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46 avis
Bonjour,
Voici la suite de notre FR familial "voyager avec bébé".
Pour le premier voyage de Madame Bébé, nous avons choisi un road trip ouest canadien.
Tout s'est très bien passé en Colombie Britannique, comme en Alberta et voici l'heure du retour.
Après avoir abandonné notre airbnb, nous allons chez Alamo pour rendre le mini van. Là encore, nous avons droit à un service impeccable de la part de ce loueur.
Une fois dans le terminal, nous tentons de nous enregistrer aux bornes. Comme la veille, sur l'appli Air France et sur le site de Westjet, ça ne fonctionne pas. On nous dirige vers le comptoir où une dame s'occupe de nous.
Une fois encore, elle me prévient que le sac en soute du bébé sera facturé 50 dollars. Je lui indique que bébé peut enregistrer un bagage de 10kg, elle me rétorque que non. Alors, je sors ma réservation où c'est écrit, mais c'est en français et elle ne veut rien entendre. Alors je sors mon téléphone et lui montre le message en version anglaise. Là elle va demander à sa collègue qui confirme.
Nous avons perdu 10 minutes mais le sac ne sera pas facturé 50 dollars.
Chaque valise est ensuite pesée.
Elle ne s'excuse pas pour la méprise mais nous aide pour mettre toutes les valises sur la tapis. Elle nous souhaite bon voyage avec le sourire.
Nous passons la sécurité sans trop de problème avec un accès prioritaire. Un fois encore, chaque pot bébé sera inspecté à la loupe.
Nous voici airside.
Le tableau des départ indique un retard pour nous.
Nous avons deux heures devant nous. Après avoir avalé quelques pancakes à Burger King, je vais faire un peu de spotting.
Nous commençons par ce Q-400 d'Air Canada Express qui va assurer le vol AC 8580 à destination de Saskatoon.
Ensuite, ce B737 Max 8 qui va rester sur place pour un bon moment…
Air Transat s'en va pour Toronto (vol TS 846) en 737-800
Cet autre là part un peu plus tard pour Montréal avec le TS 125.
Ce 737-700 de Westjet s'en va pour New York JFK (vol WS 1680)
Cet A320 Air Canada arrive de Vancouver. Il vient d'effectuer le AC 200.
Notre appareil est en porte. C'est notre 737-700. Il va effectuer son premier vol de la journée et notre vol est annoncé avec 20 minutes de retard.
Madame bébé adore cet aéroport mais elle est plus intéressée par les joujoux mis à disposition, que par les avions.
Une annonce invite les personnes qui souhaitent placer gratuitement une valise en soute à se manifester. Mes parents se débarrassent donc de leur sac à dos encombrant.
Chez Westjet, nous sommes prioritaires dans notre zone, mais pas avant. Dès l'appel de la zone 3, nous nous levons et allons directement à la porte.
La passerelle est aveugle, une fois encore. Nous y laissons la poussette de Madame bébé, que nous récupérerons à Montréal.
L'accueil est souriant, mais c'est moins chaleureux qu'Air Canada. Voici nos places.
Vue depuis depuis mon hublot. Notre voisin va assurer le vol WS3300 pour Regina. C'est un Q-400 de Westjet.
Le pitch est correct et le siège assez confortable. Il n' y a néanmoins aucun IFE. Sur un vol de cette durée c'est dommage.
Voici le contenu de la pochette avec le magazine à la page avions et le BOB. Nous allons devoir manger, je vais donc étudier l'offre attentivement.
Comme pour le vol d'AC, on nous demande de porter le bébé contre nous pour le décollage. Cette fois ci, elle ne bronche pas et ne pleure pas.
Le pilote vient prendra la parole dans la cabine. Il nous explique les raisons du retard de 20 minutes. Lui et son collègue ont du prendre du repos de nuit supplémentaire à cause du retard pris par leur vol de la veille en provenance de Saskatoon qui a affronté les affres de la météo lors de l'arrivée à Calgary.
Le roulage se passe bien. Nous passons à côté d'autres Max immobilisés. Nous sommes suivis par un 737-600 de Westjet.
Décollage en douceur. Bye bye YYC !!
L’hôtesse nous chauffe gentillement le petit pot pour le repas de bébé, qui est très sage sur ce vol. Un vrai amour.
Le BOB n'offre rien de transcendant alors je choisis ce plateau de grignotage avec fromage, pommes, galette de maïs et cranberrys déshydratées.
Le tout est accompagné d'un canada dry offert gratuitement.
Comme il n'y a pas de géovision, on ne sait pas où on est.
Le point noir de cet avion est qu'il n'y a que 2 toilettes. Un à l'avant réservé à la premium et un à l'arrière dont la queue atteindra la rangée 15 durant tout le long du vol. Nous devons changer la petite et les passagers nous laissent gentillement passer devant eux sans que nous ayons à demander quoique ce soit.
J'imagine des vols de 8 heures en 321LR … ce doit être sympa.
J'essaie de me connecter au wifi payant. Je ne vais pas au bout du process, mais je découvre que l'interface me propose le géovision. Je suis donc l'avancée du vol.
Nous débutons notre descente vers Montréal. Il est temps de reprendre Madame bébé dans les bras.
Nous survolons la banlieue puis le downtown. On voit bien le stade olympique, le bio-dôme, la parc Montroyal… La petite est sage mais l'avion bouge dans tous les sens et la maman est en stress. Elle a peur d'être malade et commence à se sentir mal.
Nous nous approchons du sol et là c'est le coup de grâce. Nous avons droit à une remise des gaz. L'appareil reprend de l'altitude et les turbulence reprennent de plus belle. Nous refaisons le circuit d'approche. Le bébé finit dans les bras du papa car sa patience à des limites et maman se sent mal.
Au final, Madame bébé finit par s'endormir.
Enfin nous touchons terre, mais que d'émotions ! Le pilote nous informe que nous étions trop proches d'un autre avion qui était sur la piste, d'où la remise des gaz.
Le roulage est court et nous nous arrêtons en porte avec un retard quand même conséquent de 45 minutes. Le débarquement est rapide.
Nous récupérons la poussette dans la passerelle et allons chercher notre vol pour Paris qui décolle dans 3 heures.
Merci d'avoir pris le temps de lire ce FR. La suite arrive très bientôt.
Ce vol a fait le job sans plus.
La cabine est petite et il n'y a clairement pas assez de toilettes. C'est un vrai problème car les gens assis à l'arrière ont non stop des gens debout à côté d'eux ce qui est dérangeant.
L'équipage était souriant sans plus.
Le divertissement... en 2019 sur des vols de 4 heures, ils pourraient faire l'effort de prévoir un IFE.
La restauration est bof moins. AC proposait plus de choix.
A Calgary, les restos n'avaient pas de tables et de chaises dans cette partie de l'aéroport d'où les 2 points de moins.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Calgary (YYC) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 54 minutes.
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16 Commentaires
Au retour j’ai également pris WestJet qui assure désormais une liaison YYC-CDG en dreamliner :)
Merci pour ce nouveau partage.
Seulement 2 toilettes, cela semble effectivement un peu juste.
Pas d'IFE, pour un vol de 4 heures, on peut friser l'ennui... Fort heureusement l'IFE naturel offre en général la meilleure proposition.
Pas très sécuritaire...
Bonus exceptionnel
Je m'en vais lire le dernier opus :)
La remise de gaz est un instant magique pour les AvGeeks mais pas pour les femmes AvGeeks :)
Quel superbe bonus, un grand merci !
A bientôt !
Une arrivée un peu mouvementée, qui n’était pas au goût de Madame (compréhensible lorsque l’on est non AVgeek.
A bientôt
Dommage de n'avoir aucun IFE pour 4h de vol.
Mais l'IFE naturel reste top.
Sympa la remise des gazs sauf pour maman.
Merci et à bientôt.
J'ai fait un périple assez similaire fin mai, mais dans l'autre sens (en rajoutant quelques daytrips pour avgeeks), avec notamment un YUL/YEG sur le siège du milieu d'un 736 de Westjet, et ça ne vendait pas de rêve (sur les 736 il y a un IFE, mais c'est de la live TV avec des chaînes qui grésillent et peut-être 2 ou 3 qui fonctionnent correctement).
Félicitations pour bébé, même s'il ne me tarde absolument pas d'avoir un petit monstre !
A bientôt.
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