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Report No: 2019-506F
Mesdames et Messieurs,
Bienvenue à ce nouveau série ou je vais essayer LOT Polish Airlines pour le premier fois après de trouver un billet très bon marché dans le cabin Premium-Eco. Mon destination finale était Washington, DC mais comme LOT ne vole pas là-bas, j'avais décidé de prendre des vols LOT jusqu'à Chicago et continuer avec American Airlines. Dans ce série, j'ai eu de l'occasion pour visiter des salons signatures de deux compagnies differents.
Le premier vol du série va être dans le retro-jet du LOT qui avait peint pour le 90éme anniversaire du compagnie. Ça va être mon premier vol au bord LOT et j'étais curieux qu'est qu'ils offraient dans un vol court de 2 heures dans leur produit Premium Economique. Dans ce FR, je vais vous aussi présenter le salon Miles&Smiles de TK que j'avais visité pour le premier fois.
Voilà, le routing;
Pax pour ce vol
Classe Affaires: %60-65
Classe Premium Economique: %60-65
Classe Economique: %95-100
Comme j'étais le premier passager qui utilisait la sécurité de correspondance après mon vol d'Istanbul, il n'y avait pas d'attendre. Puis, je suis dirigé vers le salon Mazurek pour se détendre un peu avant mon vol à Chicago.
Le retro-jet qui m'a apporté d'Istanbul était visible du salon.
Le salon est petit en comparant des salons signatures des autres compagnies, mais le salon Schengen du LOT est plus grand en comparant de ce salon Non-Schengen. Il n'y avait pas beaucoup du monde tot dans le matin, mais quelques heures plus tard, le salon était bondé.
Des options de petit-déjeuner étaient présents au salon.
La liste des options
De l'eau, des fruits et des hors d'oeuvres ce matin.
Du café et du thé qui étaient disponibles
Et des options chauds
Des boissons avec alcohol étaient un peu limité
Quand j'étais en train de prendre mon petit-déjeuner, ce EasyJet A320 était visible.
Notre ami, TC-LNF arrivait d'Istanbul.
Et un SSJ-100 qui était arrivé de Moscou-SVO
Des Embraer's du LOT sont partout.
Pendant mon correspondance, j'ai décidé de prendre une douche et la réception m'a donné cette clé. Dans ce salon, il y a seulement une salle de bain.
Dans la salle, il y avait seulement une serviette de corps, une serviette de mains et une brosse à dents. La bouteille de shampooing était presque vide donc c'était un peu difficile de se doucher. Je peux dire que ce n'était pas le meilleur douche que j'ai vu mais c'était correcte avec des choses manquant.
Quand j'ai retourné au salon, les propositions de petit-déjeuner ont remplacé avec les propositions de déjeuner.
Quand j'étais en train de manger quelque chose, F-GKXT était arrivé de Paris-CDG.
Carte d'embarquement pour le vol
50 minutes avant l'embarquement, je suis sorti du salon. Le FIDS pour des vols Non-Schengen
Notre avion, SP-LRE était présent au porte.
Un KLM 737 qui est arrivé d'Amsterdam
A6-ENR qui est arrivé de Dubai.
Tout les deux portes, 17N et 18N avait utilisé pour l'embarquement. La partie gauche pour des passagers Group 2 et 3 qui sont des passagers dans la classe économique sans status, la partie droit pour des passagers Group 1 qui sont des passagers prioritaires. Mais, quand l'embarquement ont commencé, Group 1 et Group 2 passagers sont invités en meme temps donc il n'y avait pas de respect au priorités. L'embarquement avait commencé 25-30 minute avant l'heure de départ.
Fuselage shoot
Après été salué par l'équipage, j'ai pris mon siège 6G. Une oreiller et une couverture étaient present sur le siège. Il n'y avait pas d'écouteurs présents donc j'ai demandé une paire après le décollage.
Un mouchoir humide était present
Le pitch dans la cabine Premium-Eco est généreux et le siège est comfortable.
Un bouteille d'eau et une sachet d'aménité étaient présent dans chaque siège qui avait occupé. Donc j'avais compris que je n'avais pas de voisin pour ce vol.
Quand l'embarquement avait terminé, l'équipage nous offrait un boisson de bienvenue. Le seul option était du champagne. C'était le premier fois que j'ai vu un compagnie offrait un verre de champagne dans la cabine Premium-Eco.
A ce moment, SP-LSE était arrivé de Los Angeles.
Puis, les menus ont été distribués.
Comme les écrans individuels sont rangés, la vidéo de sécurité était projetée par les écrans communes.
On peut comprendre que cet avion est équipé avec la système d'IFE Thales.
Un avion de EuroLOT
Ce Qatar A330 était arrivé à ce moment de Doha
OO-ABD en train d'aller à la piste pour son vol LO 6 à New York-JFK
Et une autre LOT regional jet
Et une autre
Et on est décollé
Une dernière photo de l'aéroport Chopin
Varsovie
Et nous sommes sur des nuages.
Quelques minutes après notre décollage, j'ai visité un des toilettes qui était nettoyé pendant mon visite. Comme la cabine Premium Eco n'a pas des toilettes dédié, il faut aller à l'arrière pour utiliser des toilettes prés de porte 3L et 3R.
Comme j'ai mentionné avant, notre avion avait équipé avec la système d'IFE Thales.
La système d'IFE en plusieurs langues, mais pas de français.
Le menu d'IFE
La carte du route
La poche de siège était contenant la fiche de sécurité, le magazine Kaleidoscope et la catalogue duty-free.
Le shopping duty-free était disponible dans ce vol.
LOT dans le monde
La flotte LOT
Quelques minutes après notre décollage, des oshiboris ont été distribués.
Puis, la service avait continué avec la service d'apéritif. La proposition était un packet de cacahuètes et une boisson de choix. L'équipage ont aussi demandé si je voulais prendre une verre de vin.
J'ai décidé de prendre l'option steak pour ce service. Le plateau principal avait aussi des pates, des haricots et des épinards qui avait fait le plateau plus enjoyable. J'ai aussi aimé qu'il y avait un plateau correcte pour l'entrée et la salade. Un dessert, du beurre et de vinaigrette était aussi présents dans le plateau. L'équipage avait offert de recharger des boissons et de l'eau quelques fois pendant la service.
Roast beef served with smoked cheese and cranberry chutney
Pork sirloin steak with rosemary sauce served with gnocchi, braised spinach and carrot
Cake with raspberry
Après le déjeuner, j'ai décidé de prendre un thé à la menthe
Après que l'équipage ont pris les plateaux, le basket des hors d'oeuvres avait apparait pour le premier fois. Ici, mon sélection.
Et les formulaires d'immigration ont été aussi distribués.
Puis, j'avais dormi pour quelques heures et je suis réveillé quand on était sur Canada.
Comme j'ai mentionné avant, il n'y avait pas d'écouteurs dans mon siège, donc j'ai demandé une paire. L'équipage était sur qu'elle avait mis une paire dans mon siège mais elle m'a donné deux paires au cas ou une ne marchait pas.
Comme je n'avais pas de temps pour regarder une filme, j'ai décidé de regarder trois episodes de Family Guy.
1h30min avant notre atterrissage, un repas léger avait servi par l'équipage. En réalité, ce plateau avait deux entrées et un plateau des fruits mais la portion était acceptable. Tout les plateaux étaient délicieux. Des chocolates Lindt, du pain et du beurre étaient aussi présents. J'ai décidé de prendre un café avec de crème irlandaise. LOT n'offre pas de Bailey's mais offre Carolans comme alternative.
Beef cheeks with herbal dip served with potato salad
Roast pork loin with pepper sauce served with red and green bean salad
Fresh fruit salad
Une aéroport régionale avant notre atterrissage.
Quelques photos
On est atterrit à Chicago 35-40 minutes avant l'heure prévu et notre cauchemar avait juste commencé à ce moment.
Des avions United et American étaient visibles quand on avait sorti de la piste.
N57852 en train de diriger vers la piste pour son vol à Los Angeles
United 777-200 en livrée Star Alliance
A6-EPW était juste arrivé de Dubai
N27724 dirigé vers Norfolk, Virginie cette après-midi
Finnair A330-300 qui est arrivé de Helsinki
Copa 737-800
Et, on a approché Terminal 5, l'avion qui était visible le premier était ce China Eastern 777-300ER
Hainan 787 et KLM A330
Un autre oiseau LOT à Chicago. SP-LRB était en train de préparer pour ce vol à Budapest.
Des oiseaux United et Aer Lingus
N334FR garé dans Terminal 5 pour son vol à Dallas
Ce Spirit A320 était arrivé de Cancun donc il avait garé dans le terminal internationaux.
Et le cauchemar a commencé après un taxi de 15 minutes. Le captain avait annoncé que notre porte était occupé et on devrait attendre quelques minutes. Comme les Boeing 787 ne reçoivent pas de signale cellulaire, une attente 30-35 minute était un peu fatigant et j'ai écouté de la musique. J'avais un plan de prendre le vol ORD-DCA précédent car on était arrivé avant de l'heure prévu mais à la fin, on a garé dans notre porte quelques minutes après de notre heure prévu.
Avec une signale cellulaire très mauvaise, j'ai eu de la chance pour remarquer des avions Emirates et Royal Jordanian étaient dans la même situation que nous. Ils attendraient dans une autre partie de l'aéroport.
Et notre avion
Après une attente de 30-35 minutes, on a commencé notre taxi à notre porte. Cet A320 de Spirit était visible.
Un avion d'American Eagle à Terminal 3.
Ce 787 allait dirigé vers Rome cet après-midi
Et comme B-7347 ont vidé notre porte, on a garé à porte M10.
Notre voisin était ce Finnair A330-300 qui avait atterrit après nous.
Après d'entrer l'aérogare, dans la salle d'immigration, la file pour les visiteurs était encombré et il y avait une attendre de 1h30min-2h. Comme je ne pouvais pas utiliser les kiosks, j'ai dirigé vers la file pour des passagers voyagant avec un visa ou j'ai attendu 15-20 minutes. Puis, je suis allé dans le carrousel pour récupérer mes baggages mais j'ai réalise que les bagages arrivaient dans un ordre au hasard, il n'y avait pas de respect pour des bagages avec l'étiquette prioritaire. Après une attente de 5 minutes, j'ai pris mes bagages et j'ai dirigé vers le bureau de correspondance d'American Airlines. J'ai demandé de changer mon vol ORD-DCA pour le vol précédent comme mon vol original était en retard de 2h30min et je ne voulais pas attendre 5 heures à Chicago. L'employé avait essayé de faire une changement confirmé mais le system n'avait pas confirmé donc j'étais dans la liste Stand-By pour ce vol. Puis, je suis sorti de la salle d'immigration et dirigé vers l'arrêt de bus pour aller à Terminal 3.
Maintenant ce FR est terminé.
Merci pour votre lecture et à bientôt.
WAW
(+) Temps d'attendre au contrôle de sécurité
(-) Une porte désorganisé et pas de respect totale au priorités pendant l'embarquement.
Salon LOT Mazurek
(+) Des propositions de petit-déjeuner et déjeuner
(+) Des sièges comfortables
(-) Peut être facilement bondé car le salon est trop petite
(-) Les douches peuvent être améliorés
LO1
(+) Des siéges comforables et un pitch correct
(+) La qualité des repas et services
(+) L'équipage professionnel
(+) La système d'IFE et la présence des portes USB et des prises
(+) Les toilettes étaient nettoyés pendant le vol
(+) Un boisson de bienvenue dans la cabine Premium Eco
(-) Pas de toilettes dédiés aux passagers dans la cabine Premium Eco
(-) Pas de Wi-Fi à bord
ORD
(+) Le service dans le bureau de correspondance d'American Airlines
(-) Le temps d'attendre peut être améliorer dans la contrôle des passeports
(-) Une attente de 40-45 minutes pour une passerelle
(-) Pas de respect aux priorities dans le carrousel des baggages
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Warsaw (WAW) → Chicago (ORD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LOT Polish avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 48 minutes.
Plus d'informations
12 Commentaires
Le produit Premium Eco de LOT n'est pas mal du tout. Le catering est joliment présenté et fait envie.
Une petite note modération : je sais que le français n'est pas votre langue maternelle et que vous faites l'effort de traduire vos FR dans les deux langues (un grand merci pour ça, c'est remarquable). Par contre, il reste beaucoup de fautes et d'incohérences qui nuisent à la lecture (des offrandes par exemple, sur un buffet ça n'existe pas, en tout cas pas dans un salon, la galère pour le galley c'est drole mais c'est pas ça ^^). Si vous avez dans vos proches quelqu'un qui peut vous relire en Français ce serait top. Encore une fois, pas de reproches ici mais je me dois de vous le signaler.
A bientôt.
- Je suis complètement d'accord avec vous. Le produit Premium Eco de LOT est un des produit qui montre que des autres compagnies peuvent améliorer leurs produit Premium Eco sans faire du cost-cutting.
- Merci pour l'avertissement. Penser dans une autre langue et traduire n'est pas facile. Je vais contrôler le FR encore une fois et les corrections nécessaires vont être fait dans quelques minutes.
A bientôt
merci pour la balade
cela fait plaisir de voir que tu apprecies le produit LO
LOT Premium Eco est un des produits Premium Eco qui est bon marché et bien en service.
A bientôt
Il manque la notation du salon, merci de la rajouter (celle-ci a peut être disparu lors des modifications)
Un bon produit en premium, avec des plateaux repas fort appétissant .
A bientôt
Il manque la notation du salon, merci de la rajouter (celle-ci a peut être disparu lors des modifications)
Un bon produit en premium, avec des plateaux repas fort appétissants .
A bientôt
Le salon LOT N/S ne pas dans la liste. Je peux absolument noter après d'ajouter ce salon.
- Ce phrase est un resumé de mon FR.
A bientôt
- Le seul point négatif va être des sièges 2-2-2. Sinon, LOT J est bien.
- J'ai aimé les plateaux dans deux services et oui, Y+ a l'air top en comparant des autres compagnies européens comme AZ et BA.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Evidemment tout est question de tarif mais je trouve le produit de qualité et il donne bien envie de faire un détour par Varsovie !
En plus vous avez eu la chance de ne pas avoir de voisin :)
A bientôt
- Avec des prix bon marché et une qualité idéale de LOT, je vais aussi préférer LOT dans mes voyages en futur.
- A LOT, la plupart du temps, les classes supérieurs ne sont pas complets.
A bientôt
Très bon produit de LOT en premium, belle présentation du catering, rien à dire.
A bientôt
- Je suis d'accord avec vous. Leur produit était mieux en Premium-Eco.
A bientôt
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