On entame le premier vol long-courrier de ce routing vers les Antilles, en cabine COI…
Pour me rendre à Orly depuis Charles de Gaulle, je décide de m’y rendre avec le Bus Direct : c’est gratuit pour les clients Flying Blue Platinum et j’ai du temps devant moi.
Le trajet, en ce dimanche matin d’Août, dure 45 minutes.
Je me dirige vers l’ex Hall 3 de l’ex Orly Ouest.
La file est libre.
Je dépose ma valise et j’obtiens, sur le même BP, les deux trajets à venir vers Pointe à Pitre puis Cayenne.
Personne à la PAF et au PIF : j’en profite parce que d’expérience, ça peut vite être compliqué quand l’heure de départ des vols Caraïbes et New York s’approche.
Je me dirige vers ce salon que je ne connais que trop bien maintenant…
… dans l’espoir d’y faire une sieste réparatrice.
Il n’y a pas grand monde et je peux m’y allonger et roupiller.
Après 2h30 dans les bras de Morphée et 30 minutes pour me réveiller, j’avale un café et descend lorsque l’embarquement est annoncé.
Je ne saurais plus dire si les visuels sont le fait même d’HSBC…
Voici mon siège pour les huit heures à venir.
Ouhlala le bel écran !
Des chaussons nous sont offerts dans un petit sac en toile.
La bouteille d’eau est rangée sous la télécommande, dont l’âge donnerait le vertige à plus d’un.
La trousse est distribuée : je la trouve très féminine, et je la donnerai à une connaissance qui en fait, je pense, un bien meilleur usage que moi.
Une boisson d’accueil est proposée : jus d’orange.
La presse est égaelment proposée : Courrier International, que j’apprécie particulièrement.
Je fais un saut aux toilettes, c’est grand et pourvu de quelques produits Clarins.
Un oshibori chaud est offert pour se débarbouiller. L’équipage semble être de bonne humeur.
Surprise : cinq minutes plus tard, on me demande si je veux une coupe de champagne … bon, c’est vraiment parce que vous insistez.
La démonstration de sécurité est diffusée dix minutes avant le décollage.
Le décollage sera l’objet d’un spectacle encore ici jamais vu : les jambes qui suivent le mouvement de l’avion.
Dès que les hôtesses sont libérées, le menu nous est remis – mais j’ai demandé un LCML… donc c’est juste pour vous donner une vue exhaustive de l’offre.
Le casque est désormais bien connu ici.
Pour l’apéritif, je pars sur un Pouilly-Vinzelles et il est très bon !
La verrine a un peu débordé.
Ah les fameuses noix…
Le charmant trolley fait ensuite son apparition.
Mon LCML a bien été pris en compte, voici l’entrée.
Je reste sur le Pouilly.
Salade assez vite terminée à vrai dire…
Ce plat principal est à mettre en rapport avec ce que j’ai eu en Y quelques mois plutôt… c’est presque la même chose. Sauf que le riz blanc a été remplacé par des pommes de terre persillées.
Je passe au Margaux pour accompagner les fromages.
Les desserts du menu standard me sont ensuite amenés, accompagné d’un café. Tout sera bon, y compris la madeleine qui m’a d’abord laissé sceptique.
Le repas s’achève deux heures après le décollage, et je décide de passer en mode sommeil…
… le gros dodo durera 3h30.
La seconde prestation arrivera une heure avant la fin du vol, et je trouve qu’elle rend très bien !
J’avais toute fois envie d’un peu de protéine et mon hôtesse, très avenante, me ramène cette petite assiette avec un wrap et un mini sandwich.
Je pense que c’était bon !
Trente minutes avant l’atterrissage, un oshibori chaud nous est distribué.
Quant à ce vol, il touche bel et bien à sa fin…
Livraison de la valise 20 minutes après avoir touché le tarmac de l’aéroport de Pointe à Pitre et une heure plus tard : je suis à Sainte Anne !
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Air France Lounge - Orly 2
6.5/10
Confort6.5
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services7.5
Paris - ORY
7.4/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté7.0
Pointe-à-Pitre - PTP
6.4/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.5
Conclusion
En conclusion, un très bon produit soft sur ce long-courrier... qui ne rattrape malheureusement pas le produit hard plutôt médiocre.
22 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un passage par un lounge AF qui fait désormais partie du passé puisqu'AF a déménagé ses activités LC à Orly 3. Voilà qui donne à ton FR un petit effet vintage. Tout comme la cabine NEV4 qui en plus d'être vintage fait dépassée et datée. On attend toujours le rétrofit des avions COI
Question: combien de PNC affectés à la petite cabine Affaires?
Tellement hâte que ces cabines passent en retrofit, chaque FR de plus sur ces vieux COI me brise le cœur de voir ce qu'AF propose face à la concurrence, bien que peu nombreuse sur ce tronçon précis.
Un Fr vintage vu la date du vol :-) Si tu dois partir cette année ce sera d'Orly 3 et on peut espérer que tu voyageras dans un des premier Best mis en ligne sur les vols COI ( avec de la chance quand même !). En attendant beaucoup de retard pour traiter ces lignes long courrier comme les autres : il aura fallu un président canadien pour décider de mettre fin à cette aberration alors qu'il y a une sérieuse concurence et que les tarifs ne sont pas donnés. Merci de ce partage Ilyes.
Bonjour Merci pour ce FR qui nous fait bien voyager Je vois que vous êtes FB Club 2000... (1ère photo;-)) ,pouvez vous m en dire plus sur ce statut ? Est ce lié a du Platinum for Life? Peut on seulement en parler ??;-)
Bonjour, Je peux répondre en partie à l'interrogation puisque je suis moi-même un adepte du Bus Direct quand le besoin s'en fait sentir et obtiens invariablement ce même coupon à ma montée dans le car : en réalité toutes les contremarques des passagers pouvant emprunter gratuitement la ligne (FB Gold, Platinum + Club 2000 – bref, les passagers "Elite+" d'AF) sont émises avec le label "Flying Blue CLUB 2000"... et donc la seule chose que l'on peut en déduire est que le porteur de ce genre de billet est un pax "Elite+" :-) À bientôt
Les prestations LCML, à part le persil sur les pommes de terre, semblent complètement fades : une vraie punition que je n'aurais vraiment pas appréciée alors que j'adore les légumes.
Cette cabine est vraiment hors d’âge et le NEV n’est pas particulièrement agréable pour dormir. Quant à l’IFE, on se croirait en First sur 1 A380 d’AF ^^
Les plateaux repas sont à votre goût, c’est l’essentiel.
Merci Ilyes pour ce FR. Je suis d'accord avec toi sur le Pouilly, je le trouve excellent et suis déçu quand il le remplace par un autre blanc... Les PNC pourraient retirer l'étiquette sur tes plateaux, ça fait cheap! A bientôt
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17 Commentaires
Heureusement que l'équipage et le catering étaient au niveau, parce que pour ce qui est de ces cabines COI...
Voilà, ça résume tout. La télécommande antédiluvienne fait tout de même assez peur :-)
À bientôt
Voilà qui donne à ton FR un petit effet vintage. Tout comme la cabine NEV4 qui en plus d'être vintage fait dépassée et datée.
On attend toujours le rétrofit des avions COI
Question: combien de PNC affectés à la petite cabine Affaires?
Merci Ilyes
un LCML qui serait à mon goût.
A bientôt
Merci pour ce FR qui nous fait bien voyager
Je vois que vous êtes FB Club 2000... (1ère photo;-)) ,pouvez vous m en dire plus sur ce statut ? Est ce lié a du Platinum for Life?
Peut on seulement en parler ??;-)
Je peux répondre en partie à l'interrogation puisque je suis moi-même un adepte du Bus Direct quand le besoin s'en fait sentir et obtiens invariablement ce même coupon à ma montée dans le car : en réalité toutes les contremarques des passagers pouvant emprunter gratuitement la ligne (FB Gold, Platinum + Club 2000 – bref, les passagers "Elite+" d'AF) sont émises avec le label "Flying Blue CLUB 2000"... et donc la seule chose que l'on peut en déduire est que le porteur de ce genre de billet est un pax "Elite+" :-)
À bientôt
Une cabine bien connue
Les prestations LCML, à part le persil sur les pommes de terre, semblent complètement fades : une vraie punition que je n'aurais vraiment pas appréciée
alors que j'adore les légumes.
A bientôt
Low Calorie Meal :)
Merci pour ce FR.
Plus ce serait trop :=) !!
Une cabine vintage mais comme vous le dites le soft rattrape (un peu) le tout !
Oh j'irai bien refaire un tour à la Caravelle ;)
A bientôt
Cette cabine est vraiment hors d’âge et le NEV n’est pas particulièrement agréable pour dormir. Quant à l’IFE, on se croirait en First sur 1 A380 d’AF ^^
Les plateaux repas sont à votre goût, c’est l’essentiel.
A bientôt
Je suis d'accord avec toi sur le Pouilly, je le trouve excellent et suis déçu quand il le remplace par un autre blanc...
Les PNC pourraient retirer l'étiquette sur tes plateaux, ça fait cheap!
A bientôt
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