Avis du vol Air France Paris Ho Chi Minh City en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF258
Classe Premium Eco
Siege 11A
Temps de vol 12:00
Décollage 15 Jui 19, 13:55
Arrivée à 16 Jui 19, 06:55
AF   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4319 avis
QuentinNZ
Par 2299
Publié le 15 août 2019

Bonjour à tous, ce FR s’inscrit dans le cadre de nos vacances d’été.


Et oui nous ne sommes pas encore obligés de partir en juillet et Août car pas de bambin. Nous nous sommes donc concoctés un trip au Vietnam du Sud au Nord (enfin a peu près :) )


Voici le rooting qui nous attends pour les 3 semaines à venir


Routing

  • Paris CDG - Ho Chi Minh (Saigon) SGN Vous etes ici
  • Saigon SGN - Da Nang DAD A venir
  • Hue HUE - Hanoi HAN A venir
  • Hanoi HAN - Nha Trang CXR A venir
  • Nha Trang CXR - Ho Chi Minh SGN A venir
  • Ho Chi Minh SGN - Paris CDG A venir

Avant le vol


Arrivée assez tôt à l’aéroport pour pouvoir profiter. Nous avons peu dormi cette nuit pour être calé sur l’horaire du Vietnam. Espérant dormir durant le vol. D’ailleurs, merci à nos copains qui sont venus faire la fête avec nous pour nous maintenir éveillés :)


Revenons-en à nos moutons avions, là n’est pas le sujet.


Nous arrivons au terminal 2E, gentiment déposés par la famille.


On se rend au comptoir Sky Priority pour le check in et drop off des bagages. L’enregistrement est assez rapide et l’accueil est souriant.


Ayant en tête que « Qui ne tente rien n’a rien » je demande si la J est pleinne et l’hôtesse me répond qu’il ne reste qu’une seule place sur ce vol.


Elle nous informe également que l’accès au salon est plein, suite à ma demande. 2 questions et 2 retours négatifs, mais soit, elle n’y est pour rien.


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Passage du PIF très rapide via l’accès N°1 qui est immanquable. En revanche le PAF est un peu long alors qu’il n’y a qu’une seule personne devant nous. Mais pourquoi vous demandez vous ? Un v!€uX…. j’avais en tête que les américains voyagent légers mais là c’est l’exception…. toutes ses poches, et il doit en avoir une 10aine, sont pleines de clés, de téléphones, de papiers, de pièces…. 


Bref, petit moins pour nos amis de CDG qui aurait pu lui demander de se décaler afin de laisser les gens derrière.


Vous vous rappelez mon état d’esprit? Qui ne tente rien n’a rien. Et je tente


Nous nous rendons au salons « plein ». Je demande s’il est possible moyennent quelques pesetas d’accéder au salon pour 2, et oui c’est possible.


Je dois avouer que l’enregistrement pour le salon hall K est laborieux, pas loin de 10 minutes. 


Nous essayons le buffet le buffet chaud du midi, qui vient d’être instalé.


C’est mon premier salon à CDG qui se remplira au fure et à mesure que midi arrive. 


A cela vient s’ajouter un coca 0 pour la ligne, et un verre de Médoc 2014 (sans plus). Après tout c’est déjà un peu les vacances non ?


Au menu du jour, une quiche très bonne, des brochettes de poulet marinées froide, et des st Jacques. St jaques rime avec standing à la française, mais la cuisson n’est pas exceptionnelle. 


Après avoir pris 1 magasine pour le vol, je fais le tour des douches, et monte à l’étale du lounge. 


A l’étage, il y’a en plus une offre asiatique avec des nouilles instantanées et des baguettes AF. Je suis fan!


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Je n’ai pas pris énormément de photo, j’essaie d’attraper le réflex. La fatigue suite à une nuit de 4h n’aidant pas, mais là c’est bien l’effet recherché. 


Le vol


L’heure arrivant, nous sortons du lounge pour nous rendre à l’embarquement porte K43.


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F-GSPQ sera notre avion pour cette liaison. Un 772 avec la nouvelle (plus si nouvelle que ca) livraison. 


Je sais que certains d’entre vous préfèrent l’ancienne mais moi je trouve que la typo fait vieillotte.


Petite photo de profil, pendant que notre destrier prend des forces pour les 11h à venir. 


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Notre voisin est un Dreamliner à la queue tricolore. Le voici shooté sous tous les angles. 



Le siège premium eco version BEST est bien connu et décide de ne pas le prendre en photo sous toutes ses coutures. 


Pushback à 13.37 avec les consignes de sécurité dans la foulée. Démarrage des moteurs à 13.43 pour rouler en direction de la piste 27L. 


Roulage assez long, entre le terminal K et le point d’arrêt de la 27 mais qui permet de prendre pas mal de clichés, dont un 787 AF et un 777 AF livré skyteam que j’aime bien.


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Un triple 7 China Eastern (MU pour les intimes) qui va s’envoller D’ici peu pour ShangHai PVG. 


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Un petit coucou à ce beau 380. Il est critiqué et remis en question sur tout un tas de sujet (dont sa rentabilité) mais aux yeux je pense qu’on est tous en phase : il est splendide. 


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Un set de chez Skyteam. Du Air France (dont 2 autres 380), un Middle East Airlines, du Delta. Une belle réunion de famille en ce samedi midi ensoleillé. 


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Un autre 380 (oui je sais ce que vous vous dites, mais mes yeux ne s’en lassent pas :D ) 


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Devinez quoi ?? Un autre….. 380 :)


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Alignement sur la piste avec un petit spotting au passage. Un 380 Thai, un 350 Mauritius et un triple 7 Saudi Arabia. 


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Décollage à 14.02, ce que j’aime le bruit des 2 GE!


Bye bye Paris !


Distribution du menu 20 minutes après le décollage, suivi d’un oshibori froid.


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Suivent les distributions de trousse et de l’apéritif dans la foulée.


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En relisant de précédent FR j’ai l’impression que je ne change pas car mon ressenti est toujours le même sur l’apéritif : champagne et gateaux pas trop salé pour ne pas avoir la bouche sèche durant le vol. Peut être un simple détail mais avoir soif durant un vol c’est pénible.


Le repas est servis et pour moi ce sera poulet à la Vietnamienne, histoire de commencer à s’acclimater :) 


Mes excuses, j’étais quasiment certain d’avoir pris une photo du plateau, mais je ne la retrouve pas… Mea culpa. Néanmoins repas correct et j’en veux pour preuve que madame ne laissa rien dans son plateau, elle qui a pour habitude de ne pas toucher grand chose dans l’avion. 


Je dors par intermittence n’arrivant pas à trouver le sommeil. Certainement du à l’excitation du voyage et à l’horaire du vol qui n’est pas très bien. Ici petite photo prise lors du survol des alpes. 


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Le temps passe, et le petit déjeuné est servi.  Désolé j’avais un petit creux :)


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L’offre chaude est moyenne, je préfère encore omelette épinard que ca. En revanche le Michel & Augustin plus la madeleine sont très quali je trouve. 


Début de descente où les plateaux sont ramassés. Petit spotting lors de la descente. 


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Atterrissage à 7.30 soit avec une heure de retard. 


Passage du PAF avec un nouveau tampon sur le passport! Et oui la collection s’agrandit.  On récupère les valises immédiatement après, avantage SP qui est agréable et réduit considérablement l’attente. 


Nous sortons de l’aéroport, il est 8.00 et la chaleur humide est étouffante, déjà 27°. Nous traversons la route pour récupérer le bus qui nous mènera a quelques pas de notre hotel. 

Prochaine étape SGN-DAN (Danang, au centre du Vietnam) 1h20 de vol avec Vietnam airlines. 

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Verdict

Air France

8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration7.0

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services9.5
Propreté9.0

Ho Chi Minh City - SGN

8.6/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5

Conclusion

En conclusion, un vol aux horaires compliqué pour trouver le sommeil et se caler sur l’arrivée. Catering bien pour le principal, petit warning sur le petit dej.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Ho Chi Minh City (SGN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Ho Chi Minh City (SGN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 49 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 517020 by
    Esteban TEAM GOLD 11771 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Dommage de ne pas avoir de photo du plateau premium mais ce n'est pas très grave :)

    Par contre à quoi pense donc Air France dans son choix de repas, choix entre poulet et .. poulet ? Sérieux qui a pensé à ça.

    A bientôt !

  • Comment 517041 by
    BDANY38 771 Commentaires

    Merci pour ce premier épisode. Pour votre information CZ est le code de CHINA SOUTHERN MU est le code de China Eastern.

  • Comment 517099 by
    Tristan 8 Commentaires

    Merci pour ce FR, j'ai hâte de découvrir la suite et notamment les vols intérieurs.
    Qu'avez-vous pensé de la cabine Premium Economy AF ? L'avez-vous trouvée confortable ? Justifie-t-elle la différence de prix avec la classe Economy ?

    • Comment 517198 by
      QuentinNZ AUTEUR 239 Commentaires

      La cabine premium tire son avantage au niveau du siege et des services SP.
      Personnellement le siège me convient parfaitement pour un vol de jour. J’ai mon espace vital qui est conservé, un bon oreillé pour les lombaires et un IFE de bonne qualité. Concernant la différence de prix, cela dépend en fait des vols cela va de 100€ d’écart a 3 fois le prix de la Y, donc a cette question ma réponse sera « ca dépend » :)
      A bientôt.

  • Comment 517102 by
    Hamzarom26 GOLD 487 Commentaires

    merci du report. Le catering plastique est décidément encore de sortie en Premium. Décevant. Mais le gout y était c est le principal. Et je trouve les 380 magnifiques ici même si je préfère les feu 747. a bientôt

  • Comment 517139 by
    alexandre54 465 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR !

    Tes photos des avions AF à CDG sont superbes !

    Ah le Vietnam, voilà une destination qui me tente bien :) Vous avez séjourné dans quel hôtel à Saigon ?

    Dommage qu'il manque la photo du plateau-repas de la première prestation, mais rien de bien grave. Je regrette qu'Air France ne propose pas une offre de restauration plus premium dans cette cabine, cela aiderait à mieux justifier la différence de prix avec l'Eco.

    Je profite de l'occasion pour répondre à ton sympathique commentaire de mon CDG-JFK. J'avais bénéficié d'un service en expérimentation intitulé "Ultra Business", il a depuis été abandonné. D'un certain côté cela engendrait trop d'allers-retours en cabine pour les PNC. Cependant, il y a actuellement des discussions entre la direction et les syndicats pour améliorer significativement l'expérience passager en Business, cela se traduirait notamment par l'ajout d'un PNC pour venir soutenir le nouveau protocole. Il est également envisagé de déployer un sur-matelas pour augmenter le confort. A suivre donc ! C'est vrai que je n'ai pas pris la peine de publier depuis un moment, je le regrette car j'ai fait de supers vols (en Eco certes) vers Miami et plus récemment vers Los Angeles.

    A bientôt !

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