Avis du vol British Airways Paris London en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA329
Classe Economique
Siege 10C
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:10
Décollage 27 Déc 18, 21:45
Arrivée à 27 Déc 18, 21:55
BA   #60 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 726 avis
pititom
Par GOLD 1851
Publié le 21 juillet 2019

Je vous retrouve pour un nouveau routing, que je vais appeler très classique par rapport dans le sens où ce n'est pas la première fois que je vous propose ces liaisons entre l'Europe et Hawaii.

Je ne rentre pas dans le détail…ce sont toujours les mêmes méthodes qui sont utilisées ici. J'ai déjà expliqué chacune d'entre elles en détail, et il ne s'agit que d'une compilation de l'ensemble.

1/ Pour obtenir un bon prix, le départ s'est fait d'Istanbul. Dans ce FR (qui pour le coup n'est pas lié à ce routing précis), j'expliquais comment j'avais lié les fins de mes routings aux débuts des suivants. Il y a donc eu un IST-LHR-CDG avec BA en préambule, que je ne rédigerais pas.

2/ Je fais un stop-over à Paris, et je peux ainsi repartir de chez moi, mais je downgrade volontairement le CDG-LHR en Economy pour ne pas avoir à payer la IZ (la "taxe Chirac" qui est importante en Business).

3/ Je favorise aux USA les liaisons de plus de 2000 miles pour gagner un maximum de Tier Points pour la requalification de mon statut chez oneworld.

4/ Enfin, j'abandonne le LHR-xxx, qui ne me ramenait ni à Paris où j'habite, ni à IST d'où j'ai commencé ces vols, cet open-jaw permettant de réduire significativement la YQ (la "taxe carburant" qui soit disant est calculée selon le coût effectif du kérozène). Je rajoute donc en supplément un LHR-CDG en billet prime pour un forfait de 21€ et 4000 miles chez BA.

Normalement ce niveau d'information est suffisant pour comprendre la construction du routing, sinon je vous invite à relire tous mes FRs précédents ^^ (ou comment faire de la vue, LOL).

Voici le routing :


Routing

  • Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow avec British Airways en Economy sur A319 Vous etes ici
  • Londres Heathrow - New York JF Kennedy avec British Airways en Business sur B747 A venir
  • New York JF Kennedy - Los Angeles World Airport avec American en Business sur A321 A venir
  • Los Angeles World Airport - Kona Keāhole avec American en First sur A321 A venir
  • Kona Keāhole - Los Angeles World Airport avec American en First sur A321 A venir
  • Los Angeles World Airport - Miami International avec American en Business sur B772 A venir
  • Miami International - Londres Heathrow avec American en Business sur B77W A venir
  • Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle avec British Airways en Economy sur A319 Non reporté

C'est en fin d'après midi après une journée de travail (assez tranquille, soyons honnêtes, puisque nous sommes entre Noël et le Nouvel-An) que je rejoins l'aéroport.


photo CDGLHR-01

J'ai déjà imprimé ma carte d'embarquement, je me dirige directement au sous-sol pour profiter de l'entrée automatique (depuis la date de ce vol, des barrières automatiques ont également été installées au RdC du 2AC)


photo CDGLHR-02

Et je me dirige directement vers le salon CX, qui est désormais bien connu. Il est très calme à cette heure-ci.


photo CDGLHR-03photo CDGLHR-04

C'est un des très bons salons de la plateforme, avec de l'espace, des buffets corrects et une jolie vue sur les pistes.


photo CDGLHR-05

Comme BA n'offre plus de service à bord, nous faisons un vrai dîner avant d'embarquer : les entrées se trouvent au buffet et en plats chauds, un noodle bar proposent quelques spécialités.


photo CDGLHR-06photo CDGLHR-07

Puis direction notre porte, où l'embarquement se fait par groupe, sachant que deux points d'accès distincts invitent les passagers des groupes respectifs.


photo CDGLHR-08photo CDGLHR-09

C'est assez rare sur CDG, mais l'embarquement se fera par bus.


photo CDGLHR-10

Cela permet quelques vues sur notre coucou du soir.


photo CDGLHR-11photo CDGLHR-12

Normalement, si ça clignotte rouge, on ne devrait pas ouvrir, non ? C'est une question pour Esteban, notre spécialiste des portes :)


photo CDGLHR-13

Nous sommes en sortie de secours (avantage officiel du statut) et nous n'avons personne au centre, comme très souvent (avantage non-officiel du statut ?)


photo CDGLHR-14

Pour autant, nous serons logés à la même enseigne en ce qui concerne le service.


photo CDGLHR-15

Consignes de sécurité et c'est parti pour un vol très court…


photo CDGLHR-16photo CDGLHR-17

Rien à dire de particulier. Il se déroule sans encombre, et 40 minutes après le décollage, nous touchons le sol d'Heathrow : à peine le temps nécessaire pour que les PNC fassent leurs ventes.


photo CDGLHR-18

Nous ne repartons que le lendemain, toujours du terminal 5. Nous prenons donc le seul hôtel connecté à celui-ci, qui ne mérite pas de bonus, tellement il est médiocre pour sa gamme (mais en situation de monopole sur le T5).


photo CDGLHR-19

A bientôt pour les vrais vols ;)

Afficher la suite

Verdict

British Airways

7.1/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration5.0

Cathay Pacific Lounge

8.5/10
Confort8.5
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services8.5

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.5

London - LHR

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol BA purement utilitaire de pré-acheminement à LHR pour un routing plus complet.

Ce vol était confortable, mais il est conditionné - comme pour l'accès au salon - par le statut (sinon les sorties de secours sont payantes, et l'absence d'un voisin n'est pas évidente).

Les PNC ont fait leur job, qui consiste à vendre : mauvais point pour BA d'aller jouer dans la cours des LCC. Le divertissement n'est pas le pire pour 40 minutes de vols, puisque l'airshow est disponible sur les écrans partagés (ce qui a totalement disparu en Europe).

En restauration, je pourrais mettre 0 à une legacy qui fait du BoB. Mais BA a conservé son identité plutôt que de créer une filiale (comme Eurowings pour LH, Vueling pour IB et Transavia / Joon (à cette époque) pour AF) ce qui laisse aux pax fréquents un accès lounge complet pour palier. Donc je n'approuve pas mais je tolère...

A bientôt pour les vrais vols :)

Informations sur la ligne Paris (CDG) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 98 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

  • Comment 512473 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Un vol utilitaire, et l'accès salon permet de pallier le BOB à bord.
    A bientôt pour la suite.

  • Comment 512498 by
    Esteban TEAM GOLD 9919 Commentaires

    Merci pour le partage Tom.

    Oui si ça clignote rouge c’est que la cabine est pressurisée et à moins de vouloir se prendre une porte en pleine figure de l’extérieur mieux vaut ne pas ouvrir ;)

    La c’est juste un reflet si ça clignotait vraiment rouge ça aurait été tout le cône à droite qui aurait clignoté.

    À bientôt !

  • Comment 512508 by
    airparigot 62 Commentaires

    Merci pour cr FR .Un vol très court et l'accès au salon CX est un vrai plus

  • Comment 512559 by
    rogertaylor SILVER 233 Commentaires

    Merci beaucoup à toi. Toujours des informations très intéressantes ;).

    Le salon de CX a l'air plus que correct

  • Comment 512574 by
    indianocean SILVER 6464 Commentaires

    Tant que BA pourra inviter ses passagers Premium et ses membres OW au lounge Cathay Pacific, nul besoin en effet de payer un billet Business ou de sortir sa CB pour le BoB.
    En espérant juste que BA ne va pas changer de prestataire.

    Merci Thomas

    • Comment 512604 by
      pititom GOLD AUTEUR 10214 Commentaires

      Je crains par contre que BA ne soit précurseur dans ce qui nous attend en Europe...c'est cost killing à tous les niveaux, et il faut s'attendre à ça à mon avis sur toutes les legacy qui tiennent encore. En espérant que l'économie change d'ici là...ce qui va être plus profond qu'un changement de prestataire !

  • Comment 512645 by
    Leadership TEAM GOLD 4320 Commentaires

    Merci pour ce partage, un vol utilitaire mais le CX Lounge permet de le rendre sympa, surtout à l'heure du diner.

    • Comment 512723 by
      pititom GOLD AUTEUR 10214 Commentaires

      L'heure n'a pas été choisie au hasard : c'est idéal pour ne pas perdre la journée de boulot et pour partir le soir à l'heure du dîner. Evidemment on rajoute une nuit d'hôtel à LHR, mais sinon cela fait partir très tôt le lendemain matin. Sécurité et confort :)

  • Comment 512784 by
    Chevelan GOLD 12291 Commentaires

    Un vol anecdotique, l'accès au salon CX est un vrai plus...

    Merci Thomas pour le partage, à bientôt.

    • Comment 514492 by
      pititom GOLD AUTEUR 10214 Commentaires

      En même temps, ce vol est juste un pré-acheminement. En soi, je n'attends rien de lui, et dans l'absolu je ne l'ai pas payé puisqu'il ne fait pas varier le tarif du long-courrier qui est derrière. C'est plutôt bien que j'ai pu faire le stop over à Paris et que BA intègre ce vol dans le routing, plutôt que d'avoir mon stop à LHR.

      A+

  • Comment 512867 by
    aurel-lil 4237 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas !

    un saut de puce, rendu un peu meilleur par la prestation au salon qui sauve le reste, c'est dire le niveau ! Mais comme tu le dis en conclusion, c'est relativement assumé de la part de BA et le statut compense dans la mesure ce nivellement.

    Toujours terrible ces situations de monopole hôtelier qui conduit au moindre effort de leur part, quelque chose que l'on peut trouver par exemple au Sheraton de Zaventem avec sa situation. Enfin c'est pas non plus des chambres collectives :)

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 514493 by
      pititom GOLD AUTEUR 10214 Commentaires

      Salut Aurélien !

      Oui, le salon est vraiment bien. Même si quand j'y étais passé avec un billet P sur CX, je le trouvais un peu léger du coup ^^ Après ça devient le lot commun d'avoir une prestation au sol qui sauve le vol, en Europe.

      Le Sheraton de BRU a enfin été rénové mais quand j'y étais passé, c'était un voyage dans le temps qui était offert avant le voyage en avion :) Même chose pour le Sheraton du T2 à CDG...seul hôtel connecté sur la plate-forme...

      A+

  • Comment 513074 by
    sconnie83 GOLD 1812 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR et l’explication du routing qui le précède !
    Des photos nocturnes très réussies.
    40 minutes de vol, cela doit faire peu de tours d’hippodrome avant d’atterrir ce qui doit être plutôt rare.
    Le seul hôtel connecté au T5, une situation qui ne doit pas être synonyme de prix raisonnable…
    A bientôt pour la suite !

    • Comment 514494 by
      pititom GOLD AUTEUR 10214 Commentaires

      Merci !

      Cette dernière rotation, avec arrivée à 22h, a été rajoutée suite au retrait des rotations sur ORY. Le vol arrive donc tard sur LHR et évite les tours d'hippodrome car il y a beaucoup moins d'activité à cette heure-ci. Le roulage aussi est court à CDG, donc c'est vraiment express comme liaison !

      On ne prend jamais le Sofitel malgré nos passages fréquents au T5, car il est hors de prix. C'est scandaleux pour la qualité offerte. Mais il faut croire que le semaine entre Noël et le Nouvel-An est proche de l'activité zéro et la chambre était à 79£. Ce qui restait plus cher que tous les hôtels de la zone - mais non connectés - qui devaient être vides également.

      A+

  • Comment 515269 by
    Lhdbzh SILVER 755 Commentaires

    Re-bonjour Thomas,

    Vol apéritif de ce beau routing. Pas de fioriture, du quasi LCC.

    Le salon CX que je ne connais pas à l'air très sympa.

    A tout de suite pour la suite !

Connectez-vous pour poster un commentaire.