Avis du vol Finnair Helsinki Paris en classe Affaires

Compagnie Finnair
Vol AY1581
Classe Affaires
Siege 1D
Temps de vol 03:05
Décollage 26 Aoû 18, 19:30
Arrivée à 26 Aoû 18, 21:35
AY   #72 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 133 avis
pititom
Par GOLD 930
Publié le 2 juillet 2019

Fin de mon week-end en Estonie ! Il est temps de retourner à Paris. Après un très court vol de liaison vers Helsinki, c'est Finnair qui nous ramène à Paris ce soir là :
             












Routing


Amusant, nous avons débarqué juste devant la porte du vol pour Paris. Mais comme il reste un peu d'attente, nous nous dirigeons vers le salon pour l'instant.


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Bien que le salon soit opéré par Finnair, nous ne pouvons pas utiliser leur salon sur place (Aspire Lounge), et devons aller au salon contracté par Air France, puisque c'est la compagnie tricolore qui commercialise notre vol.


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J'aime beaucoup le design, même si c'est un patchwork d'un peu tout.


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Côté buffet, juste quelques salades et plats froids simples, avec juste une soupe pour un peu de chaleur.


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Et du côté bar, on retrouve les basiques, mais avec également des références basiques.


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AF rajoute sa touche pour compenser l'absence de presse et magazines.


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Et quand on regarde les buffets d'un peu plus près, on pourrait également dire que KLM rajoute aussi sa touche "salon" ^^


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Le vol est appelé, et nous retournons à la porte 23, pour la franchir cette fois-ci.


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Notre Embraer : OH-LKN, un ado' de 10 ans qui opère pour Norra (NORrdic Regional Airlines), le Hop! finlandais.


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La configuration de Finnair est pour le moins mesquine sans neutralisation de siège en Business, ce qui revient donc à de l'Economy pure et simple. Pour autant, comme nous sommes au premier rang et que nous voyageons ensemble, ça passe…


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Une sélection de presse est proposée au chariot pendant l'embarquement, mais uniquement des références locales.


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Puis après un roulage court, nous partons plein Sud.


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Après la traversée de la couche nuageuse, le service reprend, en commençant par la distribution d'un oshibori.


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Et rapidement, l'apéritif va arriver. Mais la tablette est vraiment instable, manquant juste de quelques millimètres pour disposer d'un appui et avec un manque de rigidité en son centre…


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Du coup, le verre d'eau joue les acrobates ;) Le Champagne est proposée en mignonnettes, comme par exemple sur BA ou BT…


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Puis le plateau arrive. Le voici tel que présenté : du bon comme l'absence de couvercles (suivez mon regard ^^) et du mauvais comme la serviette en papier.


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L'entrée est jolie, c'est épuré et cela fait plutôt envie.


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Mais le plat arrive dans la cassollette, avec son aluminium (au moins, ça restera chaud)


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Couvercle identifiés - pour ceux qui y tiennent - et surtout un beau ciel bleu pour dîner.


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L'entrée était jolie mais aucun goût particulier ne restera dans ma mémoire. Le plat est déjà moins joli avec un mélange d'un peu tout, mais heureusement sans sucré-salé, et il ne restera pas plus en mémoire.


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Je l'accompagne d'un vin qui…devinez quoi ?! N'était pas mauvais mais ne restera également jamais en mémoire.


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Et ce sera la même chose pour le dessert : bref, du catering aérien dans toute sa splendeur :) Mais au moins, rien de mauvais (ce qui me reste d'ailleurs plus en mémoire que les bons plats ^^)


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Ensuite, comme il n'y a pas d'IFE et que le vol est assez long, je mets ce temps à contribution pour la rédaction d'un FR.


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Et comme l'hôtesse est prévenante, la rédaction ne se fera pas à sec :)


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Puis le jour décline, et nous finissons par entamer la descente vers Paris.


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Une fois au sol, nous débarquons les premiers (forcément au premier rang !) et j'immortalise nos deux sièges que je n'ai pas présentés précédemment.


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Mais bon, premiers ou pas, ce sera tout le monde dans le même bus…


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Merci et à bientôt !

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Verdict

Finnair

5.5/10
Cabine5.0
Equipage9.0
Divertissements3.0
Restauration5.0

Aspire Lounge

7.5/10
Confort8.5
Restauration5.0
Divertissements8.5
Services8.0

Helsinki - HEL

8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.5

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

La cabine de l'Embraer est plutôt confortable, ce qui en fait un de mes avions préféres pour les liaisons en Economy en Europe. Maintenant, la même chose en Business, c'est plutôt triste...

PNC sympathique et pro-active, elle a été excellente tout au long du vol. Et a fait un bon travail en s'occupant seule d'une Business assez remplie ce soir là.

Pas de divertissement à bord, ni même de prises : chargez vos appareils ! Car le vol est un peu long...

Le plateau était bien. Rien de mémorable, mais rien de mauvais, et c'était ce qu'il fallait en quantité. Et à défaut de bien manger, les boissons n'ont pas manquées ^^

Informations sur la ligne Helsinki (HEL) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Helsinki (HEL) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Blue1 avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 5 minutes.

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24 Commentaires

  • Comment 509832 by
    nicobcn TEAM GOLD 3615 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR en Eco, ... eh pardon Business !

    Blague à part, cette prestatio n'a rien d'une business ! Le plateau n'a aucune touche un peu premium, le vin servit ressemble fortement à ce que sert AF sur ses Navettes... Et le coup du siège non neutralisé est bien décevant !

    A bientôt !

    • Comment 509900 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      C'est en effet décevant, mais cela questionne sur ce qu'est devenue la Business en Europe. Un siège neutralisé dans une rangée Economy n'aurait jamais dû être une Business, mais c'est ce qui est arrivé. Et quand on voit une Business sans ce siège neutralisé, on arrive à la conclusion que cette prestation n'a rien d'une Business, comme si avec le siège neutralisé, ça l'aurait été. Et là, on entérine le fait qu'un siège neutralisé dans une rangée Economy est une Business.

      Voici comment, à force de réduire le produit, on en arrive à souhaiter ce qu'on avait vu précédemment arriver comme une dégradation.

      La Business européenne, que ce soit celle-là ou une autre, n'a plus rien qui fasse "un peu premium" comme tu dis. Tiens, encore un bon exemple de cette spirale de la dégradation : avant premium qualifiait justement la classe haut de gamme. Maintenant, c'est devenu un épithète de Economy. Tout un symbole :)

  • Comment 509868 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4211 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Un plateau repas complet mais qui n'est pas mieux que celui qui est vendu en option en classe éco.
    A bientôt

    • Comment 509902 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Oui. Heureusement pour moi, ce vol ne m'aura même pas coûté le prix du plateau et des boissons au SkyBistro de Finnair ;) Alors comme je disais à Nico ci-dessus, la qualité fond de jour en jour. Mais il faut bien admettre que les prix de la Business baissent également.

  • Comment 509880 by
    Hamzarom26 SILVER 187 Commentaires

    merci du report. Pas de siege neutralisé en J et donc juste un plateau moyen pour différencier la Y...Pas top du tout.
    Cependant le mignonette a l'instar de TK c'est top. Le siège a lair detre bien poussiéreux...
    A bientôt

    • Comment 509905 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Comme je répondais dans le premier commentaire, on en est arrivé à symboliser la Business à justement ce siège neutralisé. Quelle vaste supercherie de la part des compagnies. Mais c'est comme tout, on s'y est fait.

      Pour autant, j'ai trouvé le catering plutôt correct et bien adapté pour le vol.

      A+

  • Comment 509904 by
    Nollaig GOLD 1024 Commentaires

    Merci pour ce FR Ptitom!
    Je suppose que ce vol ne restera pas en mémoire ;)
    3h à coté d'un inconnu dans ces conditions auraient été bien moins agréables peut être.
    A bientôt

    • Comment 509906 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Bonjour Noellie !

      En effet, c'est presque une bonne raison d'écrire ces FR : pouvoir se rappeler un jour qu'on a fait ce vol, parce que sinon on en aurait vite plus aucun souvenir ^^

      Le paradoxe, c'est que si on avait eu des sièges neutralisés, on aurait changé de place pour se remettre à deux, puisqu'on voyage en duo. Mais en effet, avec un inconnu, jouer au coude-à-coude pendant 3h, c'est pas terrible du tout. Sans compter le manque de place pour travailler, car à l'origine, c'est un peu ce qu'on est censé faire en "affaires" !

      A+

  • Comment 509909 by
    lagentsecret SILVER 10463 Commentaires

    Merci pour ce FR en mode amnésique

    Les joies du codeshare vous emmènent dans ce salon dont seul l'aspect
    esthétique mérite qu'on s'y intéresse

    A bord on ne peut que regretter cette configuration de sans dents

    Le plateau est complet mais pas vraiment appétissant malgré une entrée bien présentée

    Au final un vol qui te permet tout de même d'obtenir des XPs et 15 points FR

    A bientôt

    • Comment 510066 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Bonsoir Gilbert !

      Je n'ai pas non plus d'excellents souvenirs du salon de Finnair sur place. Certes, il a été complètement rénové depuis mon passage, mais ça n'améliore pas forcément le soft pour autant.

      Dans l'absolu, je témoigne ici de la configuration à laquelle s'attendre, mais pour nous, ce n'était pas un problème en soi.

      C'est 15 XP également, on dirait qu'ils ont copié ;) Mais pour le coup, c'était 15 XP aussi sur le vol précédent et en 20 minutes c'était classé !

      A+

  • Comment 509919 by
    Leadership TEAM GOLD 4252 Commentaires

    Merci pour ce FR, malheureusement le siège neutralisé en C Europe sur E-Jets est plutôt l’exception que la règle : BA, AF, KL... ne le font pas.
    Catering pas très engageant mais équipage qui font les niveaux, c’est déjà ça.
    A+

    • Comment 510069 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Salut Flavien,

      Bien sûr que ce n'est pas une règle, mais c'est à l'image de ma réponse à NicoBCN en début de fil : on nous présente des standards médiocres comme étant des standards donc acceptables... Et le discours de Finnair est un peu malhonnête : leur communication officielle (sans différencier les avions à aucun moment) est "Profitez d'une plus grande intimité avec un siège du milieu inoccupé à côté de vous". Mais bien sûr, il faut lire entre les lignes...comme il n'y a pas de siège du milieu sur ERJ, ça ne s'applique pas. Sauf que la flotte de Norra, ce ne sont que des ATR et des ERJ ! C'est balot ^^

      A+

  • Comment 509941 by
    wowote 1403 Commentaires

    Bonsoir Thomas

    Merci pour le report de ce dernier tronçon qui ne restera pas dans les annales !

    Et rapidement, l'apéritif va arriver. Mais la tablette est vraiment instable, manquant juste de quelques millimètres pour disposer d'un appui et avec un manque de rigidité en son centre…

    Oh la la un accident est si vite arrivé :=) !!

    Rien de transcendant mais au moins une bonne hydratation en vol !! C'est déjà ça

    A bientôt

    • Comment 510070 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Ah non, un seul accident par routing, ça suffit ^^

      Rien de transcendant en effet, mais Finnair n'est de toute façon pas connue pour son service 5*. Il faut dire qu'ils se battent contre Air Baltic ou SAS, ça laisse rêveur... Mais je montrerais un peu plus tard qu'Air Baltic tient la route (si on peut dire pour une compagnie aérienne !).

      A+

  • Comment 509967 by
    Chevelan GOLD 11859 Commentaires

    Circulez y'a rien à voir pourrait t'on dire...
    3h00 dans ce conditions, la mal aimée Air China fait mieux ^^
    La J Européenne va de mal en pis

    Merci pour cette suite; A+

    • Comment 510073 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Non, Air China c'est juste une catégorie à part : elle ne peut être comparée à rien d'autre qu'à elle-même ^^

      Comme je disais juste avant, il faut plutôt chercher la concurrence chez BT ou SK...c'est dire ;)

  • Comment 509974 by
    Esteban TEAM GOLD 9367 Commentaires

    Merci pour le partage Thomas !

    Toujours aussi fan de la verrerie AY, ces verres sont sublimes. Après sur l'ensemble du produit c'est autre chose.

    A l'instar de KL ou d'AF, pas de siège neutralisé sur les ERJ ce qui pour moi est incompréhensible.

    Le plateau est correct mais sans grand relief.

    A bientôt !

    • Comment 510074 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Mouuuuuuais....on va dire qu'ils sont originaux ^^

      Ce qui est incompréhensible, c'est que AY a prévu le cas de la J dégradée sous l'appellation "Eco Pro" comme je l'expliquais lors du FR précédent. Dès lors, pourquoi ne pas commercialiser ces vols en ERJ comme de l'éco. pro. C'est une vieille formule qui marche (tu te souviens de Tempo Challenge :) ?)

      A+

  • Comment 510005 by
    Lhdbzh SILVER 409 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR édifiant,

    Cette J à tout d’une éco ! Le catering semble pas mal visuellement mais n’était pas à la hauteur gustativement... sans compter l’effet amnésiant !

    Le salon est esthétique, les prestations y sont faméliques ce qui est la norme aujourd’hui.

    Un vol qui restera dans la DB, pas dans les mémoires.

    A bientôt

    • Comment 510076 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      Edifiant...n'exagérons rien :) On reste bien démarqué de la Y par Finnair, où c'est du BoB, et on dispose des services au sol. Le plateau est certes gustativement basique (mais pour le coup ça joue l'image locale car la gastronomie finlandaise, ce n'est pas ça...) mais il rejoint les standards des plateaux Business européens.

      Donc voilà, rien d'édifiant mais malheureusement juste une triste image de la Business en Europe :(

      A bientôt !

  • Comment 510357 by
    Michelg GOLD 1399 Commentaires

    Hello Thomas,
    Rien de fantastique pour cette prestation pas vraiment "Business"
    Etrange cette discrimination salonesque à HEL...
    Pour un vol de 3 heures, l'ERJ, c'est un peu juste surtout avec un voisin si tu voles seul., le catering bof bof....
    Ce n'est pas ton fr qui me poussera à prendre un vol vers l'Asie avec Finnair alors que les tarifs sont souvent intéressants. Tant qu'à faire un stop, je préfère le faire dans le désert et avoir plus de confort...
    Merci pour le partage et à bientôt.

    • Comment 514488 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      J'ai eu 4~5 fois l'occasion de tester AY, en moyen courrier comme en long courrier, et je n'ai jamais été bluffé par cette compagnie. Ce côté "pas fantastique du tout" perdure un peu et se confirme à chaque fois.

      Pourtant je suis tenace et j'ai réservé avec eux un HEL-JFK...apparemment cette ligne reçoit un meilleur traitement et j'ai envie de voir ça. Si ce n'est toujours pas convaincant, ça sera fini avec moi ^^

      A+

  • Comment 513392 by
    mogoy GOLD 9424 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Encore une J européenne qui ne fait pas rêver. Car franchement pour un si long vol plus de 3heures, il n'y a que la perspective de cumuler pour mon statut à vie oneworld qui me ferait brise la tirelire !
    Pas de siège neutrarlisé ? WTF, certes en couple cela passe mieux mais c'est plus plus désagréable avec un siège neutralisé et cela réduit les risques opérationnels des cohabitations forcées de liquides et PC !

    • Comment 514489 by
      pititom GOLD AUTEUR 10100 Commentaires

      J'ai envie de simplifier : "encore une J européenne"....

      Comme je l'explique pour l'accès au salon, ce billet et ce vol sont en code AF, donc ils ne me rapporteront rien du tout du côté de oneworld. Mais j'aurais quand même 15 XP...c'est toujours ça ^^

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