Aujourd'hui on se retrouve pour un nouveau FlightReport entre Paris CDG et Saint Martin datant du 20 Aout 2012 avec Airfrance avec l'habituel A340-300.
Réveil à l'aube en ce matin du 20 Aout 2012 et pour la bonne cause, puisque c'est un grand jour ! Aujourd'hui départ pour Saint Martin dans les Antilles Néerlandaises pour 10j. Dans la famille l'excitation est à son comble. Nous partons à 3 avec mon frère et ma Maman.
Arrivés à CDG à 8h30 (vol prévu à 10h30) pour un enregistrement au T2E, déjà du monde à cette heure ci dans le terminal mais ca va encore. Les valises enregistrées, on quitte le terminal pour se rendre au S3 via le train, là encore pas trop de monde. Seul inconvénient au T2E, on ne fait que marcher et puis c'est long, c'est un grand labyrinthe?. Notre porte est la L30.
Je trouve le terminal bien fait, grand spacieux, tout y est quoi.
L'espace Jeux, bien mais souvent du monde, je ne suis pas très jeux vidéos mais c'est toujours marrant de se taper la honte quand tu sais pas jouer.
Un avion, pas le nôtre :P A cette date, je ne savais pas encore que j'allais partir à JFK et LAX en A380.
Voici enfin notre avion, le F-GLZO, aux nouvelles couleurs, à la porte L30 et parking K65.
L'embarquement débute à l'heure.
Lettre à la main, j'entre dans l'avion, accueilli chaleureusement par le steward, a priori le chef de cabine. Je lui donne ma lettre qu'il remet immédiatement aux pilotes.
Sur les sièges étaient disposés couverture et oreiller que je n'utiliserais pas La vue du hublot depuis mon siège 43K, mon frère et ma maman sont devant moi aux sièges 42J et 42K.
La configuration de l'A340-300 chez Airfrance est du 2-4-2 jusqu'au rang 38 je crois et du 2-3-2 jusqu'au fond de l'avion, ce qui offre beaucoup plus de place et puis j'ai toujours été attiré par le fond, je sais pas pourquoi?
L'A380 d'Airfrance à l'embarquement.
Peu après la fin de l'embarquement, le steward vient dans le coin et demande qui a laissé une lettre pour le commandant, il se tourne un peu et me repère et comprend tout de suite qu'il s'agit de moi. Je suis, malencontreusement, obligé de demander à la personne assise à mes côtés de bien vouloir s'enlever pour que je passe. Certains passagers me regardent partir sans trop comprendre ce que je vais faire. Je suis invité par le commandant pour le décollage :) Malheureusement, j'avais oublié mon appareil photo mais tout reste dans la tête et c'est le principal.
Il est 10 :43, toutes les portes sont fermées, la passerelle est déconnectée, les gars aux pieds de l'avion sont prêts à repousser, la clearance est donnée par la tour ! Les 4 moteurs sont allumés, on roule pour la piste 27L, au nord.
Décollage rapide, on monte et on passe rapidement au dessus de la couche de nuages. On prend un cap direct vers les îles anglo-normandes. Ensuite, 20-25min après le décollage je suis retourné en éco, les casques ont été distribués et j'ai continué à faire ma petite vie.
La vue depuis le hublot
2h30-3h après le départ, le repas arrive, enfin d'abord le menu proposant deux plats aux choix. Voici le repas
Composé en entrée d'une quiche froide et d'une salade de riz, en plat principal poulet au curry avec des pates et en dessert un crumble aux framboises et pour boisson du sprite. En theorie, il y a du vin sur le plateau mais je l'avais déjà enlevé.
Le repas, basique mais excellent ! Il faut satisfaire tout le monde. Je le répète mais on est en éco, l'avion est presque plein et il faut nourrir les passagers donc pas de plat de haute gamme etc? Ce qui se plaignent, arrêtez, vous êtes en éco, vous savez à quoi vous attendre, vous n?êtes pas contents eh bien vous payez vos billets en business ou en première ! C?était mon coup de gueule.
Voici la cabine après le repas. A noter que l?équipage proposait du thé/café/chocolat
L'IFE, tactile, pas très grand propose un large choix de films ! De la musique, des clips et des documentaires/jeux sont également proposés, très varié.
La télécommande (qui fait aussi manette) assez bien foutue. On y voit en même temps le pitch, pour 1m75 à l?époque (il y a un an), c'est un peu juste mais je ne m'en plaint pas.
Le moteur.
Le winglet, pendant un virage. Dommage qu'il n'y ait pas de logo ou quoi?
Une heure et demie avant l'atterrissage, un repas ou plutot un « truc chelou » nous est servi, il est un peu plus de midi à l'heure de Saint Martin, et on nous sert un yaourt, un jus d'orange, un pain et du fromage, et un chocolat chaud pour moi ; et alors, là j'ai pas compris mdr. M'enfin c?était très bon, le pain un peu froid mais pas la mort non plus..
Je passe sur la géovision après avoir écouté les clips NRJ hits ; la descente commence
Pas de doutes possibles, on y est bientôt :P Cette eau de rêve déjà
On se rapproche de plus en plus de l'eau et pas de traces de terre, angoissant ! Ah voilà la terre avec le fameux bar Sunset de Maho Beach
Ca freine très très fort et donc très vite ; on dégage au bout.
Assez impressionnante cette proximité avec la route!
Le terminal, pleins de? vide! Quelques minutes après arriveront le US Airways de Charlotte et le Air Caraïbes d'Orly parti un peu plus tard que nous
Et voilà, on y est enfin, nous voilà parti pour 10j de pures vacances avec une tempête tropicale (Isaac)
Désolé si ce FR n'est pas très complet? Je retourne à SXM dans un mois, il y aura pour l'occasion un nouveau FR bien plus complet !!
Merci de m'avoir lu ;)
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Verdict
Air France
8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration8.5
Conclusion
Ma conclusion:
Un très très bon vol, merci beaucoup à l'équipage de m'avoir pris en jumpseat pour le départ à Roissy, vous avez rendu un adolescent heureux, avec de super souvenirs!
Ponctualité: Je mets 18, départ avec 30min de retard et une arrivée à 13h28 pour 13h20 sur le papier, on est sur du long courrier, c'est très correcte et puis c'est les vacances :p
Confort: 16, on est bien en éco au final, IFE avec grande variété de films, musique, docu, etc... mais petit! Un peu serré avec le voisin mais ca va :P
Personnel: 18, majorité d'entre eux étaient des PCB (Personnel Complémentaire de Bord - Ce sont des boulots d'été (jeunes) à partir de 18ans pour 2 mois minimum. A bord ils ne s'occupent pas de la sécurité des passagers mais uniquement du confort.), qui sont jeunes, qui ont la pêche, qui ont toujours ce sourire, toujours cette envie de rigoler, hyper plaisant !!
Repas: 17, pas grand chose à redire hormis ce petit déjeuner à midi heure de Saint Martin, pas tellement adapté... Le plat était très bon !!
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Merci à vous 3 :) C'est vrai que depuis Paris c'est cool mais le temps de vol par rapport à FD n'est pas le même ^^ Pour les spotters, c'est le P A R A D I S !! Avions, plage, bar, et filles en même temps :p
Si un jour je donne une lettre au CDB au début du vol c'est pour lui demander de me mettre en business plutôt que visiter le cockpit ^^ Sur SXM pourquoi pas pour l'attéro c'est vrai. j'ai toujours été attiré par le fond, je sais pas pourquoi? ah moi c'est tout le contraire XD
Beau plateau repas. 2e prestation nul à ch**r par contre. IFE timbre poste quel dommage :( Heureusement le choix pléthorique de film fait passer la pilule. Si il y avait des bons IFE les 340 seraient des avions bien plus confortables que les 777 en Y.
Merci pour ce FR d'archive. Belles photos au sol et en vol. La télécommande de l'IFE semble avoir été dessinée par Nintendo lol Je ne suis pas tout à fait d'accord avec votre coup de gueule pour le catering éco. Effectivement il est possible d'avoir de très bons plats pour pas cher. Mais servir tout et n'importe quoi sous prétexte que ça nourrit, sans aucune autre considération de goût ou d'apparence, n'est à mon avis pas la bonne voie à suivre.
La cabine du 343 me parait toujours agréable, et quelle belle machine. Un jumpseat en 340 ? Je ne peux que le déconseiller car c'est ce qui m'a valut cette passion immodérée pour cet appareil en particulier et pour l'aéronautique en général ;) Dommage que vous n'ayez pu négocier un atterro à SXM car là, ça vaut le coup d'oeil ! Merci pour ce FR en 340, trop peu présent sur FR !
Merci pour votre FR... et ce vol CDG-SXM. Je viens de constater qu'à partir de cet automne ce vol ne sera plus considéré comme COI. Son numéro de vol va d'ailleurs changer, ce ne sera plus du AF3510 mais AF488 je crois. J'ai posé sur ce site 2 aller-retour CDG-SXM en classe affaires. Le prochain vol est prévu pour novembre.
Merci pour ce FR ^^ Alors stormymen, j'ouvre le débat ! Ce vol ne me semble pas très COI tout de même, car notre Friste a eu un menu normalement indisponible en COI. Les changements de numéro de vol seront aussi effectifs pour Cayenne, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et les vols intra-caraibes de la compagnie. Alors ma question est la suivante : Ce vol était-il COI ?
Merci pour votre FR... et ce vol CDG-SXM. Je viens de constater qu'à partir de cet automne ce vol ne sera plus considéré comme COI. Son numéro de vol va d'ailleurs changer, ce ne sera plus du AF3510 mais AF488 je crois. J'ai posé sur ce site 2 aller-retour CDG-SXM en classe affaires. Le prochain vol est prévu pour novembre.
@Hcl75: Oui, le 340 est bien plus confortable que le 777, du moins chez AF! @Numero_2: Le truc c'estq ue justement, la nourriture était très très bonne! Je vais pas chercher le petit détail pour simple fait de toujours trouver quelque chose à redire que ce soit AF ou pas. Oh le couteau etait pas droit etc etc. C'est pas mon but et je dis ce qui est ;) @Fly.com: Je confirme ^^Mais au moins ca marche ;) @F-OIT: Je retenterai un jumpseat sur l'arrivée à SXM mais c'est pas une chose évidente car les pilote refusent souvent... @storymen: Effectivement, tous les vols sur les Antilles (Guyane comprise) et La Réunion vont changer de numéros de vols, exit le AF35** qui permetait de répérer qu'il s'agissait d'un vol Caraïbes....
Sympa le décollage dans le poste de pilotage, mon rêve. Destination aussi de rêve. Prestation correcte, dommage pour la taille de l'IFE. J'aime bien AF en LC ECO pour son large choix de films. Avez vous fait du SPOTING sur place ? Merci pour ce FR trés interessant avec un avis vu d'un oeil neuf !
Merci pour ce FR. Les gros plans sur les sèches cheveux sont très réussis. La cabine et les IFE font bien leurs âges en revanche :-) Tant mieux si au niveau confort vous avez été satisfait. A bientôt pour le vo retour et le spotting à SXM.
Merci ;) @AF116111: Ah d'accord ^^ alors ils étaient tous jeunes ;) @lagentsecret: Quand je voyage je ne pense pas en priorité aux photos encore moins quand j'ai faim ;) Si vous tenez absolument à avoir votre photo du plat vous tapez dans votre moteur de recherche Poulet pâtes au curry ;) @777: Peut - être aurez vous un peu de spotting ;)
Je vous fais confiance pour les notes puisque c'est vous qui avez fait le vol, mais à la vue des photos, j'ai du mal à rapprocher les notes au produit, lol !
Merci pour ce FR long à la publication :) SXM et sa fameuse plage, j'espère la découvrir également un beau jour tant elle est devenue 'mythique' pour le spotting !
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26 Commentaires
Merci du partage !
j'ai toujours été attiré par le fond, je sais pas pourquoi? ah moi c'est tout le contraire XD
Beau plateau repas. 2e prestation nul à ch**r par contre.
IFE timbre poste quel dommage :( Heureusement le choix pléthorique de film fait passer la pilule. Si il y avait des bons IFE les 340 seraient des avions bien plus confortables que les 777 en Y.
Merci pour ce FR !
Belles photos au sol et en vol.
La télécommande de l'IFE semble avoir été dessinée par Nintendo lol
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec votre coup de gueule pour le catering éco. Effectivement il est possible d'avoir de très bons plats pour pas cher. Mais servir tout et n'importe quoi sous prétexte que ça nourrit, sans aucune autre considération de goût ou d'apparence, n'est à mon avis pas la bonne voie à suivre.
L'IFE et la télécommande sont vraiment pas au gout du jour !
Dommage que vous n'ayez pu négocier un atterro à SXM car là, ça vaut le coup d'oeil !
Merci pour ce FR en 340, trop peu présent sur FR !
Alors stormymen, j'ouvre le débat ! Ce vol ne me semble pas très COI tout de même, car notre Friste a eu un menu normalement indisponible en COI. Les changements de numéro de vol seront aussi effectifs pour Cayenne, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et les vols intra-caraibes de la compagnie. Alors ma question est la suivante : Ce vol était-il COI ?
@Hcl75: Oui, le 340 est bien plus confortable que le 777, du moins chez AF!
@Numero_2: Le truc c'estq ue justement, la nourriture était très très bonne! Je vais pas chercher le petit détail pour simple fait de toujours trouver quelque chose à redire que ce soit AF ou pas. Oh le couteau etait pas droit etc etc. C'est pas mon but et je dis ce qui est ;)
@Fly.com: Je confirme ^^Mais au moins ca marche ;)
@F-OIT: Je retenterai un jumpseat sur l'arrivée à SXM mais c'est pas une chose évidente car les pilote refusent souvent...
@storymen: Effectivement, tous les vols sur les Antilles (Guyane comprise) et La Réunion vont changer de numéros de vols, exit le AF35** qui permetait de répérer qu'il s'agissait d'un vol Caraïbes....
Destination aussi de rêve.
Prestation correcte, dommage pour la taille de l'IFE.
J'aime bien AF en LC ECO pour son large choix de films.
Avez vous fait du SPOTING sur place ?
Merci pour ce FR trés interessant avec un avis vu d'un oeil neuf !
Merci à vous ;)
Sympa le décollage en cockpit
Le plat chaud photographié sans le couvercle c'est mieux
D'accord avec Numero_2, pas obligé d'être cher pour être bon
Dommage de ne pas avoir de spotting à SXM
La cabine et les IFE font bien leurs âges en revanche :-) Tant mieux si au niveau confort vous avez été satisfait.
A bientôt pour le vo retour et le spotting à SXM.
@AF116111: Ah d'accord ^^ alors ils étaient tous jeunes ;)
@lagentsecret: Quand je voyage je ne pense pas en priorité aux photos encore moins quand j'ai faim ;) Si vous tenez absolument à avoir votre photo du plat vous tapez dans votre moteur de recherche Poulet pâtes au curry ;)
@777: Peut - être aurez vous un peu de spotting ;)
Beuurrrrkkkkk, quelle horreur cet A343 et cette cabine préhistorique !!
Maho Beach, haaaa, le paradis du aviageek ^^
Merci pour le FR :)
SXM et sa fameuse plage, j'espère la découvrir également un beau jour tant elle est devenue 'mythique' pour le spotting !
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