Avis du vol Air France Paris Firenze en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1766
Classe Economique
Siege 10D
Avion Airbus A318
Temps de vol 01:40
Décollage 27 Jul 19, 18:00
Arrivée à 27 Jul 19, 19:40
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
guilhem
Par 1408
Publié le 17 août 2019

Bienvenue à tous pour la suite de mes aventures, vous l'aurez donc compris, il s'agit d'un routing vers l'Italie, un pays que j'aime particulièrement.

Assez de bavardages, je vous révèle donc le routing intégral #alitalienne de ce voyage ! La destination finale est donc Florence via Paris CDG mais le retour se fera depuis Milan Malpensa via Lyon.

Florence est une destination de rêve et qui présente un intérêt particulier pour un avgeek car l'aéroport de Florence-Peretola est entouré de montagnes et ne comporte qu'une seule piste qui est extrêmement courte. Et les conditions météorologiques font qu'il arrive souvent que des vols vers Florence soient déroutés.



Comme vous avez pu le remarquer il y a beaucoup d'appareils plus petits que ce que j'ai l'habitude de prendre comme le babybus que je n'avais jamais eu l'occasion de prendre avant ou encore l'Embraer 190 sur lequel j'ai déjà volé en avril dernier.

Et pour nous rendre de Florence à Milan, nous utiliserons le Treno Alta Velocità (TAV) qui sera présenté dans le bonus touristique du vol retour.


La correspondance à Paris CDG


Je vous retrouve donc à la jetée 2 du terminal 2F de l'aéroport Paris Roissy-CDG pour la correspondance vers Florence. Nous avons un peu plus de 2 heures de correspondance, ce qui fait que la correspondance est donc sans grand suspens.


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Le Flight Information Display System (FIDS) confirme que l'embarquement se fera en porte d'embarquement F26 donc à la jetée1 mais ça je le savais déjà car Air France m'avait envoyé une notification.

Je vous aide un peu comme le panneau n'est pas équipé du fameux logiciel "cadre rouge" (très pratique), il faut regarder le deuxième écran en partant de la gauche de la rangée du haut.


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Sur le chemin, je tente de trouver deux places assises à côté pour moi et ma mère dans l'avion, mais la seule place disponible est à côté de moi et c'est une place issue de secours. Payer 18€ pour une place au milieu ? Non merci !

Au passage, la borne me proposera à moi et également à ma mère de passer au salon F1 du terminal 2F. Quand je me souviens à quel point j'avais galéré pour entrer au F2… Enfin bref, nous refusons cette offre pas forcément très intéressante vu que nous avons déjà passé pas mal de temps au salon de Toulouse et que le temps de correspondance est relativement court.


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Après 3 minutes de marche, nous arrivons à la jetée 1. Il n'y a pas grand chose à dire sur le trajet, il faut juste passer devant les magasins et les contrôles de sûreté où il y avait pas mal de monde qui attendait.


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Nous arrivons à la jetée 1 du terminal 2F, il n'y a rien de particulier à signaler à part cet horrible espace d'affaires qui n'en est pas un du tout.


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Nous trouvons 2 places assises près de la porte d'embarquement F26 où nous embarquerons un peu plus tard alors nous décidons de nous asseoir ici en attendant.

Les prises de CDG, c'est une légende ? Sur 3 sièges testés aucune prise (USB et prises de courant) ne fonctionnait, soit il n'y avait pas de courant, soit la fiche était complétement défoncée.


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L'aéroport de Paris CDG accueille aussi des zozios comme celui-ci qui est sur le point de décoller.


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L'envol du faucon


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Il nous reste un peu de temps, je décide de faire un tour de cette jetée pour faire un peu de spotting.

Commençons par cet avion, e ne sais pas où il va mais j'aimais bien la photo alors je vous la partage.


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Arrivé au bout de la jetée, il y a beaucoup de monde et pas forcément grand chose à voir.


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Airbus A320 anciennement Joon immatriculé F-GKXI, il vient de Prague et y retournera un peu plus tard.


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Au fond, il y a un Airbus A321 anciennement Joon également, il est immatriculé F-GTAJ et vient de Lisbonne puis il repartira vers Toulouse, j'aurais bien aimer le prendre.


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Il y a des boîtes de recharge un peu partout dans le terminal dont certaines sont équipées de prises USB type C à la place du micro USB. Les compartiments ne se ferment que si vous y laissez votre téléphone ainsi les passagers ne peuvent pas voler les clés.


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Embarquement


Des informations sur notre vol sont affichées sur un des écrans près de la porte d'embarquement.


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L'embarquement commence à l'heure prévue et les priorités seront respectées. Il y avait notamment le passager avec un statut Platinium for life qui était aussi sur le vol précédent depuis Toulouse et quelques asiatiques aussi qui avaient des billets édités par une autre compagnie donc ils devaient venir de loin.

Je suis assez surpris qu'il y ait 5 zones pour un si petit appareil mais pour le coup, je n'ai pas à me plaindre car je suis en zone 3 donc j'embarquerais juste après les passagers prioritaires. Ma mère est en zone 4, je la retrouverais un peu plus tard dans la passerelle.


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L'embarquement se fera par la passerelle, nous n'étions pas très nombreux dans la zone 3.


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En attendant que l'appareil soit prêt à nous accueillir, je remarque cette voiture stationnée au pied de la passerelle. La voiture ne porte pas l'inscription La Première, j'imagine que ça correspond au service d'accueil personnalisé qu'Air France a essayé de me vendre quelques jours avant le vol.


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En porte F27, nous avons un bel Airbus A318 immatriculé F-GUGP qui est rentré de Barcelone un peu plus tôt et embarque des passagers pour Madrid.


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L'appareil est maintenant prêt à nous accueillir, l'agent qui s'occupe de l'embarquement lève le ruban de séparation et nous avançons.

Notre appareil est un Airbus A318 de presque 16 ans qui est immatriculé F-GUGA dont voici un nose shot.


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La porte pour vous savez qui.


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La play station pour l'Okapi.


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Bon accueil en porte par le chef de cabine qui s'occupera des passagers en classe affaires, c'est l'avantage de voyager sur un vol proposant une classe affaires.

Je rejoins ma place au 10D, c'est une place au niveau des issues de secours & couloir qui m'a été attribuée gratuitement lors de l'enregistrement. Pour le coup, mes préférences Flying Blue n'ont pas été respectées mais j'ai eu une bonne place donc je ne vais pas me plaindre.


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Pour le moment, je suis seul et une hôtesse passe me voir pour me dire qu'elle m'expliquera les consignes de sécurité quand mes voisins seront là. Au passage, ce sera la même hôtesse qui s'occupera de moi pendant tout le vol.


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Une deuxième vague de passagers arrive, l'avion se remplira assez lentement.


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Les ceintures sont siglées Air France.


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En attendant que l'embarquement ne se termine, je prends connaissance des consignes de sécurité. C'est plutôt classique, ce qui change sur cet appareil, ce sont juste les sorties de secours.


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Le pas est royal à cette rangée grâce aux issues de secours !

Au passage, ma voisine qui vient de Corée du Sud est arrivée, nous échangerons un peu pendant le vol. Elle a passé 3 jours à Paris et a été choquée par la température, un coup c'est la canicule, un coup il pleut !


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Et mince, j'ai été perturbé quelques instants en discutant avec ma voisine. Il y a un passager qui a ouvert le coffre à bagage avec écrit dessus "No stowage". Ce coffre à bagage était fermé dès le début de l'embarquement et ce genre de passagers qui se prennent pour des PNC m'énervent au plus haut point. Les passagers n'ont pas à ouvrir ou fermer les coffres à bagages pendant l'embarquement. D'une part cela fait perdre du temps aux PNC qui doivent rouvrir ceux qui ont été fermés, d'autre part pour des raisons évidentes de sécurité.

Enfin bref, je n'ai pas vu le passager qui a fait ça et je suis obligé d'appeler une hôtesse. J'explique donc la situation à l'hôtesse qui se présente. L'étiquette date et ne correspond pas à la cabine actuelle donc ce n'est pas bien grave, mais le passager n'avait tout de même pas à ouvrir ce coffre à bagages.

L'hôtesse en profite que nous soyons tous là pour donner les explications spécifiques pour la sortie de secours. Elle me demandera avant de partir si je voyage souvent, je lui répondrais que je prends l'avion une trentaine de fois par an mais pas toujours avec Air France car il n'y a pas de vol vers Fès et que je dois aller à Rabat puis prendre le train.

Elle retournera à l'avant de l'avion pour consulter le Joonpad avec le chef de cabine et reviendra me voir quelques instants plus tard. Elle me demandera comment s'est passé mon vol depuis Toulouse, comment s'est passée ma correspondance, etc. Je lui répondrais qu'elle est très bien renseignée et que tout s'est bien passé.

Nous échangerons un peu également sur les statuts Flying Blue, elle m'encouragera à voler encore plus. Je lui expliquerais que j'ai déjà changé de statut récemment car je suis un Explorer maintenant alors qu'avant j'étais un Ivory. Elle ne comprendra pas immédiatement ma blague, je lui expliquerais que je préfère ce nouveau nom.

Ah bon, mais pourquoi vous préférez ce nouveau nom ? Le nom fait plus jeune et c'est mieux pour un statut, ça invite plus au voyage.


Champagne, Opus I


Elle me demandera si je veux boire quelque chose, de l'eau par exemple. Vous me connaissez, j'ai demandé du champagne. Elle me dira que c'est un produit normalement réservé aux passagers en classe affaires, elle doit donc demander au chef de cabine d'abord.

Elle reviendra me voir quelques instants plus avec un verre, voyons ce qu'il y a à l'intérieur.


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Le chef de cabine a dit oui ! J'essaye de me faire discret pour que ça ne jase pas trop dans la cabine.

La super hôtesse me demandera si elle peut faire autre chose pour moi.

- Oui, je voyage avec ma mère qui est au 15F, est-ce que vous pouvez lui proposer la même chose ?

Ma mère me dira après le vol qu'une hôtesse est venue la voir pour savoir si elle voulait boire quelque chose et qu'elle a pas osé demander du champagne… elle a pas compris que c'était moi qui lui avait demandé d'aller la voir.


Santé ?


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Vous devez vous dire que ça ne correspond pas à la couverture, et c'est normal puisque j'aurais le droit à une autre attention particulière au galley mais ça c'est pour plus tard !

L'embarquement est terminé mais le vol est annoncé avec 45 minutes de retard car la météo dans le nord de l'Italie n'est pas bonne, nous n'avons donc pas l'autorisation de décoller pour le moment.


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Nous roulpons enfin


Une annonce est faite pour nous informer que nous allons bientôt pouvoir mettre en route et que il y a des membres de l'équipage qui parle suédois, japonais, polonais, italien en plus du français et de l'anglais. Je suis plutôt impressionné, je ne sais parler aucune de ces langues.

Nous quittons la porte vers 18h40 au lieu de 18h, ce qui fait que nous sommes en retard d'une quarantaine de minutes.


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Air Okapi (Alitalia pour les incultes) & KLM


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Les démonstrations de sécurité seront faites avec les kits de démonstrations pendant le roulage.


Ma mère a pris des photographies pour ce Flight Report, merci maman !


Pendant le roulage nous croisons un Boeing 777-200ER en partance pour Abidjan.


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Nous apercevons les déneigeuses de l'aéroport qui serviront cet hiver, ma mère les a vu également.


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Un radar météo

En fait, c'est un radar pour les turbulences de sillages (merci FrATCO)


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Un Boeing 747 de Korean Air que je ferais remarquer à ma voisine qui est justement coréenne.

Really a Boeing 747 ? Trop tard, elle l'a loupé… mais ma mère l'avait vu aussi !


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Le vol


Nous nous élançons à pleine vitesse sur la piste et nous décollons à 18h48 de l'aéroport de Paris Roissy-CDG et nous quittons la grisaille parisienne.


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Selon FrATCO, il s'agit de la ville de Goussainville.


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Mes photos du décollages seront nettement moins bien, heureusement que ma mère a eu un hublot.


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Le rideau de séparation des classes est fermée juste après le décollage par le chef de cabine.


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Quelques minutes plus tard, les trolleys sont de sortie et le service commence. Aujourd'hui, j'ai le choix entre un sandwich au thon qui ne me donne pas particulièrement envie et un wrap végétarien au houmous.

Je n'hésite pas une seconde, pour moi ça sera le wrap végétarien d'influence libanaise, une cuisine que j'adore même si ce n'est pas la cuisine italienne.


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Je vous mets également la liste des ingrédients et les valeurs nutritionnelles (210 kcal pour le wrap, c'est assez peu).


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J'attends les boissons avant de commencer à manger, je prendrais un verre d'eau car je n'aime pas le Perrier.


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Sans oublier le jus de tomate !


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Le wrap ressemble à ça une fois ouvert, c'était très bon, j'ai adoré. Par contre la portion, ce n'est pas du tout ça, il faudrait au moins doubler la quantité parce que je suis resté sur ma faim.


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Le vol sera marqué par de fortes turbulences pendant la deuxième moitié du vol comme le montre ce verre d'eau.


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Marathonage


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Champagne, Opus II


Je me décide à aller aux toilettes avant que la descente ne commence, ayant été prévenu des conditions météorologique dans la région. Les plus proches sont ceux à l'avant, je passe donc discrètement par la classe affaires.

Il y avait déjà une américaine qui attendait pour les toilettes avec qui le chef de cabine était en train de sympathiser. Il lui proposera du champagne en attendant et pour ne pas faire de jaloux, il m'en proposera aussi. Je lui dirais que j'en ai déjà eu tout à l'heure et il me dire "Ah, mais vous êtes Guilhem euhhh" en cherchant mon nom de famille que je lui rappellerais. C'était amusant de voir qu'il se souvenait de moi, je dois vraiment être fiché chez Air France.


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Au passage, le chef de cabine nous aura fait une démonstration de débouchage d'une bouteille champagne sans bruits et à haute altitude. Le champagne est un classique de chez Air France, du Champagne Deutz Brut Classic, j'aime bien !


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Les toilettes étaient propres.


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En repartant, je repasse par le galley qui est rangé maintenant.


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On se croirait pas dans le bar d'Emirates ? (Si, un petit chouïa)


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L'essoreuse, la foudre & Florence


Je retourne à ma place, le reste du vol se passera en mode machine à laver ou plutôt essoreuse à linge. Je dois vous avouer que je n'étais pas serein pendant l'approche, ça secouait et on ne voyait rien. Je m'attendais à ce que l'ont soit déroutés vers un aéroport de dégagement.


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Le commandant de bord (CDB) prend la parole et nous annonce que l'atterrissage est prévu à 20h15 heure locale. Puis, il nous averti que la piste est très courte à Florence, par conséquent le freinage devra être beaucoup plus fort que d'habitude.

En effet, la piste 5 de l'aéroport de Florence mesure seulement 1750 mètres, ce qui fait qu'un appareil comme l'Airbus A321 ne peut pas y atterrir (sans rentrer dans les détails de la charge).

L'approche est assez compliquée, la visibilité est très mauvaise pour le moment et pour ne rien arranger la foudre aura frappé 3 fois pendant l'approche dont une fois certainement sur l'avion ou du moins très près. Je sais que prendre la foudre en avion n'est pas un problème mais ce n'est pas super rassurant.


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Ma mère a pu prendre de meilleures photos grâce à son hublot, les photos qui suivent sont les siennes.


Le début de l'approche en mode essoreuse



Les photographies de l'approche finale montre la complexité de l'atterrissage entre mauvais temps et le fait que la ville est entourée par les montagnes.



L'atterrissage sera très rude, comme annoncé le freinage a été beaucoup plus fort que ce a quoi je suis habitué. Nous serons accueilli à Florence par la pluie, en plein mois de juillet.


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Pendant le roulage jusqu'au point de stationnement, un passager tentera de se lever à plusieurs reprises. Il ouvrira le coffre à bagage à chaque fois et sera invité à se rasseoir immédiatement.

Nous stationnons à côté de cet Airbus A319 de Vueling immatriculé EC-MKX qui partira quelques instants plus tard vers Londres Gatwick à 20h33 au lieu de 14h10. Aïe, un retard de 6h23 ça ne doit pas être agréable autant vous dire que les conditions ont été désastreuses ce jour là.


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Instant danette


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Aéroport Amerigo Vespucci de Florence-Peretola


Les portes sont ouvertes à 20h27, pour une arrivée prévu à 19h40, le retard n'aura donc pas été rattrapé.

Avant de quitter l'avion, je demande à visiter le cockpit. Le CDB acceptera et nous pourrons échanger un peu, les atterrissages à Florence sont assez compliqués, il faut freiner avec la pédale de frein à fond. Et pour le décollage, c'est pire encore, il y a très peu de marge de manœuvre.

Je suis invité à partir par le chef de cabine à partir car le dernier bus va partir. Il n'y a plus de bus à l'avant, je dois sortir par la porte arrière. Au passage, je retrouve l'hôtesse qui s'est très bien occupée de moi pendant le vol et j'apprendrais à dire bonjour en polonais (je m'en souviens plus ?).

En sortant de l'avion, je suis accueilli par la pluie, bienvenue à Florence.


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Vous voyez la dérive tricolore au fond ? Tiens, c'est étrange, il ne devrait y avoir qu'un seul appareil à cette heure là à Florence.

Les autres appareils sur le tarmac sont de Iberia et Air Dolomiti.


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L'entrée dans le terminal s'effectue à pied et sous la pluie après que le bus nous ait déposé un peu plus loin, le bâtiment n'est pas particulièrement beau ou moderne sans toutefois être laid.


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Les tapis à bagages sont accessibles depuis le tarmac très facilement, il doit souvent y avoir des problèmes ici.


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Avant de rentrer dans le terminal, je prends une dernière photo de l'Airbus A318 qui m'a emmené à Florence.


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Une fois à l'intérieur, c'est un véritable bazar, il y a des gens partout entre les passagers qui veulent récupérer leurs bagages et ceux qui font la queue pour le comptoir des services bagages, qui est en plein milieu de la zone de récupération.


Pour la petite histoire, ma mère me racontera ce qui s'est passé quelques rangées derrière moi pendant le vol. Il y a un enfant qui n'a pas supporté l'essoreuse pendant l'approche et qui a vomi. Et forcément, il n'avait pas de vêtements de rechange donc il a fini le voyage dans une serviette ! Une situation compliquée qui a été gérée à merveille par l'équipage puisque je n'ai rien remarqué.


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Le FIDS des arrivées montre que c'est la pagaille ici, notamment avec le vol AF1666 (en même temps 666 ça porte la poisse) qui est marqué comme annulé ici mais qui a en fait été dérouté vers Rome (FCO) et qui est arrivé juste après nous. Et dire que j'ai vu les passagers de ce vol embarquer à CDG, nous aurons eu plus de chance qu'eux.


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La preuve en image


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Après avoir récupéré ma valise, ce qui n'aura pas été si facile vu tout le monde qu'il y avait mais assez étrangement cela aura été plutôt rapide malgré la pagaille.

Nous filons vers la sortie de l'aéroport, nous avons assez perdu de temps pour aujourd'hui, il est temps pour nous d'aller à l'hôtel.


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Pour quitter l'aéroport, nous optons pour le tramway plutôt que de prendre un taxi.


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En route pour la ville de Florence


L'aéroport est relié au centre-ville de Florence depuis février 2019, c'était donc l'occasion rêvée pour tester la tout nouvelle ligne T2 du tramway.


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Le prochain tramway partira dans 20 minutes, ce qui nous laisse le temps d'acheter les tickets. Le ticket coûte 1,50€ et reste valable pendant 90 minutes. Il faut le prendre sur une borne sauf qu'il n'y en a qu'une seule de chaque côté.


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Depuis l'arrêt de tramway, nous pouvons voir les 2 dérives des 2 Airbus A318 d'Air France (1 à gauche, 1 à droite ?) stationnés sur le parking de l'aéroport.


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Tiens, voilà justement notre tramway qui arrive et partira dans quelques minutes.


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Après un trajet en tramway plus long que prévu suite à une panne qui nous aura valu le coup d'être bloqués une vingtaine de minutes entre 2 arrêts, nous arrivons à notre hôtel (présenté dans le bonus) tandis que la pluie a repris.


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Il est un presque 22 heures et comme en plus il pleut encore, nous décidons d'annuler notre sortie de dîner à l'hôtel. Je prendrais des lasagnes qui étaient bonnes.


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Ma mère optera pour la salade césar, c'était bon également.


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Et pour accompagner tout cela, quoi de mieux qu'une Peroni trenta tre ?


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C'est donc ici que je vous laisse après un long périple vers Florence qui aura été marqué par un équipage super attentionné, un vol mouvementé et retardé, puis la pluie de bienvenue à Florence en plein mois de juillet.

Je vous invite à consulter le bonus touristique où je présente l'hôtel où nous avons séjourné, un bonus miam puis un bonus sur la ville de Florence.

J'espère que ce récit vous aura plus, n'oubliez pas que le retour sortira bientôt et sera complétement différent tant par les aéroports et par les expériences.

N'hésitez pas à laisser un like ou un commentaire dans la section juste en dessous.

A très bientôt !


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

7.8/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

Paris - CDG

6.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services4.0
Propreté6.0

Firenze - FLR

7.0/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

L'aéroport de Paris-Roissy CDG est assez décevant aujourd'hui, il y avait beaucoup de monde en ce jour de départ en vacances. Au niveau de la fluidité, ça allait encore mais pour la propreté des sanitaires, ce n'était pas ça. Aucune prise testée ne fonctionnait, donc la note des services s'en ressent.

A bord, le vol aura été sublimé par un équipage excellent qui s'est très bien occupé de moi pendant tout le vol. J'ai eu le droit à du champagne pendant l'attente au sol et un cours de débouchage de bouteille de champagne au galley avant. Je dois vous avouer que je n'appréciais pas spécialement les salutations particulières mais une fois qu'on s'habitue c'est agréable que l'équipage vous porte un intérêt particulier.

La cabine n'est pas terrible pour un vol moyen-courrier même s'il est très court, j'ai trouvé la cabine limite pour un vol de 1h40. La note est améliorée par l'espace disponible au niveau des sorties de secours. Le wrap servi à bord était très bon mais pour la quantité, ce n'était pas suffisant et le champagne ça ne nourrit pas malheureusement.

L'aéroport d'arrivée est fonctionnel même si ça a été une soirée de pagaille à cause des annulations, des retards et des vols déroutés. Nous avons pu sortir assez rapidement et le tramway s'avère efficace pour rejoindre le centre-ville de Florence.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Firenze (FLR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Firenze (FLR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 43 minutes.

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21 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 517279 by
    Esteban GOLD 19855 Commentaires
    Merci pour le partage Guilhem,

    Ayant été PNC moi même je ne peux pas être d'accord avec ta phrase "les passagers n'ont pas à ouvrir ou fermer les coffres à bagages" il n'y a aucune règle à ce propos :)

    De même, je suis assez prompt à excuser quelqu'un qui ouvre le compartiment "no stowage" pour deux raisons : c'est écrit et tout le monde ne lit pas cette langue, un pictogramme est bien plus adapté mais aucune compagnie n'a eu cette idée.

    Après, moi il y a un truc qui m'a toujours dérangé, c'est les passagers qui passent le rideau pour aller aux toilettes de la classe qui ne leur est pas attribuée (dans les deux sens ^^).

    C'est drôle comme sur trois points de vues, les avis peuvent être totalement différents :)

    Reste que l'équipage c'est montré fort attentionné et que le vol a été très satisfaisant. L'approche à FLR est en effet très compliquée, et encore plus par gros temps.

    Très joli bonus de cette superbe ville.

    A bientôt !
    • Comment 517312 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      Merci Stephan pour votre commentaire et de m'avoir fait part de votre point de vue.
      Je n'en veux pas spécialement aux passagers qui ouvrent / ferment les compartiments pendant l'embarquement et si je le peux, je leur expliquerai volontiers en quoi cela peut ralentir l'embarquement, augmenter la charge de travail de l'équipage et porter atteinte à la sécurité des passagers.
      Pour le reste, je ne ferais pas de commentaires et si ça vous chante, nous pourrons en reparler à une autre occasion.
      En effet, l'équipage était très bon et pour le coup, j'ai l'impression d'avoir été chouchouté par Air France.
      Je vous remercie d'avoir pris le temps de regarder le bonus.
      A bientôt
  • Comment 517291 by
    FrATCO 44 Commentaires
    Bonjour, le radar n'est pas un radar météo, il sert à mesurer la turbulence de sillage des finales 27R , afin de pouvoir éventuellement lever certaines contraintes pour le contrôle aérien. Le retard vous a au-moins permis d'apercevoir le 747-8I Korean, qui est le premier à venir à CDG !
    AF devrait bientôt avoir une certification pour ses 319 à Florence, qui est effectivement un terrain bien difficile...
    A bientôt !
    • Comment 517294 by
      FrATCO 44 Commentaires
      Et pour la ville après l'envol il s'agit de Goussainville!
    • Comment 517326 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      Merci FrATCO pour vos précisions, j'ai édité le Flight Report sans oublier de vous citer.
      Vous pouvez m'en dire un peu plus sur le 747-8I à CDG ? Est-ce le premier de cette compagnie à venir ici ou bien c'est le premier pour cet aéroport ?
      AF devrait bientôt avoir une certification pour ses 319 à Florence

      C'est un bon investissement pour Air France, cette ligne a du succès et attire des clientèles locales et long-courriers. De plus, l'aéroport CDG est le mieux relié à Florence avec en ce moment 52 vols hebdomadaires.
      A bientôt
      • Comment 517435 by
        FrATCO 44 Commentaires
        Bonjour, vous êtes trop aimable, je n'en demandais pas tant!
        C'est à la fois le premier 747-8I de Korean et le premier tout court de CDG à y assurer un service régulier (hélas seulement pour cette saison estivale il me semble). Le 747-8F est par contre un habitué de la plateforme depuis longtemps, avec Airbridge Cargo qui l'utilise vers et depuis Moscou.
        Un CDB AF qualifié pour FLR (seuls quelques pilotes ont cette qualification spéciale pour ce terrain) me disait que c'est une des rares lignes MC profitable pour AF. Il est vrai que, de ma maigre expérience, les prix étaient délirants à chaque fois que j'ai consulté les vols pour cette belle destination :(
        • Comment 517503 by
          guilhem AUTEUR 743 Commentaires
          Bonjour, vous êtes trop aimable, je n'en demandais pas tant!

          Vous avez apporté quelque chose à ma publication, il me paraît normal de vous remercier.
          Merci pour vos précisions sur le 747-8I, je suis étonné qu'il n'y ait pas eu de service régulier avec cet appareil plus tôt à CDG.
          Pour la qualification spéciale, j'en avais entendu parlé aussi et j'avais remarqué que le CDB semblait particulièrement qualifié pour avoir discuté un peu avec lui après le vol.
          Le prix d'appel est un peu plus cher que les autres lignes dans ce secteur à savoir 100€ A/R depuis CDG ou 165€ A/R depuis Toulouse (tarifs Light) mais je trouve que cela reste accessible.
          A bientôt
  • Comment 517316 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Salut Guilhem

    Accueil VIP à bord de ce vol vers la capitale Toscane
    Privilégié d'avoir droit au Champagne, X2 ^^
    "je lui répondrais que je prends l'avion une trentaine de fois par an "=> Tsssss, petit joueur... ^^
    Content d'apprendre que le tram allait maintenant de l'aéroport au centre ville de Florence !
    Séjour gastronomique et culturel dans cette superbe ville que personnellement j'adore.

    Merci pour le partage, à bientôt.
    • Comment 517329 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      Salut Hervé
      Privilégié d'avoir droit au Champagne, X2 ^^

      Un grand privilège que je dois à ma carte Flying Blue Explorer, qui l'aurait cru ?
      Tsssss, petit joueur... ^^

      Hé ! C'est déjà beaucoup pour moi, j'essaye de voler un peu plus mais j'ai un emploi du temps assez chargé et qui manque de flexibilité.
      Séjour gastronomique et culturel dans cette superbe ville que personnellement j'adore.

      J'ai bien aimé la ville et j'y retournerais certainement mais hors saison la prochaine fois (si il y a une saison).
      A bientôt
  • Comment 517328 by
    guilhem AUTEUR 743 Commentaires
    Salut Hervé
    Privilégié d'avoir droit au Champagne, X2 ^^

    Un grand privilège que je dois à ma carte Flying Blue Explorer, qui l'aurait cru ?
    Tsssss, petit joueur... ^^

    Hé ! C'est déjà beaucoup pour moi, j'essaye de voler un peu plus mais j'ai un emploi du temps assez chargé et qui manque de flexibilité.
    Séjour gastronomique et culturel dans cette superbe ville que personnellement j'adore.

    J'ai bien aimé la ville et j'y retournerais certainement mais hors saison la prochaine fois (si il y a une saison).
    A bientôt
  • Comment 517388 by
    rogertaylor 713 Commentaires
    Merci pour ce FR

    J'ai beaucoup aimé l'envol de la bête dans la salle d'attente :D
    Personnels très attentionné durant ce vol (je parle du second vol :D)
  • Comment 517405 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR et surtout pour le bonus qui l’accompagne !
  • Comment 517473 by
    Ricercare 433 Commentaires
    Merci Guilhem de ce nouveau cru qui n'est pas pour me déplaire. Champagne, turbulences, Italie : ça me parle :-)
    Au passage, la borne me proposera à moi et également à ma mère de passer au salon F1 du terminal 2F.

    C'est vrai que deux fois 35€ sur une correspondance courte, ça fait un peu cher eu égard au produit proposé à l'intérieur de la caverne d'Ali Baba (même si les smoothies... hé hé).
    Les prises de CDG, c'est une légende ? Sur 3 sièges testés aucune prise (USB et prises de courant) ne fonctionnait, soit il n'y avait pas de courant, soit la fiche était complétement défoncée.

    Lors de mon passage la semaine dernière au salon qui était juste sous vos pieds, j'avais eu le même genre de malchance sur le duo de prises à proximité de mon fauteuil. Une des deux était HS de mémoire, et l'autre un peu rétive à délivrer une intensité satisfaisante. J'avais in fine réussi à placer mon portable en "charge rapide" en branchant astucieusement la fiche. À noter que cela m'arrive tout de même rarement, j'avais dû tomber sur une place maudite.
    À bord, le legroom de l'issue de secours compense les sièges Recaro qui restent assez moyens sur un vol moyen-courrier. Très bel accueil de l'équipage, ces attentions sont toujours plaisantes, ne coûtent pas grand chose et fidélisent un passager !
    Je lui expliquerais que j'ai déjà changé de statut récemment car je suis un Explorer maintenant alors qu'avant j'étais un Ivory.

    Je l'aime bien cette blague, moi !
    Selon FrATCO, il s'agit de la ville de Goussainville.

    Dont le complexe sportif avait fait l'objet d'un jeu d'identification dans le dernier report CDG-WAW made in Opoman, quel coup de projecteur pour Goussainville :-)
    Sympathique attention au galley...
    C'était amusant de voir qu'il se souvenait de moi

    Amusant et agréable ! J'ai remarqué au cours de mes pérégrinations que les PNC ont souvent une excellente mémoire et beaucoup se souviennent bien des passagers d'un vol sur l'autre, ce qui ne manque pas de m'impressionner vu le nombre d'entre-eux qu'ils voient chaque jour !
    Très belle approche, j'aime assez quand ça secoue.
    Superbe bonus entre églises et musées florentins. La sélection de Donatello est absolument magnifique, tout comme les photos des monuments. Voir le Ponte Vecchio m'a immédiatement mis en tête un fameux air de Gianni Schicchi : autant dire que j'en fus ravi.
    À bientôt !
    • Comment 517506 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      À noter que cela m'arrive tout de même rarement, j'avais dû tomber sur une place maudite.

      J'ai abandonné au bout du deuxième siège comme j'avais une solution alternative, j'ai peut-être tout simplement pas eu de chance
      Je l'aime bien cette blague, moi !

      Et encore, vous n'avez pas tout vu, j'ai tout un stock !
      J'ai remarqué au cours de mes pérégrinations que les PNC ont souvent une excellente mémoire et beaucoup se souviennent bien des passagers d'un vol sur l'autre, ce qui ne manque pas de m'impressionner vu le nombre d'entre-eux qu'ils voient chaque jour !

      Cela me rappelle le lycée quand nos professeurs essayaient de se souvenir de nos prénoms, sauf que cette fois c'est nous qui évaluons les PNC !
      Superbe bonus entre églises et musées florentins. La sélection de Donatello est absolument magnifique, tout comme les photos des monuments. Voir le Ponte Vecchio m'a immédiatement mis en tête un fameux air de Gianni Schicchi : autant dire que j'en fus ravi.

      Je suis ravi de voir que le bonus vous plaise à ce point.
      A (très) bientôt pour la suite
  • Comment 518027 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Guilhem pour ce FR.
    Très jolie destination, j'aime aussi beaucoup cette région.
    Très belle attention que ce champagne.
    A bientôt
  • Comment 518391 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Excellent FR et bonus.
    FLR se mérite et cet orage fin juillet était très violent même plusieurs centaines de km plus au sud à Rome.
    • Comment 518395 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      Merci Mogoy pour votre commentaire.
      Je suis ravi de voir que le Flight Report et le bonus vous ont autant plus.
      Effectivement, l'orage aura été très violent. Nous avons eu de la chance de ne pas être dérouté comme le vol précédent.
      A bientôt

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