Avis du vol Singapore Airlines Zurich Singapore en classe Premium Eco

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ345
Classe Premium Eco
Siege 34K
Temps de vol 12:10
Décollage 07 Jui 19, 11:45
Arrivée à 08 Jui 19, 05:55
SQ   #3 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 696 avis
Numero_2
Par BRONZE 1791
Publié le 14 juin 2019
Bonjour à tous !

Comme vous le savez déjà, je suis à la chasse au miles cette année donc il est temps de partir pour un week-end "mileage run" à destination du soleil.

C'est un comble mais depuis l'introduction de la Y+ et de la classe affaires promotionnelles qui cumulent toutes deux à 100% sur M&M, c'est bien entendu la première qui devient le plus intéressant pour les runs dont nombre de membres sont friands ici. Un autre facteur important est aussi le cumul de miles "à l'ancienne", selon la classe de réservation et la distance parcourue et non le revenue based qui est maintenant la norme pour les billets émis par le Groupe LH. En conclusion il faut trouver de la Y+ full fare pour pas cher sur un billet émis par toutes les compagnies *A sauf LH et consorts.

Durant le second semestre 2018 je tombe sur une offre SQ qui, si elle n'est pas celle du siècle, permet de récolter un nombre intéressant de précieux miles et aussi de tester la nouvelle Y+ puisque les tous derniers A380 de la compagnie sont envoyés quotidiennement en Suisse.
Le routing sera donc :

1° GVA - ZRH, LX, Y, A321 (Pas de FR)
2° ZRH - SIN, SQ, Y+, A380 (Vous êtes ici)
SIN - BKK, SQ, Y, B787-10
BKK - SIN, SQ, Y, B787-10
5° SIN - ZRH, SQ, Y+, A380 (A paraître)
6° ZRH - GVA, LX, Y, A320 (Pas de FR)

Le fait de partir de GVA n'augmente pas le prix du billet mais rajoute 2 segments domestiques sur LX en classe Y qui rapporteront 1250 miles chacun. Les vols SQ sont en classe de réservation élevée et cumuleront à 150% chacun. Le routing a été payé 1300CHF et avec cela plus de 24'000 miles tomberont dans mon escarcelle, soit environ un quart du nécessaire pour la requalification du statut.
Outre le fait de tester le B787 en version -10, le routing me permet aussi de revoler en A380, avion dans lequel je n'ai plus mis les pieds depuis bientôt 3 ans.

Par contre les vols de et vers GVA sont prévus au plus juste par SQ et il n'est pas possible de choisir un départ plus tôt ou plus tard. Ce qui fait que j'arrive à ZRH avec 45 minutes de marge pour rejoindre les portes E malgré un vol ex-GVA à l'heure !

C'est faisable mais il faut s'abstenir de toute envie pressante de cigarette ou de WC, voire de salon ou de shopping compulsif sous peine de rater son vol. Lorsque j'arrive en porte l'embarquement est déjà bien entamé.
photo dsc08119

C'était un passage express par ZRH aujourd'hui !
photo dsc08120

La Y+, située tout à l'avant du pont principal, est accessible par une passerelle dédiée et gardée par une gardienne intransigeante.
photo dsc08121

Un petit air de First qui s'estompera bien vite ! ^^
photo dsc08122

Des journaux sont présents en porte.

Je suis accueilli à bord et dirigé vers le second couloir.
Stairway to heaven.
photo dsc08123

Lorsque j'arrive à mon siège, le duo est déjà squatté par 2 enfants. En fait leurs parents sont au rang 34 sur le bloc central et les bambins sont sensés être assis au duo de la rangée 33. Après vérification des BPs les parents ne font pas d'histoire et envoient leurs rejetons à leur place. Malgré qu'ils soient assis devant moi le vol sera calme car les parents veillent au grain.

Voici donc à ma place au hublot, le 34K. Le siège présente bien.
photo dsc08124

Et le pitch est bon.
photo dsc08142

Repose-jambe et repose-pieds.
photo dsc08159

De la connectique.
photo dsc08125

Bonne couverture et oreiller inutile comme je l'expliquerai plus loin.
photo dsc08126

Commande du siège et télécommande de l'IFE.
photo dsc08127

La tablette est logée dans l'accoudoir.
photo dsc08129

Visuellement ce siège ressemble fort à celui de la Y+ LH mais des différences sont présentes au niveau du confort comme je l'expliquerai plus tard.

Vue sur l'avant de la cabine.
photo dsc08128

Littérature de bord.
photo dsc08130

J'aime bien la couverture du magazine SQ avec l'effet glacé du logo.
photo dsc08145

Fiche de sécurité.
photo dsc08131photo dsc08132

Le casque est celui de la J. A réduction de bruit active mais qui n'égale pas un Bose. De plus il est inconfortable à porter sur la durée.
photo dsc08133

L'IFE est énorme et du dernier cri.
photo dsc08134

La cabine est bien remplie et il ne restera que 3 sièges libres.
photo dsc08135

J'ai deux hublots pour moi mais seul un me permet une vue réduite sur l'aile.
photo dsc08136

Le menu papier est déjà dans la pochette du siège.
photo dsc08137

Voyons voir ce que SQ nous réserve.
photo dsc08138

En nourriture.
photo dsc08140photo dsc08141

A noter qu'un Book The Cook est aussi disponible au départ de ZRH.

Un bel oshibori chaud est distribué avant la fermeture des portes.
photo dsc08143

Et le cri de la victoire retentit : Boarding completed.
Sans voisin ce vol ne sera que plus agréable.
photo dsc08144

La vidéo de sécurité est lancée les habituels topos du commandant et bord et de l'Inflight Manager.
photo dsc08146

TG est immédiatement tracté vers la porte que nous venons de libérer.
photo dsc08147

Roulage pépère sur le tarmac zurichois.
photo dsc08148

Et décollage un poil poussif à pleine charge, mais toujours dans un silence impressionnant qui est la marque de fabrique de ce géant des airs.
photo dsc08149

La campagne avoisinant Glattbrugg que nous avons bruyamment traversé.
photo dsc08150

En explorant l'IFE je tombe, ravi, sur ce jeu vidéo d'aventure qui est le successeur de L'Amerzone que j'avais dévoré il y a 20 ans !
photo dsc08151

Je suis interrompu dans mes recherches par le survol du Lac des Quatre Cantons. On se croirait en Nouvelle Zélande. ;)
photo dsc08152photo dsc08155

Voici la station de Stoos qui compte 106 habitants à l'année !
photo dsc08153

Ce village est uniquement accessible par transport publics (téléphérique ou funiculaire) pour les non-résidents.
Voici d'ailleurs la gare avale du nouveau funiculaire le plus raide du monde avec une pente maximale de 106% sur son tracé !
photo dsc08154

Les Alpes arrivent rapidement après.
photo dsc08156

Une trousse de confort (moche) est distribuée.
photo dsc08157

Elle contient le strict minimum avec une paire de chaussons et une brosse à dent.
photo dsc08158

Je peux désormais vous montrer l'inclinaison du siège qui n'est pas si importante au ressenti. Il me semble que les sièges Y des 77W LX s'inclinent plus…
photo dsc08160

Les Alpes continuent de défiler.
photo dsc08161

Je découvre qu'il est possible de lier son appareil (téléphone ou tablette) avec l'IFE.
photo dsc08162

Il faut se connecter au wifi mais pas acheter un forfait internet.
photo dsc08163

Une fois cela fait il faut entrer un code de confirmation et hop, ça marche !
On peut accéder à la géovision.
photo dsc08164

Ou utiliser son téléphone comme télécommande. Les membres du FFP SQ peuvent aussi retrouver leurs favoris qu'ils ont sélectionnés lors d'un précédent vol.
photo dsc08165

Mais il est l'heure de l'apéritif ! Servi au trolley comme le reste du repas.
photo dsc08166

On me propose spontanément un verre de champagne que j'accepte. Il est accompagné du mélange de noix de la J, sans ramequin cependant !
photo dsc08167

Le toast souvent imité et jamais égalé. ;)
photo dsc08168

Un refill est même proposé !
photo dsc08169

Pour le curieux, voici l'étiquette de ce champagne somme toute facile à boire.
photo dsc08171

C'est ensuite le plateau qui est amené. Trois choix possibles de plats chauds qui sont énumérés oralement par l'hôtesse. La boisson est servie directement et une capsule d'eau est déjà présente.
Visuellement il n'y a rien de différent avec un plateau de la Y.
photo dsc08172

Couverts en métal, évidemment.
photo dsc08173

Je profite de l'absence de voisin pour manger plus confortablement en me délestant du plateau.

L'entrée : Une salade avec quelques petites crevettes.
photo dsc08174

J'ai opté pour le poisson qui était excellent.
photo dsc08175

Pain qui était servi chaud et beurre.
photo dsc08176

Crackers suisses et produit à tartiner qui s'apparente à du fromage frais.
photo dsc08177

Chocolat suisse. Probablement une lubie du chef d'escale…
photo dsc08178photo dsc08179

Le dessert se résume à une glace, comme d'habitude avec SQ.
photo dsc08180

Et 5dl d'Evian sont distribués lorsque le plateau est ramassé. En somme un bon repas gustativement parlant mais sans avoir pu passer au salon avant le vol j'y ai trouvé un petit goût de trop peu.
photo dsc08181

Nous sommes ici lorsque le repas se termine.
photo dsc08182

Et l'équipage demande de baisser immédiatement les cache-hublot. Il sera néanmoins possible d'en conserver un ouvert à loisir.
photo dsc08183

Pause technique aux WC : RAS.
photo dsc08184

Et retour immédiat à ma place.
photo dsc08185

On voit que cette cabine Y+ est idéalement située au pont principal entre les portes 1 et un galley. 2 toilettes sont réservées pour cette classe de voyage ce qui est toujours agréable.

Alors que je commence un film je me décide à tester la réactivité au bouton d'appel : 10 secondes. Bravo.
Je demande un gin tonic qui m'est rapidement amené avec des noix, mais sans citron…
photo dsc08186

Après le film et une légère sieste je continue ma séance de cinéma avec un bloody mary qui me sera aussi rapidement servi.
photo dsc08187

A savoir que dans l'énorme sélection de films (plus de 300 titres), seuls 5 m'ont intéressé (et j'ai parcouru toute la liste).
Des émissions TV très intéressantes ont complété à merveille ce choix étonnamment pauvre de "bons" films.

Je continue avec un film récent retraçant la fin de carrière de Laurel et Hardy.
photo dsc08188

Puis après une seconde sieste nous sommes ici.
photo dsc08189

Il faut dire que l'horaire du vol est difficile pour qui veut passer une bonne nuit à bord sans pilule magique… Cela sans compter les innombrables allées et venues des PNCs au pas de charge, faisant trembler le plancher à chaque passage.

Outre ces va-et-vient plusieurs service de boissons au plateau ont été faits durant la croisière.

Il y a aussi ce placard où l'équipage range ses petites affaires personnelles, comme les sacs à main des hôtesse. Je ne compte plus le nombre de fois qu'il a été ouvert et fermé bruyamment, à tel point que les bouchons d'oreille et le bruit de fond de la cabine n'arrivaient pas à masquer ces bruits parasites désagréables.
photo dsc08193

A ce stade du vol je trouve ce siège pas si confortable que cela pour plusieurs raisons. L'assise est trop haute et le coussin s'arrête presque à mi-cuisse, ce qui rend quasiment impossible le fait de pouvoir étendre les jambes confortablement. De plus l'appuie-tête est bien trop bas et trop rembourré car une fois le siège complètement incliné la tête se retrouve encore poussée vers l'avant alors qu'il serait vraiment plus agréable qu'elle puisse se reposer vers l'arrière.
Bref, une réussite visuelle mais le bilan est moins glorieux une fois passées 10h de vol.

Le second service commence ensuite, avec un nouvel oshibori chaud.
photo dsc08192

Il y a 3 choix de plats pour le petit-déjeuner, ce qui en Y+ est assez exceptionnel. Les boissons arrivent de suite et je prends un thé avec un jus de pomme.
photo dsc08194

Couverts en métal à nouveau.
photo dsc08195

Le plat chaud avec du poulet était une réussite et le croissant bon.
photo dsc08196

Une fois terminé ce repas je remarque sur le tard que le siège dispose de rangements pour les bouteilles d'eau ainsi que des prises électriques.
photo dsc08197

Le commandant annonce le début de la descente et qu'il est possible de consulter les correspondances sur l'IFE. Pas un mot cependant sur le retard de 40 minutes qui nous aurons à l'atterrissage.

Voyons voir… Mon vol pour BKK partira de la porte E12 au T2.
photo dsc08200

Et nous allons arriver au T3, ce qui fait une belle trotte !
photo dsc08201

Finale.
photo dsc08202

Et arrivée en porte 3 minutes après avoir posé les roues.
photo dsc08203

Instant Danette.
photo dsc08204

Il faudra cependant bien attendre 5 minutes pour que les portes soient ouvertes.

Et il me reste 15 minutes avant la fermeture du vol pour Bangkok. Si vous avez bien lu le plan affiché sur l'IFE il est prévu 15 minutes de marche jusqu'en porte E12 en plus du trajet en Skytrain.
photo dsc08205

Va-ce le faire ??
Afficher la suite

Verdict

Singapore Airlines

8.0/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements9.5
Restauration8.5

Zurich - ZRH

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Singapore - SIN

7.3/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services2.0
Propreté9.0

Conclusion

SQ :
- Au final une cabine Y+ qui promettait un certain confort sur le papier. Mais je pénalise les défauts du siège énumérés préalablement et aussi l'agencement de la cabine avec ces placards à usage intensif et au placement fort mal pensé pour qui veut du calme en cabine. 6.5
- De même l'équipage perd quelques points pour l'utilisation bruyante et immodérée de ces même placards et ce durant tout le vol ainsi que leur mauvaise habitude de passer au pas de charge. Mais ils étaient au demeurant charmants, avec une bonne réactivité au bouton d'appel. 7.5
- L'IFE est ce qu'il se fait de mieux actuellement. Peu de films intéressants en proportion du choix total mais bibliothèque musicale très complète. 9.5
- De bons repas avec du choix et du champagne. Un verre en verre et de la porcelaine seraient néanmoins les bienvenus en Y+. Quantités un peu chiches. Possibilité de commander un BTC si désiré.

ZRH :
Pas vu grand chose à part le contrôle de passeport automatique qui fait gagner de précieuses minutes.

SIN :
Un peu pénalisé du fait du parcours du combattant en transit et rien de prévu pour me faciliter la tâche. Seuls les pax pour DPS étaient attendus par un comité d'accueil.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

52 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 506873 by
    Helvet 526 Commentaires
    Bonjour Clement et merci du report.

    Une Y+ qui part avec un désavantage puisque quand on vol sq on en attend +.
    Cela dis bon catering, bon avion. Priorité tout ou presque semble bon pour un bon mileage run.
    Cela dis le siège se trahit de lui même après 6-8 heures au niveau confort ! Les sièges en Y sur SQ font de même ?
    A bientôt,
    Damien
    • Comment 507322 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Effectivement SQ par avec un désavantage puisqu'on attend de cette compagnie qu'elle surpasse toutes les autres.

      Je ne me plains pas du mileage run effectué. ^^

      Aucune idée des sièges Y sur cet A380 SQ.
  • Comment 506877 by
    Donfredo 656 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    La chasse aux miles est un vrai sport chez vous. Je trouve le rapport prix payé/miles obtenus excellent.
    Le siège est visuellement bien réussi avec repose jambes et repose pieds. Dommage qu'il ne soit pas aussi agréable à l'usage.
    J'aime bien le fait d'avoir mis la Y+ à l'avant de la cabine comme dans les A380 de LH.
    Le catering est bon et les PNC réactifs. Bon vol quand même dans l'ensemble.
    A bientôt.
  • Comment 506888 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Les suisses se suivent et ne se ressemblent pas ;)

    Belle cabine Y+ bien isolée de l'Y mais je trouve les couleurs un peu criardes

    Repas correct mais quantités insuffisantes

    "à tel point que les bouchons d'oreille et le bruit de fond de la cabine n'arrivaient pas à masquer ces bruits parasites désagréables."
    L'A380 est trop silencieux

    "Bref, une réussite visuelle mais le bilan est moins glorieux une fois passées 10h de vol."
    Donc j'en conclus que le siège Y+ LH est meilleur

    "Les boissons arrivent de suite et je prends un thé avec un jus de pomme."
    Quel ascète tu es devenu durant ce vol !
    Une conversion ou une exception ? ;)

    En dehors des griefs que tu as signalés les PNCs ne semblent pas avoir été exceptionnels ?

    A bientôt pour la suite
    • Comment 507327 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Les suisses se suivent et ne se ressemblent pas ;)


      Il y a les transporteurs de fonds et les touristes. ;)

      L'A380 est trop silencieux


      Un avantage qui devient problèmatique lorsque les équipages et/ou les passagers sont bruyants. :(

      Donc j'en conclus que le siège Y+ LH est meilleur


      Absolument !

      Les PNCs étaient efficaces.
  • Comment 506893 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR.
    Je me rappelle d'un temps où la classe Y rapportait 100%.
    Puis il a fallu passer (sur AF) à la W pour obtenir 125%.

    Bref, toujours dépenser plus pour maintenir son statut.
    Mais c'est un bon prix pour autant de miles qualifiant.

    "Commande du siège et télécommande de l'IFE." commande électrique ? Le pad sans contact me semble bien inutile si ce n'est que pour payer le duty free...

    Pas de voisin, très important sur ces très longs vols!

    Jolies prestations de catering pour une W dommage que le siège séduise plus avec les yeux.
    • Comment 507328 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Je me rappelle d'un temps où la classe Y rapportait 100%.


      Le fameux temps que les moins de 20 ans...

      Mais c'est un bon prix pour autant de miles qualifiant.


      Et autant de miles de prime !

      Pas de voisin, très important sur ces très longs vols!


      Oui ça doit être craignos d'avoir un voisin sur le SIN-EWR...

      Jolies prestations de catering pour une W dommage que le siège séduise plus avec les yeux.


      Je suis étonné que tu n'aies pas loué la présence de champagne à bord !
  • Comment 506896 by
    momolemomo GOLD 9447 Commentaires
    Même si le siège ressemble celui de Lufthansa, je préfère le design et les couleurs de SQ.
    Pas de boisson de bienvenue?
    Les repas ont l'air bon mais il n'y a pas de différence avec la Y, ou alors j'ai raté quelque chose.
    Dommage que le siège ne soit pas très agréable après 10h de vol. Imagine sur un Singapore - New York de 18h...
    Merci pour ce Fr!
    • Comment 507330 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Et non pas de verre de bienvenue en Y+ SQ.

      mais il n'y a pas de différence avec la Y


      Je pense que les différences sont dans la possibilité de pré-commander un BTC et la présence de champagne.

      Imagine sur un Singapore - New York de 18h...


      Beurk ! Mais pour un run ce n'est pas mal du tout. ^^
  • Comment 506905 by
    Ateon GOLD 2033 Commentaires
    Merci pour ce partage !
    La cabine Y+ a l'air très agréable, bien plus confortable en tout cas que celle d'AF avec son siège coque.
    Le coût de ce routing est vraiment très bon, j'y regarderai à deux fois la prochaine fois sur SQ en Y+.
    Belle prestation d'ensemble. Les verres en plastique gâchent l'effort fait sur les couverts en métal.
    L'absence de voisin renforce la qualité de l'expérience. Dommage que vous n'ayiez pas trouvé votre bonheur malgré la richesse de l'IFE.
    Comme vous, je n'apprécie pas les claquages de coffre par les hôtesses, je garde un souvenir affreux d'un vol MC de nuit sur AZ où les PNC n'arrêtaient pas d'aller chercher leurs affaires...
    A bientôt !
    (PS. vous êtes sûr que la pente du funiculaire de Stoos est de 106 % ? à plus de 100% c'est compliqué ;-)
    • Comment 506912 by
      Esteban GOLD 19853 Commentaires
      J'ai dû faire des recherches aussi : tu confonds les % et les ° / une pente peut, sans problème faire plus de 100% en inclinaison :)
    • Comment 507334 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Je n'ai jamais essayé la Y+ AF et ce ne sont pas les FRs publiés sur le site qui me feront changer d'avis.

      Je ne dirais pas que le coût est très bon (un routing tout tn Y+ prévu pour octobre a à mon avis un meilleur rapport coût / miles récoltés) mais on est tout juste dans l'acceptable avec un CPM de 5.5.

      Les verres en plastique gâchent l'effort fait sur les couverts en métal.


      Je trouve aussi que de vrais verres pourraient être employés.

      Dommage que vous n'ayiez pas trouvé votre bonheur malgré la richesse de l'IFE.


      J'ai eu de quoi me divertir mais je reproche d'avoir beaucoup de choix et finalement peu de titres dignes d'intérêt.

      Comme vous, je n'apprécie pas les claquages de coffre par les hôtesses


      C'est carrément insupportable.
  • Comment 506907 by
    Leadership TEAM BRONZE 5461 Commentaires
    Merci Clément pour ton FR.
    Il s’agit bien du même siège que celui de LH (fabriquant ZIM) comme nous l’avons expliqué dans notre dernière infographie: https://blog.flight-report.com/fr/infographie-28-la-jungle-des-produits-premium-economique/
    Un horaire difficile, un catering un peu juste, SQ n’est pas un benchmark en W.
    A+
    • Comment 507335 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Il me semblait avoir vu quelque chose dans cette infographie. ^^

      Dommage de la part de SQ de ne pas tirer ce produit Y+ vers le haut comme le faisait TK à l'époque.
  • Comment 506910 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Hello Clément !

    Merci pour le partage !

    Tu relèves bien les défauts de ce siège qui visuellement reste une réussite, mais dont le confort ne suit pas vraiment.

    Trois choix de plats chauds pour les deux prestations c'est vraiment top.

    A bientôt !

    PS/ Moi aussi j'ai tiqué sur la pente à 106% (qui d'ailleurs est à 110%) et tu m'as fait me replonger dans mes cours de maths pour trouver la solution à l'énigme.
    • Comment 507336 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Trois choix de plats chauds pour les deux prestations c'est vraiment top.


      Oui et il y a encore moults options dans le BTC.

      et tu m'as fait me replonger dans mes cours de maths pour trouver la solution à l'énigme.


      C'est bien. :P
  • Comment 506918 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    "Une trousse de confort (moche) est distribuée.=> il me semble que le matériau utilisé est recyclé

    "Il me semble que les sièges Y des 77W LX s'inclinent plus…"=> c'est aussi l'impression que j'ai eue. Il me semble que c'est aussi bien plus espacé quand la cabine était située après la porte M2L

    Je croyais que le plat principal en Y+ était servi dans de la porcelaine. Un peu déçu sur ce point, quand même.
    Mais si c'était bon

    J'ai moi aussi eu le même désagrément quand le PNC ouvrait et fermait les compartiments. A croire que ça ne fait pas partie de leur formation qui est pourtant bien longue.

    "Va-ce le faire ??"=> Changi oblige

    Merci Clément
    • Comment 507337 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      il me semble que le matériau utilisé est recyclé


      Effort louable mais c'est toujours moche ! lol

      Il me semble que c'est aussi bien plus espacé quand la cabine était située après la porte M2L


      Alors c'était mieux avant ? ;)

      Je croyais que le plat principal en Y+ était servi dans de la porcelaine. Un peu déçu sur ce point, quand même.


      Et moi donc !

      A croire que ça ne fait pas partie de leur formation qui est pourtant bien longue.


      C'est un point que j'ai relevé dans le questionnaire de satisfaction que SQ m'a transmis après le vol.
  • Comment 506920 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonsoir Merci pour ce récit. Cette compagnie place la barre très haut. Alors oui on peut être un peu déçu dans cette classe de voyage même si globalement l'expérience est réussie d'autant plus avec le meilleur des voisins à bientôt
  • Comment 506930 by
    NicoWK 1661 Commentaires
    En voilà une série sur le nom "Short connexion" ;-)

    Au visuel ça ressemble bien au LH en revanche comme tu le souligne, pour l'inclinaison et le confort c'est pas ça et LH fait mieux.

    Comme Bernard je suis un peu déçu sur la présentation du plat chaud en revanche sympa l'attention du Champagne, c'est toujours agréable des bulles dans les airs ;-)

    En résumé c'est assez cher comparé à la concurrence européenne, mais comme le groupe LH, c'est la razzia en miles!

    Merci pour le partage et à bientôt pour la suite!
    • Comment 507339 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Oui, un peu déçu par le siège.

      Le champagne était agréable d'autant que je ne m'y attendais pas du tout !

      Je pense qu'on peut trouver de la Y+ LH qui cumule à 150% avec un tarif similaire à celui-ci ce qui ferait que Lufthansa soit une meilleure option. D'autant plus avec le bonus qui ferait grimper le gain à 175% ! ^^
  • Comment 506944 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Ce n'est pas avec ces vols que tu va lambiner dans les salons ^^
    La cabine est visuellement belle, mais si le siège n'est confortable que pour 7 à 8 heures maxi, ce n'est pas agréable.
    L'a380 est un avion très silencieux, c'set vraiment le top.
    Les repas sont corrects et SQ ne lésine pas avec les boissons, cocktails et champagne.
    Le rapport voyage/miles n'est pas mauvais, mais c'est plutôt éreintant !
    Dommage que les PNC ont semés sans le vouloir un barouf à bord.
    La suite s'annonce haletante …

    Merci pour le partage, à très vite.
    • Comment 507341 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Je me suis rattrapé à BKK pour la visite des salons. ^^

      Le rapport voyage/miles n'est pas mauvais, mais c'est plutôt éreintant !


      Tu trouves ? ^^
  • Comment 506946 by
    NZ1 1253 Commentaires
    Merci pour le partage !
    Je ne suis pas non plus convaincu par la Y+ de SQ. Le produit est censé être positionné entre la J et la Y mais je trouve qu’il se rapproche plus de l’éco. En même temps, la business SQ offre vraiment un beau produit
    Gros + pour la taille de l’IFE et son contenu qui surpasse les Y+ des autres compagnies. Mais la trousse et catering proposé ne font pas assez premium
    Il faut voir les prix proposés mais la Y de SQ est assez bonne pour me satisfaire. En revanche, c’est vraiment un bon plan pour les Mileage Run
    Le paquet de Ricola dans l’aumônière du début à la fin du vol, c’est la Swiss Touch ;)
    Le 2/10 concernant les services de Changi serait il l'indice d’une correspondance ratée et mal gérée ?
    A bientôt
    • Comment 507343 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Le produit est censé être positionné entre la J et la Y mais je trouve qu’il se rapproche plus de l’éco.


      C'est un peu le cas de toutes les Y+ il me semble. ^^

      En même temps, la business SQ offre vraiment un beau produit


      Mais qui n'est pas exempt de défaut !

      Gros + pour la taille de l’IFE et son contenu qui surpasse les Y+ des autres compagnies.


      Je crois qu'il n'y a que EK qui rivalise en Y sur ce point.

      En revanche, c’est vraiment un bon plan pour les Mileage Run


      C'était quand même le but de ce voyage. ;)

      Le paquet de Ricola dans l’aumônière du début à la fin du vol, c’est la Swiss Touch ;)


      C'est surtout que je sortais d'un gros rhume...

      Le 2/10 concernant les services de Changi serait il l'indice d’une correspondance ratée et mal gérée ?


      Mystère. ;)
  • Comment 506992 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR !

    Passage express à ZRH qui te prive de salon. Heureusement que tu pourra te rattraper tôt ou tard !

    Un vol dans le mérou est toujours agréable, surtout avec SQ. Mais je préfère la Y+ de LH au niveau du confort. Mais l'IFE est très complet chez SQ mais si tu fais ton difficile ! Pô facile dirait Fred !

    L'horaire de vol est nul, tu comprends pourquoi, même en J sur CA, je ne dors pas... On arrive en Asie alors que c'est l'heure d'aller au lit pour les européens.

    À bientôt
    • Comment 507347 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Oui quel dommage cette connexion à ZRH d'autant que le salon E vaut le détour !

      Mais je préfère la Y+ de LH au niveau du confort.


      Toi ausi ??

      tu comprends pourquoi, même en J sur CA, je ne dors pas...


      Et donc tu comprends pourquoi la J est inutile. lol
  • Comment 507002 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR,

    Il va falloir que je m'intéresse aux gains en miles sur *A, mon futur domicile n'étant que relier par l'alliance des amis de LH, il va falloir que je fouille sur le net pour trouver cela.

    Un siège confortable, une absence de voisin idéale pour un long vol, et je vois que tu n'es pas mort de soif, ce qui t'a certainement permis de dormir à ton aise.

    Le chocolat en version presque LX est un attention louable.

    La richesse de l'IFE et sa taille permettent d'en profiter en tout confort.

    Bonne journée à toi et à bientôt
    • Comment 507349 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Les gains de miles intéressants se font maintenant en Y+ pour M&M, et je crois que personne ne me contredira.

      Je ne meurs jamais de soif en avion. ^^

      Le chocolat en version presque LX est un attention louable.


      Mais ce n'est le cas qu'ex-ZRH !
  • Comment 507013 by
    lucas330 1784 Commentaires
    Merci pour ce fr.
    En effet le siège est assez joli, dommage qu'il ne soit pas très confortable sur un long vol.
    Un catering bon avec un large choix, c'est top.
    Merci et à bientôt.
    • Comment 507351 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Oui dommage de la part de SQ de ne pas proposer un meilleure confort.
      Que ce soit en Y+ ou en J on se demande vraiment si ces sièges sont testés tant des erreurs de conception manifestes se remarquent après quelques heures de vol.
  • Comment 507029 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR !

    Étrange de ne pas pouvoir choisir son vol de pré-acheminement ex-GVA... LX fait pareil aussi sur son ZRH-SIN du soir, il est toujours beaucoup moins cher de prendre le dernier vol CDG-ZRH, systématiquement en retard d'ailleurs...

    Le gros point noir des vols SQ dans ce sens sont les horaires. Impossible de dormir, et la journée qui suit va être longue... D'où mon choix de privilégier toujours AF/KLM qui ont les meilleurs horaires.

    A bord, catering qui mériterait une petite différentiation avec l'éco.

    A bientôt !
    • Comment 507352 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Pour LX il suffit de forcer une escale plus longue à ZRH avec l'outil multi-destinations et le prix reste habituellement le même. ;)

      LX et LH ont aussi des horaires parfaits sur SIN.

      A bord, catering qui mériterait une petite différentiation avec l'éco.


      Le champagne ! lol
  • Comment 507131 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR.

    Cela commence par l'impossibilité de faire la tournée des salons et a failli poursuivre par un combat avec des marmots... Mais tout est bien qui finit bien grâce à l'autorité parentale^^ et au moins autant à l'absence de voisin.

    Visuellement, cette Y+ présente bien et paraît assez spacieuse.

    " le successeur de L'Amerzone que j'avais dévoré il y a 20 ans !" ===> attention à ne pas tomber du côté des "vieux c**s" avec ces références temporelles.^^

    Le catering est décevant avec du pain qui n'en est pas et du fromage qui n'en est pas non plus. Un comble au départ de la Suisse !

    Points positif : outre les couverts en métal, un équipage actif et des refills à volonté.

    L'horaire se prête au mieux à une sieste.

    La seconde prestation est pas mal.

    Dommage que les beaux atours du siège ne soient pas synonymes de confort.

    "Va-ce le faire ??" ===> je dirais oui ; dans le cas contraire tu pourras faire la tournée des salons !

    A bientôt !
    • Comment 507353 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Oui, avec l'absence de salon et ma place squattée, ce vol partait bien mal. ^^

      attention à ne pas tomber du côté des "vieux c**s"


      Je me définis déjà comme membre de ce club. lol

      Un comble au départ de la Suisse !


      Oui, il a certainement fallu faire des économies de bout de chandelle à gauche et à droite pour réussir à placer ce carré de chocolat de renom !

      Je garde vraiment un bon souvenir du gôut des plats servis en vol.

      dans le cas contraire tu pourras faire la tournée des salons !


      Des sous-salons sans douche ni WC, beurk !
  • Comment 507255 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR :)

    La connexion courte à ZRH n'est pas des plus réjouissantes, stresser pour avoir son vol (même si à ZRH c'est facile) n'est pas trop mon truc (et surtout avant un vol de 12h !!)

    Ces horaires sont très difficiles, mais si on réussit à faire une petite sieste, la journée à l'arrivée n'est pas perdue.

    Le catering est de bonne qualité, et le champagne un bon plus pour de la Y+. Quant au siège, il m'avait bien plu chez LH, mais la durée était de moins de 8 heures, et c'était de jour. De nuit, tout est différent !

    A bientôt pour la suite qui s'annonce stressante, encore ^^
    • Comment 507367 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      La connexion courte n'est jamais agréable, heureusement que ce jour-là les contrôles de passeport automatiques étaient en fonction !

      la journée à l'arrivée n'est pas perdue.


      Oui mais il est encore nécessaire de faire une petite sieste l'après-midi !

      Je préfère le siège en version LH qui est plus confortable sur la durée.
  • Comment 507395 by
    nico83et13 BRONZE 2132 Commentaires
    Merci clément pour le FR.

    1200€ pour ce siège et ce catering c'est de l'escroquerie... Et dire que j'ai payé 200€ de plus pour un confort que tu sais et le même routing et le même cumul de miles statuts à 150%.
    Tranquille 45 minutes à ZRH c'est largement suffisant. Même avec moins ça se fait !!!!
    J'ai bien aimé l'horaire depuis MUC de départ, on s'y repose bien, surtout après une bonne nuit de boulot, on peut attaquer direct les visites tôt le matin à SIN.
    Catering qui donne pas envie sur ce vol. Par contre 3 choix pour le déjeuner ou le petit déjeuner c'est très bien pour une Y+.
    J'ai hâte de lire ton superbe vol retour...lol

    A bientôt l'ami.
    • Comment 507553 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Il est vrai que tu as payé un bon prix au départ de France.
      Au départ de Suisse le prix que j’ai payé est OK sans plus. ^^

      J’aime patienter au salon donc 45 Minutes à ZRH ce n’est jamais suffisant !!!

      Le retour arrivera... un jour. Lol
  • Comment 508182 by
    fiftytwo GOLD 1418 Commentaires
    Bonjour

    cela donne envie de voler avec SQ

    Si je demenage en asie je pense jeter un coup doeil au FFPs de star alliance car SQ a l'air vraiment bien

    Par contre j'avoue 10h cest long , imagine alors un aussi long voyage avec AF en cabine COI , tu as juste envie de sauter de lavion avant la moitie du vol

    merci
    • Comment 508272 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Je passe sans problème plus de 12h en issue de secours sur 77W LX, ;)

      Pour les FFP *A je vous conseille de bien les comparer selon vos besoins même si les changements se font de plus en plus depuis ces dernières années.
  • Comment 508221 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10068 Commentaires
    Merci Clément pour ce récit ou point une petite déception. La cabine présente en tous cas bien et ce recliner me parait tout de même confortable avec un legroom correct. Je comprends que le va et viens dans la cabine pas très discret des PNC soit pénalisant et ne participe pas à une expérience zen.
    Le catering est pas mal et j'apprécie les couverts en metal mais comme sur beaucoup de compagnies le plat principal est très éco. En revanche le choix au petit sest un vrai plus. La trousse n'est en effet pas très qualitative !
  • Comment 510369 by
    Michelg TEAM GOLD 4160 Commentaires
    Bonjour clément,
    Je découvre tardivement ce routing des plus intéressants.
    C'est vrai qu'avec SQ on s'attend à du zéro défaut alors tous les petits couacs de remarquent alors q'in y prêterai pas la la même attention sur d'autres compagnies.
    Dommage que le siège ne tienne pas ses promesses surtout pour un vol aussi long car visuellement il est très réussi.
    Merci pour le partage et à bientôt pour la suite.

Connectez-vous pour poster un commentaire.