Avis du vol Chalair Aviation Agen Paris en classe Economique

Compagnie Chalair Aviation
Vol CE714
Classe Economique
Siege 10A
Avion ATR 42-500
Temps de vol 01:30
Décollage 10 Fév 19, 17:50
Arrivée à 10 Fév 19, 19:20
CE 10 avis
opoman
Par 1193
Publié le 24 juin 2019
Bonjour à tous et bienvenue sur le volet retour de ce court week-end passé en famille à Agen,

Le vol aller a été reporté et est disponible sur ce site.

Les horaires permettent de profiter un peu du dimanche après-midi avant de repartir sur Paris car même si une seule des deux rotations quotidienne est assurée le dimanche, il s'agit de la plus tardive, avec un décollage à 17h50.
La lumière décline rapidement sur le petit aéroport de province en ce dimanche après-midi de Février.
Autant de charme land-side qu'air-side :)

Autant vous dire qu'il n'y a pas besoin d'arriver des heures en avance.

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Chalair se sert de l'aéroport pour faire sa pub, et ils auraient tort de s'en priver.
Vingt-deux vols hebdomadaires sont programmés avec, du lundi au vendredi deux allers-retours. Départ d’Agen à 6h40 pour une arrivée à Orly à 8h15, puis décollage d’Orly à 8h5 pour un retour sur Agen à 10h15.
Seconde rotation à 18 heures vers Paris, pour un retour de l’avion à Agen à 21h25. Comme précisé le dimanche seul ce second vol est opéré.
A noter que le bagage en soute est compris sans supplément dans le tarif proposé par Chalair.

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Et l'aéroport en profite également!

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Le guichet d'enregistrement est bien vide; l'inverse m'aurait surpris.
J'ai rapporté de l'armagnac de la région, donc passage obligatoire pour enregistrer la valise contenant l'objet du délit.

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La signalétique est claire ^^

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Landside, un petit coin permet de se poser pour un dernier café ou une petite grignoterie.
Mieux que dans certain plus grands aéroports!
De la presse quotidienne régionale est également gratuitement mise à disposition. (hors-cadre)

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J'embrasse mon oncle qui m'a accompagné et me dirige vers la salle d'embarquement.
Le personnel du PIF sera hyper sympa, j'aurai le droit à une détection aléatoire d'explosifs.
Un premier test s'avérera positif… l'agent se marre avec moi en me demandant si je bosse dans une carrière tout en recommençant son test. Le second sera le bon et on me laissera rejoindre les sièges sans encombre!

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Sièges vide, je n'ai pas fait le calcul, mais je pense qu'il y aurait assez de places assises pour tout le monde même si l'ATR42 était plein.

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Ici aussi, de quoi se prendre un café et une fontaine à eau qui nous aime réellement - elle fonctionne elle!

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L'aéroport fait la promotion d'un wifi gratuit, inopérant à mon passage en ce dimanche.

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Pour passer le temps en l'absence d'internet, l'offre de presse gratuite est bien suffisante.
J'aurai préféré avoir le Mid'Ol plutôt que Le Parisien, mais je chipote :)

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Des WC sont également présentes dans la salle d'embarquement, d'autres sont également dispos land-side!

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Rappel!

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Notre avion est bien là, et pour cause, il fait du béton depuis mon arrivée vendredi matin, la seconde liaison de l'après-midi n'ayant pas été opérée, sans doute à cause de la météo, n'hésitez pas à (re)lire l'opus aller pour vous faire une idée…

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Aujourd'hui ça devrait aller.
Une agente vient regrouper tous les passagers présents dans la salle d'embarquement avant d'ouvrir les portes pour nous conduire vers le destrier du jour.

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Ici pas de no-photo, est l'agente s'improvise nounou pour escorter ce petit-bout le temps que sa maman range la poussette en soute.

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Instant soute!

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On est bien sur le tarmac…

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Aller, je monte les marche et embarque par l'arrière

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L'ensemble des passagers est regroupé à l'arrière de la cabine;

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je suis au siège 10, et je fais partie des plus avancé de l'appareil.
Je compte une douzaine de passagers au maximum.

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Antiquité

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Etant proche de l'arrière, les portes ouvertes laissent rentrer un courant d'air bien froid.
Les portes sont fermées à 17h45.

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Et nous sommes escortés alors que nous roulons.
Le briefing de sécurité à lieu dans le même temps, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il est expéditif.

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Nous sommes autonomes et prêts à décoller.

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La montée est encore plus rapide qu'à l'aller.

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Le hublot est propre et pas trop rayé.
Ma mise au point en revanche…

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Les couleurs sont belles comme souvent au dessus des nuages.

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Mais la lumière décline rapidement.

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Ici aussi, comme à l'aller, double dose de cochonneries salée.
Pas de bière chargées, alors je me contente d'une eau gazeuse.

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L'IFE naturel n'est pas mal, à défaut d'un quelconque magazine de bord.

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Et le soleil est prêt à jouer à cache-cache avec nous.

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Rapidement, la cabine est mise en sécurité pour atterrissage, et on nous annonce une descente mouvementée.
Pour cause, cela commence au dessus de Tours, et l'approche sera effectivement secouante et assez désagréable, même pour un avgeek.

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Je repère l'issue de secours :)

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Ca secoue vraiment sur l'ensemble de la descente.

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En finale…

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Et avec un toucher brutal.

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La qualité des photos au sol ne sera pas au rendez-vous, je vous épargnerai donc mes tentatives ratées.

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En débarquant, dernière vue de cette cabine.

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et de l'appareil, la livrée est simple, mais la peinture neuve rend bien.

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Paxbus pour le peu de passagers que nous sommes, mais on se gèle vraiment.

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Et débarquement dans un hall où les caddies ne manquent pas!

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Bien que 12 minutes soient annoncées d'ici à la livraison des bagages, avec un nombre important de vols pour un seul et même tapis…

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Il faudra moins de 5 minutes pour que je récupère mon bien et galère pour retrouver mon VTC dans une zone d'accueil clairement sous-dimensionnée et vraiment mal foutue…

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Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires; à très vite.
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Verdict

Chalair Aviation

6.8/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements4.5
Restauration7.5

Agen - AGF

8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté8.5

Paris - ORY

8.0/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté9.0

Conclusion

Même appareil, même compagnie, la conclusion ne devrait pas trop dévier de celle du vol aller.
Un vol assez agréable avec des horaires qui permettent de profiter du weekend sans rentrer trop tard pour autant.
Une cabine correcte et rendue agréable par le faible taux de fréquentation.
Un petit magazine de bord serait le bienvenu.

Agen est un aéroport à taille humaine très agréable et bien entretenu.
Il offre de bons niveaux de services, et l'offre de presse est appréciable, presqu'autant que la gentillesse de son personnel.

Une livraison de bagage rapide à Orly malgré un débarquement par bus, rien de grave.
En revanche, la zone dédiée aux VTC est ridicule et empêche de profiter à fond de l'expérience.

Informations sur la ligne Agen (AGF) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Agen (AGF) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 33 minutes.

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13 Commentaires

  • Comment 508609 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7730 Commentaires

    Merci Mathieu pour cette suite.
    Météo plus clémente à AGF.
    A bientôt

  • Comment 508717 by
    nicobcn TEAM GOLD 4921 Commentaires

    Merci pour cet aller-retour !

    Pas étonnant que le vol soit vide, Chalair est plus chère que Hop, et les opportunités de correspondances à Orly ne sont plus optimisées... Et le TGV rend cette ligne peu intéressante.

    A bord en revanche, la double collation est sympa ! Et je craque pour l’aéroport d’Agen :)-

    A bientôt !

    • Comment 508721 by
      opoman AUTEUR 1281 Commentaires

      Salut Nicolas et merci pour ton commentaire,
      Le prix du billet a été obtenu au prix plancher, 60€ A/S, sur le TGV, sans carte de réduction, les tarifs pour moi sont exorbitants et rédhibitoires .
      Pour ce qui est des correspondances, c'est pourtant un des points mis en avant par Chalair (et AF) pour promouvoir cette ligne!
      A très vite.

  • Comment 508730 by
    Ateon GOLD 1111 Commentaires

    Salut Mathieu, merci pour ce FR.
    Je note qu'AGF propose des ateliers de peinture d'avion > ils pourraient commencer par ceux de Chalair, dont la livrée n'est pas bien folichonne...
    De belles vues au début du vol, dommage pour les turbulences à l'arrivée.
    C'est l'inconvénient des ATR, il y a de fortes chances de se retrouver au large à ORY.
    Je suis d'accord avec toi, la zone "parking pro" à ORY, c'est le bordel. L'accès piéton est nul et c'est la pagaille pour le flux des VTC.
    A bientôt pour d'autres aventures.

    • Comment 508751 by
      opoman AUTEUR 1281 Commentaires

      Re Stéphane et merci pour l’intérêt :)
      Ahah bien vu pour les activités de l'aéroport! Pas folichonne, on peut difficilement dire le contraire, mais au moins cette peinture neuve et propre rend bien :)
      Vol de nuit + turbines + turbulences... la coupe était pleine pour moi qui n'avait pas pris mon appareil photo et qui ai documenté ce vol grâce à mon téléphone.
      Nous avons peut être eu de la chance, c'était un paxbus certes, mais pas stationné trop loin!
      Et dommage d'avoir revu l'organisation d'ORY sans penser à ces zones, pourtant de plus en plus utilisées.
      A très vite pour des vols retours... ah non, des vols retards!

  • Comment 508746 by
    Esteban TEAM GOLD 12576 Commentaires

    Merci Mathieu pour le partage,

    Je fais le service minimum en commentant ici pour l'aller et le retour :)

    Merci pour la découverte d'Agen, très complète et aussi pour ce vol Chalair, deux PNC sur un ATR42 ? C'est byzance, sachant que HOP! l'exploitait avec le strict minimum soit 1.

    2 PNC et des doubles rations à profusion, ils ont de l'argent chez CE ^^

    A bientôt.

    • Comment 508752 by
      opoman AUTEUR 1281 Commentaires

      Hola Stephan et merci pour ta lecture,
      Ca me va, j'aurai qu'une réponse à rédiger ahaha!
      Pour la découverte d'Agen, j'aurai pu rajouter quelques photos de la ville et de la région, mais chut... j'avoue avoir eu la flemme ^^
      Je me suis fait la réflexion également concernant le nombre de PNC mais je me suis dit qu'il s'agissait peut être d'assurer les rotations retours ou autres... pas creusé outre mesure.
      Pourvu que ça dure pour la santé financière de CE, j'aimerai bien reprendre cette ligne plus pratique pour moi que le train.
      A très vite!

  • Comment 509184 by
    Airfunes 327 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Décidément, entre l'aller et le retour, les approches sont mouvementées !
    Chalair gagnerait à faire un petit effort pour moderniser son image (logo, etc.)
    Un service à bord correct, dans les standards d'AF !

    • Comment 509606 by
      opoman AUTEUR 1281 Commentaires

      Bonjour et merci pour la lecture,
      Ces petits appareils sont peut être également plus sensibles aux turbulences...
      Bien vu en ce qui concerne l'image de la compagnie, une mini livrée serait sympa et il est vrai que le logo fait un peu "daté"
      Pas beaucoup de différences en vol sur le service, si ce n'est un franc sourire de la PNC en charge.
      Merci encore et à bientôt.

  • Comment 509439 by
    marathon SILVER 9602 Commentaires

    Je trouve piquant que la publicité de Chalair à AGF vante Flying Blue alors que ce vol rapporte zéro miles, zéro XP.
    Belles photos de coucher de soleil en vol.
    A ORY, les employés ne font pas de zèle dans le froid et la nuit pour interdire les photos.
    Merci pour le partage !

    • Comment 509609 by
      opoman AUTEUR 1281 Commentaires

      Bonjour François,
      Il semblerait que mon tarif ras-des-pâquerettes soit la cause du non-cumul de miles...
      Merci pour les photos!
      Pas de zèle pour interdire les photos, et pas de zèle non plus à traîner dans le froid, les bagages arrivant rapidement :)
      A très bientôt.

  • Comment 512530 by
    mogoy GOLD 10453 Commentaires

    Merci Mathieu pour ce FR.

    Sympa la "montée en gamme" de Chalair. Ils ont hérité d'un ATR de Hop! Mais c'est un grand saut pour eux en termes de capacité. Reste à voir les prix.

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