Bonjour à tous !
Comme vous le savez déjà, je suis à la chasse au miles cette année donc il est temps de partir pour un week-end "mileage run" à destination du soleil.
C'est un comble mais depuis l'introduction de la Y+ et de la classe affaires promotionnelles qui cumulent toutes deux à 100% sur M&M, c'est bien entendu la première qui devient le plus intéressant pour les runs dont nombre de membres sont friands ici. Un autre facteur important est aussi le cumul de miles "à l'ancienne", selon la classe de réservation et la distance parcourue et non le revenue based qui est maintenant la norme pour les billets émis par le Groupe LH. En conclusion il faut trouver de la Y+ full fare pour pas cher sur un billet émis par toutes les compagnies *A sauf LH et consorts.
Durant le second semestre 2018 je tombe sur une offre SQ qui, si elle n'est pas celle du siècle, permet de récolter un nombre intéressant de précieux miles et aussi de tester la nouvelle Y+ puisque les tous derniers A380 de la compagnie sont envoyés quotidiennement en Suisse.
Le routing sera donc :
1° GVA - ZRH, LX, Y, A321 (Pas de FR)
2° ZRH - SIN, SQ, Y+, A380 (Vous êtes ici)
3° SIN - BKK, SQ, Y, B787-10
4° BKK - SIN, SQ, Y, B787-10
5° SIN - ZRH, SQ, Y+, A380 (A paraître)
6° ZRH - GVA, LX, Y, A320 (Pas de FR)
Le fait de partir de GVA n'augmente pas le prix du billet mais rajoute 2 segments domestiques sur LX en classe Y qui rapporteront 1250 miles chacun. Les vols SQ sont en classe de réservation élevée et cumuleront à 150% chacun. Le routing a été payé 1300CHF et avec cela plus de 24'000 miles tomberont dans mon escarcelle, soit environ un quart du nécessaire pour la requalification du statut.
Outre le fait de tester le B787 en version -10, le routing me permet aussi de revoler en A380, avion dans lequel je n'ai plus mis les pieds depuis bientôt 3 ans.
Par contre les vols de et vers GVA sont prévus au plus juste par SQ et il n'est pas possible de choisir un départ plus tôt ou plus tard. Ce qui fait que j'arrive à ZRH avec 45 minutes de marge pour rejoindre les portes E malgré un vol ex-GVA à l'heure !
C'est faisable mais il faut s'abstenir de toute envie pressante de cigarette ou de WC, voire de salon ou de shopping compulsif sous peine de rater son vol. Lorsque j'arrive en porte l'embarquement est déjà bien entamé.
C'était un passage express par ZRH aujourd'hui !
La Y+, située tout à l'avant du pont principal, est accessible par une passerelle dédiée et gardée par une gardienne intransigeante.
Un petit air de First qui s'estompera bien vite ! ^^
Des journaux sont présents en porte.
Je suis accueilli à bord et dirigé vers le second couloir.
Stairway to heaven.
Lorsque j'arrive à mon siège, le duo est déjà squatté par 2 enfants. En fait leurs parents sont au rang 34 sur le bloc central et les bambins sont sensés être assis au duo de la rangée 33. Après vérification des BPs les parents ne font pas d'histoire et envoient leurs rejetons à leur place. Malgré qu'ils soient assis devant moi le vol sera calme car les parents veillent au grain.
Voici donc à ma place au hublot, le 34K. Le siège présente bien.
Et le pitch est bon.
Repose-jambe et repose-pieds.
De la connectique.
Bonne couverture et oreiller inutile comme je l'expliquerai plus loin.
Commande du siège et télécommande de l'IFE.
La tablette est logée dans l'accoudoir.
Visuellement ce siège ressemble fort à celui de la Y+ LH mais des différences sont présentes au niveau du confort comme je l'expliquerai plus tard.
Vue sur l'avant de la cabine.
Littérature de bord.
J'aime bien la couverture du magazine SQ avec l'effet glacé du logo.
Fiche de sécurité.
Le casque est celui de la J. A réduction de bruit active mais qui n'égale pas un Bose. De plus il est inconfortable à porter sur la durée.
L'IFE est énorme et du dernier cri.
La cabine est bien remplie et il ne restera que 3 sièges libres.
J'ai deux hublots pour moi mais seul un me permet une vue réduite sur l'aile.
Le menu papier est déjà dans la pochette du siège.
Voyons voir ce que SQ nous réserve.
En nourriture.
A noter qu'un Book The Cook est aussi disponible au départ de ZRH.
Un bel oshibori chaud est distribué avant la fermeture des portes.
Et le cri de la victoire retentit : Boarding completed.
Sans voisin ce vol ne sera que plus agréable.
La vidéo de sécurité est lancée les habituels topos du commandant et bord et de l'Inflight Manager.
TG est immédiatement tracté vers la porte que nous venons de libérer.
Roulage pépère sur le tarmac zurichois.
Et décollage un poil poussif à pleine charge, mais toujours dans un silence impressionnant qui est la marque de fabrique de ce géant des airs.
La campagne avoisinant Glattbrugg que nous avons bruyamment traversé.
En explorant l'IFE je tombe, ravi, sur ce jeu vidéo d'aventure qui est le successeur de L'Amerzone que j'avais dévoré il y a 20 ans !
Je suis interrompu dans mes recherches par le survol du Lac des Quatre Cantons. On se croirait en Nouvelle Zélande. ;)
Voici la station de Stoos qui compte 106 habitants à l'année !
Ce village est uniquement accessible par transport publics (téléphérique ou funiculaire) pour les non-résidents.
Voici d'ailleurs la gare avale du nouveau funiculaire le plus raide du monde avec une pente maximale de 106% sur son tracé !
Les Alpes arrivent rapidement après.
Une trousse de confort (moche) est distribuée.
Elle contient le strict minimum avec une paire de chaussons et une brosse à dent.
Je peux désormais vous montrer l'inclinaison du siège qui n'est pas si importante au ressenti. Il me semble que les sièges Y des 77W LX s'inclinent plus…
Les Alpes continuent de défiler.
Je découvre qu'il est possible de lier son appareil (téléphone ou tablette) avec l'IFE.
Il faut se connecter au wifi mais pas acheter un forfait internet.
Une fois cela fait il faut entrer un code de confirmation et hop, ça marche !
On peut accéder à la géovision.
Ou utiliser son téléphone comme télécommande. Les membres du FFP SQ peuvent aussi retrouver leurs favoris qu'ils ont sélectionnés lors d'un précédent vol.
Mais il est l'heure de l'apéritif ! Servi au trolley comme le reste du repas.
On me propose spontanément un verre de champagne que j'accepte. Il est accompagné du mélange de noix de la J, sans ramequin cependant !
Le toast souvent imité et jamais égalé. ;)
Un refill est même proposé !
Pour le curieux, voici l'étiquette de ce champagne somme toute facile à boire.
C'est ensuite le plateau qui est amené. Trois choix possibles de plats chauds qui sont énumérés oralement par l'hôtesse. La boisson est servie directement et une capsule d'eau est déjà présente.
Visuellement il n'y a rien de différent avec un plateau de la Y.
Couverts en métal, évidemment.
Je profite de l'absence de voisin pour manger plus confortablement en me délestant du plateau.
L'entrée : Une salade avec quelques petites crevettes.
J'ai opté pour le poisson qui était excellent.
Pain qui était servi chaud et beurre.
Crackers suisses et produit à tartiner qui s'apparente à du fromage frais.
Chocolat suisse. Probablement une lubie du chef d'escale…
Le dessert se résume à une glace, comme d'habitude avec SQ.
Et 5dl d'Evian sont distribués lorsque le plateau est ramassé. En somme un bon repas gustativement parlant mais sans avoir pu passer au salon avant le vol j'y ai trouvé un petit goût de trop peu.
Nous sommes ici lorsque le repas se termine.
Et l'équipage demande de baisser immédiatement les cache-hublot. Il sera néanmoins possible d'en conserver un ouvert à loisir.
Pause technique aux WC : RAS.
Et retour immédiat à ma place.
On voit que cette cabine Y+ est idéalement située au pont principal entre les portes 1 et un galley. 2 toilettes sont réservées pour cette classe de voyage ce qui est toujours agréable.
Alors que je commence un film je me décide à tester la réactivité au bouton d'appel : 10 secondes. Bravo.
Je demande un gin tonic qui m'est rapidement amené avec des noix, mais sans citron…
Après le film et une légère sieste je continue ma séance de cinéma avec un bloody mary qui me sera aussi rapidement servi.
A savoir que dans l'énorme sélection de films (plus de 300 titres), seuls 5 m'ont intéressé (et j'ai parcouru toute la liste).
Des émissions TV très intéressantes ont complété à merveille ce choix étonnamment pauvre de "bons" films.
Je continue avec un film récent retraçant la fin de carrière de Laurel et Hardy.
Puis après une seconde sieste nous sommes ici.
Il faut dire que l'horaire du vol est difficile pour qui veut passer une bonne nuit à bord sans pilule magique… Cela sans compter les innombrables allées et venues des PNCs au pas de charge, faisant trembler le plancher à chaque passage.
Outre ces va-et-vient plusieurs service de boissons au plateau ont été faits durant la croisière.
Il y a aussi ce placard où l'équipage range ses petites affaires personnelles, comme les sacs à main des hôtesse. Je ne compte plus le nombre de fois qu'il a été ouvert et fermé bruyamment, à tel point que les bouchons d'oreille et le bruit de fond de la cabine n'arrivaient pas à masquer ces bruits parasites désagréables.
A ce stade du vol je trouve ce siège pas si confortable que cela pour plusieurs raisons. L'assise est trop haute et le coussin s'arrête presque à mi-cuisse, ce qui rend quasiment impossible le fait de pouvoir étendre les jambes confortablement. De plus l'appuie-tête est bien trop bas et trop rembourré car une fois le siège complètement incliné la tête se retrouve encore poussée vers l'avant alors qu'il serait vraiment plus agréable qu'elle puisse se reposer vers l'arrière.
Bref, une réussite visuelle mais le bilan est moins glorieux une fois passées 10h de vol.
Le second service commence ensuite, avec un nouvel oshibori chaud.
Il y a 3 choix de plats pour le petit-déjeuner, ce qui en Y+ est assez exceptionnel. Les boissons arrivent de suite et je prends un thé avec un jus de pomme.
Couverts en métal à nouveau.
Le plat chaud avec du poulet était une réussite et le croissant bon.
Une fois terminé ce repas je remarque sur le tard que le siège dispose de rangements pour les bouteilles d'eau ainsi que des prises électriques.
Le commandant annonce le début de la descente et qu'il est possible de consulter les correspondances sur l'IFE. Pas un mot cependant sur le retard de 40 minutes qui nous aurons à l'atterrissage.
Voyons voir… Mon vol pour BKK partira de la porte E12 au T2.
Et nous allons arriver au T3, ce qui fait une belle trotte !
Finale.
Et arrivée en porte 3 minutes après avoir posé les roues.
Instant Danette.
Il faudra cependant bien attendre 5 minutes pour que les portes soient ouvertes.
Et il me reste 15 minutes avant la fermeture du vol pour Bangkok. Si vous avez bien lu le plan affiché sur l'IFE il est prévu 15 minutes de marche jusqu'en porte E12 en plus du trajet en Skytrain.
Va-ce le faire ??
Bonjour Clement et merci du report.
Une Y+ qui part avec un désavantage puisque quand on vol sq on en attend +.
Cela dis bon catering, bon avion. Priorité tout ou presque semble bon pour un bon mileage run.
Cela dis le siège se trahit de lui même après 6-8 heures au niveau confort ! Les sièges en Y sur SQ font de même ?
A bientôt,
Damien
Merci pour le commentaire.
Effectivement SQ par avec un désavantage puisqu'on attend de cette compagnie qu'elle surpasse toutes les autres.
Je ne me plains pas du mileage run effectué. ^^
Aucune idée des sièges Y sur cet A380 SQ.
Merci pour ce FR.
La chasse aux miles est un vrai sport chez vous. Je trouve le rapport prix payé/miles obtenus excellent.
Le siège est visuellement bien réussi avec repose jambes et repose pieds. Dommage qu'il ne soit pas aussi agréable à l'usage.
J'aime bien le fait d'avoir mis la Y+ à l'avant de la cabine comme dans les A380 de LH.
Le catering est bon et les PNC réactifs. Bon vol quand même dans l'ensemble.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
J'avoue que j'aime bien ce genre de sport. ^^
Merci pour ce FR
Les suisses se suivent et ne se ressemblent pas ;)
Belle cabine Y+ bien isolée de l'Y mais je trouve les couleurs un peu criardes
Repas correct mais quantités insuffisantes
"à tel point que les bouchons d'oreille et le bruit de fond de la cabine n'arrivaient pas à masquer ces bruits parasites désagréables."
L'A380 est trop silencieux
"Bref, une réussite visuelle mais le bilan est moins glorieux une fois passées 10h de vol."
Donc j'en conclus que le siège Y+ LH est meilleur
"Les boissons arrivent de suite et je prends un thé avec un jus de pomme."
Quel ascète tu es devenu durant ce vol !
Une conversion ou une exception ? ;)
En dehors des griefs que tu as signalés les PNCs ne semblent pas avoir été exceptionnels ?
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire.
Il y a les transporteurs de fonds et les touristes. ;)
Un avantage qui devient problèmatique lorsque les équipages et/ou les passagers sont bruyants. :(
Absolument !
Les PNCs étaient efficaces.
Merci Clément pour ce FR.
Je me rappelle d'un temps où la classe Y rapportait 100%.
Puis il a fallu passer (sur AF) à la W pour obtenir 125%.
Bref, toujours dépenser plus pour maintenir son statut.
Mais c'est un bon prix pour autant de miles qualifiant.
"Commande du siège et télécommande de l'IFE." commande électrique ? Le pad sans contact me semble bien inutile si ce n'est que pour payer le duty free...
Pas de voisin, très important sur ces très longs vols!
Jolies prestations de catering pour une W dommage que le siège séduise plus avec les yeux.
Merci pour le commentaire.
Le fameux temps que les moins de 20 ans...
Et autant de miles de prime !
Oui ça doit être craignos d'avoir un voisin sur le SIN-EWR...
Je suis étonné que tu n'aies pas loué la présence de champagne à bord !
Même si le siège ressemble celui de Lufthansa, je préfère le design et les couleurs de SQ.
Pas de boisson de bienvenue?
Les repas ont l'air bon mais il n'y a pas de différence avec la Y, ou alors j'ai raté quelque chose.
Dommage que le siège ne soit pas très agréable après 10h de vol. Imagine sur un Singapore - New York de 18h...
Merci pour ce Fr!
Merci pour le commentaire.
Et non pas de verre de bienvenue en Y+ SQ.
Je pense que les différences sont dans la possibilité de pré-commander un BTC et la présence de champagne.
Beurk ! Mais pour un run ce n'est pas mal du tout. ^^
Merci pour ce partage !
La cabine Y+ a l'air très agréable, bien plus confortable en tout cas que celle d'AF avec son siège coque.
Le coût de ce routing est vraiment très bon, j'y regarderai à deux fois la prochaine fois sur SQ en Y+.
Belle prestation d'ensemble. Les verres en plastique gâchent l'effort fait sur les couverts en métal.
L'absence de voisin renforce la qualité de l'expérience. Dommage que vous n'ayiez pas trouvé votre bonheur malgré la richesse de l'IFE.
Comme vous, je n'apprécie pas les claquages de coffre par les hôtesses, je garde un souvenir affreux d'un vol MC de nuit sur AZ où les PNC n'arrêtaient pas d'aller chercher leurs affaires...
A bientôt !
(PS. vous êtes sûr que la pente du funiculaire de Stoos est de 106 % ? à plus de 100% c'est compliqué ;-)
J'ai dû faire des recherches aussi : tu confonds les % et les ° / une pente peut, sans problème faire plus de 100% en inclinaison :)
Merci pour ce cours de rattrapage. ;)
Merci pour le commentaire.
Je n'ai jamais essayé la Y+ AF et ce ne sont pas les FRs publiés sur le site qui me feront changer d'avis.
Je ne dirais pas que le coût est très bon (un routing tout tn Y+ prévu pour octobre a à mon avis un meilleur rapport coût / miles récoltés) mais on est tout juste dans l'acceptable avec un CPM de 5.5.
Je trouve aussi que de vrais verres pourraient être employés.
J'ai eu de quoi me divertir mais je reproche d'avoir beaucoup de choix et finalement peu de titres dignes d'intérêt.
C'est carrément insupportable.
Merci Clément pour ton FR.
Il s’agit bien du même siège que celui de LH (fabriquant ZIM) comme nous l’avons expliqué dans notre dernière infographie: https://blog.flight-report.com/fr/infographie-28-la-jungle-des-produits-premium-economique/
Un horaire difficile, un catering un peu juste, SQ n’est pas un benchmark en W.
A+
Merci pour le commentaire.
Il me semblait avoir vu quelque chose dans cette infographie. ^^
Dommage de la part de SQ de ne pas tirer ce produit Y+ vers le haut comme le faisait TK à l'époque.
Hello Clément !
Merci pour le partage !
Tu relèves bien les défauts de ce siège qui visuellement reste une réussite, mais dont le confort ne suit pas vraiment.
Trois choix de plats chauds pour les deux prestations c'est vraiment top.
A bientôt !
PS/ Moi aussi j'ai tiqué sur la pente à 106% (qui d'ailleurs est à 110%) et tu m'as fait me replonger dans mes cours de maths pour trouver la solution à l'énigme.
Merci pour le commentaire.
Oui et il y a encore moults options dans le BTC.
C'est bien. :P
"Une trousse de confort (moche) est distribuée.=> il me semble que le matériau utilisé est recyclé
"Il me semble que les sièges Y des 77W LX s'inclinent plus…"=> c'est aussi l'impression que j'ai eue. Il me semble que c'est aussi bien plus espacé quand la cabine était située après la porte M2L
Je croyais que le plat principal en Y+ était servi dans de la porcelaine. Un peu déçu sur ce point, quand même.
Mais si c'était bon
J'ai moi aussi eu le même désagrément quand le PNC ouvrait et fermait les compartiments. A croire que ça ne fait pas partie de leur formation qui est pourtant bien longue.
"Va-ce le faire ??"=> Changi oblige
Merci Clément
Merci pour le commentaire.
Effort louable mais c'est toujours moche ! lol
Alors c'était mieux avant ? ;)
Et moi donc !
C'est un point que j'ai relevé dans le questionnaire de satisfaction que SQ m'a transmis après le vol.
Bonsoir Merci pour ce récit. Cette compagnie place la barre très haut. Alors oui on peut être un peu déçu dans cette classe de voyage même si globalement l'expérience est réussie d'autant plus avec le meilleur des voisins à bientôt
Merci pour le commentaire.
Comme répondu plus haut le problème avec SQ, c'est qu'on attend que tout soit parfait alors que c'est loin d'être le cas...
En voilà une série sur le nom "Short connexion" ;-)
Au visuel ça ressemble bien au LH en revanche comme tu le souligne, pour l'inclinaison et le confort c'est pas ça et LH fait mieux.
Comme Bernard je suis un peu déçu sur la présentation du plat chaud en revanche sympa l'attention du Champagne, c'est toujours agréable des bulles dans les airs ;-)
En résumé c'est assez cher comparé à la concurrence européenne, mais comme le groupe LH, c'est la razzia en miles!
Merci pour le partage et à bientôt pour la suite!
Merci pour le commentaire.
Oui, un peu déçu par le siège.
Le champagne était agréable d'autant que je ne m'y attendais pas du tout !
Je pense qu'on peut trouver de la Y+ LH qui cumule à 150% avec un tarif similaire à celui-ci ce qui ferait que Lufthansa soit une meilleure option. D'autant plus avec le bonus qui ferait grimper le gain à 175% ! ^^
Ce n'est pas avec ces vols que tu va lambiner dans les salons ^^
La cabine est visuellement belle, mais si le siège n'est confortable que pour 7 à 8 heures maxi, ce n'est pas agréable.
L'a380 est un avion très silencieux, c'set vraiment le top.
Les repas sont corrects et SQ ne lésine pas avec les boissons, cocktails et champagne.
Le rapport voyage/miles n'est pas mauvais, mais c'est plutôt éreintant !
Dommage que les PNC ont semés sans le vouloir un barouf à bord.
La suite s'annonce haletante …
Merci pour le partage, à très vite.
Merci pour le commentaire.
Je me suis rattrapé à BKK pour la visite des salons. ^^
Tu trouves ? ^^
Merci pour le partage !
Je ne suis pas non plus convaincu par la Y+ de SQ. Le produit est censé être positionné entre la J et la Y mais je trouve qu’il se rapproche plus de l’éco. En même temps, la business SQ offre vraiment un beau produit
Gros + pour la taille de l’IFE et son contenu qui surpasse les Y+ des autres compagnies. Mais la trousse et catering proposé ne font pas assez premium
Il faut voir les prix proposés mais la Y de SQ est assez bonne pour me satisfaire. En revanche, c’est vraiment un bon plan pour les Mileage Run
Le paquet de Ricola dans l’aumônière du début à la fin du vol, c’est la Swiss Touch ;)
Le 2/10 concernant les services de Changi serait il l'indice d’une correspondance ratée et mal gérée ?
A bientôt
Merci pour le commentaire.
C'est un peu le cas de toutes les Y+ il me semble. ^^
Mais qui n'est pas exempt de défaut !
Je crois qu'il n'y a que EK qui rivalise en Y sur ce point.
C'était quand même le but de ce voyage. ;)
C'est surtout que je sortais d'un gros rhume...
Mystère. ;)
Merci Clément pour ce FR !
Passage express à ZRH qui te prive de salon. Heureusement que tu pourra te rattraper tôt ou tard !
Un vol dans le mérou est toujours agréable, surtout avec SQ. Mais je préfère la Y+ de LH au niveau du confort. Mais l'IFE est très complet chez SQ mais si tu fais ton difficile ! Pô facile dirait Fred !
L'horaire de vol est nul, tu comprends pourquoi, même en J sur CA, je ne dors pas... On arrive en Asie alors que c'est l'heure d'aller au lit pour les européens.
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui quel dommage cette connexion à ZRH d'autant que le salon E vaut le détour !
Toi ausi ??
Et donc tu comprends pourquoi la J est inutile. lol
Merci Clément pour ce FR,
Il va falloir que je m'intéresse aux gains en miles sur *A, mon futur domicile n'étant que relier par l'alliance des amis de LH, il va falloir que je fouille sur le net pour trouver cela.
Un siège confortable, une absence de voisin idéale pour un long vol, et je vois que tu n'es pas mort de soif, ce qui t'a certainement permis de dormir à ton aise.
Le chocolat en version presque LX est un attention louable.
La richesse de l'IFE et sa taille permettent d'en profiter en tout confort.
Bonne journée à toi et à bientôt
Merci pour le commentaire.
Les gains de miles intéressants se font maintenant en Y+ pour M&M, et je crois que personne ne me contredira.
Je ne meurs jamais de soif en avion. ^^
Mais ce n'est le cas qu'ex-ZRH !
Merci pour ce fr.
En effet le siège est assez joli, dommage qu'il ne soit pas très confortable sur un long vol.
Un catering bon avec un large choix, c'est top.
Merci et à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Oui dommage de la part de SQ de ne pas proposer un meilleure confort.
Que ce soit en Y+ ou en J on se demande vraiment si ces sièges sont testés tant des erreurs de conception manifestes se remarquent après quelques heures de vol.
Merci Clément pour ce FR !
Étrange de ne pas pouvoir choisir son vol de pré-acheminement ex-GVA... LX fait pareil aussi sur son ZRH-SIN du soir, il est toujours beaucoup moins cher de prendre le dernier vol CDG-ZRH, systématiquement en retard d'ailleurs...
Le gros point noir des vols SQ dans ce sens sont les horaires. Impossible de dormir, et la journée qui suit va être longue... D'où mon choix de privilégier toujours AF/KLM qui ont les meilleurs horaires.
A bord, catering qui mériterait une petite différentiation avec l'éco.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Pour LX il suffit de forcer une escale plus longue à ZRH avec l'outil multi-destinations et le prix reste habituellement le même. ;)
LX et LH ont aussi des horaires parfaits sur SIN.
Le champagne ! lol
Merci Clément pour ce FR.
Cela commence par l'impossibilité de faire la tournée des salons et a failli poursuivre par un combat avec des marmots... Mais tout est bien qui finit bien grâce à l'autorité parentale^^ et au moins autant à l'absence de voisin.
Visuellement, cette Y+ présente bien et paraît assez spacieuse.
" le successeur de L'Amerzone que j'avais dévoré il y a 20 ans !" ===> attention à ne pas tomber du côté des "vieux c**s" avec ces références temporelles.^^
Le catering est décevant avec du pain qui n'en est pas et du fromage qui n'en est pas non plus. Un comble au départ de la Suisse !
Points positif : outre les couverts en métal, un équipage actif et des refills à volonté.
L'horaire se prête au mieux à une sieste.
La seconde prestation est pas mal.
Dommage que les beaux atours du siège ne soient pas synonymes de confort.
"Va-ce le faire ??" ===> je dirais oui ; dans le cas contraire tu pourras faire la tournée des salons !
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Oui, avec l'absence de salon et ma place squattée, ce vol partait bien mal. ^^
Je me définis déjà comme membre de ce club. lol
Oui, il a certainement fallu faire des économies de bout de chandelle à gauche et à droite pour réussir à placer ce carré de chocolat de renom !
Je garde vraiment un bon souvenir du gôut des plats servis en vol.
Des sous-salons sans douche ni WC, beurk !
Merci Clément pour ce FR :)
La connexion courte à ZRH n'est pas des plus réjouissantes, stresser pour avoir son vol (même si à ZRH c'est facile) n'est pas trop mon truc (et surtout avant un vol de 12h !!)
Ces horaires sont très difficiles, mais si on réussit à faire une petite sieste, la journée à l'arrivée n'est pas perdue.
Le catering est de bonne qualité, et le champagne un bon plus pour de la Y+. Quant au siège, il m'avait bien plu chez LH, mais la durée était de moins de 8 heures, et c'était de jour. De nuit, tout est différent !
A bientôt pour la suite qui s'annonce stressante, encore ^^
Merci pour le commentaire.
La connexion courte n'est jamais agréable, heureusement que ce jour-là les contrôles de passeport automatiques étaient en fonction !
Oui mais il est encore nécessaire de faire une petite sieste l'après-midi !
Je préfère le siège en version LH qui est plus confortable sur la durée.
Merci clément pour le FR.
1200€ pour ce siège et ce catering c'est de l'escroquerie... Et dire que j'ai payé 200€ de plus pour un confort que tu sais et le même routing et le même cumul de miles statuts à 150%.
Tranquille 45 minutes à ZRH c'est largement suffisant. Même avec moins ça se fait !!!!
J'ai bien aimé l'horaire depuis MUC de départ, on s'y repose bien, surtout après une bonne nuit de boulot, on peut attaquer direct les visites tôt le matin à SIN.
Catering qui donne pas envie sur ce vol. Par contre 3 choix pour le déjeuner ou le petit déjeuner c'est très bien pour une Y+.
J'ai hâte de lire ton superbe vol retour...lol
A bientôt l'ami.
Merci pour le commentaire.
Il est vrai que tu as payé un bon prix au départ de France.
Au départ de Suisse le prix que j’ai payé est OK sans plus. ^^
J’aime patienter au salon donc 45 Minutes à ZRH ce n’est jamais suffisant !!!
Le retour arrivera... un jour. Lol
Bonjour
cela donne envie de voler avec SQ
Si je demenage en asie je pense jeter un coup doeil au FFPs de star alliance car SQ a l'air vraiment bien
Par contre j'avoue 10h cest long , imagine alors un aussi long voyage avec AF en cabine COI , tu as juste envie de sauter de lavion avant la moitie du vol
merci
Merci pour le commentaire.
Je passe sans problème plus de 12h en issue de secours sur 77W LX, ;)
Pour les FFP *A je vous conseille de bien les comparer selon vos besoins même si les changements se font de plus en plus depuis ces dernières années.
Merci Clément pour ce récit ou point une petite déception. La cabine présente en tous cas bien et ce recliner me parait tout de même confortable avec un legroom correct. Je comprends que le va et viens dans la cabine pas très discret des PNC soit pénalisant et ne participe pas à une expérience zen.
Le catering est pas mal et j'apprécie les couverts en metal mais comme sur beaucoup de compagnies le plat principal est très éco. En revanche le choix au petit sest un vrai plus. La trousse n'est en effet pas très qualitative !
Merci pour le commentaire.
Comme dit plus haut avec SQ on s'attend à du 0 défaut et ce n'est évidemment pas le cas.
Bonjour clément,
Je découvre tardivement ce routing des plus intéressants.
C'est vrai qu'avec SQ on s'attend à du zéro défaut alors tous les petits couacs de remarquent alors q'in y prêterai pas la la même attention sur d'autres compagnies.
Dommage que le siège ne tienne pas ses promesses surtout pour un vol aussi long car visuellement il est très réussi.
Merci pour le partage et à bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire !