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Ceci n'est guère une exclu, mais qui aurait cru que ce FR puisse être "d'archive" il y a 1 an ? La marque éphémère d'Air France allant sombrer dans le néan, il aurait été dommage que je ne puis l'inclure dans mon flight-log. Ayant déjà pris l'un des 4 A340 entre Paris et les Seychelles, il manquait donc l'A320 et l'A321.
Parmi toutes les destinations Joon, seules 2 ont retenu mon attention : Oslo et Berlin. Les 2 permettaient de faire l'aller et le retour sur un type différent. Je ne connaissais ni l'une ni l'autre, et ma préférence aurait été sans aucune hésitation Oslo, sauf que les horaires étaient vraiment peu pratiques. En me permettant de faire l'aller-retour en une demi-journée, mon choix se portera finalement sur Berlin.
Pour rejoindre CDG, pas le choix, j'ai besoin de mon véhicule. Mais comment le stationner sans que cela me coûte les yeux de la tête ? Une solution : onepark ! Quelques hôtels de la plateforme proposent l'accès à leur parking à un tarif bien inférieur aux parkings des terminaux. Celui du Mercure retiendra mon attention, facilement accessible depuis les terminaux via le CDG Val.
Facilité d'utilisation et bon plan financier (12,8€ le forfait de 12h : moins cher que le RER A/R !), je n'ai plus qu'à garer ma vénérable twingomobile et me rendre l'esprit libre au T2F.
Il me faudra juste passer par la réception pour échanger mon ticket d'entrée avec un ticket de sortie libre, lié à la réservation.
Ensuite, direction le CDG Val sous une pluie battante. Heureusement, le trajet est en partie abrité.
Pas fâché néanmoins d'arriver au sec et au chaud !
En arrivant au terminal, j'ai RDV avec le plus célèbre animal de Flight-Report qui, dans sa grande générosité, m'invite au salon pour fêter son anniversaire ! Nous nous donnons RDV avant le PIF, et ce fut une idée judicieuse pour ce qui va suivre !
En effet, par je ne sais quels concours de circonstance, pour la première fois je me pointe à l'aéroport sans ma carte d'identité ni… mon passeport. Merdoum ! Lorsque les vols s'enchaînent à une cadence plutôt soutenue, il fallait bien que ça finisse par arriver. Leur préparation devient une routine, et la routine est l'ennemi de la vigilance. Alors, que faire ?
L'unique pièce d'identité en ma possession est mon permis de conduire et je sais pertinemment qu'en théorie, elle ne peut être acceptée.
Cependant, je ne sors pas de l'espace Schengen et qui ne tente rien n'a rien ! Nous nous dirigeons donc à une banque d'enregistrement Skypriority pour plaider mon cas. L'agente nous indique qu'à priori le permis est accepté et que c'est tout nouveau, mais cela concerne uniquement les vols Schengen. Un miracle ? Tentons ! Grâce à l'Okapi platiniumesque, nous franchirons le PIF prioritaire.
Dans l'immédiat, je suis passé airside et c'est plutôt une excellente nouvelle. Monterai-je à bord également ? Pour le moment c'est l'inconnu mais je garde espoir. En attendant, dirigeons-nous vers la première jetée.
Je ne me lasse pas de cette grandiose verrière.
Une halte ientaculum s'impose au salon, d'autant plus que c'est un jour spécial !
S'il y a bien quelque chose que j'aime dans ce salon, c'est bien l'escalier en colimaçon avec une plante en son centre.
Mais ni l'escalier, ni la plante ne nous nourrirons (quoique…). Le buffet est plus intéressant culinairement parlant (ou pas), à commencer par les bien connus cakes pavot citron.
Un petit chocolat pour se réchauffer, en cette matinée très humide et fraiche.
Le club des viennoiseries me tend les bras avec insistance…
…et le saladier de compote est plein !
Pour un Paris-Berlin, la consommation moyenne du F-OITN sera un bol complet de compote, 3 viennoiseries et un chocolat (heureusement que je ne vais pas plus loin !)
Un grand merci à mon généreux bienfaiteur pour cette sympathique invitation ! C'est le moment de contrôler notre artillerie pour ce qui suivra.
C'est qu'on s'enjaille, mais faut pas oublier de se rendre en porte ! Nous partons à la même heure, mais pas dans la même direction.
Tel Orphée, vais-je réussir à convaincre Cerbère de me laisser passer ?
Nous nous présentons à l'embarquement du vol et le premier agent me dira que ça ne passe pas. Okapi sort sa lyre magique et rappelle que l'agent rencontré quelques temps plus tôt nous avait affirmé le contraire et que c'était une nouvelle directive. Notre première interlocutrice va à la rencontre de sa collègue pour vérifier si je puis embarquer aussi administrativement dévêtu. La magie opère : ma venue est approuvée ! Par contre on me prévient bien que je si la PAF ou la police allemande effectue un contrôle, ça ne passera pas.
Tout heureux, je puis m'élancer dans la passerelle, sans oublier de remercier mon sauveur du jour !
Pas de doute, c'est le bon !
Le CC nous accueille avec grand sourire et je constate que la cabine est faiblement remplie (environ 40%), pas très agréable pour les finances mais inversement proportionnel pour nous, voyageurs !
Un faible remplissage garantit aussi une grande liberté de placement et c'est avec joie que j'ai pu me placer gratuitement en 11F dès l'ouverture de l'OLCI, au niveau des issues de secours. Le pas y est donc très généreux.
Test Horatius OK !
On rappelle les règles élémentaires spécifiques de ces places en issue clairement affichées : pas de bagages à ses pieds durant le roulage, le décollage et l'atterrissage…
…et participer à la sécurité à bord en ouvrant la porte sur ordre de l'équipage uniquement (cela va de soi ! De toute façon il fait moche dehors ^^)
Pour le reste, on n'oublie pas les prises USB "invisibles" mais fort pratique !
Et finissons la revue de détail par mon instant favori !
L'une des nouveautés de Joon, probablement la plus pertinente et qui méritera d'être poursuivie après la disparition de la marque bleue, c'est l'application Joon que je juge très complète.
Beaucoup de choix de films, de documentaires et de musique, le tout largement suffisant pour des vols de 1h30 en moyenne. Seul ombre au tableau : la carte de la géovision ne permet pas de zoom précis.
Pour mémoire, voici ce quelle proposait :
Voici le menu.
Côté presse (pas de ZE pour Mogoy, sans doute faute de lectorat millénium ^^)
Le magazine est également numérisé.
Côté flotte, un instant collector avec la flotte joon, l'unique A340 AF restant et les ATR 42 Hop.
Du côté divertissements, pas de films mais une grande sélection de documentaires.
L'ensemble des destinations sont présentées via ces carnets.
Le reste des destinations est répertorié ci-dessous.
On n'oublie pas non plus d'être corporate !
Le réseau exclusivement Joon est présenté sur une carte qui pourrait s'appeler stylisée, voire complètement moche.
Ce chapitre m'intéresse d'avantage, même si nous ne sommes pas à son bord !
Du côté musical, mon avis serait "Jokker !". Il faut dire que c'est difficile de faire pire dans la simplicité et l'absence de choix, d'avoir ces "playlists locales" qui n'ont de locales que de nom, mais il vaut mieux ça que rien non ? Bon, finalement je préfère rien !
Enfin, n'oublions pas la géovision, avec une carte de très mauvaise définition. Malgré tout, l'ensemble rend plutôt bien.
Nous repoussons à l'heure ! Par contre, le beau temps est en retard, voire carrément absent. Qu'à cela ne tienne, on va aller le chercher !
Tentative de spotting avec cet A320 mouillé.
Un autre A320, plus récent et munis de sharklets.
A350-900 Air Mauritius.
On quitte le terminal avec au loin de l'A320 et 321 compagnie.
Qu'on aime ou pas Joon, je vais regretter la livrée. A320 au contact.
A340-300 Joon, pour compléter la flotte (d'avions, pas celle qui tombe !).
J'aime quand les compagnies décorent leurs winglets et ne le laissent pas brut. Les A320 et A340 Joon n'ont pas dérogé à la règle, ce qui est beaucoup plus sympathique !
Notez que cette photo sera triplement collector dans quelques années : A320 et A340 Joon + A380 AF se posant au loin.
Cabine prête au décollage, et moi aussi !
Aujourd'hui, ce sera un départ face à l'ouest en 27 gauche.
Arrachons-nous à cette terre bien humide pour retrouver le pays du beau temps éternel !
La perturbation est aussi agitée qu'épaisse ! La montée sera lente, dans la crasse et les turbulences modérées à fortes.
Lors de ce vol, la vente de Joon était déjà annoncée. Sur certaines destinations, le service Air France reprendra ses droits illico tandis que sur les autres destinations, le BOB sera maintenu jusqu'à la fin. En ce qui concerne Berlin, il s'agira bien du service classique AF. Voici donc la carte du BOB pour mémoire.
Ce sera donc un retour au sources avec le classic sucré du matin. Les gobelets et la serviette Joon rappelles néanmoins que la marque n'a pas encore totalement disparue.
Nous volons vite et nous voici déjà au-dessus de l'Allemagne, un pays que je connais fort mal. Ce n'est que ma troisième visite (et la première par les airs) et je n'aurai pas le temps d'approfondir mes connaissances germaniques ce coup ci.
D'ailleurs, heureusement que mon but premier de ce vol n'était pas la découverte des prairies allemandes car là, ça va être bigrement difficile. Je ne me plains pas, on est au moins au soleil lorsqu'en dessous tout le monde est sous son parapluie. Et puis un vol au-dessus d'une mer de nuages est toujours magique, tout en perdant la notion du temps.
Instant winglet.
Tiens, nous avons de la compagnie !
A bah voilà notre (faux) frère jumeau !
Je me décide néanmoins à profiter de l'offre généreuse en documentaires pour en visionner un. Je sors mes écouteurs récupérés d'un précédent voyage ;)
Et je regarderai un docu sur le Vendée Globe. Naviguer dans l'infiniment grand de l'océan tout en étant dans l'infiniment grand du ciel, que de poésie !
Toutes les bonnes choses ayant une fin, il est temps de retourner dans les moutons agités.
Je cite souvent la citation du petit pois dans un sifflet de Jacques Darolles, mais il faut dire que ce petit pois, c'était nous pendant notre longue traversée des nuages. Et que je t'enchaîne une pompe suivit d'une bonne dégueulante, etc… J'adore, mais ce n'est surement pas le cas de mes co-pax !
On ne sortira de la couche qu'en courte finale.
Le ciel est moins sombre qu'à Paris, mais il pleut et il vente tout autant !
Un petit peu de spotting humide pour fêter mon premier poser à TXL. On commence avec ce 737-800 TUIfly. Derrière lui, un A320 ex-Air Berlin et son successeur : Easyjet Europe.
Cet A320 toujours en livrée Air Berlin appartient désormais à Sundair qui, en l'absence d'une livrée qui lui est propre, n'a pas jugé bon de repeindre l'avion et ce pour le plus grand plaisir des spotteurs. Il restera de ce fait encore un peu d'Air Berlin dans les cieux.
A320 Eurowings en livrée courante…
…ou à l'honneur du loueur jaune ;)
Nous viendrons ensuite nous positionner aux côtés de cet A320 Lufthansa.
Que de gens civilisés ! Puisque nous sommes arrivés en porte mais le moteur 2 tourne encore et la consigne est allumée.
Une petite minute d'attente supplémentaire, probablement le temps de brancher l'ACU afin d'éviter d'utiliser l'APU. Dès l'extinction du n°2, le naturel revient au galop pour l'instant danette ;)
Je ne suis guère pressé, alors comme à mon habitude, je fermerai le bal !
Après un au revoir souriant par la CC, pénétrons la passerelle. Bienvenue en Allemagne, comme le confirme ce panneau que j'ai bien plus l'habitude de croiser à la frontière que dans un jetbridge !
La passerelle aveugle complique considérablement la prise de vue sur mon aéronef. Tout juste je verrai le petit bout de son nez…
…et la dérive. Bon retour à Paris X-ray Roméo !
Pas besoin de récupérer de bagages, je voyage léger, et pour pas longtemps !
- Rien à déclarer ?
- Si, un creux ! (car à l'instar d'Obélix partant chez les helvètes, j'ai toujours un creux à l'issu d'un vol fort matinal).
Il ne reste plus qu'à patienter un peu moins de 3h avant le vol retour pour CDG. Que vais-je donc bien pouvoir faire ? La réponse sera dans le prochain opus ;)
Pour finir, petit aperçu de notre route du jour.
J'ai eu une chance infinie d'avoir pu prendre ce vol sans carte d'identité ni passeport. Il semblerait que les nouveaux permis de conduire soient effectivement considérés comme des pièces d'identité fiables et qu'Air France l'accepte désormais sur tous ses vols Schengen, ce qui ne serait pas le cas des anciens permis (dont le mien, hum !).
Et de la chance, j'en ai encore eu plus que ce que j'imaginais car Okapi eut le droit à un contrôle de la PAF en porte (voir le FR ici !). Heureusement, je partais sur Berlin et non Milan !
-- Joon, enfin Air France ! --
Un très bon vol dans l'ensemble avec un équipage au top. Le rôle de Joon n'était déjà pas très clair sur le plan commercial, cela ne s'est pas arrangé lors des derniers mois de la marque avec le retour du service AF sur certains vols et continuation du BOB sur d'autres.
-- CDG --
RAS
-- TXL --
L'aéroport est encore plus petit que ce que je pensais, et commence à bien dater, surtout airside.
-- Lounge 2F1 --
Difficile de noter, d'autant plus que je ne suis qu'un invité (merci encore à l'Okapi !). Globalement l'offre me va parfaitement, si ce n'est que l'offre n'évolue pas. Dommage...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 30 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Berlin (TXL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 38 minutes.
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11 Commentaires
Okapi a été ton ange gardien ce jour là !
A bientôt pour le retour...
A bientôt !
FR en mode fin de règne avec la disparition annoncée de JN.
Merci pour l'info concernant onepark, je ne connaissais pas, ça semble efficace et pas cher.
Énorme coup de chance / coup de bluff avec le permis, rien de pire que de se faire refouler devant la porte !
Vol sympa et bumpy dans cette cabine que j'aime bien.
Joon va laisser son app, j’espère qu'AF va s'en saisir et l’améliorer, c’était un bon début malgré ses imperfections.
Quasi un water salute pour votre 1ere arrivée à TXL avec toute la flotte qui tombe !
Jolie photo du winglet qui se réfléchit sur l'aile.
Reste à savoir si le coup du permis va fonctionner en sens inverse...
A bientôt donc pour la suite !
Efficace et pas qu'à CDG. On trouve ainsi des parkings très abordables en centre ville, souvent loués par des particuliers ou hôtels.
Air France n'a toujours pas d'application dédiée hors Air France Play, mais propose désormais un système de divertissement interne via les avions équipé de wifi. Un bon point donc.
L'avion en est même devenu tout propre ! ;)
La réponse ne va plus tarder ;)
A bientôt !
A bientôt.
A bientôt !
L'okapi porte-bonheur, existe-t-il une version en porte-clés ?
Effectivement, le seul plus de Joon était son application dont AF doit maintenant s'inspirer.
Hâte de savoir comment s'est passé le retour !
A bientôt.
Il faudra demander à l'intéressé s'il propose des produits dérivés ;)
A bientôt !
Ah le « coup » du permis de conduire…
La réglementation européenne est très stricte et ne souffre d'aucune exception : il est interdit de franchir une frontière intérieure Schengen sans un titre d’identité valide (i.e. en cours de validité) et expressément autorisé à cet usage:
- Passeport en cours de validité,
- CNI en cours de validité (avec cette bêtise innommable de la prorogation unilatérale de 5 ans qui ne lie pas les autres États même si certains -dont l’Allemagne- "tolèrent" (sic) la pratique), le risque de refoulement n’est pas nul, cf. https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/services-aux-citoyens/documents-officiels-a-l-etranger/article/extension-de-la-duree-de-validite-de-la-carte-nationale-d-identite),
- Passeport expiré depuis moins de 5 ans pour certains États et certaines nationalités (cf. https://www.coe.int/fr/web/conventions/full-list/-/conventions/treaty/025 )
Le permis de conduire délivré par un membre de l’UE n’autorise pas le voyage non domestique (le droit de l’UE ne gère pas les vols domestiques) mais il permet un vol domestique intra-Schengen.
Le droit français exige pour les passagers (cf. page 19 du PDF article 4-0-1 I-T : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/arrete_14mai2018_surete_aviation-civile.pdf) une CNI, un passeport, un titre de séjour ou un permis de conduire…
Avec des dérogations pour certains mineurs.
Une telle exigence me semble illégale (tout simplement car en France nul français n’est tenu d’avoir une CNI et que cela n’a aucune incidence sur la sécurité dès lors que le PIF est obligatoire). Pas sur pour autant que le juge me suive car dès que l’on évoque le mot « terrorisme » tout est (presque) légal…
Bref, coup de bol à CDG mais la police fédérale aurait pu vous refouler d’office…
Un membre de ma famille en a subit les frais : obligé de se balader en Europe avec un papier traduit dans la langue du pays pour confirmer la prolongation. Et impossible de renouveler la carte 5 ans avant la nouvelle date, à moins de la déclarer perdue.
Probablement une piste pour laquelle Air France autorise désormais l'accès à bord avec le permis, sans préciser pour autant qu'en théorie, on ne peut pas sortir du territoire avec.
Il semble aussi que la sécurité des nouveaux permis joue aussi en faveur d'un assouplissement côté contrôles.
Coup de bol en effet, d'autant plus qu'Okapi a eu le droit à un contrôle de la PAF à l'embarquement de son vol à la même heure.
A bientôt !
Non la sécurité des nouveaux permis de conduire ne joue pas dès lors que les anciens sont admis (cqfd !)...
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