Bonjour à tous, et bienvenue sur la suite de ce routing "back to the future", un petit bonus culinaire, objet de ce déplacement sur la journée sera disponible en fin de report!
Pour ceux qui voudraient un peu de contexte et de lecture, vous retrouverez l'ensemble des vols effectués ci-dessous:
08/09/2018 - AF1877 - Economique - Genève → Marseille en Embraer 145 -> Vous y êtesVous etes ici
08/09/2018 - AF7671 - Economique - Marseille → Paris en Airbus A320 -> A venirA venir
Quand je vous dis que l'aéroport de Genève Cointrin est à deux pas du centre-ville, j’exagère peut-être un peu, mais à peine. En une dizaine de minutes de train, vous pouvez rallier la gare de Cornavin à GVA, et pour un coût bien plus modeste (honnête) que le taxi, que je n'ai pris qu'une fois au départ de GVA et qui m'avait allègrement délesté de 30 CHF pour une course de 6Km.
Bref, le train est propre, et les indications particulièrement claires pour se repérer. Il me faut cependant à un moment donné remonter à la surface.
Et même ressortir et repasser par l’extérieur, pas de problème avec cette météo estivale!
Sauf erreur, je rentre dans l'aéroport côté Suisse, et donc, direction le secteur France pour moi.
Peu de doute sur la direction à prendre!
Bocal d'attente pour pax privilégiés. Comme on a l'habitude de le dire/lire ici ça a au moins le mérite d'exister!
De mon côté, je me faufile vers le coupe file du PIF, situé de façon discrète devant et à droite de la file générale. Pas d'interaction humaine ici, l'accès est autorisé (ou refusé) par une borne automatique.
Elle me laissera passer sans encombre, et je serai autorisé à accéder airside en un clin d’œil. Il ne me reste plus qu'à aller à la mezzanine où est situé le salon AF.
L'accueil y est parfaitement charmant, l'agente s'excusant pour l’ascenseur qui est en panne. Pas grave pour moi, étant donné que je n'ai pas de bagages. Elle m'informe également qu'une annonce sera faite pour prévenir de l'embarquement de mon vol, et me précise que le dit embarquement aura lieu par bus. Merci madame. Le salon est bien documenté dans la BDD de flight-report, je vais donc faire light.
Le salon est occupé aussi bien par AF que par KLM, d'ou ce rappel.
L'offre de presse disponible est plutôt complète.
Je m'installe proche de l'entrée du lounge, celui-ci étant bien occupé. Non loin de là, l'espace réservé La Première est occupé par un groupe de banquiers particulièrement bruyants et peu distingués!
Leurs discussions couvrent largement le son faible de cette TV.
J'ai bien fait de manger en ville, et le seul but de mon passage au salon ce jour est de prendre un petit digestif :)
Le solide ne me fait pas vraiment envie…
Pas plus que de ce côté là
Petite vue sur le liquide et le buffet dans son ensemble.
Les vins blancs sont maintenus au frais, j'aime bien ces deux appellations.
Pour moi, l’objet du délit est ici. Vous voyez que la bouteille de Cognac est à marrée basse. L'agente de l'accueil me voyant me servir le fond de bouteille se précipitera sur moi pour m'en apporter une neuve avec un grand sourire. Le reste de l'offre est plus que correcte, en tout cas elle me plait.
Ma sélection et un peu de saine lecture :) (pour rappel et afin que mes lecteurs ne s'inquiètent pas, je sors de table ^^)
Le FIDS présent dans le salon confirme l'information que l'agente était venue me délivrer personnellement. Notre vol est retardé d'une vingtaine de minutes, suite à l'arrivée tardive de l'appareil.
Je me mets en route à l'heure prévue, non sans avoir chaleureusement remercié l'agente du salon qui a été aux petits soins. Arrivé en porte, c'est le chantier, en effet elle semble utilisée pour embarquer un vol easyjet vers TLS au même moment que le notre vers MRS est censé débuter.
Easyjet…
Ou Air France??
Cette confusion continue à creuser le retard. Ma correspondance à MRS ne m’inquiète pas, d'autant que je n'ai pas prévu de sortir de l'aéroport Phocéen. On ne m'a pas menti au salon, c'est bien un bus qui sera chargé de nous conduire au pied de l'appareil. Tous les pax tiennent dans un seul véhicule.
Appareil que voici après une petite dizaine de minutes de route sur les pistes de GVA.
Pas assez de recul pour avoir l'appareil dans son entièreté.
Il a pas un petit air de Concorde avec ce nez? :)
Je prends mon temps avec ce beau soleil et aucun personnel réfractaire aux photos. Pseudo fuselage-shot.
Sur le tarmac, on se tire la bourre pour les photos - de façon tout à fait polie - avec un autre passager. Un autre av-geek qui fréquente la ligne pour rejoindre Marseille et profiter de cet appareil. Il m'apprend que cette liaison saisonnière ne sera pas maintenue à l'issue de la saison IATA et que l'appareil sera déployé vers Quimper (de mémoire)
Instant porte/escalier:
Et découverte de la cabine de ce petit appareil configuré en 1-2. Les coffres à bagages ne sont que d'un côté.
La photo parle d'elle même, ces sièges sont confortables.
Pour ma part, je suis fan de ma place, et j'adore cette unique rangée à gauche de l'appareil.
Car oui, j'ai une vue directe sur le poste de pilotage.
L'unique PNC du vol, me voyant mitrailler la cabine viendra me demander si c'est ma première fois dans un avion, J'échange quelques mots avec elle et lui explique l'incongruité de mon trajet du jour, elle sourit et me dit qu'elle apprécie qu'on soit capable de partir jusqu'à Genève pour voler sur un appareil :) Décidément, les interactions humaines sont excellentes cet après-midi.
Double instant porte (il y en aura d'autres, teasing ^^) et vue sur le minuscule galley.
Petite tablette qui permet de poser le kit de démo.
Et tentative de zoom sur une spécificité de ce petit appareil, la musique diffusée à bord provient de… cet auto-radio CD! Back to the future je vous disais!
L'embarquement traîne, et j'en profite pour aller faire un tour aux WC, forcement très exiguës, situées à l'arrière de l'appareil. Et j'en profite pour faire une photo de la cabine, vue de derrière.
Retour à ma place et instant sécurité :)
15h55 quand quand nous repoussons enfin. Petite séance spotting.
et de dos.
Les virages de notre appareils sont serrés et on est secoués, on se croirait dans un kart ^^ D'ou la vue penchée sur ce petit Suisse. A220
C'est mieux ainsi.
La lumière est vraiment sympa.
Beaucoup de privés et d'aviation d'affaire. Et une belle prise avec ce 737 BBJ, appareil du gouvernement de Guinée Équatoriale.
Même appareil, mais affrété par Royal Jet.
Et des plus petits privés.
On se met en position, les moteurs vrombissent, on prend de la vitesse, mais au final, notre décollage sera annulé. Je suis ravi, forcément, le CDB prend la parole pour nous expliquer qu'à l'instant précis où nous aurions du nous envoler, l'ATC de GVA a été victime d'une panne informatique. On repart donc pour un tour, les appareils n'ont pas changé, je vous les épargne donc. Mon voisin contemple également le spectacle.
A la faveur de cette pause, j'en profite pour présenter le plafonnier au fan du site, instant F-OITN donc!
Aller, c'est bon pour nous cette fois, on se présente sur le seuil de piste.
Gaz…
…et décollage.
Au décollage, dans ce sens, mieux vaut être situé du côté droit de l'appareil pour avoir une superbe vue sur Genève et les montagnes. Mon voisin ne s'y trompe pas!
Bon, pour moi, c'est pas mal non plus!
Devant moi, le rideau est fermé sur le minuscule galley, et notre PNC s'agite dans l'étroitesse de l'espace pour préparer la collation.
Vous remarquerez que la tablette est plus large que sur l'A318 que j'ai eu entre CDG et GVA! J'aime bien ces gaufrettes, que j'accompagne d'une petite dose de flotte houblonnée.
Aller, instant scenic flight, n'hésitez pas à jouer de la roulette si vous n'aimez pas la montagne :) Survol de la Haute-Savoie.
Le lac d'Annecy (TBC)
Superbe!
A la verticale d'Annecy.
A proximité d'Aix-Les-Bains
Nous sommes bien dans un avion, le hublot le confirme.
On change de département, survol de l'Isére
Et de la piste de la base militaire d'Orange-Caritat (pas la marque de cosmétiques hein)
En approche d'Avignon…
… et de son aéroport!
Saint-Rémy-de-Provence
Et l'étang de Berre
On est plus très loin du sol… enfin du sol ^^
Terre-terre; Marignane!
Le toucher intervient à 17h00 avec un mot d'excuse du CdB pour le retard qui n'aura pas été rattrapé en vol.
Nous sommes au bon endroit.
Notre voisin du moment, avec une escorte…
…et sans!
La cabine se lève tranquillement alors que j'en profite pour tirer une dernière fois le portrait à cette porte droite!
Que je jette un oeil sur le cockpit qui est ouvert et d'où les pilotes m'adresseront un "bonjour" souriant.
La planche de bord nous confirme sans l'ombre d'un doute la nature de l'appareil.
Et débarquement à pieds sous un grand ciel bleu ici aussi.
La teinte bleutée est due aux filtres sur les vitres du paxbus qui doit nous ramener au terminal. Vue sur cette tondeuse Corse derrière l'alimentation de notre appareil.
Et un dernier coup d'oeil sur le coucou du jour.
Le circuit en correspondance est fermé, et oblige à repasser par l'extérieur et le circuit arrivé classique, avec un poste de PAF et une sortie du bâtiment.
C'est ici que s'arrête le récit de ce vol, je vous remercie pour votre lecture et vos éventuels commentaires et vous donne rendez-vous au prochain numéro, dernier vol de ce routing express! Pour qui n'en veut, un petit bonus touristique à la sauce "trip advisor" pour vous donner l'eau à la bouche avec les belles assiettes du restaurant Windows situé dans l'hôtel d'Angleterre.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Le restaurant de l'hôtel est parfaitement situé, juste en face du jet d'eau. Et par un temps pareil, ça serait dommage de pas en profiter.
La salle est belle est peu fréquentée pour l'heure.
Les stores occultent certes la vue pour le moment mais évite au soleil de trop taper.
Couverts en argent et belle nappe. Amuse bouche à base de crème de cresson et de pousses de betterave.
Amateur de balik, ce saumon n'en n'est pas mais il n'a rien à lui envier.
Repas 100% poisson pour moi ce midi avec ce pavé de cabillaud, frites de panisse et légumes crus
Pour finir sur une touche gourmande, une ganache et tuile chocolat, excellents! Les photos ne rendent pas hommage au dressage particulièrement aérien et "volumineux"
Et comme vous l'avez lu dans le report, je prendre mon café et mon digeo à l'aéroport :)
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Verdict
Air France Hop
8.3/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.5
Air France Lounge
8.0/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.5
Services8.5
Geneva - GVA
8.6/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Marseille - MRS
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un excellent vol, bien servi par un appareil confortable (et une nouveauté pour moi), un ciel bleu magnifique, et des personnels extrêmement sympathiques.
Hop: Un appareil certes petit est vieillissant, mais doté d'excellents sièges et d'une disposition agréable. Une PNC au top, et des PNT communiquant comme il faut, quand il faut. Collation classique pour une prestation AF/A5
GVA Air France lounge: Un peu blindé à mon arrivée, avec des buffets un peu réduits, mais une offre liquide appréciable. Ici aussi, c'est le personnel qui fera la différence en étant attentif et pro-actif. Offre de presse suffisante et wifi efficace.
GVA: Particulièrement bien relié au centre-ville. Une signalétique claire et des files dédiées aux pax éligibles. Dommage pour le paxbus
MRS: Dommage aussi que le débarquement se fasse par bus, et surtout que le circuit en correspondance soit fermé. RAS sinon.
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Oui, rallier GVA en transports publics depuis le centre ville est un jeu d'enfant, quand on en a l'habitude on se dit que la majorité des plate-formes aéroportuaires sont vraiment mal desservies. lol
Ce n'est pas la première fois qu'il est fait de banquiers bruyants au salon de GVA, ça doit être une habitude du métier...
Collation domestique à bord alors que le vol est international. ^^ A moins que les sandwiches n'apparaissent de lors de crénaux horaires définis ?
Il est vrai que l'horaire du vol ne permettait pas de prendre un repas de midi à plus de 4 plats. ;)
Hello, Qu''est ce que ça sous entend que le vol soit domestique ou non? Pour le coup on gagne bien les 5 xp d'un vol international et le fait que j'ai eu à repasser le PAF à MRS tend à laisser croire que le vol n'est pas si domestique que ça :)
Les vols de Genève vers la métropole sont juridiquement considérés comme domestiques (tout comme les vols de Bâle vers la Suisse) d’où leur départ depuis le secteur France. Par contre commercialement, ils sont considérés comme internationaux (héritage du périmètre d'Air Inter)...
Salut Clément et merci pour le commentaire ultra rapide ! A l’échelle de Genève, cette liaison est faisable, mais il est certain que notre bon RER parisien fait pâle figure à côté des trains de la SBB. Limite beaufs les banquiers :) Je ne sais pas quel est le planning des collations, mais perso, je préfère ces gaufrettes à tous les sandwiches AF. C'est un goût personnel et j'ai bien conscience que ça cale moins! Le timing était serré et je ne voulais pas me goinfrer outre mesure. A bientôt pour le dernier vol.
Hello Didier et merci pour ton commentaire, Comme le dirait Calvin Harris: it was acceptable in the 80's :) Au final, un appareil que j'aime bien sur un vol sans pression!
Merci pour ce récit Mathieu. j'ai bien ri quand jai lu que l'hôtesse te prenait pour un voyageur débutant. Le salon de GVA aurait ebsoin d'un petit coup de frais au vu d ela clientèle qui le fréquente. Excellent vol court avec une PNC sympathique etd es pilotes qui l'étaient tout autant. Ce n'est peut être pas le plus confortable des appareils, et certainement un des plus vieux mais le siège seul au hublot et la petite taille de la cabine ont toujours du charme.
Bonjour Christophe et merci pour ta lecture! Je n'avais pas arborer mes plus belles flammes "Remove before flight" et ma carte flying blue, la confusion était donc permise ^^ Effectivement, un petit coup de neuf serait le bienvenu, même si l'endroit reste agréable malgré tout. Le personnel est souvent avenant et efficace au lounge de GVA. Le rembourrage du fauteuil est confortable, seule la cabine un peu bruyante, même à l'avant malgré les moteurs à l'arrière peut venir troubler la quiétude du voyageur. La suite est dans les tuyaux!
La liaison GVA - MRS en avion n'a pas existé très longtemps. la SNCF veut bien mettre un terme au Lyria TGV ( liaison directe avec un arrêt à Bellegarde (Valershone ) mais les politiciens s'en mêlent.. pour l'instant aucun vol direct n'existe
Bonjour et merci pour la lecture et le commentaire, Effectivement, la liaison n'aura duré qu'une saison IATA, plus de liaison directe entre les deux villes. Je ne suis pas familier des liaisons SNCF, mais comme toujours, si la demande et la rentabilité ne sont pas au rendez-vous, il est à parier que la ligne ne survive pas non plus! A très bientôt.
Salut Nicolas et merci pour la lecture, (je n'avais même pas fait attention que ce vol n'avait jamais été reporté) Non, le vol était loin d'être plein, 65-70% de ce que j'ai noté... Compliqué de savoir si une telle liaison peut avoir sa clientèle et se montrer rentable. A très bientôt. Mathieu
Je vois qu'on a les mêmes goûts en matière de siège sur l'ER4: le 2A a aussi ma faveur, le 1A est trop limité en leg room. Sinon le 12A en sortie de secours est très bien aussi.
Bonjour Stephan et merci à toi pour ta lecture, Une place de choix pour proposer un nombre non limité de portes :) Tant que tu me donnes une bière et des saletés salées à grignoter, je suis content ^^ A très vite pour le dernier vol de ce voyage express!
Hello Mathieu, merci pour ce FR exclusif ! "notre bon RER parisien fait pâle figure à côté des trains de la SBB" > ce n'est pas moi avec mes galères de RER qui te dirait le contraire... "Services Affaires et La Première" > La Première je veux bien, mais que veut dire "service Affaires" ?... J'adore cet appareil que je n'ai encore jamais pris. Il y a comme une ambiance de jet privé, avec un côté délicieusement vintage. Je suis content de constater que je ne suis pas le seul à aimer ces galettes au poivre et pavot... J'aurais bien aimé voir ta tête quand la PNC a cru que tu prenais l'avion pour la première fois ! ahaha ! A+
Salut Stéphane et merci pour ton commentaire, Ravi que les photos t'aient plu :) L'aéroport de GVA n'est pas si éloigné du centre-ville que nos aéroports Parisiens, mais rien n'empêche d'avoir un service efficace! Je me demande s'il existe un service d'accompagnement au sol pour les pax La Première à GVA... Appareil agréable qui est souvent aligné à ORY en ce moment. Les galettes font plutôt l'unanimité des usagers du site ^^ A très bientôt!
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22 Commentaires
Oui, rallier GVA en transports publics depuis le centre ville est un jeu d'enfant, quand on en a l'habitude on se dit que la majorité des plate-formes aéroportuaires sont vraiment mal desservies. lol
Ce n'est pas la première fois qu'il est fait de banquiers bruyants au salon de GVA, ça doit être une habitude du métier...
Collation domestique à bord alors que le vol est international. ^^
A moins que les sandwiches n'apparaissent de lors de crénaux horaires définis ?
Il est vrai que l'horaire du vol ne permettait pas de prendre un repas de midi à plus de 4 plats. ;)
Qu''est ce que ça sous entend que le vol soit domestique ou non?
Pour le coup on gagne bien les 5 xp d'un vol international et le fait que j'ai eu à repasser le PAF à MRS tend à laisser croire que le vol n'est pas si domestique que ça :)
A l’échelle de Genève, cette liaison est faisable, mais il est certain que notre bon RER parisien fait pâle figure à côté des trains de la SBB.
Limite beaufs les banquiers :)
Je ne sais pas quel est le planning des collations, mais perso, je préfère ces gaufrettes à tous les sandwiches AF. C'est un goût personnel et j'ai bien conscience que ça cale moins!
Le timing était serré et je ne voulais pas me goinfrer outre mesure.
A bientôt pour le dernier vol.
Ah l'autoradio :)
Moi aussi j'avais craqué sur ce truck so 80'ies :)
Comme le dirait Calvin Harris: it was acceptable in the 80's :)
Au final, un appareil que j'aime bien sur un vol sans pression!
Le salon de GVA aurait ebsoin d'un petit coup de frais au vu d ela clientèle qui le fréquente.
Excellent vol court avec une PNC sympathique etd es pilotes qui l'étaient tout autant. Ce n'est peut être pas le plus confortable des appareils, et certainement un des plus vieux mais le siège seul au hublot et la petite taille de la cabine ont toujours du charme.
Je n'avais pas arborer mes plus belles flammes "Remove before flight" et ma carte flying blue, la confusion était donc permise ^^
Effectivement, un petit coup de neuf serait le bienvenu, même si l'endroit reste agréable malgré tout. Le personnel est souvent avenant et efficace au lounge de GVA.
Le rembourrage du fauteuil est confortable, seule la cabine un peu bruyante, même à l'avant malgré les moteurs à l'arrière peut venir troubler la quiétude du voyageur.
La suite est dans les tuyaux!
La liaison GVA - MRS en avion n'a pas existé très longtemps.
la SNCF veut bien mettre un terme au Lyria TGV ( liaison directe avec un arrêt à Bellegarde (Valershone ) mais les politiciens s'en mêlent..
pour l'instant aucun vol direct n'existe
Effectivement, la liaison n'aura duré qu'une saison IATA, plus de liaison directe entre les deux villes.
Je ne suis pas familier des liaisons SNCF, mais comme toujours, si la demande et la rentabilité ne sont pas au rendez-vous, il est à parier que la ligne ne survive pas non plus!
A très bientôt.
Le vol était-il plein ?
Si Easyjet n'a pas encore ouvert cette ligne, c'est que la rentabilité doit être complexe... L'avenir nous dira si cette liaison est rouverte.
A bientôt !
(je n'avais même pas fait attention que ce vol n'avait jamais été reporté)
Non, le vol était loin d'être plein, 65-70% de ce que j'ai noté...
Compliqué de savoir si une telle liaison peut avoir sa clientèle et se montrer rentable.
A très bientôt.
Mathieu
Je vois qu'on a les mêmes goûts en matière de siège sur l'ER4: le 2A a aussi ma faveur, le 1A est trop limité en leg room. Sinon le 12A en sortie de secours est très bien aussi.
J'aime bien cet avion qui est vraiment très cosy.
Les galettes au poivre sont aussi mes préférées.
Merci pour tous ces instants porte !
A bientôt !
Une place de choix pour proposer un nombre non limité de portes :)
Tant que tu me donnes une bière et des saletés salées à grignoter, je suis content ^^
A très vite pour le dernier vol de ce voyage express!
"notre bon RER parisien fait pâle figure à côté des trains de la SBB" > ce n'est pas moi avec mes galères de RER qui te dirait le contraire...
"Services Affaires et La Première" > La Première je veux bien, mais que veut dire "service Affaires" ?...
J'adore cet appareil que je n'ai encore jamais pris. Il y a comme une ambiance de jet privé, avec un côté délicieusement vintage.
Je suis content de constater que je ne suis pas le seul à aimer ces galettes au poivre et pavot...
J'aurais bien aimé voir ta tête quand la PNC a cru que tu prenais l'avion pour la première fois ! ahaha !
A+
Ravi que les photos t'aient plu :)
L'aéroport de GVA n'est pas si éloigné du centre-ville que nos aéroports Parisiens, mais rien n'empêche d'avoir un service efficace!
Je me demande s'il existe un service d'accompagnement au sol pour les pax La Première à GVA...
Appareil agréable qui est souvent aligné à ORY en ce moment.
Les galettes font plutôt l'unanimité des usagers du site ^^
A très bientôt!
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