Avis du vol entre Madrid et Bastia en classe Economique avec Iberia

Bonjour, 

Aujourd'hui je vous présente une exclusivité, suivie d'une autre.

En Décembre 2018, Iberia annonce son programme d'été et celui-ci inclut Bastia à raison de 5 vols par semaine. Les vols sont prévus uniquement pour le mois d'Août.
De l'autre côté, Volotea annonce un mois plus tôt son Madrid - Bastia pour l'été mais à raison d'1 vol par semaine seulement.

Après la Corse, nous retournons dans la maison familiale avant de rentrer à Madrid. Ça tombe bien, Air Corsica opère un Bastia - Toulon/Hyères une fois par semaine en été. La liaison n'a jamais été reporté et c'est ma première fois sur Air Corsica. 
Le retour, Nice - Madrid, ne sera pas reporté.  

Ce vol me rappelle l'année Iberia a ouvert Rennes. J'ai pris un Madrid - Rennes à ses tout débuts et il était plein à craquer. Iberia Express prévoyait Rennes comme destination saisonnière mais après 1 mois et demi d'exploitation, la ligne fonctionnait tellement bien qu'ils l'ont rendu régulière. Depuis, Rennes fonctionne très bien et ça fait 3 ans que les deux villes sont reliées 2 fois par semaine toute l'année. J'espère le même succès pour cette ligne vers Bastia. 

On me laisse quitter le bureau en avance, 1h plus tôt. Je n’ai plus rien d’urgent à faire alors je saute dans un taxi rejoindre mon compagnon qui enregistre nos valises.

Je passe le contrôle de sécurité et rejoins mon compagnon au lounge. 

On prend de quoi grignoter. 

Le bar à vin a un choix varié de vins españols. 

Le stand de combinados. L'hôtesse en charge est en train de faire une dégustation de liqueurs au passager indécis qu'on voit derrière. 

Des employés de l'UEFA? 

Il est temps de descendre au niveau inférieur pour rejoindre la porte d'embarquement. 

Nous arrivons juste au début de l'embarquement. Timing parfait!

L'avion est le EC-KKS, nommé Halcon Peregrino (faucon pèlerin), 11 ans.

Les A319 n’ont pas encore les nouvelles cabines. Iberia a commencé par les A320, puis c'est le tour des A321 avant les A319

Le rang 5 est un rang "business", le legroom est excellent.
Ça surprend le groupe de jeunes espagnols derrière moi: 
« - c’est moi ou il y a beaucoup plus de place que d'habitude?
- c’est sûr, beaucoup plus que Ryanair ou Iberia Express
- C’est pas Iberia Express ça?
- Non, c’est Iberia normal je crois »
C’est amusant à suivre comme discussion mais quand ça passe à "moteurs électriques de voiture" (bien moins intéressant pour moi), c’est la que je réalise que les espagnols parlent super fort.

Il y a plusieurs autres groupes très bruyants dans l’avion. Ça crée un petit brouhaha en attendant pour le repoussage. Par contre, respect, tous ont arrêté de parler pour les consignes de sécurité. Silence de cathédrale pour écouter les consignes.  

Nous repoussons finalement avec 25mn de retard. 

CRJ-1000 d'Air Nostrum avec une livrée spécial pour les 100 ans du Valencia CF, le club de foot de Valence où est basé Air Nostrum.

Cherchez l'intrus

Il est là! Un A220-300 d'Air Baltic pour RIga. Iberia et Air Baltic partagent leurs codes, d'où la présence de BT au T4. 

On laisse un A350 de Qatar Airways s'envoler

Puis c'est à nous (notez le 330 d'Air Europa à droite).

Encore un décollage en parallèle, c'est superbe et impressionnant de voler aussi proche d'un A330. 

Cet A330 part pour Cancun

L'A330 d'Air Europa part pour le Mexique et nous partons vers le Nord-Est.

Un B737 de Ryanair en approche sur Madrid depuis Palma de Mallorca

Je feuillète le magazine d'Iberia et découvre ça: Stopover Hola Madrid
Je n'ai vu aucune communication d'Iberia là-dessus, c'est dommage parce que ça pourrait être intéressant.  

Puis je m'arrête sur la carte des destinations Européennes du groupe Iberia. C’est un peu vide en Europe de l’Est mais bizarrement il manque quelques destinations d’Iberia Express: Cracovie et Bucarest. La Sardaigne est réduite à Cagliari alors qu’Olbia est desservie en été en plus de Cagliari.

Cracovie et Bucarest sont listées sur la carte d'Iberia Express où Cagliari est réduit à "Sardaigne".

Nous arrivons rapidement au niveau des côtes, ici Tarragona.  

Sous la bienveillance de la lune. Pendant ce temps le pilote prend enfin la parole pour annoncer la route, s’excuser du retard qui est « la faute des contrôleurs aériens de Marseille » et annoncer un atterrissage prévu à 18:40.

Les PNC sortent le chariot pour le BOB. Mon compagnon prend un petit snack et je me laisse tenter par le menu muffin + thé.
On discute un peu avec l’hôtesse en attendant que la machine de paiement par carte veuille bien fonctionner. La discussion passe sur les clients platinums d'Iberia, qu’avant on recevait un petit truc du chef de cabine et depuis quelques temps plus rien (Ici ou Ici par exemple). Elle aussi trouve dommage de ne plus rien offrir et mentionne qu’elle travaillait chez Émirates jusqu’à il y a peu.  

La machine pour la carte prend du temps et les deux PNC décident de nous offrir nos snacks et de continuer le service.
“un día cambiará” (un jour ça changera) dit-elle en repartant.

Derrière, les 3 jeunes prennent des Gin&Tonic et ça parle de plus en plus fort.
 
Pour moi c'est un Un thé citron-gingembre et un muffin aux myrtilles.
Le muffin est beaucoup plus gros qu'il n'en a l'air et le thé est bon.

On la joue écolo chez Iberia. Ce n'est pas plus mal de réduire l'utilisation de plastique. 

L'hôtesse revient un peu plus tard nous offrir quelques snacks supplémentaires. "Pour la route ;)"

Un petit passage aux toilettes me permet d'estimer le remplissage du vol. 
Le vol est à 70% plein et je dirais qu’il y a un 60% d’espagnols et 40% de français. Beaucoup de familles et de groupes de jeunes (25-30 ans).
La Business de 3 rangs est totalement vide et pourtant le chef de cabine n'est pas sorti une seule fois du galley avant. 

Instant porte réinterprété? 

On aperçoit maintenant le nord de la Sardaigne. Je vois les falaises de Bonifacio au loin et la pointe d'Asinara, en Sardaigne, de l’autre côté.

Puis on passe par Ajaccio, la vue sur la baie est très jolie. 

Puis la vue sur les montagnes est magnifique. 

Derrière le groupe d'espagnols est émerveillé et ils discutent de ce qu'ils voient par le hublot. C'était amusant d'écouter leur conversation.
Ils sont venus en Corse parce que les billets Iberia n’étaient pas cher mais ils ne savaient absolument pas à quoi s’attendre (dixit l'un des trois).
“C’est assez vert en fait, regarde”;
“T’as vu les montagnes, je ne savais pas qu’il y avait des montagnes comme ça”;
“Tu penses qu’il y a des belles plages?”
"Regarde tous ces petits villages! Il y a vraiment des gens qui habitent là?" 

Demi-tour au dessus de la mer pour perdre de l'altitude et s'aligner. 

Je ne savais pas quel siège choisir avant ce vol, Flightradar24 ne donnait pas le plan de vol des précédents. Je ne pouvais pas prévoir l'approche sur Bastia pour choisir le bon côté. Au final je crois avoir bien choisi avec mon 5F, la traversée de la Corse était magnifique. 

Arrivée à 18h40

L'autre avion sur le tarmac est un A320 d'Air Corsica

Débarquement à pied

On nous emmène vers les tapis bagages où nous attend un contrôle d'identité. J'en ai eu un en arrivant à Bordeaux la semaine précédentes, que se passe-t-il en France? C'est Schengen, non?

Le tapis bagage est ouvert sur le terminal. Je charge mon compagnon de récupérer la valise tandis que je vais récupérer la voiture de location. 

Nous quittons l'aéroport peu après. Mon compagnon découvre la Corse, pour ma part j'y retourne pour la première fois en 15 ans. 

Merci d'avoir lu et à bientôt pour ma première sur Air Corsica.