Avis du vol entre Santiago et Calama en classe Economique avec LATAM

Bonjour à tous,

Bienvenue pour la suite du voyage au Chili et désolée pour le délai de publication, un peu long… Je vais essayer de me faire pardonner en publiant la fin sous une semaine.

Pour rappel, voici le routing :  

On quitte aujourd'hui la low-cost chilienne Sky Airline pour voler sur Latam, LA compagnie chilienne, membre de Oneworld.

Un petite introduction sur l'achat des billets, avant de rentrer dans le vif du sujet : nous nous sommes occupés de l'achat de nos billets fin janvier. Le trafic sur la ligne Santiago-Calama est important car elle dessert la région très touristique, mais néanmoins magnifique, de San Pedro de Atacama, dans le désert du même nom (voir bonus à la fin pour ceux qui sont intéressés).
Fin janvier donc, les différentes simulations sur différents comparateurs de prix (et le site Latam France), nous donnent un prix par personne entre 210€ et 232€ (avec bagages en soute). Clairement, ça explose le budget (pour rappel, les autres vols tournent autour de 60€ par personne)…. Je me rappelle alors qu'il est moins cher d'acheter ses billets au Chili directement (mais notre itinéraire est super optimisé et je n'ai pas envie de prendre le risque de ne pas avoir de place sur le vol convoité) ou en passant par un VPN chilien depuis la France. Mais les VPN chilien ne courent pas les rues…
On finit donc par aller sur le site chilien de Latam pour faire une simulation. Et là, bingo : le tarif de notre vol s'élève à 67 164 CLP, soit 87€ à 2 ! Voilà qui est plus qu'acceptable !

A garder en tête donc pour tous ceux qui souhaitent partir au Chili : si vous voulez voler sur Latam, pensez à regarder sur le site chilien, accessible depuis la France. Dans notre cas, l'économie a été manifeste !
Si vous vous rappelez bien, pour Sky, il n'y avait aucune différence de prix entre le site anglais et le site chilien (en janvier 2019 sur nos vols en tout cas).  

a l'aéroport de santiago

Comme les autres fois, nous nous rendons à l'aéroport de Santiago avec la navette gratuite de l'hôtel, et y sommes en moins de 10 minutes. A cette heure matinale, le terminal des vols nationaux est à nouveau très calme côté enregistrement. Il n'y a que peu de monde aux comptoirs Latam. 

L'OLCI nous a placés à la rangée 13, places 13K et L (bizarre d'avoir ces lettres sur un monocouloir a priori, mais on y reviendra plus tard).
En arrivant au comptoir, et forte de mon dernier vol sur Sky Airline en exit, je demande gentiment (en anglais) à l'hôtesse en charge du check-in s'il est possible que nous soyons placés sur des sièges en issue de secours. Elle ne semble pas comprendre ma demande aussi je répète un peu différemment et elle se met à rigoler gentiment, me laissant penser qu'elle a compris. Erreur…. Au bout de 1-2 minutes, elle nous tend nos boarding pass, places 13K et L, sans rien dire: soit s'excuser car les sièges sont tous occupés, soit nous dire qu'il n'est pas possible de changer gratuitement… Rien. Je crois donc qu'elle n'avait pas compris ma demande en anglais (enfin j'espère !). Donc, tant pis pour cette fois-ci donc ! 
Voici le FIDS de la matinée pour les vols nationaux : 

Nous passons le PIF sans aucune difficulté et en quelques minutes et nous installons en salle d'embarquement, où j'obtiens le wifi du 1er coup (j'ai oublié de faire la photo de la une du jour… désolée !).
La salle d'embarquement permet de faire un peu de spotting : 

BA B787-900 en provenance de Londres 

Un Latam en train de se faire tracter

Puis les hôtesses préparent la salle pour l'embarquement. Le process retenu par Latam pour l'embarquement est assez spécial (je n'avais jamais vu cela auparavant). 
4 files sont constituées: la file pour les clients prioritaires  et 3 files en fonction du siège (siège au hublot, siège central et siège couloir). Etrange comme façon de procéder je trouve !   

Mais relativement efficace puisque l'embarquement s'est déroulé sans retard (l'avion était quasiment plein).
Autre bizarrerie de Latam, les lettres associées aux numéros des places : en configuration 3-3, les sièges sont numérotés A-B-C et J-K-L. Je n'avais jamais vu cela sur un monocouloir. 
Enfin, dernière bizarrerie chilienne: les horaires des vols ! Pour le nôtre: 8h33 avec un embarquement prévu à 7h58. Etonnant cette précision ! 

L'aéroport n'est pas très bien organisé au niveau des embarquements car les files refluent dans les couloirs, ce qui est peu pratique pour les passagers en déplacement.

Voici l'avion du jour, CC-BEQ, jeune A321 de 3 ans, en cours de préparation.

Un peu plus loin, un 787 de Latam, un American Airlines et un Jetsmart.

Début de l'embarquement pour moi, qui suis au hublot (j'ai échangé avec mon mari).
Le fameux instant porte

Et le fuselage shot

dans l'avion

Le legroom est toujours bon pour moi, un peu moins pour mon mari mais ça passe encore.

Une vue de la cabine

Vue rapprochée F-OITN

Un peu (beaucoup !) de littérature de bord, avec la fiché sécurité, le magazine Latam, BoB et le gerbibag

Détails de la fiche sécurité, très dense

Notre "moyennement copain" BoB, sous toutes les coutures

Détails du magazine Latam. On y trouve bien sûr les destinations desservies par la compagnie, mais également la flotte et des pages plus AvGeeks comme celle présentant "la magie de voler", la nouvelle cabine business ou quelques mots de vocabulaire relatifs au monde aérien. 

Enfin, l'utilisation de Latam Play est présentée en détails (non testée). 

Que voit-on autour de nous ? D'autres copains pardi !
On retrouve le dreamliner Latam de tout à l'heure, un AA, diverses dérives (Latam, Iberia, BA).

Coucou toi, le 777-300ER en provenance de Paris ! 

Un B737 de Mineral airways, et 2 américains parqués au loin.

La vue depuis mon hublot

On repousse à 8h26 et on décolle à 8h40 de la piste 35L. On quitte les nuages bas et gris sur Santiago pour trouver rapidement le soleil et les montagnes. Je profite de ce joli paysage. 

BoB est de sorti avec ses copains trolley. J'avais lu dans le magazine que les verres d'eau étaient offerts gracieusement, pourquoi donc s'en priver ? Je trouve par contre que pour une compagnie legacy, c'est chiche de ne rien distribuer d'autre comme collation sur un vol de 2h…

Le voisin devant mon mari a la bonne idée d'incliner son fauteuil : merci à lui car cela me permet de vous montrer l'inclinaison des sièges ;-)

Le vol se poursuit tranquillement, au gré du paysage, aride et désertique, qui s'étire sous nos pieds

Puis atterrissage au milieu du désert avec quelques minutes d'avance. Le roulage est court et permet de voir le terminal de Calama, moderne et construit au milieu de nulle part. 

On se gare très rapidement. L'occasion de l'instant Danette et d'une dernière photo de la cabine. 

On sort de l'appareil, ce qui me permet un dernier cliché, sous le soleil cette fois !  

Il n'y a a aucun autre appareil que le nôtre à Calama. La livraison des bagages sera rapide, en 5 minutes, et on sort avec nos sacs à 10h45.
Le temps de choisir un "colectivo" pour san Pedro de Atacama (ils sont tous au même prix, 12 000 CLP l'aller) et nous voilà parti à 11h pour 1h20 de trajet et pour la suite de l'aventure !

Merci de m'avoir lue et à très bientôt pour la suite !

Pour ceux que ça intéresse, un gros bonus sur la région de San Pedro de Atacama et la Bolivie :-)