol régulier.
Cheers
Le plateau est au format deux tiers et présente une entrée, un plat principal, du beurre, un morceau de pain, une part de fromage et un dessert.
Sans les couvercles
Les couverts sont en plastique mais recyclé, une tendance de fond dans la réduction de l’utilisation des « single use plastic ».
Salade piémontaise et thon
Poulet à la vanille et riz
Moelleux au chocolat
Nous prenons maintenant la direction de la Méditerranée
Avant de survoler Nice et sa région
Puis de prendre un cap au nord en survolant la chaine des Alpes, un panorama peu habituel pour les membres d’équipages, plus habitués à voir les Rocheuses.
Descente
Nous nous poserons au sud, en 08R.
Afin de regagner notre même point de parking.
Une dernière vue sur ce magnifique appareil.
vidéo
PRATIQUE
Air Tahiti Nui propose jusqu’à un vol quotidien au départ de Paris CDG vers Los Angeles puis en continuation pour Papeete.
Au départ de Papeete, elle dessert aussi Auckland et Tokyo (Narita).
Les Boeing 787-9 Dreamliner de la compagnie sont configurés pour recevoir 30 passagers en Poerava Business, 32 en Moana Premium Economy et 232 en Moana Economy.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d’Air Tahiti Nui
Merci pour ce magnifique FR, la qualité photo est juste top !
Le 787 est un magnifique avion, ses ailes me fascineront toujours.
Je trouve qu’on a un excellent produit pour une classe éco, un petit amenity, les couverts ont l'air de bonne facture et L'IFE est juste immense !
En tous cas, il va y avoir encore plus de concurrence pour les vols CDG-LAX !
Bon vol, Adam.
Merci pour le FR.
J'aime beaucoup les couleurs de la cabine. Très bon écran Panasonic c'est une bonne nouvelle pour les pax, reste à voir si le choix est assez vaste ou non.
Étrange ce choix de ne pas proposer de prise secteur pour un voyage aussi long entre CDG et PPT.
Le 2-4-2 est aussi meilleur pour le voyageur individuel qui aime être au hublot: faire déplacer deux personnes pour aller au Wc n'est jamais agréable.
A bientôt
Merci pour ce FR avec la découverte du 789 chez Air Tahiti.
Par ailleurs le mode « sombre » c’est pas mal en fait.
La cabine est jolie avec les coussins de différentes couleurs.
L’airshow semble vraiment de qualité.
Le plateau servi fait plutôt une bonne impression, je n’avais jamais encore vu les couverts en plastique recyclé.