Aujourd'hui, je quitte le Kirghizistan pour rejoindre le Kazakhstan. Bien que Bishkek et Almaty sont facilement reliable par la route avec une distance très faible entre les 2 villes, c'est tout de même par les airs que je décide de m'y rendre.
Pas beaucoup de choix concernant les compagnies mais Air Astana propose des horaires de vols adaptés. Après 2 vols sur des compagnies très exotiques et sur liste noire, il est temps de retrouver un peu de sérénité sur la compagnie kazakh. Fini les vieux Avro ou Boeing, place à la dernière génération d'avions car mon vol sera assuré en A320 Neo. Bien qu'Air Astana soit une petite compagnie et relativement jeune, elle possède une flotte d'appareils très intéressante et variée entre des Boeing 757 et 767, des Airbus A320 et A321 (Ceo et Neo) ou des Embraer 190 (version E2 également). Bref, une compagnie jeune, dynamique et qui allie la modernité et un réseau assez attractif.
Bref, ce vol aura été directement réservé sur le site de la compagnie, pour une somme un peu plus élevée que mes 2 vols domestiques précédents mais cela permets de rajouter une compagnie à ma liste.
Sans transition, il est temps pour moi, de vous rappeler les faits.
routing
Routing
TK1922 - Economy - Genève-Istanbul en Airbus A321-231Non reporté
TK344 - Business - Istanbul-Bishkek en Boeing 737-9F2/ERNon reporté
KC108 - Economy - Bishkek-Almaty en Airbus A320-271NVous etes ici
DV723 - Economy - Almaty-Nur Sultan en Boeing 737-3H4A venir
KC672 - Economy - Nur Sultan-Almaty en Airbus A320-232Non reporté
TK351 - Economy - Almaty-Istanbul en Airbus A330-203Non reporté
TK1921 - Business - Istanbul-Genève en Airbus A321-231Non reporté
Dans le premier vol reporté, vous avez la possibilité de comprendre pourquoi je me suis retrouvé entre le Kirghizistan et le Kazakhstan.
bishkek (frU)
Après 2 nuits dans la capitale du pays, je rejoins l'aéroport avec un taxi. J'y serai déposé vers les 7h00 du matin. Pas de photo de dehors, je passe le PIF d'entrée et me voici directement dans la zone des check-in.
Les comptoirs d'Air Astana viennent d'ouvrir et ce n'est pas la foule des grands jours.
L’enregistrement sera fait de manière courtoise et mon sac sera étiqueté jusqu'à Almaty. Ensuite, je prends la direction du contrôle d'identité pour sortir du pays.
C'est ici que ça se passe avec le contrôle PIF juste derrière. Le tout sera franchi de manière très rapide vu la faible affluence du moment.
Une fois ces épreuves franchies, nous sommes airside où quelques boutiques, un duty-free et des bars/cafés animent la zone.
Sur le tarmac, on peut apercevoir un avion Avia Traffic Company qui s'en ira à Moscou, un Pegasus qui retournera à Istanbul, un RJ-85 de TezJet entre autre.
Si vous n'avez pas envie de regarder ce qui se passe à travers les vitres ou aller faire une shopping, il y a des sièges qui permettent de se reposer.
Encore une vue générale de la zone avec ces deux duty-free.
Vu que je me suis déplacé dans le terminal, j'arrive à mieux apercevoir le 737 de Pegasus. Il y a également un autre 737 d'Avia Trafic Company mais qui est parqué au large.
Je monte sur la mezzanine où se trouve un salon. Si Air Astana propose un accès, je n'ai pas le droit d'y rentrer en tant que passager Y.
De cette même mezzanine, on a une vue plongeante sur l'une des deux PAF/PIF de l'aéroport.
Pour meubler l'attente, je décide de boire un thé vert/gingembre qui sera proche de la température de fusion…
En attendant qu'il refroidisse, je peux faire une photo de mon joli BP avant qu'il soit amputé des 2/3.
Entre-temps, le 737 pour Moscou est parti et notre appareil est arrivé en provenance d'Almaty.
Demi-surprise pour moi, j'ai cru que j'allais avoir un A320-200 mais en réalité, c'est le tout nouveau A320 Neo de la compagnie qui va assurer le vol aujourd'hui. Il s'agit de du P4-KBJ, il a été livré le 9 juillet 2019 donc il est vraiment tout frais !
À coté de notre appareil, un 737-800 de China Southern arrive. Il assure l'aller-retour quotidien avec Urumqi qui est distante d'une heure trente.
le vol
L'embarquement débutera en temps et en heure. L'avion ne sera pas plein et le tout est réalisé de manière assez ordonnée. Comprendre que ce n'est pas le même cirque que les vols domestiques.
L'accueil en porte sera chaleureux et je m'en vais retrouver mon siège en Y. Vue sur la J au passage, les sièges sont identiques aux 2 classes, ce qui n'est pas le cas dans les A320 ceo.
Pour ce vol qui va durer 25 minutes, j'ai droit à un IFE, quel luxe !
Le pitch est très correct !
Les tons bleus tant dans l'éclairage que les sièges rendent la cabine très agréable.
Pas de secrets avec l'âge de l'appareil, le PSU est moderne.
Pour meubler l'attente, je vous propose la carte de sécurité
Passons au magazine de bord qui mets Bodrum à l'honneur où j'y étais quelques semaines auparavant.
Zoom sur les pages qui nous intéressent avec la flotte de la compagnie.
Le réseau domestique
Et le réseau international avec Francfort qui est reliée à plusieurs villes Kazakh.
L'embarquement est terminé et les PNC distribuent à l'aide du chariot, des bouteilles d'eau.
Je parcours en vitesse l'IFE, il est actif et il y a quelques films sympa. Pour moi, le divertissement pour ce vol de 25 minutes est tout trouvé.
Toujours au sol, les PNC passent avec un panier rempli de bonbons, j'en prends un.
Vue depuis mon hublot.
Après les annonces usuelles en anglais pas le pilote, puis en kazakh par l'équipage, nous repoussons. Comme vous pouvez le voir, ce 737-800 transporte également du cargo.
Le roulage me permets de vous faire une photo générale de l'aérogare de Manas International Airport.
Nous rentrons sur la piste qu'il faudra remonter
Demi-tour en bout de piste pour un décollage immédiat.
Le ciel est très bleu aujourd'hui avec peu de nuages.
Vu la faible distance à parcourir, nous ne prenons guère de la hauteur. Les PNC ne feront pas de passage en cabine.
Rapidement, la descente est annoncée et Almaty est en vue.
L'atterrissage est proche.
almaty (ala)
Le touché sera très doux
Les taxiways semblent inopérants, nous faisons également demi-tour sur la piste ici
Nous viendrons nous parquer à coté de ce 767 après un roulage court.
À coté de nous se trouve l'un des deux appareils de FlyArystan, une filiale d'Air Astana qui récupère les A320 ceo de celle-ci.
Le débarquement sera rapide et nous nous dirigeons vers la PAF qui sera expédiée très rapidement. Il n'y avait absolument personne.
Arrivée en salle de livraison des valises, celles-ci ne mettront peu de temps à arriver.
C'est ici que je vous quitte et je vous dis à bientôt.
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Proche de Bishkek, la capitale du Kirghizistan, se trouve le parc national d'Ala Archa où j'ai décidé de faire une petite marche. Très bel endroit au calme proche de la nature. Malheureusement, je me suis trompé de chemin. Pas de carte topographique, ni de panneaux indicateurs, je suis sur la rive droite de la rivière alors que j'aurais dû être à gauche, après une heure trente de marche, je dois me résoudre à faire demi-tour car un rivière un peu trop grande me barre le chemin. Je dois retraverser un pierrier bien pentu également. Pas l'idéal mais un chouette expérience sous une belle météo.
Afficher la suite
Verdict
Air Astana
8.5/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration7.0
Bishkek - FRU
6.6/10
Fluidité9.0
Accès4.0
Services7.5
Propreté6.0
Almaty - ALA
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Air Astana
Cabine : Excellente cabine pour ce court vol. 9 Équipage : Professionnel et souriant. 9 Divertissement : IFE dernier cri. 9 Restauration : Une bouteille d'eau et un bonbon, un snack aurait été bien apprécié. 7.
FRU : RAS
ALA : RAS
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce fr! Les photos me rappellent mon voyage de juillet au Kirghizistan et en Ouzbekistan : deux destinations dont on ne peut que tomber amoureux !
Merci Gaetan pour ce FR. Une compagnie qui me tente mais alors énormément... Un vol trop court pour apprécier pleinement cette cabine. L’amputation du BP, je me suis fait avoir la première fois avec HY , pour la photo c’est moins sympa le petit morceau qui reste. A bientôt
Un des atouts de Flightreport est de nous faire découvrir des endroits dont même le nom nous est inconnu aussi bien que de comparer les différentes expériences sur des liaisons archi connues. Ton FR nous emporte vers des lieux inconnus et la bonne nouvelle vient aussi de la compagnie qui s'en sort plutôt bien. une vraie carte d'embarquement, un bel avion tout neuf mais qui a sacrifié à la tendance du siège central neutralisé à l'avant. Merci pour le partage Gaetan et à bientôt.
Merci de ce partage Gaëtan . Je découvre grâce à toi qu’Air Astana a des . La cabine est moderne confortable et les têtières et les coussins sont sympa. Le service est restreint mais le vol est court et les PNC ont été bons !
Oui, KC a des Neo, tant des A320 que des A321. Ils sont modernes et n'ont rien à envier à une autre compagnie. Dommage cependant d'avoir sacrifié la vraie J régionale telle qu'elle existe sur leurs A320 ceo !
En effet, c'est dommage que la J européenne fasse irruption dans cette compagnie. Une bouteille d'eau a été servie avant le décollage. Inutile de proposer encore un verre d'eau une fois en l'air.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
31 Commentaires
Merci du report.
Cabine au top !!!
Les pays d'Asie centrale sont méconnus et à tord !
À bientôt
Une compagnie qui me tente mais alors énormément...
Un vol trop court pour apprécier pleinement cette cabine.
L’amputation du BP, je me suis fait avoir la première fois avec HY , pour la photo c’est moins sympa le petit morceau qui reste.
A bientôt
La compagnie te tente, tu sais ce qu'il te reste à faire !
Les BP sont souvent amputés hors Europe, j'en ai pris l'habitude !
À bientôt
Le BP a des faux airs de carte d'embarquement LH !
Une cabine de luxe et un catering minimal.
Bonus qui me fait penser au film Delivrance ! lol
A bientôt.
Le BP est joli et après ton commentaire, on peut facilement trouver des similitudes avec celui de LH.
Le catering est minimaliste et une petite barre aurait été bienvenue mais la cabine était top pour ce court vol.
À bientôt
La cabine Y est au top ! Par contre, c'est dommage qu'Air Astana ait décidé de garder les mêmes sièges pour la J...
Pas de service mais le vol est très court, ça devrait aller ^^
Les paysages sont magnifiques là-bas !
A bientôt !
Oui la cabine Y est top, c'est un fait. Surtout pour un vol aussi court. Le catering est acceptable pour un vol de cette durée, il est vrai !
À bientôt
La cabine est jolie mais effectivement, dommage de ne pas avoir gardé une vraie J.
A bientôt !
La cabine est vraiment top mais c'est dommage d'avoir supprimé la vrai J comme sur leurs A320. Le cost-cutting passe sur tous les continents !
À bientôt
Merci pour le partage Gaetan et à bientôt.
Avec FR, j'ai appris énormément de choses tant sur l'aérien que sur des pays et la liste des choses à voir ne cesse de s'allonger depuis !
À bientôt
Oui, KC a des Neo, tant des A320 que des A321. Ils sont modernes et n'ont rien à envier à une autre compagnie. Dommage cependant d'avoir sacrifié la vraie J régionale telle qu'elle existe sur leurs A320 ceo !
À bientôt
Vous nous faites découvrir des villes quasi-inconnues et une compagnie que l'on ne reporte pas tous les jours, merci pour ces découvertes.
Un avion on ne peut plus neuf dont la cabine est très esthétiqueet confortable. Un PAS agréable,et un IFE actif pour un vol de 30mn : du grand luxe !
Le bonus est vraiment top, je trouve ce paysage reposant.
A bientôt !
J'aime bien sortir des sentiers battus et ce voyage a répondu à ce critère !
Vraiement une bonne compagnie à recommander avec des avions modernes !
À bientôt
Dommage que la compagnie passe à une J "européenne" plutôt qu'une vraie cabine...
Sinon, vol correct, catering certes minimaliste mais bon, pour 25 minutes de vol... A la limite un petit verre d'eau aurait fait l'affaire !
A bientôt :)
En effet, c'est dommage que la J européenne fasse irruption dans cette compagnie. Une bouteille d'eau a été servie avant le décollage. Inutile de proposer encore un verre d'eau une fois en l'air.
À bientôt
Une belle cabine avec Air Astana
Le service est réduit, mais c'est encore plus court que GVA=>ZRH ! ^^
Merci pour cet opus, à très vite !
Oui le vol est très court et c'est le prix à payer pour ce service.
À bientôt
Thé en fusion mais heureusement que tu ne l'as pas fait tomber, hurlements assurés !
Excellentes conditions de vol dans cet appareil pour une si petite durée de vol.
Très bonne journée à toi et à bientôt !
En effet, heureusement que je suis resté adroit avec ce thé !
Bon petit vol dans un appareil tout neuf, cela change des vols précédents et du vol à venir !
À bientôt
Un bon pas, un bel IFE, une belle cabine, c'est top.
Un vol plus long doit être agréable dans cette cabine.
Merci et à bientôt.
Oui, l'avion de doit pas être inconfortable sur un vol d'une durée plus longue...
À bientôt
Appareil royal pour ce court vol, on pardonnera l’absence de service.
FRU ne donne pas envie, en tout cas moins que le paysage du trek en solo !
Un bon vol sur un appareil récent, dommage qu'il soit si court !
À bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.