Avis du vol Tunisair Algiers Tunis en classe Affaires

Compagnie Tunisair
Vol TU375
Classe Affaires
Siege 1F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:10
Décollage 25 Fév 13, 14:25
Arrivée à 25 Fév 13, 15:35
TU   #75 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 51 avis
Rednacks
Par 5982
Publié le 14 juillet 2013
Bonjour à tous !
Je prends enfin mon courage à deux mains pour poster le FR retour de mon TUN-ALG-TUN effectué en Février dernier. Ce sera donc mon deuxième FR sur ce site, et encore une fois j'inaugure une nouvelle route ;)

J'entame ce second FR par un petit bonus touristique de la ville d'Alger :

La baie d'Alger sous un éclairage splendide de fin de journée (vue de la maison où j'ai séjourné)

photo 001_vue_alger


Les rues de la Casbah (vieille ville arabe)

photo 002_kasbah_enfants


De l'autre côté, la France !

photo 003_kasbah_vue_mer


Toujours dans la Casbah, visite d'anciens palais aujourd'hui transformés en musée

photo 004_palais


La mosquée Ketchaoua, ancienne cathédrale catholique Saint-Philippe

photo 005_eglise



Passons maintenant aux choses sérieuses. Rappel du routing :

1. Tunis-Alger (Tunisair, A320, Classe Affaires) | This will be a Bad Trip .. | Lire le FR
2. Alger-Tunis (Tunisair, A320, Classe Affaires) | Rednacks in command ! | Vous êtes ici!

Je devais initialement repartir pour Tunis le Vendredi 22 Février; mais ayant contracté une grippe à peine arrivé, j'ai du passer 3 jours au lit et je ne pouvais donc pas profiter d'Alger. En un coup de fil, je repousse donc gratuitement mon retour pour le Lundi 25 Février.

Réveil et petit aperçu du ciel. Niveau météo, ce n'était visiblement pas un bon deal de voyager ce jour-là ..

photo 006_meteo_depart


Départ suffisamment tôt de la ville pour pallier aux embouteillages réguliers et cap vers l'Est pour rejoindre l'aéroport Houari Boumedienne.

Dehors, éclairs et intempéries sont au rendez-vous, mais une fois à l'intérieur, le ciel sombre laisse place à un terminal propre et lumineux.

photo 007_aeroport


Photo volée des dispositifs de sécurité à l'entrée de l'aéroport, une sorte de PIF avant l'heure (mesure appliquée également aux visiteurs donc).

photo 008_PIF_entree


Je dois dire que les mesures de sécurité de cet aéroport sont conséquentes, voire pesantes : outre ce que j'appellerai le mini-PIF et le PIF classique, une fouille des bagages à main est également opérée à l'intérieur même de la passerelle avant d'entrer dans l'avion; retard garanti !

Enregistrements des passagers RAM à destination de CMN

photo 009_checkin_ram


Les postes d'enregistrements voisins sont ceux pour TUN. Aujourd'hui ce sera l'écran classe Affaires que je devrais suivre !

photo 010_checkin_tunisair


Enregistrement sans problème; à noter tout de même (encore) une mesure particulière à Alger : juste après s'être enregistré, il faut procéder à une authentification des documents de voyage (si je ne me trompe pas d'expression, les habitués de l'aéroport me corrigeront).

On monte pour passer le PIF et la PAF en même temps que l'équipage qatari, malheureusement je n'ai pas sorti mon appareil à temps pour les photographier.

photo 011_aerogare


Comme à l'aller, mes documents de voyage aujourd'hui.

photo 012_documents


Passage rapide, puis on arrive en zone airside. Le spotting à ALG est très limité; je préfère encore TUN et la saleté de ses vitres. La météo toujours aussi .. BEURK.

photo 013_landside


Voyons voir quels oiseaux attendent de reprendre le ciel aujourd'hui :

Un aigle bleu qui repart vers une destination que j'ai malheureusement oublié depuis le temps.

photo 014_aigleazur


Un oiseau rapide pour LGW.

photo 015_britishairways


Un égyptien qui tourne le dos à ses compères poids lourds algériens et à un cargo non identifié.

photo 016_egyptair


C'est au moment où je prends cette photo qu'un agent m'interpelle :

Monsieur, il est interdit de prendre des photos ici !

- Ah bon ? Je ne vois aucune signalisation qui l'interdit.

- C'est comme cela dans tous les aéroports du monde.

- Pourtant j'ai déjà pris des photos à Paris, à Londres etc.

- …

C'est sur ce charmant silence que notre conversation s'achève. Vivant à Tunis, je connais très bien cette paranoïa des autorités en ce qui concerne les photos. Pour autant, je n'ai jamais été interpelé de la sorte à l'intérieur du terminal. Et ce ne sera pas la seule façon dont je me ferai remarqué ..

Spotting involontairement terminé, je me dirige vers le salon Air Algérie, qui comme à Tunis unit des compagnies d'alliances différentes.

photo 017_salon_entree


La décoration est très simple, l'espace assez réduit.

photo 018_salon_vue


L'offre de nourriture : sandwichs, salés et petits gâteaux. A boire : eau et jus. J'aurais espéré mieux de ce salon, que je juge inférieur à celui de TUN.

photo 019_salon_offre


Encore une fois, c'est au moment où je photographie l'offre que je fais la rencontre d'une femme tout aussi charmante que son collègue de tout à l'heure et qui semble être la responsable du salon.

Qu'est ce que vous avez photographié ?

- Juste ça (en montrant l'offre de nourriture)

- Pourquoi ?

- Ben comme ça ..

- Ah d'accord, arrêtez alors

Encore une fois, aucune interdiction de photographier visible, ces interpellations ne sont pas justifiées, et encore moins leur maladresse. Pour une responsable d'un salon Première/Buisness, c'est une faute de taille.

L'heure de l'embarquement prévue est dépassée de dix minutes mais celui-ci n'est toujours pas appelé. Ceci-dit, je ne m'éternise pas dans ce salon qui ne me paraît plus très accueillant et en sortant, j'aperçois cet A319 d'AF (aucun agent aux alentours).

photo 020_airfrance


Il s'avérera que mon appareil venait d'atterrir. Il s'agit aujourd'hui du TS-IMG, âgé de 23 ans puisqu'il a effectué son premier vol le 01/12/1990.

photo 021_appareil


Statistiques du vol :
- 22ème vol
- 14ème vol avec Tunisair
- 14ème vol en A320
- 11ème vol en A320 de Tunisair
- 3ème vol sur le TS-IMG
- 1er vol ALG-TUN

L'embarquement commence plus tard que prévu (je ne saurai vous dire de combien), et comme je l'expliquais tout à l'heure, les passagers prennent énormément de temps avant d'embarquer puisque, outre la file qui se forme devant la porte, une autre se forme à l'intérieur-même de la passerelle pour les fouilles des bagages à main. Pénible et chronophage.

Je suis finalement le dernier passager à embarquer.

Le pitch au premier rang, tout à fait convenable comme à l'aller. De même pour le siège, le même qu'à aller, confortable.

photo 021_pitch


J'ai à peine le temps de m'installer que je suis appelé à entrer dans le cockpit : ma mère, embarquée avant moi, a demandé à la chef de cabine s'il était possible pour moi d'assister au décollage dans le cockpit. Elle a donc accepté (contrairement à l'aller) et je fais ainsi ma première entrée dans un cockpit !
C'est assez impressionnant je dois dire, plus que ce qu'on imagine même après avoir passé des heures sur Flight Simulator. Malheureusement je n'ai pu prendre aucune photo/vidéo pendant cette expérience. Le roulage se fait rapidement mais arrivé au seuil de la piste .. problème. Le ciel devant nous est noir, les éclairs jaillissent de toutes parts et l'écran du CDB affiche des tâches violettes. Je ne passe pas dans ça moi s'est-il exclamé avant de demander un nouveau circuit de départ avec un virage plus serré à la contrôleuse pour contourner l'orage. 10 minutes plus tard, on s'envole. Malgré les précautions du CDB, ça remue quand même beaucoup, puis une fois au-dessus des nuages, tout redevient calme et je ressors du cockpit en remerciant l'équipage.

On monte toujours au dessus de la masse nuageuse qui surplombe l'Algérie.

photo 022_montee


Des éclaircies à mesure qu'on se dirige vers l'Est.

photo 023_croisiere


Le repas est ensuite servi : nettement moins bon qu'à l'aller.

photo 024_repas


Cette prestation s'approche plus de ce à quoi on a le droit en Y sur TU plutôt qu'aux prestations habituelles servies en C. Le pain est chaud, ce qui est toujours appréciable.

On profite d'être en C pour plagier la fameuse signature.

photo 025_signature


The winglet

photo 026_winglet


On commence déjà la descente alors que l'équipage débarrasse nos plateaux et que ma mère sympathise avec la chef de cabine.

photo 027_descente


Approche par l'Ouest, puis passage par le Sud de Tunis au niveau de la montagne de Bougornine et le Golfe de Tunis, et enfin atterrissage brutal piste 29 sous un ciel plutôt dégagé.




Atterrissage avec 30 minutes de retard, et la fameuse tour de contrôle de TUN qui nous accueille.

photo 028_tour


Le satellite du terminal principal

photo 029_tarmac


On stationne au large du terminal, ce sera un débarquement par paxbus alors qu'un A321 AF libère un jetbridge.

photo 030_af


Débarquement et vue sur mon destrier du jour, plus âgé que moi !

photo 031_img


Pour les fans de réacteurs : on est loin du GE90 je sais.

photo 032_reacteur


Pas mal de personnes à la PAF mais passage plutôt rapide. Les valises prendront énormément de temps à arriver, comme à leur habitude à TUN, malgré la priorité des passagers C.

Enfin, un petit bonus que je tenais absolument à partager avec vous : voici une sorte de flight report que j'ai réalisé à l'âge de .. 3 ans ! C'était aussi un vol ALG-TUN également très agité comme j'ai essayé de l'illustrer à l'époque. J'espère vous que vous saurez distinguer les différentes phases du périple.

photo 033_bonus


Cela montre bien qu'il s'agit là d'une passion qui n'a pas d'âge et pas de forme précise : on peut tous raconter notre vol comme on peut et comme bon nous semble.
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Verdict

Tunisair

8.8/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Restauration8.0

Conclusion

Ponctualité
30 minutes de retard à l'arrivée pour un vol d'1h, c'est beaucoup. Certes l'appareil est arrivé en retard, mais les fouilles passerelles sont indépendantes de la volonté de TU, je ne peux donc pas les pénaliser pour ce dérangement, d'autant plus que des excuses ont été présentées au départ et à l'arrivée.

Confort
Très bon pitch et un siège on ne peut plus confortable pour un vol d'une heure seulement. L'âge de l'avion ne se fait pas ressentir plus que ça, du moins en classe Affaires.

Personnel
Premier équipage à m'autoriser le décollage depuis le cockpit. J'enlève un point pour les sourires trop rares et trop hypocrites, et un autre pour des maladresses lors du service (oubli de reprendre les coupes de champagne lors de la descente).

Repas
J'ai connu mieux sur TU. J'apprécie tout de même l'effort du repas chaud lorsque sur d'autres compagnies j'aurais eu le droit à un wrap.

En conclusion, un très bon vol avec Tunisair en classe Affaires. Je suis convaincu que le produit C est intéressant sur Tunisair, surtout au regard du prix qui le sépare du produit Y.

Informations sur la ligne Algiers (ALG) Tunis (TUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Algiers (ALG) → Tunis (TUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 1.0 heures et 0.0 minutes.

  Plus d'informations

15 Commentaires

  • Comment 79579 by
    Airbubus 781 Commentaires

    Merci pour ce beau FR et pour le bonus touristique ! :)

  • Comment 79580 by
    lagentsecret 8958 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Beau bonus touristique

    Le salon AH fait très année 90 et il est nettement inférieur à celui de TU à Tunis : quelle présentation des sandwichs :(

    Quelle chance d'avoir pu faire le décollage dans le cockpit.

    Le plateau repas est effectivement celui de l'Y (même cassolette, même contenants plastiques) si ce n'est l'ajout de quelques canapés en entrée, de couverts métal et de verres en verre.
    C'est un plat chaud certes mais pas très appétissant.

    Dommage que TU n'ait pas conservé la porcelaine en Business.

    Le champagne a cette couleur en sortant de la bouteille ou bien vous avez demandé un Kir royal ?

    Sympa le 1er FR effcetué à 3 ans

    A bientôt

  • Comment 79587 by
    Scott05 560 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR
    Le catering ne fait pas très envie... Par contre quelle chance le décollage dans le cockpit !
    Pour l'appareil de British Airways, s'agissant d'un 737-400 je pencherai plutôt pour un départ vers LGW :)
    Sympa le FR de fin ! J'ai aussi passé toute mon enfance à dessiner des avions ^^

  • Comment 79588 by
    Numero_2 SILVER 8048 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quel était l'intitulé du repas ?
    Mêmes questions que lagentsecret concernant le champagne rosé/kir.

    @lagentsecret Ah les 90's, toute mon enfance. ;)

  • Comment 79603 by
    Rednacks AUTEUR 45 Commentaires

    @lagentsecret @Numero_2 Non j'ai simplement demandé une coupe de champagne, et comme à l'aller il était relativement rosé

    @Scott05 Effectivement, c'est du LGW et non LHR, je corrige ! ;)

    @Numero_2 Sur TU, l'intitulé du repas est souvent inscrit sur l'aluminium qui le recouvre mais je n'y ai malheureusement pas fait attention cette fois-là

  • Comment 79612 by
    White 526 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Ça fait longtemps que je n'avais pas commenté, ni posté... j'ai du chemin à rattraper. :D

    Belles vues d'Alger !

    Il y avait le même dispositif à un certain moment à TUN... après la révolution, mais ça n'a pas duré longtemps.

    Marrant le BP AH/TU... ah les passeport tunisien... bien pratique pour voyager dans la région.

    Pour les photos, j'ai déjà eu la remarque à TUN.

    Sur la vidéo on voit ce qui reste de Mike Bravo... à quand un ranflouage ?

  • Comment 79616 by
    777 610 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Belle vue des hauteurs d'Alger et de sa baie quelque part entre le golf et le centre ville. La lumière est toujours aussi belle.
    Prestations correctes de TUN sur ce vol.
    Les nombreux contrôles de sécurité s'expliquent par l'insécurité chronique due au terrorisme (qualifié de résiduel il y a quelques années mais qui est bien là).
    @007 le salon à Alger fait années 80. À Tunis c'est l'aéroport :-)))
    Merci!

  • Comment 79623 by
    Rednacks AUTEUR 45 Commentaires

    @White Je ne vois pas vraiment le Mike Bravo sur la vidéo .. Pourrais-tu m'indiquer le minutage exact ? Je crois avoir lu qu'il était bon pour la poubelle vu l'ampleur des dégâts et son âge surtout.

  • Comment 79631 by
    lagentsecret 8958 Commentaires

    @777 : à force de fréquenter des aéroports bling bling vous voyez tout le reste recouvert par la couche du temps ;)

  • Comment 79632 by
    Nass-Air 211 Commentaires

    Superbe FR.
    Quel plaisir de lire un tel FR, très bien rédigé, et riche aéronautiquement parlant.
    Bons vols !

  • Comment 79661 by
    A380B77W 4354 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR ;)

    Effectivement, les nuages ne donnent pas envie de se balader dedans !

    Agaçant cette paranoïa inutile :( En plus, ils ont pas des façons aimables de le dire >_<

  • Comment 79663 by
    White 526 Commentaires

    @Rednacks : à 1:54 au niveau du hangar avec TS-IPB ou IPA je ne sais plus.

  • Comment 79695 by
    PAT62 5089 Commentaires

    Agents à Alger un peu paranoïaque
    Belles photographies de la ville
    Salon VINTAGE avec prestation minimaliste
    Bon geste de la part des PNC et PNT pour visite du poste de pilotage
    CATERING moyen, on se croirait en Y mais le vol est tout de même court
    Vous avez effectivement raison, en allant sur site internet la différence
    entre Y et J est 65 Euros, cela relativise
    Merci pour ce FR!

  • Comment 79704 by
    ibmwep 72 Commentaires

    très beau reportage... j'ai pris le même avion lorsque je suis venu en Tunisie en Juin 2013

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