2eme FR : SVO-NRT Après ce passage au comptoir d'Aeroflot où on n'a pas peu réimprimer ma BP, on se balade dans le terminal. Le terminal D est le tout nouveau, tout beau, tout neuf. Mais surtout très étroit. Il y a quelques Duty et restaurants, je trouve ce terminal pas particulièrement réussi, bien qu'il y ait de grandes vitres, ce qui est très bien pour le spotting. La wifi est gratuite dans l'aéroport, un très bon point. L'embarquement est prévu pour 19 :20 pour un décollage à 20 :00. Autre mauvais point de cet aéroport, il y a des annonces sans arrêt, pas une seconde sans entendre une annonce, à la longue ça devient très chiant.
Je stress un peu pour ma BP qui est déchiré avec un vrai numéro de siège barré et un faux numéro écrit au stylo. A 19 :20 l'embarquement commence, je crois que les Business embarque ailleurs, sinon il n'y a pas eu de respect de priorités ni de rangées.
Je passe mon BP, il scanne et me laisse passer, ouf !
Et donc je me retrouve avec ma BP numéroté 6E, 6E sur l'A330 est en Business. J'arrive à la porte et met mon doigt sur 6E pour que le PNC voit mon vrai numéro de siège barré, et la il me dit « show me », donc il voit 6E écrit au stylo, et il était prêt à me laisser m'asseoir en Business !!! Mais comme un co* je lui dis « no no it's a mistake » et donc je me dirige vers mon vrai siège 17K. La Business était presque vide, et je pari que le sièges 6E aussi. J'aurais pu aller en Business je pense, car ils n'ont pas vérifié les Passenger List. Je regrette vraiment? Parlons donc de cet A330-300 en classe éco. Nous n'avons pas la cabine toute orange, mais celle avec des sièges bleues et contours orange. Les couleurs sont très jolies et configuration en 2-4-2. Par contre il ne faut pas être grand, l'espace pour les jambes est vraiment nul, avec mes 1m87, j?étais bloqué j'ai vidé toute la pochette du siège pour faire + d'espace. Pour l'inclinaison elle est très bien. On dispose d'une couverture et d'un coussin.
L'embarquement est très rapide et à 19 :50 , l'avion est repoussé. A 20h donc à l'heure, l'avion décolle vers l'Est pour 9h de vol.
L'IFE est excellent, un choix de plus de 100 divertissements, films récents (Trance), films classiques, pour les enfants, un tas de série. Un film en français, « Astérix et Obélix » (le dernier) sinon tout est en anglais ou russe. La géovison est très bien aussi.
Une fois en altitude de croisière (37 000 pieds), on nous distribue un menu et les écouteurs. Petit problème c'est une entrée à deux prises donc pas compatible avec les casques et écouteurs personnels.
Commence le service de boisson et bien sur longtemps après le repas. Cette fois ci j?éviterais le jus d'orange, et prendrais un jus de pomme. Au menu ce soir : - Taboulé avec tomates cerise et poulet fumé - Poulet avec nouilles et brocoli ou Fillet de Tilapia, sauce Sichuan et riz - Vache qui rit - Mousse à l'orange Je demande alors le poulet avec les nouilles et le brocoli. En ouvrant donc le plat, je découvre du riz, du poulet et des poivrons ?? Mon frère a la même chose, alors que notre voisine japonaise sur la rangée d?à coté a le droit a des nouilles. Je ne demanderai pas à changer, mais je pense qu'Aeroflot fonctionne comme AF, ce type de plat avec les nouilles est en priorité pour les japonais, ce qui est une très grosse discrimination, mais bon tant pis.
Le taboulé est vraiment très bon, très frais.
Le plat est aussi très bon, les poivrons donnent un bon goût.
Le dessert je m'attendais à un truc bien industriel et dégoutant, mais cette « mousse » s'avère être un gâteau plutôt, et assez bon.
On retrouve notre pain aux céréales et le caillou qui entre temps est un peu moins dur (je parle du pain blanc). Encore une fois aucun autre service de boisson pendant le repas. Une fois débarrassé, le service thé/café traditionnel. Sur la rangée devant nous au milieu, se trouvent une mère avec sa fille de 5-6 ans. Elles sont 2 pour 4 sièges. Depuis l'arrivée dans l'avion jusqu'au milieu du vol, la fille n'a fait que gueuler, taper dans les sièges et dans les tablettes, et la mère n'a rient dit. Bon la fille avait peut être un handicap donc je ne jugerai pas trop, mais c?était insupportable, même avec les écouteurs on l'entendait, parfois elle poussait de ces gueulantes sans raison. C'est un vol de nuit mais il ne fera jamais réellement nuit dehors, du au passage au « nord ». Je me mets sur les deux sièges vides a coté de la mère et sa fille, la fille étant en train de dormir. Je peux donc « m'allonger » et « dormir », j'en ai profité, à part mettre reçu sur les jambes la bouteille d'eau de la fille et tous les magazines de la pochette du sièges, je n'ai rien dis pour ne pas m?énerver. 2h avant l'arrivée, les lumières s'allument petit à petit pour préparer le petit-déjeuner. Au menu ce matin :
- « Dinde et b'uf fumé, Cheddar et Rossiisky et tomates cerise » - « Omelette avec légumes, tomates cerises et sauces tomates » ou « Porridge traditionnel russe avec citrouille » ou « Pancakes avec pêches et fraises » - Biscuit et Muesli Un petit déjeuner chaud, c'est vraiment très bien !
Je prendrai les pancakes pour rester occidentale. Mais il manque quelque chose sur le plateau, le muesli. C'est très dommage de le marquer sur le menu et ne pas le mettre. Les pancakes ou crêpes sont vraiment excellent(e)s.
La charcuterie russe toujours aussi bonne. Le biscuit est le même que sur Paris-Moscou mais en taille minimoys. On retrouve notre pain aux céréales et notre petit caillou qui est de moins en moins durs. Et aussi un petit gâteau avec un papier dedans, je ne me rappelle plus ce qu'il y avait écrit. Le café et thé est servi avant et après. On remarque sur l'IFE que l'avion a longé toute la frontière chinoise sans jamais la dépasser.
Puis vers 10h commence la descente sur le Japon qui est sous les nuages.
A 10h36, l'A330 se pose à l'aéroport de Tokyo-Narita et se gare au terminal 2 à la partie Skyteam.
Beaucoup d'avions dont l'A380 de AF. On débarque rapidement, et se dirige vers la frontière, il y aucun autre vol qui arrive à cette heure, donc pas d'attente. De même pour les valises. Une fois sortie on se rend au centre Japan Rail pour récupérer nos pass pour le train et prenons le fameux Narita Express jusqu?à Shinjuku.
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Verdict
Aeroflot
6.3/10
Cabine6.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration7.0
Moscow - SVO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Tokyo - NRT
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ponctualité : Arrivé à l'heure, 20/20 Confort : Belle cabine (+1), bonnes inclinaisons (+2), un espace pour les jambes inexistant (-3), couverture et coussin (+1), IFE excellent (+2), prise USB (+1), prise à deux branches pour les écouteurs (-1), 13/20. Personnel : On avait le sosie d'Angela Merkel version russe (+2), des hôtesses très russes (Tatiana, Elena) (+1), je trouve ça dommage de ne pas prévenir que le plat souhaité n'est pas disponible (-1) sinon un PNC qui parlait japonais, pour moi ce n'est pas important mais je trouve ça bien (+1), 13/20. Repas : 1er repas : je n'ai pas eu ce qu'il y avait sur le menu (-1), entrée et plat très bon (+4), dessert bien (+1), pain dur (-1), et service de boisson toujours aussi nul (-1). 2eme repas : plat chaud (+3) charcuterie bonne (+2), manque du muesli (-1), pain dur (-1) et service de boisson nul (-1), 14/20. Aeroflot est une bonne compagnie sur ce vol, malgré un confort limité, et encore une fois un service de boisson à revoir. (FR rédigé dans le train entre Nagoya et Takayama)
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Merci pour ce FR. Le produit LC de SU m'étonne en bien par son homogénéité face aux standards des majors. Ne reste que le service à rendre plus chaleureux mais je crois que c'est mission impossible. Vous auriez dû oser pour le business. Qui ne tente rien n'a rien ! Bien que les plateaux soient assez complets il me semble que les portions sont petites ? A bientôt pour le retour.
Comment va Edward Snowden? Vous ne l'avez pas vu dans les couloirs de l'aéroport? Concernant la Business Class, je pense qu'un CCP qui ferait correctement son travail vous aurait repéré. Mais au nom de FR, c'aurait été l'occasion de prendre quelques photos. Merci pour le FR
@lagensecret: moi je voyage en classe éco, je paye pas chère le billet, j'ai la chance de partir loin à mon âge donc je me contente de ce que j'ai et me plain pas trop :)
Dommage pour la Business, il faut savoir etre futé au bon moment, enfin bon, sur SU vous n'avez pas raté quelque chose d'exceptionnel non plus. Quelle était la description exacte du poulet avec des nouilles ? Ce n'était peut être pas un plat destiné à être japonais, enfin vu comme ça tout du moins Bon point pour le petit déjeuner chaud.
Détrompez vous Kristof, Aeroflot a un bon produit en J ! En tout cas supérieur à ou même aux NEV3 d'AF.
La cabine est très belle en éco sinon, et les sièges semblent assez confortables.. Dommage pour le pitch plutôt réduit, malgré qu'il semble que sur la photo vous ayez de la place. Merci pour ce FR
SU en éco, c'est l'une des options économiques pour aller au Japon; le rapport qualité /prix semble très satisfaisant. Merci pour ce FR bien détaillé !
Merci pour ce FR complet! Beau spotting à SVO! La cabine est plus jolie que l'ancienne qui avait trop d'orange. Le pitch n'est pas super mais quand on fait 1m87 ça doit toujours poser un problème en éco. Sinon vous auriez du demander des places aux issues de secours (enfin, s'il y en avait).
Merci pour ce FR tres complet! La cabine est tres agreable et Aeroflot semble proposer un bon produit eco. Le pitch me semble plus que raisonable (ou c est la photo qui donne seulememt une impression) par rapport a ce que j ai vecu il y a quelques jours (FR a venir!)...
Si je comprends bien tu as été surclassé en J, mais tu as masqué ton nouveau numéro de siège pour être re-downgradé en Y ?? Mais c'est de la folie :o Là y a un truc qui m'échappe totalement je demande plus amples explications !
Le produit SU en Y est un bon produit je trouve. Beau plateau bien garni. La cabine a l'air plutôt jeune et l'IFE est de toute dernière génération. Le rapport qualité/prix est donc à mon sens excellent.
Beau SPOTING, on sent que vous êtes passionné. Les textes sont aussi de bonne qualité. Pour le Prix/eco c'est vraiment pas mal. Un peu de chaleur et ce sera une bonne compagnie, on ne c'est jamais un miracle. Très bon IFE en plus sauf erreur de ma part avec caméra ? Merci pour ce FR et vivement la suite
@flyingjapans: les sièges avaient l'air mieux qu'AF pour la J. Sur le menu était écrit chicken with egg noodles and brocoli. En effet mais j'ai remarqué que les occidentaux du moins à l'avant de la cabine n'y avait pas le droit alors que les asiatiques oui. @Foxbat, KévinDC: sur la photo oui ça parait grand mais dès que je bougeais ça bloqué. Je compare surtout à l'A330 de Air Transat que j'ai pris une semaine avant, où l'espace était bien plus important. Pour les sièges ça était déjà compliqué pour avoir cela donc les issues de secours je demande même pas. @Hcl75: les explications sont dans le FR CDG-SVO, désolé de pas tout réécrire :/ @PAT62: Merci :) Oui caméra mais qu'active qu'au décollage et à l'atterrissage malheureusement
Merci pour ce FR! Pour un 1er Aout, le nombre de commentaires atteste de la relative surprise générale des FR-istes quant a la qualité du produit. Juste un commentaire... +2 pour la PNC sosie de la chancelière... z'avez une photo ? ;)
@Durian: malheureusement non, elle était principalement sur l'autre couloir. Mais imaginez vous une petite dame, coiffure playmobil et qui était très gentille avec un bon anglais selon mes parents.
Merci pour ce FR. L'IFE n'a l'air pas trop mal. Dommage pour la J cela vous aurait peut être évité une bouteille d'eau et les magazines sur les jambes et limité les cris ! Prestation visuellement convenable, tant mieux si le gout y est aussi. A bientôt pour la suite.
Très surpris par les intérieurs des avions LC de SU. Cette compagnie peut être une option intéressante, malgré l'escale à Moscou qui semble pénible. Merci pour ce FR Thomas :p
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105 avis
23 Commentaires
Le produit LC de SU m'étonne en bien par son homogénéité face aux standards des majors. Ne reste que le service à rendre plus chaleureux mais je crois que c'est mission impossible.
Vous auriez dû oser pour le business. Qui ne tente rien n'a rien !
Bien que les plateaux soient assez complets il me semble que les portions sont petites ?
A bientôt pour le retour.
Concernant la Business Class, je pense qu'un CCP qui ferait correctement son travail vous aurait repéré.
Mais au nom de FR, c'aurait été l'occasion de prendre quelques photos.
Merci pour le FR
Dommage que certaines photos soient petites
Je reste plus que mitigé sur le catering :
le taboulé avec des queues de persil/menthe (?), la peau des poivrons dans le plat chaud, cela manque nettement de finesse même pour de l'éco !
Vous n'avez pas pris le menu en photo ?
Où sont les tomates cerises de l'entrée ?
Le petit déjeuner n'est guère plus appétissant
Tant mieux si cela était à votre goût !
@Numero_2 : homogénéïté certes mais pas dans l'excellence ;)
A bientôt pour la suite
Dommage pour la Business, il faut savoir etre futé au bon moment, enfin bon, sur SU vous n'avez pas raté quelque chose d'exceptionnel non plus.
Quelle était la description exacte du poulet avec des nouilles ? Ce n'était peut être pas un plat destiné à être japonais, enfin vu comme ça tout du moins
Bon point pour le petit déjeuner chaud.
Nihon wo tanoshinde ne---
Kristof
La cabine est très belle en éco sinon, et les sièges semblent assez confortables.. Dommage pour le pitch plutôt réduit, malgré qu'il semble que sur la photo vous ayez de la place. Merci pour ce FR
Au plaisir de lire la suite.
Le produit SU en Y est un bon produit je trouve. Beau plateau bien garni. La cabine a l'air plutôt jeune et l'IFE est de toute dernière génération. Le rapport qualité/prix est donc à mon sens excellent.
Merci pour ce FR et bonnes vacances !
Les textes sont aussi de bonne qualité.
Pour le Prix/eco c'est vraiment pas mal.
Un peu de chaleur et ce sera une bonne compagnie, on ne c'est jamais
un miracle.
Très bon IFE en plus sauf erreur de ma part avec caméra ?
Merci pour ce FR et vivement la suite
@Foxbat, KévinDC: sur la photo oui ça parait grand mais dès que je bougeais ça bloqué. Je compare surtout à l'A330 de Air Transat que j'ai pris une semaine avant, où l'espace était bien plus important. Pour les sièges ça était déjà compliqué pour avoir cela donc les issues de secours je demande même pas.
@Hcl75: les explications sont dans le FR CDG-SVO, désolé de pas tout réécrire :/
@PAT62: Merci :) Oui caméra mais qu'active qu'au décollage et à l'atterrissage malheureusement
L'IFE n'a l'air pas trop mal.
Dommage pour la J cela vous aurait peut être évité une bouteille d'eau et les magazines sur les jambes et limité les cris !
Prestation visuellement convenable, tant mieux si le gout y est aussi.
A bientôt pour la suite.
Cette compagnie peut être une option intéressante, malgré l'escale à Moscou qui semble pénible.
Merci pour ce FR Thomas :p
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