Avis du vol Air France Paris Chicago en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF136
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 09:00
Décollage 06 Déc 21, 13:10
Arrivée à 06 Déc 21, 15:10
AF   #23 sur 74 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5233 avis
airberlin
Par GOLD 1505
Publié le 26 janvier 2022

Bonjour,
je vous retrouve pour la suite de  ce routing dont tous les détails sont au début du premier récit avec lien ci-dessous.



Nous sommes fraichement débarqués de notre bus du 2G qui nous dépose au 2F directement dans le parcourt des correspondances très bien fléchées en jaune criard. Un petit coup de train automatique plus tard nous sommes au 2E-M qui je ne sais pas pourquoi ne s'appelle pas directement le 2M… Cela fait plus de 2 ans que je n'y suis plus retourné. L'affluence est encore balbutiante. 

Nous passons en vitesse au salon, juste histoire pour moi d'avaler un café et pour mon collègue d'essayer de régler son problème de miles avec son nom à particule que comme toujours ne match pas entre son billet et son compte FB. Comme quoi il vaut mieux être gueux dans la vie !


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Il est 12h30 quand nous voulons quitter le salon et une nouvelle fois Air France m'envoie ce SMS des plus confus. Il dit que l'embarquement de mon vol est maintenant terminé et d'aller en porte M48. Ces crétins feraient mieux d'écrire tout en anglais si c'est pour faire des fautes de traduction qui doivent effrayer à chaque fois la clientèle allemande (nombreuses, elle est passée Numéro 1 sur KLM en 2021, AF c'est moins cependant).


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Connaissant la chose je ne me presse pas plus que cela. (donc pas à la vitesse d'un parisien dans le métro)


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Effectivement il y a encore une longue queue avec la SP qui fait 1/3 de la générale. Vérification de la paperasse avant les portillons eux en libre service. Le test négatif et la fiche de renseignement au format AF envoyée par email quelques jours auparavant. Dorénavant l'ESTA tout le monde s'en fout. Welcome to the new World post-Covid!


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Le museau de la bête, il fait un peu rafistolé je trouve.


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Accueil standard mais les PNCs en cabine Business disent systématiquement bonjour. Auparavant Chicago c'était la destination pauvre US d'Air France. Les vols étaient en A340 puis en A330. Là c'est un B777-300ER qui m'accueille et en configuration haute contribution avec 4 classes. Il y a 4 sièges Première et j'ai cru apercevoir deux passagers dedans. Deux cabines Business. la première est remplie à 90% mais la seconde, la plus grande quasi vide avec je dirais 30-35% de remplissage. Au final on est à peine à 50% à vue d'œil. Moyen moyen.
FFlyerCDG va me demander pourquoi je me suis agglutiné avec les moutons, je répons donc directement à cette question. Pour être suffisamment avant le réacteur et l'aile et avoir une vue dégagée sur Chicago à l'arrivée qui est une des plus belles arrivées que je connaisse (et sur la gauche pour la voir). Voilà monsieur!

Je vous passe les descriptions de la cabine archi connue maintenant. Je précise que les chaussons ont bien disparus et que 24h après un vol en A350, cet écran fait tout vieillot^^.  


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Rien à redire sur les rangements et la connectique suffisante.


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Par contre une fois de plus le ménage n'est pas impeccable. 


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Ici contrairement à KLM mon manteau est ramassé et rangé au vestiaire.
Le menu est distribué ouvert à la page du déjeuner. 


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Les lyonnais sont à l'honneur.


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Encore une fois j'aurais pu prendre les 4 plats mais je ne ferais pas mon Leadership et me déciderai pour le poisson, souvent mon cas en avion.


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La collation, à priori, ne me tente guère mais à voir au moment venu.


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Un peu déçu pour les vins. Non pas pour le champagne qui a changé depuis quelques mois et que j'aime maintenant beaucoup mais pour des choix très classiques - certes de qualité - mais j'adore quand Air France me fait découvrir de nouveaux nectars comme le Malepère lors d'un de mes derniers vols avec eux.


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Enfin la page Jules67500.


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L'IFE est actif mais vous remarquerez que tous les films sont indiqués "temporairement non disponible". Je pense au début qu'il me faut attendre le décollage. 


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Décollage que voici de la 26R


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Direction l'Ouest en directe.


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L'A1 est libre


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Une dernière vue sur le Bourget avant les nuages.


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Je lance le Wifi ne pouvant lancer de films. Pourtant un PNC a déjà fait un reset. Le wifi lui fonctionne à merveille et le pass messages est gratuit et illimité dans le temps. Un plus d'AF par rapport à KLM.


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J'alerte le chef de cabine que mon problème persiste. Je croyais à l'origine que le reset avait sauté car la vidéo des procédures s'était lancée à ce moment là. Il me dit que non, qu'il y a bien deux types de reset et que là il va lancer le gros, celui qui dure. Pour faire du développement soft (quoique je n'y connaisse rien en architectures processeurs), je confirme que rien ne peut remplacer un bon vieux hardware reset. Le tout fut rapide, genre une longue minute.  


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Et effectivement je peux me lancer dans ce film qui mérite toutes les éloges. Le CCP repasse en courant et est heureux que je lui fasse un signe positif du pouce.


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Le service se met en branle dans la foulée. Mon hôtesse est vraiment attentive et dynamique. Elle est parfois secondée par un collègue lui aussi des plus plaisant.
Team Wisky cette fois. 


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Ces gaufrettes par contre ont visiblement subi un vol à forte turbulence dans leur enfance. Elles restent bonnes.


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Le plat arrive et j'ai enfin le fois gras. Je sais que c'est un classique chez Air France mais il ne me semble pas l'avoir eu une seule fois :|
Le poivre est rajouté au moulin. Le tout est accompagné d'un Sancerre. Le pain est tiède comme il faut. Les opercules sont retirés directement par ma PNC. 


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La salade aurait pu être un chouillat plus recherchée.


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Une fois de plus, et la cabine le permettant, je dresse ma table. La salière poivrière sont passées en mode sachet. Bine évidemment c'est moins agréable et peu pratique. Après je m'en suit encore quasiment jamais servi en avion.
Le tout est très résussi. 


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Mon filet de sandre arrive avec la coupelle chère à la communauté. Pas d'explosion ici, juste une petite lichette renversée. Une sauce par ailleurs succulente, il aurait pu y en avoir deux fois plus. Je dévore tout. Mais sortant de deux plats de crevettes aux oeufs (cf. mon STR-CDG), je ferai l'impasse sur un autre plat.  


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J'ai oublié de photographier les fromages, je vous propose donc une vue dérobée du plateau de mon voisin. Des fromages plutôt peu faits comme je les aime et à mon avis comme les aiment 80% de la planète - mais c'est vrai peu représentatifs du patrimoine fromager de la France ;)


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Un trio de desserts des plus classique avec un sorbet mangue il me semble. 


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Je ferai un petit somme, je travaillerai un peu, et déjà nous sommes au dessus des pleines canadiennes.


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Le bureau du CCP qui trimbale visiblement un sac de couchage au cas où il viendrait à manquer une couverture^^


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Place à la seconde prestation une bonne heure avant l'arrivée. Le flan est sans grand goût, les carottes sont des carottes et le chèvre sur pain d'épice est délicieux. Pas fan du coulis de cerises par contre. Le gâteau au chocolat est un classique. Pour un vol de la durée de Chicago c'est correct, sur un vol Côte Ouest ce serait clairement insuffisant. 


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Dernières collations. J'ai un correspondance je peux donc boire.


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Le lac Michigan apparait. Une immensité grande comme la Baltique.


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Dommage nous serons encore au dessus des nuages pour l'arrivée. Je vous renvois à mon ATL-MDW pour des photos de toute beauté, ou plus récemment au AMS-ORD de Esteban. D'ailleurs je reste d'avis que l'approche sur MDW, le second aéroport de Chicago et hub de Southwest par le sud de la ville est encore plus belle. Il vous faut dans ce cas prendre un hublot droit.


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MDW est un peu plus proche du centre, donc on est moins haut au niveau des grattes ciel.


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ORD est un vrai bordel avec des pistes que se croisent de partout et d'une manière générale un aéroport congestionné, le second du pays après ATL. On n'y coupe pas, il nous faut patienter un peu avant de pouvoir avancer et avoir une porte.


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Par contre American vol encore avec mon avion préféré l'Embraer 145 que j'ai pris pour la dernière fois de LIL à SXB.


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Direction le terminal international (je crois le 5).


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Un maniement de jet bridge pour Lefrid.


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Moi je ne perd pas de temps, je redoute déjà la suite connaissant ORD comme un des pires aéroports pour arriver aux USA. 


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Et comme prévu une immigration très chargée. On nous donne une carte de renseignements (la classique avec ce que l'on a à déclarer à la douane) mais pas besoin de la remplir (de la à dire que ces américains sont cons…) et s'en suit une attente de près d'une heure… pas top mais je m'y attendais! Aucun document sanitaire ne sera vérifié, mon ESTA est enregistré avec mon passeport, un tampon et c'est parti pour la récupération des bagages bine évidemment déjà là. 

Mon collègue et moi sommes en correspondance sur Delta pour MSP. Pas de recheckin pour Delta à ORD. Seulement pour United et American. Il nous faut donc sortir landside, prendre le métro qui relie les terminaux, sortir à celui Delta et passer au comptoir pour déposer la valise étiquetée à Stuttgart. Maintenant je comprends pourquoi ce vol n'était pas vendu sous code AF ou KL. La JV ne vend pas de correspondances à ORD. Merci une nouvelle fois à l'outil de réservation de mon entreprise. Enfin au moins il m'aura permis de bénéficier d'un très bon vol à nouveau sur Air France. 

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Verdict

Air France

8.2/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.5

Air France Lounge - 2E, Hall M

8.1/10
Confort7.5
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services10.0

Paris - CDG

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.5

Chicago - ORD

3.9/10
Fluidité2.0
Accès0.0
Services5.0
Propreté8.5

Conclusion

Air France: Un repas très bon. Je surnote certainement un peu mais c'est vraiment un ton au dessus de ce qu'offre KLM ou les compagnies américaines en ce moment. Je sanctionne un peu la cabine pour la propreté, surtout depuis CDD, et pour mon IFE non fonctionnel dès le départ. Le personnel a été très attentionné. Une petite présentation avec message de bienvenue au départ de la part du CCP ou de la PNC en charge eut donné un point de plus.
CDG: Les vols s'enchainent et je n'ai vraiment rien à reprocher à cet aéroport beau et moderne.
ORD: Fluidité à l'immigration nulle, accès galère pour faire sa correspondance, décidément à éviter pour une entrée sur le territoire américain. Mes préférés restent DTW et MSP.
Je note certes le lounge Air France du Terminal M mais je n'y ai fait qu'un passage express. Tout avait l'air en place comme il faut avec des buffets appétissants. L'accueil est toujours aussi charmant.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Chicago (ORD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Chicago (ORD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

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  • Comment 593830 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9173 Commentaires

    Merci de ton récit : Equipage attentionné et dynamique et repas de qualité sur ce vol. C'est amusant que tu n'a jamais eu de foi gras car c'est un classique. Le nettoyage aurait pu être plus complet surtout dans cette période ou les norme sanitaires sont mises en avant. Très belles vues comme souvent à l'arrivée à Chicago, ville que j'aime beaucoup.

    • Comment 594216 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci de ton commentaire. Effectivement premier fois gras pour moi. Après il est facile de reproduire la même chose chez soi donc autant finalement avoir une autre entrée plus originale. A bientôt.

  • Comment 593833 by
    Esteban GOLD 17162 Commentaires

    Merci Vincent pour ce transatlantique ma fois plutôt réussi d'Air France !

    Seule la collation d'arrivée me parait un peu légère, mais la première prestation elle fait bien envie.

    des pleines canadiennes

    Où ça des canadiennes enceintes ? [je sors]

    L'immigration à ORD est souvent chaotique, on en avait parlé. Et pas de re-check pour DL, c'est quand même de la daube.

    A bientôt !

    • Comment 594219 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Stephan, j'avais laissé trainer une casserole, je suis heureux de voir que ce soit toi qui l'aies saisie...
      Effectivement la seconde prestation était légère mais on parle d'un vol court et il y avait du grignotage de disponible.
      A bientôt.

  • Comment 593834 by
    FFlyerCDG 3260 Commentaires

    Merci Vinvent pour cette publication en mode "Ultimate en devenir" :-)
    Il ne manque plus qu'un "Honneur" et quelques contributeurs titrés pour que notre site préféré puisse rivaliser efficacement avec "Point de Vue-Images Immondes"

    FFlyerCDG va me demander pourquoi je me suis agglutiné avec les moutons

    Mon cher Vinvent combien de fois ne t'ai-je pas déjà dit que je m'intéressais peu à la vie des animaux :-)
    Même s'il est vrai que j'aime beaucoup les moutons et pas seulement dans mon assiette !
    Mais sortant de deux plats de crevettes aux oeufs, je ferai l'impasse sur un autre plat.

    Que se passe-t-il ?
    Aurais-tu commencé un régime ? :-)
    sur un vol Côte Ouest ce serait clairement insuffisant.

    Peut-être est-ce précisément la raison pour laquelle notre chère compagnie nationale sert une cassolette chaude en second prestation sur ses vols à destination de la Côte Ouest^^

    • Comment 593848 by
      lefrid BRONZE 1251 Commentaires

      "Point de Vue-Images Immondes"

      Ah je ne le connais pas ce canard. Je connais "Coin de Rue-Images Immondes" mais pas l'autre!

    • Comment 594221 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci mon cher Choel pour ce commentaire,
      Entre Ultimate et moi, il me manque 9 A/R business en 1 an... c'est pour dire. Quand aux Honneurs comme tu dis... je n'ose même pas l'imaginer trouvant déjà les Senators bien couillons de courir après un statut si dur à obtenir pour si peu d'avantage (même pas de bagage au tarfi Light), même pas d'accès salon tiers...
      A bientôt

  • Comment 593849 by
    lefrid BRONZE 1251 Commentaires

    Merci Vincent pour le report sur le main event.

    et pour mon collègue d'essayer de régler son problème de miles avec son nom à particule que comme toujours ne match pas entre son billet et son compte FB. Comme quoi il vaut mieux être gueux dans la vie !

    Je suis d'accord avec toi, il vaut mieux que tu restes un gueux :-) Mais tu n'as pas voulu garder ton statut de gigolo très longtemps et tes gènes de silverback ont vite repris le dessus quand même.
    Blague à part, cela m'est arrivé sur un de mes aboflex où Luxair s'est trompé d'une lettre dans mon nom et j'ai dû faire 16 réclamations manuelles de correction de miles (16 coupons) car impossible de faire ça en ligne!
    Accueil standard mais les PNCs en cabine Business disent systématiquement bonjour.

    Déso mais la règle de la courtoisie voudrait que ce soit toi qui dise poliment bonjour en arrivant chez eux. Je vois parfois des pax qui s'enfoncent dans la cabine sans même regarder les PNC. Maintenant, si la PNC ne répond pas, c’est autre chose. Maisfinalement est-ce qu’on doit perdre son temps à dire bonjour à un gueux ?
    mais pour des choix très classiques - certes de qualité - mais j'adore quand Air France me fait découvrir de nouveaux nectars comme le Malepère lors d'un de mes derniers vols avec eux.

    Valide comme réflexion mais je pense qu’ils sont plus intéressé par les métriques coût et plaire à des profils de pax différents (donc consensuel).
    A ce titre, je serais vraiment curieux de connaitre les vrais prix d’achat de leur vins, ils doivent avoir un pouvoir de négo immense. Personne de chez AF qui serait prêt à briser l’omerta et trahir sa société?
    Menu appétissant, voire un peu léger pour la seconde prestation mais bon, tu as tes Twixx pour compléter.
    J'avoue que je serais resté au Champ avec le foie gras.
    A bientôt pour la suite
    Fred

    • Comment 594223 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Fred de ton commentaire,
      mais je me dois de protester très énergiquement (on croirait Le Dryan qui parle pour rester dans les particules) contre ta mise en doute de mon non respect des règles de courtoisie. Bien évidemment que je dis systématiquement bonjour en entrant!
      Auf Wiedersehen Herr Lefrid

  • Comment 593851 by
    GregLYS TEAM SILVER 415 Commentaires

    Merci pour ce report.

    Une bien belle prestation d’AF. Ça fait envie de voyager dans ces conditions.

    Une heure d’attente à ORD ?!? Mais c’est devenu la norme ou quoi ? Les entrées aux USA se dégradent de plus en plus…

  • Comment 593854 by
    lysflyer GOLD 1274 Commentaires

    Merci pour cet agréable report. Mis à part la fausse note du nettoyage et de l'IFE récalcitrant, c'est un sans faute. La correspondance à ORD semble assez mal engagée...hâte de découvrir le dénouement!
    Magnifiques vues à l'atterrissage et merci pour les conseils de placements, Chicago est clairement sur ma to-do list.
    LYSflyer

    • Comment 594226 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Lysflyer pour ton commentaire,
      j'avais beaucoup de marge donc au final rien de bien grave mais on préfère passer ses 3 heures de correspondance autre part que debout dans une file.
      A bientôt

  • Comment 593905 by
    AirBretzel GOLD 10103 Commentaires

    merci Vinvent pour ce FR.
    Comme quoi il vaut mieux être gueux dans la vie ! => pas trop quand même.
    donc pas à la vitesse d'un parisien dans le métro => ça dépend, celui qui vient de te voler ton portefeuille il se dépêche d’aller au loin…
    Dorénavant l'ESTA tout le monde s'en fout => c’est informatisé non maintenant ?
    et me déciderai pour le poisson, souvent mon cas en avion. => me too.
    Un bon vol, à mes yeux, il n’y a rien à redire.
    A bientôt

    • Comment 594228 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Val de ton commentaire,
      Tata Eva te dirait que ce n'est dans ce cas là pas un parisien mais un rom ;)
      L'ESTA a toujours été informatisé depuis ses début, c'est juste que avant on te demandais toujours si tu l'avais fait, maintenant, c'est COVID COVID et encore COVID partout.
      A bientôt

  • Comment 593914 by
    Ex. Frequent Traveller 60 Commentaires

    Merci pour ce FR très sympa.
    La vue de Chicago d'en haut est en effet magnifique. Il faut que j'essaie d'arriver par Midway l'un des ces quatre.
    Je ne pense pas que Chicago soit la destination pauvre pour Air France aux US mais plutôt l'une des celles où il faut marquer présence mais que l'on sait qu'on sera jamais leader. Chicago étant la forteresse d'United Airlines avec American Airlines en deuxième en parts de marché puis se situant entre les hubs DL de Minneapolis et Detroit Air France sait qu'il ne faut pas s'attendre à des merveilles. Même Virgin Atlantic au départ de Londres n'a pas réussi à faire marcher Chicago et on parle de Londres...
    La surprise pour moi c'est AF opérant cette destination avec un équipement premium. C'était déjà le cas lors de mon vol retour le 30NOV.
    Je pense qu'à moyen terme ce sera une destination desservie avec le 789 toute l'année.

    • Comment 594231 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci ex. FT,
      effectivement je partage totalement ton analyse. Tout comme BA n'arrive pas à faire marcher DTW de Londres, Virgin n'arrive pas à faire marcher ORD de Londres. Bon la seconde m'étonne tout de même car c'est la troisième ville du pays là où Detroit perd de plus en plus en importance.
      Dans mon cas le taux de remplissage en Première et Business n'était que de 50% donc je ne pense pas que l'équipement reste. Plus peut-être pour faire tourner un peu les B777 4-classes qui ont perdu beaucoup de leur destinations en Asie (Singapour, Tokyo, Pekin, Shanghai, Hong-Kong...).
      A bientôt.

  • Comment 593933 by
    jules67500 GOLD 5980 Commentaires

    Merci Vinvent pour cette suite !

    Connaissant la chose je ne me presse pas plus que cela. (donc pas à la vitesse d'un parisien dans le métro)

    Ayant vu ton rythme sur une voie rapide dubaïote, j'ose espérer pour ton collègue que tu as marché doucement !

    Première prestation tout à fait correcte. Je suis d'accord avec toi pour la carte des vins, très classique mais toujours de très bon niveau.

    Enfin la page Jules67500.

    Il est vrai que je suis un grand amateur de café ;)

    Et effectivement je peux me lancer dans ce film qui mérite toutes les éloges

    Totalement d'accord !

    La seconde prestation n'aurait pas été à mon goût... et je trouve ça très léger même pour 9h de vol !

    • Comment 594232 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Mr. Heineken pour ton commentaire,
      à Dubai j'était en mode touriste, donc au ralenti^^. Désolé de t'avoir lacéré l'entre jambes comme tu dis...
      Oui seconde prestation légère mais bon, on a tendance à toujours manger trop en avion.
      A bientôt.

  • Comment 594014 by
    ChrisB GOLD 2307 Commentaires

    Merci Vincent pour les belles photos.
    c'est tout de même mieux que l'a332 qu'avait raporté Nollaig c'est vrai!
    Sympa le reset qui marche c'est pas toujours le cas!
    tu n'as eu qu'un set de couverts? d'hanitude il y en a 2...
    les plats donnent envie c'est vrai

    • Comment 594235 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Chris du commentaire,
      je ne peux te dire pour l'A330 ne l'ayant encore jamais pris depuis la rénovation des cabines mais effectivement cette configuration me parait bien mieux.
      Si si bien deux sets de couverts mais l'un est resté sue le plateau avec le reste sur la desserte.
      A bientôt.

  • Comment 594033 by
    momolemomo GOLD 8378 Commentaires

    Bizarre d’avoir tous ces films indisponibles. Heureusement que ça a pu se régler, sinon c’est un peu chiant.
    “Après je m'en suit encore quasiment jamais servi en avion.” —> J’utilise la salière pour saler le beurre qui est trop souvent du beurre doux
    Même avec les quelques nuages, l’approche est belle.
    Sur tes photos à l’arrivée j’ai découvert une compagnie: Denver Air Connection
    Merci pour ce Fr

  • Comment 594077 by
    tsow SILVER 2020 Commentaires

    Merci Vinvent pour ce FR!

    Sympa d'avoir un 77W sur ce vol, même si la cabine est plus ancienne ce siège Cirrus reste bien meilleur que les sièges utilisés sur les A330.

    Non pas pour le champagne qui a changé depuis quelques mois et que j'aime maintenant beaucoup

    Moi qui te croyais fidèle amateur de Clairette :(

    En tous cas la prestation est très correcte sur ce vol transatlantique, pour moi le seul bémol semble être la 2ème collation que je ne trouve pas très appétissante de visu.

    Superbe arrivée à Chicago.

    À +!

    • Comment 594237 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Tiedel du commentaire.
      Bon si une clairette est bien meilleure qu'un Feuillatte nous sommes d'accord, le Pommery arrive a talonner ce breuvage de Die je dois dire. Les 150g de sucre par litre en moins ;)
      A bientôt.

  • Comment 594166 by
    fiftytwo GOLD 1166 Commentaires

    mon avion préféré l'Embraer 145

    Ahh , bon choix , globalement jaime bien les embraer

    ORD comme un des pires aéroports pour arriver aux USA

    du coup tu recommandes quel aeroport ?

    Merci une nouvelle fois à l'outil de réservation de mon entreprise.

    les joies des booking corporate , mon dieu que j'ai ralle a cause d'amex (et la maniere dont il a ete configure pour la boite) , mais le pire c'etait gallileo

    en fait le GDC d'une entreprise va surtout dependre des regles/restrictions que la boite va decider ou non

    • Comment 594238 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Fiftytwo du commentaire.
      Pour une arrivée Côte Est, je ne pourrais te dire, le mieux restant un vol direct si possible. Pour une arrivée mid-west clairement Detroit DTW. Pour une arrivée sud je trouve Atlanta ATL pas trop mal en principe.
      Pour l'outil de réservation, ce qui m'énerve c'est qu'il crache une nouvelle option à chaque heure de départ modifiée, c'est à ne plus rien y comprendre.
      A bientôt.

      • Comment 595479 by
        fiftytwo GOLD 1166 Commentaires

        Pour une arrivée Côte Est, je ne pourrais te dire, le mieux restant un vol direct si possible. Pour une arrivée mid-west clairement Detroit DTW. Pour une arrivée sud je trouve Atlanta ATL pas trop mal en principe

        Ma destination sera TX , donc le hub DL le plus proche c'est ATL , mais je trouve aucune connection de dessous de 8h et en dessous de 3h avec KL/DL depuis WAW

        Pour l'outil de réservation, ce qui m'énerve c'est qu'il crache une nouvelle option à chaque heure de départ modifiée, c'est à ne plus rien y comprendre

        Donc le systeme detecte les changements d'horaires et modifie la reservation de lui meme ??

  • Comment 594287 by
    lucas330 1703 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Un beau triple 7 sur ce vol avec une belle cabine. La first attire l’œil ahah.
    Le catering est pas mal du tout sur ce vol.
    Une belle arrivée sur Chicago avec une belle vue sur le lac et la ville. A
    A bientôt.

    • Comment 595111 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Lucas du commentaire.
      Effectivement tous les ingrédients d'un bon vol: belle cabine, bon service, bon repas et un payasage qui reste dans les mémoires. Et je te rejoins, c'est aussi important que les trois autres ingrédients.
      A bientôt.

  • Comment 594451 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Merci Vincent pour le partage.

    Un très bon vol avec un équipage sérieux et un catering tout à fait séduisant.
    L'arrivée de nuit à ORD est tout aussi fabuleuse que celle de jour....
    Pas de pot à l'arrivée, avec cette attente interminable à l'immigration, mais ça tu étais au courant.

    A bientôt !

    • Comment 595112 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1669 Commentaires

      Merci Hervé du commentaire.
      Je ne te rejoins pas sur l'arrivée de nuit à Chicago, bien moins intéressante que celle de jour. Tu n'as pas la perspective des gratte-ciels ni la belle vue du lac. Je crois que pour les arrivées, c'est très changeant suivant les jours et comment les vols se sont suivis. Après ORD est connu pour être souvent un cas à problèmes.
      A bientôt.

  • Comment 596387 by
    bruno06220 306 Commentaires

    bonjour airberlin. était-ce une cabine rétrofilée ? merci.

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