Avis du vol China Eastern Shanghai Singapore en classe Affaires

Compagnie China Eastern
Vol MU567
Classe Affaires
Siege 7D
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 05:20
Décollage 23 Jul 19, 10:15
Arrivée à 23 Jul 19, 15:35
MU 169 avis
Marcety
Par 1149
Publié le 18 août 2019

PRELUDE


Bonjour à tous et bienvenue sur la suite du routing de mes vacances à destination de Koh Samui mais avec un stop à Singapour pour voir des amis.
Comme je l'avais précisé sur le FR du vol CDG-PVG, j'ai acheté mon billet avec mes miles donc pour aller à SIN à l'aller, je n'ai pas eu trop le choix à cause de mes dates, de sélectionner MU pour m'y rendre.
Voici le routing: 


Routing

  • MU554 - Affaires - Paris → Shanghai - Boeing 777-300ER Passé
  • MU567 - Affaires - Shanghai > Singapour - Boeing 787-900 Vous etes ici
  • PG968 - Economie - Singapour > Koh Samui - Airbus 319 A venir
  • PG963 - Economie - Koh Samui > Singapour - Airbus 319 A venir
  • AF257 - Affaires - Singapour > Paris CDG - Boeing 777-300ER A venir

AEROPORT DE SHANGHAI PUDONG (PVG)


Je vous avais laissé ici après mon vol de plus de 11 heures en J sur B777-300ER


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S'en suit un long, mais très long parcours et à chaque étape du personnel pas du tout agréable


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Mais l'avantage c'est qu'il n'y avait pas grand monde à chaque fois. Heureusement car il n'y a pas de file prioritaire.


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Après avoir passé plusieurs étapes dont le PIF où comme toujours en chine on vous confisque votre briquet, je décide de faire une pause clope avant d'aller au Lounge. Il faut descendre un étage.


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Voici la porte d'accès glamour à la zone fumeur situé en extérieur


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Et comme vous n'avez plus de briquet, l'aéroport vous met à disposition ceci:


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Bref, il est temps de remonter et d'aller au Lounge


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LOUNGE CHINA EASTERN


Pas facile à trouver, mais il est juste après le PIF 
Tiens, un autre lounge où les passagers AF peuvent aller.


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Il faut monter un étage et c'est en face


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Accueil souriant, ce qui change de la dernière fois


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Et pour nous cela sera à gauche, car à droite c'est pour leur client First.
Vous arrivez sur une grande zone de table pour se restaurer  et au fond le buffet


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Un large choix de plats mais comment dire… Suis pas très joueur de bon matin…



Plutôt une soupe de nouille faite devant vous et vous choisissez vos ingrédients


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Viennoiseries et pains


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Petits sandwichs


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Ou ca


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Voici ma séléction. La soupe était vraiment bonne, beaucoup de saveurs!!!! Le sandwich un peu fade et le Bun pas à mon goût.


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Je décide de monter encore d'un étage dans une zone moins bruyante


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Sièges massant à disposition quand ils ne sont pas en panne…


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EMBARQUEMENT


C'est avec beaucoup d'excitation que nous nous pressons à la porte d'embarquement car j'ai hâte de découvrir ce B787 tout neuf.
Il nous faudra descendre d'un étage car l'embarquement se fait par Bus. 
Beaucoup de monde mais nous arrivons à distinguer la pancarte SP.


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Les PAX SP doivent monter dans un "VIP" Bus


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Petit tour et tiens, qui voilà?


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Et le voici… notre avion du jour mis en service il y a quelques mois seulement!



L'instant porte


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Fuselage shot


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Et toujours ce tapis qui fait son effet


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Après vérification on nous accompagne sur la gauche de l'appareil et je découvre cette très jolie nouvelle cabine Business


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Voici mon siège que je trouve vraiment très bien!
Il y a un espace de rangement où se trouvent les mules (tout le reste est à moi) , un oreiller confort, une couette lègère cette fois-ci (Vs B777), et le menu. 


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La ceinture dont la partie haute peut se retirer pour ne l'avoir qu'autour de la taille lors du sommeil


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Le coin magazines avec la presse du jour… LOL


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Le casque que je ne vais pas utiliser


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L'écran est très grand 


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Il y a une vraie sensation de confort et d'intimité


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Le pas est très bon


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Ah oui pardon, j'avais oublié de vous présenter les chaussons


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La console des commandes


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Pour sortir la tablette et un petit boitier de commande une fois allongé


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Super ca mais je ne sais pas si MU va le faire marcher…


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Liseuse


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Un petit espace de rangement avec miroir de courtoisie


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La poignée pour fermer votre porte mais devinez quoi, même après le décollage j'ai demandé comment faire pour fermer la porte et le staff m'a dit que cela n'était pas possible… J'ai pas bien compris le concept… LOL


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Petit verre de bienvenue avec oshibori chaud et les menus (que je vais détailler après)


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Consignes de sécurité


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Et c'est à l'heure que nous decollons avec un bruit de moteur pas trop bruyant


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LE REPAS


Voici les menus dont la commande a été prise avant le décollage, puis on vous retire les menus des mains, donc désolé mais je n'ai eu le temps de prendre en photo que la carte des boissons


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Arrive l'heure du service


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Je sors la tablette qui se glisse


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Je prends une autre coupe de champagne accompagnée de nuts et d'1 oshibori


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Et voici le plateau avec mon choix de spaghettis qui n'étaient pas mauvaises contrairement à l'entrée sans intérêt.
Le plateau en lui même fait vraiment cheap non? 


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Et comme toujours les baguettes!


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LE VOL


Après ce repas mitigé, je décide d'aller faire un tour et je tombe sur une W vide


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Photo du moteur


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Petit tour aux toilettes, bien agencées


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Retour à mon siège et j'en profite pour regarder un film en français avant de faire une sieste


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Lit full flat of course. J'ai assez bien dormi mais vraiment dommage de ne pas pouvoir fermer la porte (et c'est pour tous les passagers)


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Réveil en douceur avec les lumières


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Je fouille l'IFE et visite le cockpit!


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L'arrivée est proche


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Atterrissage en douceur pour un vol sans turbulences.


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Dans cet appareil, MU a choisi de faire une 4 sièges FIRST dans la cabine J


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4 personnes peuvent travailler face à face sans aucun problème.


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Salutations avec sourire de l'équipage et débarquement en jet bridge aveugle


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Merci bel oiseau, c'était top!


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Ah la moquette de SIN…:)


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Pas de chance il y a du monde…


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Hâte d'aller voir mes amis qui ,j'en suis certain, ont prévu de me faire découvrir un bon resto ce soir!
Merci d'avoir lu ce FR, à bientôt pour la suite. 


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Verdict

China Eastern

7.5/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

China Eastern #36 Lounge - T1 International

6.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements6.0
Services6.0

Shanghai - PVG

4.8/10
Fluidité7.0
Accès4.0
Services4.0
Propreté4.0

Singapore - SIN

8.4/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5

Conclusion

Initialement le vol devait-être sur un A330, et changement quelques mois avant de partir sur mon application, belle surprise de voir que l'appareil est en fait un B787-900!!!
Le vol était très bien, le catering moyen, il faut vraiment revoir la carte des vins et travailler un peu les menus.
La cabine et le siège sont tous les 2 très agréables et confortables.
C'était un vrai moment de plaisir, que j'espère avoir su vous partager.
A très bientôt pour la suite de mon routing et merci d'avoir pris le temps de lire ce FR.

Informations sur la ligne Shanghai (PVG) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Shanghai (PVG) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.6/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 31 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

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  • Comment 517514 by
    Pierrejean 111 Commentaires

    Bonjour,

    Super report, agréablement surpris par le hard de MU mais cette porte qui ne se ferme pas reste muystère :)

    Hate de lire la suite de votre périple pour la thailande !

    a bientot

  • Comment 517557 by
    jm² 168 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un peu 'indigne' le repas ... pas digne d'une classe Business. Il y a encore du travail à faire. D'un autre coté, peut etre que le prix est moins cher ?

    • Comment 518688 by
      Marcety AUTEUR 177 Commentaires

      Bonsoir et merci pour ton message.
      Oui le repas est effectivement pas chic du tout. Je ne pense pas que ce soit une question de prix même si je ne connais pas le prix du billet car j'ai payé avec des miles.
      Belle soirée.

  • Comment 517585 by
    Esteban GOLD 16826 Commentaires

    Merci Olivier pour le partage !

    Je crois que moi non plus je n'aurais pas été d'humeur aventureuse pour l'offre matinale du salon. La soupe elle, est du plus bel effet.

    A bord ces suites avec des portes (mais qui ne se ferment pas ... certainement un nouveau concept ^^) est du plus bel effet.

    Le catering fait très cantine avec cette salade et ses deux morceaux de saucisses, ses bolos et ses fruits. Après si la bolo était bonne, c'est le principal :)

    A bientôt.

  • Comment 517622 by
    Porcepic 100 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet. L'impression est confirmée sur ce tronçon FM : un très bon produit hard (à l'exception de la déception des suites qui n'en ont que le look !), mais niveau soft il y a encore des marges de progrès.
    Le plateau repas n'est vraiment pas à la hauteur d'une J, et au regard de la durée du vol on aurait pu attendre un en-cas avant l'arrivée, même si j'imagine que le service a volontairement un peu traîné pour mieux coller avec l'heure du repas et intervenir en plein milieu de vol.
    Dommage également que le protocole "long-courrier" ne soit pas généralisé avec la distribution notamment d'une trousse de confort.
    Quoi qu'il en soit, ces petits couacs ne semblent pas de nature à pouvoir remettre en cause la qualité du vol avec ces sièges vraiment top ! Si en plus le prix est bon (et avec le plein d'XP quand on n'achète pas son billet en miles), pas de quoi décourager de faire un stop à PVG même si ce n'est pas sur le chemin, bien au contraire... ;o)

  • Comment 517633 by
    Numero_2 TEAM 10154 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Autant la cabine est bien, autant la prestation est nulle. ^^

    A bientôt.

  • Comment 517678 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9113 Commentaires

    Merci de cette suite de routing Olivier . Quelle chanec d’avoir eu ce 787-9 tout récent pour ce vol. La cabine est très réussie et avec une intimité quasi totale ( bizarre cette histoire de porte qui ne ferme pas ) ça me plaît beaucoup. Le personnel semble être souriant et attentionné ce qui est un vrai plus . Le deception vient en effet du catering et de sa présentation qui est sans élégance. Il devraient te recruter un mois pour changer tout ça !

    • Comment 518692 by
      Marcety AUTEUR 177 Commentaires

      Bonsoir Christophe et merci pour ton message.
      Oui c'était une vraie chance, j'étais très heureux de voler en 787-900 et surtout de découvrir cette nouvelle cabine avec ses sièges TOP.
      Ils ont l'avantage quand on voyage à deux d'être plus sympa Vs la cabine Best au milieu:)
      Belle soirée.

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