#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
En cette fin d’été 2019, qui a été particulièrement dense au travail, je trouve que madame et moi avons besoin d’un peu de repos bien mérité.
C’est ainsi que sur un coup de tête je réserve un À/R pour dxb pour le pont du 15 août.
Je réserve un aller en premium eco W et le retour qui se fait de nuit en business J afin de filer directement au travail le lundi matin.
2 jours avant l’enregistrement je reçoit une offre de surclassement à 250€ pour faire l’aller en business. Offre que nous saisissons.
C’est la première fois pour elle en J et pour moi la 2e mais mon premier siège best 3F( Full flat Full privacy Full accès).
Nous partons de la maison de bonne heure afin de pouvoir profiter du salon, après tout cela fait partie de l’upgrade et de l’expérience voyageur. :)
Un VTC arrive à 8:50 ( oui on est pas en retard pour un vol à 13.30)
En même temps ce chauffeur a la brillante idée d’aller à la pompe une fois la course démarrée et tout ça pour mettre 10€…. heureusement qu’on est large. Anyway.
Il rattrapera le temps passé à la pompe car vraiment personne sur la route.
L’arrivée dans la zone du terminal 2 est elle aussi relativement vide.
A l’arrivée au Terminal 2F à 9:22 on se serait cru dans taxi 2 quand ils doivent se rendre à l’aéroport de marseille en urgence…
Les vols AF pour dubai ont leurs enregistrements au 2F même si l’embarquement se fait au E
Arrivée au checkin vide également ou nous avons l’embarras du choix pour choisir le comptoir.
Après le passage du pif qui n’est rempli que de cerbère nous partons en pèlerinage à la recherche du 2E porte L
Petit spotting sur la passerelle entre le 2F et le 2E. Du triple 7 330 et 340 AF/Joon
Arrivée en bas du salon.
Contrairement au reste de l’aéroport je trouve qu’il y’a relativement du monde mais cela reste amplement convenable. Nous avons le choix concernant le siège.
Nous nous rendons dans l’alcove centrale, celle dont l’architecte ‘jenemmerappelleplussonnom’ est le créateur.
L’aménagement n’est pas très logique…. et un carreau de cassé un !
Des annonces au micro pour les vols partant éminemment se font. Le rythme des annonces est parfait, pas trop pour avoir la tête en compote et pouvoir se reposer mais suffisamment pour ne pas a chercher une télé toute les 5 min
Madame regarde pour prendre un rendez vous Clarins mais tout semble complet. En fait ce n’est juste pas dispo les mercredis et jours fériés. Forcément un 15 août….
Cote buffet offre breakfast toujours en cours que je trouve très correcte.
Voici ma sélection
Petit tour côté alcool et par la même occasion, je vous offre un petit jeu au milieu de cette lecture. Trouver l’intrus :)
J’adore ce sol, façon carreau de ciment et avec le logo AF. Une belle note déco.
Après un petit creux comblé il est temps de se mettre au boulot.
J’ai 6 FR de retard, ceux-ci faisant partie du trip au Vietnam de juin plus celui que je suis en train de rédiger pour DXB. Allez au boulot.
En attendant, madame lit la presse, offre très riche en ce début de journée.
Pour le spotting au lounge on repassera…..
Ne pas oublier de prendre ses médocs, ou plutôt un verre de médoc ?
Avant de quitter le lounge, un petit tour aux WC histoire de faire tout le tour du propriétaire.
Nous quittons le salon à direction la porte L45. Le message est plutôt clair.
Des travaux sont en cours dans le hall L.
Petite promenade de 5 minutes et deux tapis roulants plus tard, nous voilà arrivés à la porte L45.
La file zone 3,4 et 5 est relativement empruntée alors que zone 1&2 vides.
Ce n’est pas plus mal pour nous car cela nous prendra moins de 2 min pour accéder à la passerelle. La passerelle avant, soit la dédiée à la J est fermée. (Ceux de la P montent par les escaliers).
Vue de la passerelle inutilisable et de notre coucou.
Notre avion pour ce vol sera F-GZNA de retour de Tokyo, qui est en train de se restaurer avant ses 6:30 d’effort.
Instant PlayStation.
Et petite photo de profil
Le siège.
L’assise est incroyable je comprend maintenant.
Vous aurez remarqué la présence des chaussons Joon, **spoiler alert** ce qui présage la même chose pour la trousse. **fin spoiler alert**.
Les chaussons Joon…. ok mieux vaut recycler que de jeter suite à la disparition de la petite Joon mais ça fait bizarre.
Voici une photo de l’ife.
Vous avez remarqué ?
Il y’a marqué dxg au lieu de dxb…
Côté rangement, c’est top, parfait pour mettre passport livre iPads/laptop….
Magasines, bouteille d’eau et électricité et deguelibag
Madame aussi prend des photos, mais pas de FR en vue de son côté.
Une boisson d’accueil est distribuée, jus pomme framboise pour madame
Et pour moi ce sera… champagne
Distribution de la trousse Joon… et d’un dépliant duty free
Le commandant de bord fait une annonce et nous informe l’ensemble du vol et les différentes étapes et quels pays nous allons traverser. Le CDB nous annonce 6:10 de vol. La météo à paris est plusvieuse et comme dit le pilote « a dubai c’est une autre chanson puisqu’il fait 45 ». Oui en effet !
Madame découvre le contenu de la trousse et les produits Clarins associés.
Photo des deux trousses (prise à l’hotel en arrivant)
Le menu est distribué
Nous repoussons à 13.42
Nous décollons à 13.57 sur la piste 26 droite. Le décollage se fait sans aucun soucis et nous voilà littéralement absorbés par le siège. Un régal.
Ca y est c’est corrigé on ne va plus à DXG mais bien a DXB.
Je regarde par la fenêtre de mon voisin de droite et je m’aperçois que nous sommes largement au dessus du plafond nuageux.
Je démarre un film dans l’attente du catering.
Oshibori est distribué quelques minutes plus tard. Un peu avant 14.30, on vient prendre notre commande. Pour madame le Sandre et moi le tournedos.
Les amuses bouches sont distribués et je me laisse tenter par le cocktail signature à base de champagne/ rhum ambré.
Le steward réalise le cocktail devant moi et me propose de goûter au cas où je n’aime pas. Super pro, un vrai service, le luxe. Les gavrottes dans la boite ne me gênent pas plus que ca. Si personne n’y touche ca se réutilise.
L’entrée arrive, c‘ est frais et très bon.
Le plat est ensuite servis.
Rien à ajouter, la viande est bonne et fond en bouche, le riz noir et les courgettes également.
Fromage bon et la farandole de desserts également.
Un espresso me sera proposée pour conclure cette très bonne expérience.
En somme, une excellente French touch’ pour se repas, qualité des produits et services aux petits oignons. Merci aux PNC.
Afin de digérer ce repas, comme tous bon sportif je m’attelle à ma sieste.
Passage à 180° pour alterner entre repos des yeux et film.
A toute à l’heure pour le réveil.
La télécommande me lâche en plein vol. L’hôtesse m’annonce qu’elle va redémarrer le system. Rien d’affolant non plus, mais j’avoue qu’avoir la géolocalisation en temps réel ca me plait. Pour la télécommande, rien n’y fera elle restera capricieuse.
Au passage, une petite photo du bar où je profite de passer un œil par le hublot.
Quelque part dans le ciel turque
A une heure de l’heure d’atterrissage, un encas est servit.
Désolé j’ai mangé la focaccia avant la photo
Ces 3 pieces que composent la collation sont excellents en particulier, la tarte à l’abricot et le choux….. my god!
A peine remis de ce choc gustatif, la descente est amorcée.
Le commandant de bord annonce bien amicalement le début de la descente ainsi que les 38° pour nous accueillir et tout le monde se met en ordre de marche pour la dernière phase de ce vol.
Les rideaux s’ouvrent et laissent entrevoir les 4 sièges de la first. Il y fait encore tout noir.
Un nouvel oshibori est servis et le FL100 est annoncé pour les PNC (FL100 = 10k pieds d’altitude )
Intensité de la cabine réduite et arrivée en final pour DXB.
Atterrissage a dxb à 21.58 heure locale soit 6 heures de vol, on a pas chaumé sur la route !
PNC dernier virage!
Nous arrivons au parking et sortons de l’avion quelques minutes plus tard.
Dernière photo de la cabine.
Le couloir est long pour rejoindre le petit train.
On emprunte le train pour aller au niveau des tapis à bagages.
Photo prise dans le train, disons que c’est… de l’art.
Le passage du PAF est assez rapide et nous arrivons au tapis en une quinzaine de minutes.
Une seule valise à récupérer (en même temps pour 4 jours ca suffit non ? :) ) la valise mettra un peu de temps a arriver et je n’ai pas l’impression que la livraison SkyPriority soit respectée.
Nous sortons du terminal 1 pour prendre le metro et gagner notre hotel.
Vue de l’hôtel shangrila le soir de notre arrivée.
Très bonne expérience au salon. Un vol top avec des PNC au petit soin lors du service avec le sourire. Le siège Best est vraiment top pour cette première expérience de jour. Les 6 heures ont été avalées par le confort de ce vol et la qualité du service à bord.
A venir le vol retour pour expérimenter cette cabine lors d’un vol de nuit.
21 Commentaires
Une offre de surclassement abordable que vous avez bien fait de saisir ! Pour un vol de 6h, c'est une très belle prestation. Le point négatif pour moi reste l'horaire, ce vol de 6h fait perdre une journée, mais est pratique dans le sens inverse.
Petit point modération, le visage (très souriant au passage !) d'une des PNC vous a échappé sur une des dernières photos, merci de le flouter :)
A bientôt !
J’aurai égaleùent apprécie un départ le soir et une arrivée au petit matin, mais avec une seule rotation par jour sur AF il fallait choisir :)
Je me suis rendu compte pour le filoutage, c’est corrigé :)
A bientôt pour le retour et la suite de notre périple au Vietnam :)
Et hâte de lire la suite de ce routing dans ce pays magnifique qu'est le Vietnam !!
Offre de surclassement intéressante, surtout pour une cabine BEST.
J'aime toujours autant le nouveau design des menus, très classe, en revanche les chaussons et trousse Joon passent moyen.
Belle prestation d'Air France sur ce vol globalement.
A bientôt
Oui très belle prestation avec bémols pour les chaussons et trousse Joon et la télécommande.
Autrement à refaire les yeux fermés !
À bientôt.
Je trouve l'ensemble de l'offre catering très correct, un upgrade bien rentabilisé !
A bientôt !
Je n'avais même pas vu que j'avais oublié de te remericer... #badguy
A bientôt
Vous avez bien fait de profiter de l’offre de surclassement, 250€ c’est raisonnable.
Forcément, je suis un peu plus critique sur l’offre d’AF: les oeufs en poudre infecte au salon, les dalles cassées du « bar », la présentation du plat, le fromage servi en même temps et sous cloche plastique, le retour du beurre d’isigny et des gavottes...bref, le changement, ce n’est pas encore maintenant.
A bientôt
Un départ sur un coup de tête avec une offre de surclassement attractive.
Le salon est réussi, le catering proposé y est honnête.
Une cabine toujours agréable que j’aime bien qui permet de dormir ou de se reposer sur les vols plus courts.
Le catering à bord est bon ce qui finalement confirme la bonne prestation d’ensemble d’AF.
Si en plus les PNC ont été pro, c’est une excellente expérience au final.
A bientôt !
Il semblerait qu'il ait échappé à ma vigilence...
A bientôt
Pas mal !
Le tournedos a l'air d'avoir connu de meilleurs jours.
L'encas de fin de vol me semble avoir encore rétréci.
ah ouf !
Sinon vol classique AF en J avec tous ses travers et ses bons points.
Une belle expérience, comme cela a été dit plus haut, vous avez bien fait de prenre l'upgrade, à ce tarif ça en vaut vraiment la peine (après, tout dépend du coût initial du billet en W). Ce vol de jour fait perdre un peu de temps mais permet de bien profiter de la prestation. J'espère que votre compagne a bien profiter de son premier voyage en J !
A bientôt
Il semblerait qu'il ait échappé à ma vigilence...
A bientôt
Comparé à tes precedent vol en J/Y+ c'est certainement un nouvel effet wahou: le salon au 2L est top par rapport au 2K
L’assise est incroyable je comprend maintenant.
Le Nev4 sur ta premiere J du coup comment dire... XD
la restauration à bord est toujours un tres bon point d'AF je trouve, il peut toujours etre amelioré comme par exemple le fromage et dessert servis en meme temps que l'entrée.
merci!
Le salon 2L et 2M sont mieux que le 2K mais sa rénovation devrait être plus ou moins imminente.
Le seul avantage des nev4 était pour les voyages en duo avec un hublot à proximité.
À bientôt et encore merci :)
Connectez-vous pour poster un commentaire.