#87 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
269 avis
Me revoilà pour la suite du parcours vers BRU, avec notre compagnie nationale. C'est la première fois que je volerai avec eux en LC, je connais déjà bien SN en MC, et mon avis est plus que mitigé à ce niveau. Il est donc temps de me faire ma propre opinion. SN est assez nouveau sur le réseau outre-Atlantique, leur cheval de bataille étant l'Afrique.
Je vous avais laissé devant ce magnifique FIDS, notre vol est annoncé à l'heure :-).
[p]Petit déambule dans cet aéroport que je trouve vraiment agréable et lumineux, et ce malgré la grande foule de début de vacances d'été.[/p][p]Pour info ce n'est pas moi qui est la buggy.[/p]
[p]J'irai dépenser mes derniers CAD$ pour acheter un ours canadien en peluche, faut ce qu'il faut.[/p][p]Il n'y pas de PAF quand on quitte le Canada, un gain de temps énorme.[/p]
J'attendrai le Boarding dans un café très moderne, tout se fait depuis les écrans. La commande, le payement et même les pourboires. J'étais comme un enfant. Sûrement cela existe dans beaucoup d'aéroports mais pour moi c'était une première. Par contre donner un pourboire AVANT de commander je suis pas fan…
Il est temps d'embarquer en suivant les priorités. Mes excuses pour la mauvaise qualité photo.
Une grande file est déjà formée. Beaucoup de nationalités différentes mais peu de compatriotes sur ce vol.
AC règne en maître ici, pas un seul intrus. Les livrées du groupe sur une seule photo. L'ancienne bleutée, la nouvelle plus sobre et la filiale Rouge. Chacun en a pour son compte. Désolé encore, pas de photos de la bête du jour.
Jetbridge aveugle. Ca bouchonne et je n'aime pas ce sentiment de bœuf dans la file de l'abattoir. Oui j'ai une image bizarre je l'avoue.
Très bon point, de la presse locale. Je suis ravi ! De plus en 3 langues, toutes les compagnies ne font pas cet effort en Y.
Nous appellerons cela l'instant Demi Estéban.
Accueil cordial en porte et je découvre cette cabine qui me semble lumineuse et avec une têtière généreuse. Il y a aussi une pseudo Y+. En fait seul le pitch est différent, à l'instar de KLM. SN appelle çà la Economy Privilege. Depuis SN a lancé une vraie Y+, d'abord sur ses lignes américaines et ensuite dans l'avenir vers son réseau africain. SN veut vraiment avoir son nom sur le réseau Europe-NYC hyper concurrentiel. Pour info les prix commencent à 750E, comparable à ce que fait LH.
SN est heureux de me voir. Ecran de taille correcte, avec une prise USB et un choix de films corrects mais pas énorme.
Multilingue.
Littérature de bord.
Voici le kit de nuit. Je suis pas fan des couvertures qui ne sont pas sous blister niveau hygiène mais bon je suis sans doute trop méticuleux diront certains. Au moins sous plastique on est sûr que personne ne l'a utilisé avant nous. Les écouteurs sont aussi donnés. C'est du standard équivalent à ce que donne TK mais loin du vrai casque que donne LH.
Il est temps de décrocher. Vue du logo aux boules oranges. Pour l'anecdote, à l'époque lors de la présentation de la fusion de SN Brussels Airlines et Virgin Express (très belle pub pour ceux qui se rappellent, avec la naissance d'un bébé, voici le lien ci-dessous), il y avait 13 boules oranges. Il est évident que les plus superstiteu ont tiqué et que çà aurait pu faire perdre des PAX à SN. Cela a donc été rapidement changé.
Me voici près à partir. Quel confort d'être sur une rangée deux, voilà pourquoi je préfère voyager en Y en 330 plutôt qu'en 777.
La partie sécurité avant vol est faite sur écran, avec ce charmant oiseau, aussi symbole du programme de fidélité Loop. C'est simple mais sympa.
Vol Red Eye oblige, le repas sera vite distribué sans menu. Le voici tel que distribué.
Voici après ma réorganisation. C'était bon et avec des produits de qualité et assez rare en Y comme salade de thon en entrée des des pommes de terre brunes. Le dessert était un peu maigre. Le tout a été chargé ici au Canada.
Couverts en plastique mais siglés et au design moderne. C'est pas mal.
Suivi de thé ou café, aux couleurs de notre équipe nationale qui n'aura pas eu beaucoup de chances face au mur français.
Le soleil se couche. Je dormirai quelques heures et j'en oublierai de visiter l'open bar (s'il y en avait un ?) ainsi que les toilettes.
[p]Bonjour ! Il est temps de se réveiller. Les Québécois présents à bord n'apprécieront surement pas que l'anglais prédomine sur la box. [/p][p]Et j'avoue être énormément déçu. Je retrouve cette affreuse boîte absolument pas Healthy que j'avais déjà testé chez Iberia en revenant de JNB.[/p][p]Il y a un jus d'orange concentré chimique, une barre de céréales au sucre et un muffin industriel à souhait. Rien de chaud et rien de frais. Du vite fait bien fait. Cependant pour la durée de vol on peut estimer cela correct. J'aurais été vraiment déçu si çà avait été la seule prestation. [/p]
Le report s'arrête ici, mes excuses encore pour le maigre contenu. J'ai changé de GSM (cellulaire) depuis et j'ai perdu pas mal de photos.
En résumé :
YYZ : aéroport moderne, fluide et agréable malgré la foule.
SN : avion moderne, IFE correct, personnel très agréable (çà change du MC), repas du soir correct mais un effort de produits frais aurait pu être fait pour le matin.
BRU : rapide, RAS comme souvent.
11 Commentaires
C'est vrai que sur MC SN est devenue low cost en éco avec du BOB ce qui est dommage !
A bientôt !
Le tactile de l'écran fonctionnait bien ? Car Corsair possède le même écran et c'est la galère.
A bientôt
Tout d'abord j'aime beaucoup tes photos ^^
YYZ à l'air très lumineux et moderne.
Le produit LC proposé par SN ici me réconcillerai presque avec eux aussi ;) .
Par contre cette seconde prestation est à revoir pour la majorité des compagnies ^^
Franchement c’est correct en LC mais voilà sans +
Je ne suis également pas fan des couvertures et coussins qui ne sont pas sous blister, même si cela n’est pas écologique.
Le repas pour de la classe éco présente bien, contrairement au petit déjeuner bien médiocre.
A bientôt
Je te rejoins (et d'autres) sur l'armement cabine qui n'est pas sous blister, on ne sait jamais par où il est passé avant :)
Le catering principal est vraiment appétissant avec une belle entrée. Le petit déjeuner lui est vraiment trop industriel effectivement.
A bientôt !
Joli repas, qui fait envie pour la classe éco.
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