Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Chicago ORD - Affaires - AF136
- 2Chicago ORD - Paris CDG - Affaires- AF153
Bonjour à tous,
L'objectif de ce report était de vous présenter en exclusivité sur la ligne CDG -ORD, opérée par Air France, la nouvelle cabine Business des A330-200 retrofités. "Malheureusement" PILOTLAB, et son excellent report, m'a devancé de quelques semaines.
Le nouveau siège Business EQUINOX 2D de Stelia Aerospace, a donc commencé à être équipé sur la flotte des A330 d'Air France depuis Février 2019, avec pour objectif le remplacement complet des 15 appareils d'ici Février 2020. Les autres cabines sont également concernées avec de nouveaux sièges et des écrans TV de dernière génération plus grands.
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J'arrive donc à CDG 2E vers 10h. Après un passage au bureau de change pour récupérer quelques dollars, je me dirige vers les comptoire d'enregistrement dans la zone SkyPriority avec encore peu de monde à cette heure. Puis passahe de la PIF et PAF sans attente :)
Direction le salon Air France de la porte M, largement reporté déjà.
Arrivée devant la porte M49. L'A330 pour ce vol, se cache et ne peut être photographié…
Les voisins…
Début de l'embarquement à l'heure, avec les priorités SP respectées.
Accueil très chaleureux à bord. L'équipage sera l'un des plus sympathiques que j'ai eu l'occasion de rencontré! Découverte de cette nouvelle cabine Business.
Les couleurs choisies donnent à cette première cabine J une parfaite allure.
Le Siège. L'oreiller, la couverture et les slippers sont déjà en place. Ainsi qu'une bouteille d'eau.
Les écrans TV sont vraiment grands. Cependant ils produisent beaucoup de reflets ce qui rendra le visionnage un peu compliqué parfois.
L'espace pour les pieds… ou boite à pieds. Cette dernière est (pour mon siège) vraiment petite et renforcera la sensation d'être à l'étroit. Habitué des cabines BEST, cela est un vrai point négatif pour ce siège, qui est néanmoins, plus confortable que celui BEST.
La lecture se trouve sur le bas côté.
Nouveauté très pratique, le petit rangement qui se trouve sous l'écran TV. Ce dernier sert également de tablette pour la dépose du verre d'accueil.
L'accoudoir peut se baisser pour plus d'espace, notamment en position allongée (Full Flat).
Les flyers sécurité.
Le verre d'accueil m'est proposé dès que j'ai fini de m'installer. Ce sera jus d'orange. Le départ de la porte se fera à l'heure. Les consignes de sécurité ne seront pas proposées via la vidéo car soucis avec le système d'entertainement. Pas de géovision non plus (dommage) mais tout le reste fonctionnera.
Et c'est parti!
La trousse d'accueil distribuée avant le décollage est une édition limitée, c'est même un collector, puisqu'il s'agit de celle de JOON.
Design original!
Présence d'une télécommande tactile sur le côté du siège. Je ne sais pas si elle ne fonctionnait pas, mais je n'ai pas réussi à l'utiliser pour naviguer sur l'écran TV.
Puis le service commence avec distribution de l'oshibori
Le menu "nouvelle taille" est distribué. Il fait plus qualitatif que l'ancienne version et démontre la volonté de montée en gamme.
L'apéritif est servi. Je tente le Signature Cocktail du Lancaster Hotel Paris, qui est excellent.
La géovision qui ne marche pas …
J'en profite pour essayer le wifi à bord en version gratuite (consultation email, messagerie…). Tout fonctionne parfaitement et me permet même de suivre notre vol en l'absence de la géovision.
Un peu de lecture…
La petite tablette sur le devant peut accueillir l'apéritif également.
La mise en bouche était excellente. De manière générale l'ensemble de l'offre catering était excellente. Puis arrive les plateaux repas servis avec le chariot.
Puis le plat principal, très goûteux! La viande était cuite à la perfection.
Je n'avais pas remarqué, mais une séparation est disponible avec le fauteuil voisin.
Et le dessert. Miam!
Petit tour aux toilettes qui resteront propres tout au long du vol. Toilettes avec vues, très agréable!
Vue de la cabine business avant
Petit détail intéressant, la tablette permet de sortir de son siège.
Après 1 film et une petite sieste, il est déjà l'heure du second service. 1h20 avant l'atterrissage.
Descente! Arrivée sur Chicago à l'heure!
Merci de m'avoir suivi et à bientôt pour un nouveau vol!
Bonjour, merci pour le FR ! Malgré la configuration en 2-2-2, la cabine semble agreable. J'aime beaucoup les couleurs de cette cabine, ça fait vraiment premium ! Tout de même dommage qu'il n'y ait pas de full access !
À bientôt !
Merci pour le partage. Bizarrement je n'aime pas trop les tons de la cabine. Je trouve que les cabines premium éco et éco sont plus jolies. Après, ce n'est qu'un détail, si c'est confortable et que le personnel est bon, c'est l'essentiel.
Bonjour, j'aimerai avoir votre avis : pour avoir testé ces sièges avant un embarquement, j'ai trouvé l'assise très basse. Qu'en pensez-vous ,
Bonsoir Aérogusz,
Je n'ai pas eu cette sensation pour ma part.
Merci
Les tons du siège et de la cabine sont sobres et chic, j’aime beaucoup.
La trousse d'accueil distribuée avant le décollage est une édition limitée => en effet collector.
Un catering qui me plait bien.
Un rétrofit qui remet un intérêt à choisir un vol en A330.
A bientôt
Merci pour ce FR objectif sur ce nouveau siège d’AF.
La petite tablette sous l’écran n’est pas un peu loin pour attraper son verre d’accueil?
Une évolution bienvenue pour les quelques lignes en A330.
PS: pouvez-vous noter le salon de départ svp?
Bonsoir Leadership,
Etant très grand je n'ai pas remarqué ce point. Très pratique en tout cas.
Merci
Merci beaucoup pour cette publication !
Voilà des cabines qui donnent un sérieux coup de jeune à ces A330 qui en avaient bien besoin... contrairement à AK, j'aime beaucoup les tons de la Business, en revanche je suis moins fan du tissu des sièges en Premium Eco ainsi que des têtières de différentes teintes en Eco.
Un équipage exemplaire, cela fait plaisir ! Il faut reconnaître que sur AF, lorsque l'on gagne à la loterie, on tire généralement le gros lot :)
Le catering ne démérite pas, c'est très bien que le foie gras fasse sa réapparition. C'est la première fois que je vois des baguettes servies aux passagers en J. La deuxième prestation chaude est un plus, d'autant qu'elle semble suffisamment copieuse à vue d'oeil.
A bientôt !
Merci pour le partage !
Le catering fait vraiment envie et j'aime beaucoup cette nouvelle cabine (sauf les reflets sur les écrans).
A bientôt !
PS: Attention la notation salon est manquante ou a disparu.
Merci Esteban, je viens de rajouter la notation du lounge.
bonjour
merci pour le FR
en effet cest ecrans ont l'air peu pratique a cause des reflets
sinon tu as suivi le vol comment si la geolocalisation ne marchait pas ?
Bonsoir Fiftytwo,
Via flightRadar sur mon mobile, avec la connexion internet!
Merci
Merci de ce récit d'un très bon vol. La cabine est vraiment belle et parfaite si on voyage à deux, un peu moins seul ou la Best est meilleure.
bon catering avec des plats de qualité ( pour avoir gouté le plat principal il est délicieux) et une collation qui semble sympa.
Cerise sur le gateau, un excellent équipage ce qui pour moi a un coefficient multiplacteur dans la notation. Brer un bon moment vers une ville que j'aime beaucoup.
Quelle belle cabine, dommage pour les reflets.
Je trouve des cocktails signatures une très belle initiative.
Je n’arrive pas à me faire à ce plateau en plastique qui ne fait pas chic du tout.
PS : bon choix de film j’avais bien rigolé sur mon ATH-ZRH.
A bientôt !
Merci pour ce FR : on sent votre enthousiasme et on comprend que vous avez passé un excellent vol. C'est le principal.
La cabine apporte une vraie plus-value par rapport à ce que AF osait encore proposer sur A330, mais pour autant je reste un peu circonspect.
Côté cabine, cela m'a l'air très compact, notamment au niveau de la boite à pieds. Aucun souci pour un vol de jour comme ici, mais sur un vol de nuit, j'aurais des craintes niveau confort.
Côté catering, c'est vrai que le morceau de viande est très appétissant. Mais le menu propose un tournedos aux courgettes. Et ce n'est pas un tournedos (même si le morceau est dans le filet), et l'accompagnement est un riz noir (drôle d'association...) avec de la courgette en déco. Rien de grave, mais un simple restaurant aurait un menu qui correspond au plat, alors pourquoi pas AF en Business ??
Quant à l'équipage, je vous fais confiance, certains peuvent être excellents. Dommage que ce ne soit que certains.
A+
Bonjour et merci pour ce FR,
La cabine est élégante mais la configuration fait COI améliorée : pour un vol de nuit, mieux vaut abandonner son hublot.
Catering plus que répétitif, le foie gras est encore en scène, la pintade poursuit son vol.
Dommage pour la géolocalisation, c'est une fonction intéressante pour gérer son vol.
Au final, un refresh bienvenu dans ces A330 mais dans une version trop densifiée à mon goût.
Vous avez bénéficié d'un équipage au top, ça améliore grandement la qualité du vol.
En tout état de cause, vous avez passé un bon vol et c'est bien là le plus important.
A bientôt !