Bonjour à tous,
Après mes aventures en Argentine en février ( que vous pourrez retrouver sur mon profil -> pub ! ), me revoilà pour un nouveau routing qui m'emmènera moins loin mais qui aura l'avantage d?être plus élaboré… En effet ce vol d'Easyjet n'est que la face visible de l'iceberg qui se dévoilera au fur et à mesure des vols. Comme pour l'Argentine, je vous laisserai trouver la suite de mon routing qui me permettra de prendre 4 compagnies différentes ( sur 5 segments ) ! Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis un lycéen voyageur ( incomparable à un certain Japonais Volant ;-) ), habitant vers Genève. Voilà :-D
Avant d'amorcer ce FR, je vous propose une petite sélection de deux séances de spotting à GVA, l'une avec FlyingJapans et l'autre avec Guerwig, afin de rehausser l'intérêt de ce FR… Bon regardage ! :-D
SPOTTING ZONE
Pour commencer, quelques photos alors que j'attendais mon bus.
Un 737 d'Egyptair partant pour un long vol vers Cairo ( 5x par semaine depuis GVA )
Un autre 737, bien plus vieux, de Lufthansa pour Francfort ( 7x par jour ) qui me rappelle plein de souvenir ( -> ARGENTINE ! )
Une beauté montre ses ailes… un 777-300ER d'EK qui s'envole, majestueusement, en direction de Dubaï ( comme il le fait chaque jour à la même heure ).
En nous montrant son derrière plein de grâce ( oui, c'est possible ^^), il nous dévoile sa particularité qui le rend unique !
Maintenant, changement de jour et de lieu… voici le spotting fait avec FlyingJapan.
Un Embraer, que je crois être un E190, arrive, pour la deuxième fois de la journée, de Finlande.
Suivi d'un A320 de Swiss.
Et enfin la star du jour entre en scène. Les rideaux s'ouvrent, un léger bruit de fond s'amplifie, et l'A330-200 de Air China pose pour la première fois ses roues à Genève, sous les applaudissements des spectateurs, ouvrant la ligne PEK-GVA 4x par semaine, la première vers l'extrême orient !
Un petit zoom sur cet appareil qui déjà disparaît…
Après ce grand moment d?émotion :-P, un E190 de KLM, dans sa robe SkyTeam arrive d'Amsterdam ( 6x par jour ).
Après ce tout petit, une saucisse portugaise se prépare au départ pour Lisbonne ( 3x par jour ).
Son petit frère turc est prêt à s?élancer vers Istanbul ( 3x par jour )- dois-je vraiment faire une référence ? ;-)
Cette séance de spotting se clôt alors que l'A330 d'Air China repart vers la Chine.
Mais comme ce serait un affront de remettre en question le dicton «jamais deux sans trois», voici la 3ème et ultime séance de spotting avec Guerwig cette fois-ci.
Il est midi et c'est surement le moment le plus intéressant de la journée à GVA, comme le montre ce joli paysage.
Un A320 AF effectuant l'une de ses 9 rotations quotidiennes depuis CDG arrive dans sa livrée SkyTeam (que je trouve absolument magnifique), avec en arrière plan, le splendide DC de Breitling.
L'A330-300 de Etihad part, comme chaque jour, vers Abu Dhabi dans un ciel bleu, limite fluo ( chose rare à Genève ^^ ).
Petit intermède entre les LC avec cet A320 d'Alitalia vers Rome ( 4x par jour en partenariat avec Darwin ).
Un 767-300 W de United partant pour Newark, assurant sa desserte quotidienne ( vol très en retard alors que celui sur IAD était annulé ) avec en fond, le rush hour de Genève ( A320 Wizz pour Budapest, A320 Aegean pour Athènes, A320 Aeroflot pour Moscou, A320 Swiss pour Heathrow, RJ 100 LX pour LCY, A320 Iberia pour Madrid, A320 QR pour Doha, A320 BA pour Heathrow, A321 de MEA pour Beyrouth… )
Suivi d'un A320 de SAS en livré retro très sympa.
Air Canada part, bien sûr en retard, vers Toronto via Montréal ( quotidien ) en 767-300.
Suivi de l'A330-300 de LX pour JFK en total contre jour.
Et d'un 777-200 privé des Emirats.
Voici une petite photo envoyée par un ami, prise le 1 aout ( fête nationale suisse )alors qu'un 777-200 charter de JAL s'est posé à Genève en provenance d'Osaka.
Et pour finir, un A320 d'EZS ( massivement présent à Genève ) qui va me permettre d'ouvrir enfin sur mon Flight-Report.
Profitez de ces photos de spotting, car, le reste de mon routing ne donnera pas grand chose dans ce domaine.
FLIGHT REPORT
1.Genève GVA - Rome FCO ( Easyjet 1345, Airbus A319 ) Vous y êtes.
2.Rome FCO - Brindisi BDS ( Alitalia 1621, Airbus A320 ) : http://flight-report.com/reportage/4439/FCO-BDS.html
3. Brindisi BDS - Rome FCO ( Alitalia 1628, Airbus A319 ) : http://flight-report.com/reportage/4468/BDS-FCO.html
4. Rome FCO - Athènes ATH ( Aegean 651, Airbus A320 ) : http://flight-report.com/reportage/4517/FCO-ATH.html
Vous allez me dire, pourquoi avoir choisi Easyjet ? Non, je n'ai pas un bon paquet de miles Emirates ( j'en ai pas du tout d'ailleurs ), je ne suis pas un fétichiste du orange Easyjet ou du bleu Ryanair ou du rouge Volotea (… ), je cherchais juste à boucler mon voyage tout en entrant dans mon budget. Ma destination finale, pour la première partie de mes vacances, n'est pas Rome. Pour me rendre à cette endroit mystère, je pouvais prendre un vol direct avec Easyjet mais ce dernier me revenait à près de 400 CHF l'aller, ce qui ne rentrait pas du tout dans mon budget. Il ne me restait donc plus que via Rome. AZ proposait des prix de l'ordre de 1200 euros aller-retour depuis GVA. Darwin de 1150 CHF. Ma seule option était donc EZS qui proposait ce vol pour une centaine de francs. Le routing commençait donc à se dessiner. Je réserve rapidement pour moi, ma mère et une amie ( la même que pour l'Argentine ). Le plan ? Arriver le soir à Rome, dormir chez ma tante et repartir le lendemain. Italia, arriviamo !
On arrive à l'aéroport, qui est bondé ( les photos landside n'ont pas été prises le même jour ) 1H30 avant notre vol. Voici ce que vous découvririez si vous arriviez de la gare. Je vous conseille d'ailleurs de prendre un chocolat viennois chez Martel, ils sont délicieux.
On monte d'un étage pour arriver au secteur des départs, où nous faisons face au nouveau panneau des vols que je trouve très élégant. En dessous, le check-in d'EK.
Comme vous avez pu le remarquer, les compagnies du proche et du moyen orient sont en force à Genève ( EK, QR, EY, ME en quotidien, SV en double daily en été, KU, LY, RJ ) . Cette photo l'illustre d'ailleurs parfaitement.
Redescendons sur terre, oublions tous ce luxe, je vous rappelle que c'est un vol Easyjet !
On arrive donc à la grande zone réservée à la compagnie au pavillon orange, pour le Check-In, qui se trouve à l'extrémité de l'aéroport. On retrouve sur la gauche l'enregistrement prioritaire ( Easyplus ) et plus au fond, le check in du commun des mortels, où nous nous dirigeons. Une hôtesse s'assure d'ailleurs que nous nous trompions pas de chemin.
Voici la zone ticketing and reservation de EZS où j'ai d'ailleurs passé un long moment. Les trois réservations ont été effectuées séparément mais au même moment. Le check-in online de même. J'ai eu la naïveté de croire que cela suffirait à nous placer à côté. Mais que ni ni. J?étais placé au 8F, ma mère au 12E et mon amie au 22C. J'ai donc voulu modifier les places sur internet, comme me l'a indiqué le centre d'appel, mais cela est impossible. Il faut aller au guichet le faire ( c'est indiqué sur le site internet ) et cela coûte le double. Ainsi pour une place normal, on passe de 6 chf à 11 chf. Je me suis dit que quitte à payer pour modifier nos places, autant en choisir des bonnes, même si cela coûte un peu plus cher. 1H00 plus tard, je me retrouve avec les trois billets sur la même rangé, au niveau des sorties de secours ( me donnant accès au Speedy Boarding ), le tout pour 20 CHF/ personne. Or, ce que je n'avais pas vu, c'est que cette hôtesse très sympa mais aussi très douée, nous avait placé au 11A, 11C et 11E. Bref.
Une petite vue sur la zone check in depuis le haut.
Et nous voici déjà à la limite entre land et air. Le personnel s'est avéré très agréable et souriant sauf celui qui m'a palpé ^^.
On a vu Rolex, voyons un autre cliché airside : ?SWISS CHOCOLATE?. Petite remarque personnelle, au risque de froisser certains suisses, je trouve que le chocolat belge est meilleur que le suisse ( je n'ai aucune origine belge ni d'action dans une chocolaterie belge ).
Commençons notre longue route vers le gate D75. J'ai d'ailleurs découvert que GVA était bien plus grand que ce que je pensais ( avec tous ces couloirs, on aurait dit FRA ^^).
Une petite pause thé et snack s'impose ;-)
Et nous arrivons enfin à notre porte !
et bah non !
Et voilà, welcome at D75 !!! Je tenais à vous montrer ce parcours car il nous a beaucoup surpris !
Voici la zone de notre gate qui est partagée avec un seul autre gate. L'endroit est propre, avec une décoration neutre. Son principal défaut est qu'il est bien trop petit. Peu avant l'embarquement, ils demandent des volontaires pour enregistrer la valise de bord car le vol est plein. Seul deux personnes se proposent… dont nous ( quand les choses sont demandées gentiment, tout est plus facile, n'est-ce pas Madame je-devrais-pas-travailler-au-contact-de-personnes-humaines de Francfort ? )
Au contraire, la qualité principale de cet endroit est que les vitres sont dénuées de pois opaques. Si vous ne me croyez pas ( on est à GVA je vous rappelle ), regardez par vous même.
L'embarquement commence avec le Speedy Boarding. Comme d'habitude, les 3/4 des personnes se lèvent et attendent. Cela ne poserait pas de problème s'il y avait une file spéciale Speedy Boarding. Mais là, il fallait limite se battre pour pouvoir embarquer prioritairement puisque les personnes ne comprenaient pas que l'on puisse doubler. C?était vraiment ridicule. Bref, on embarque.
Voici un bout de notre A319 qui va nous emmener à Rome.
On y est presque…
Après avoir traversé l'aéroport et s?être battu pour avoir un service que nous avons payé, nous voilà à bord.
L'embarquement continue.
En attendant, voici un joli petit camion suisse.
Le pitch aux issues de secours qui est plutôt pas mal.
?Boarding completed?
On repousse avec une vue sur le tarmac : au fond un A330-300 EY, puis l'A320 de BA en livrée Dove ( que je pensais n'existait plus ), un EZS, un LX, SAS, LH, TAP, un bout d'IB et une E175 de AZ partant en même temps que nous pour FCO.
Un autre EZS qui se prépare à embarquer alors qu'on se dirige vers la piste.
Un des parkings Jet privé, on l'on trouve un avion rare, qui donne toutes ses lettres de noblesses au mot luxe : un A320 EZS !
Il y a du monde à Genève ce soir.
On s'aligne…
Et on décolle !
Une dernière vue de chez moi, dans lePays-de-gex alors que l'on est au dessus de Ferney.
Une jolie vue de Divonne-Les-Bains, à la frontière suisse, au bord du Jura, qui, en été, devient un annexe de l'Arabie Saoudite.
Après un virage à droite, un virage à gauche, qui nous permet de découvrir les Alpes.
Winglet sur fond alpin pour les amateurs.
Toujours les Alpes…
Et nous voilà en Italie !
La cabine, avant que le service commence.
Puis les toilettes, propres. Remarquez que l?évier n?évacuait pas l'eau.
Le plateau était plein de miettes du précédent vol.
Le siège était vétuste.
Les parois étaient abimées… bref, un avion qui avait l'air vieux.
Le service commence rapidement alors que nous sommes vers Turin.
Ma sélection, avec le magazine de bord et mon magazine derrière : un thé à la menthe moyen de chez Starbucks.
On amorce déjà la descente avec un magnifique couché du soleil.
Avant d'arriver, voici la vue depuis mon siège…
… qui est bien aux sorties de secours.
“Mesdames et Messieurs, dans quelques minutes, nous allons atterrir à Rome Fiumicino avec une dizaine de minutes d'avance, nous vous prions de mettre votre ceinture de sécurité…?“
On ralentit…
et on profite du coucher de soleil.
On y est presque.
Et là, alors que la descente était très douce, il pose son avion de manière très brutale, à la surprise de tout le monde. On peut qualifier cette atterrissage de Hard Landing.
On sort de la piste.
Nous voici au royaume d'Alitalia.
On se parque à côté d'un 737 de Air Berlin.
Point positif, on débarque par jetbridge.
Les 3/4 des passagers qui s?étaient levé à Genève, se lèvent à Rome ^^.
Sauf que, ce qu'ils n'avaient pas prévue, c?était que la passerelle ne fonctionnerait pas. On doit alors attendre dans l'avion une vingtaine de minutes, le temps d'amener un escalier et un Cobus.
On débarque par l'arrière, ce qui me donne l'opportunité de prendre l'aileron cette fois-ci.
Vous avez eu l'avant au début, voici l'arrière ! L'avion était d'ailleurs nommé HB-JZF. C'est le plus vieux A319 de la flotte suisse, il date du 13 septembre 2004 ( presque 9 ans ).
On arrive très rapidement au baggage claim qui est bondé.
Nos valises vont mettre un peu de temps à être délivrée.
La sortie se fait au terminal 3.
Il nous reste plus qu?à rejoindre un petit village sur les collines de Rome au nom de Gorga pour passer la nuit, en attendant de revenir le lendemain pour un prochain épisode. Petite remarque avant de finir : EZS arrivaient avant à Ciampino, qui est l'aéroport militaire et low cost de Rome. Cet aéroport était bien plus prêt de où on passe la nuit que Fiumicino. En effet, pour rejoindre ce village, il faut faire 1:30 de voitures !
Un dernier petit indice : La destination en question n'a été reportée qu'une seule fois.
J'espère que vous avez aimé lire ce Flight Report et que le fait que ça soit un vol EZS ne vous a pas trop rebuté…
Merci pour ce FR !
Très Beau spotting à GVA !
Merci Pour ce FR , moi qui comptait allez faire prochainement un peu de spotting sur GVA , j'ai déjà un avant gout , Merci !
Magnifique spotting :D
Merci beaucoup... je suis content que ce petit spotting vous aie plus ;-)
@Monsterjo : Le spotting à GVA est intéressant car il y a de nombreux points de vue sur la piste !
7x par jour le GVA-FRA ? Je savais pas que c'était autant !
Le spotting est superbe et le FR de qualité. Merci :)
Merci pour ce FR très complet
il y a quelques photos en erreur avec un .JPG majuscule
Très beau spotting
Par contre j'ai été complètement noyé par votre méthode de calcul ;)
Merci pour ce FR riche en spotting. Concernant le 777 emirati il s'agit de celui de l'Abu Dhabi Amiri Flight qui est l'organisation chargée du transport des membres du gouvernement.
@momolemomo : LH est vraiment en force à Genève ( 4-5/j sur MUN, 11/s sur HAM, 11/s sur DUS et 5/s sur Berlin ). Merci beaucoup :-)
@lagentsecret : Merci beaucoup aussi :-) Je ne vois pas lesquelles ne fonctionnent pas :/ Pour le calcul ;-), je pars du principe que mettre 10 quand rien n'est servi, ce n'est pas juste, donc je pars de 0 !
@Céléstins : merci je n'arrivais pas à me rappeler du nom ! Ils viennent presque tous les jours en été en 777 ou en 747 !
@Icare : Merci pour tous ces compliments ! J'écrirais la suite avec plaisir :-)
FR Parfait! Merci! C'était un plaisir et une grande joie à lire.
Très joli spotting a GVA! United avec la tour de contrôle en arrière-plan <3
Ferneysien? ;)
Merci pour ce FR! Magnifique spotting à GVA! Je ne savais pas qu'il y avait un lieu de spot comme ça--va falloir que j'y ailles! Normalement un FR EZY ne m'intéresse pas trop mais là c'est super complet et agréable à lire. Bon...faut dire que le beau spotting m'a d'abord attiré. LOL.
@ Vollinx : Je suis content que vous avez aimé :-) Merci pour ces beaux compliments. C'est vrai que celle ci est vraiment belle avec tout le traffic derrière :-) Gessien d'habitation mais genevois de coeur :P Vous ? Ferneysien ? ;-)
@KévinDC : Encore une fois merci beaucoup ! Je sais qu'un FR sur EZS n'est pas ce qu'on peut appeler intéressant, c'est pourquoi j'ai essayé de le rendre plus sympa et attractif ! Nous avons trouver ce lieu de pot par pur hasard, on était vers Liddle mais le vent à tourner et on a cherché à se rapprocher, on est passé à droit de la douane et on a traversé un grand champs pour trouver une belle vue !
Excellent FR avec plein d'humour et qui m'a fait beaucoup rire, un grand merci !
Et aussi merci pour les belles photos prises sur les appareils qui décollent et atterrissent à Genève, je ne pensais pas que GVA soit aussi busy à ce point...
Et que dire l'interminable couloir pour arriver enfin jusqu'à votre Gate, un vrai parcours du combattant !!! (XXLOL ca m'a bcp fait rigolé) et je me suis dit que si l'on pouvait également noter l'aérogare, je lui aurais collé un 5/20 !!! LOL
Comme je vais prendre EZS pour la première fois de ma vie (si, si !! je vais faire de l'infidélité à mon AF préféré) à la fin août pour un ORY-DBV (Orly-Dubrovnik), ca m'a donné un avant-gout de ce qui va m'attendre... :( je vois que ca va être plutôt sport avec les 75% des pax qui se précipitent devant le Gate dès l'annonce de l'embarquement !! (on a pris le Speedy Boarding)...
Merci encore et bonnes vacances !
Merci pour ce FR détaillé et fort bien rédigé.
Mention spéciale pour les séances de spotting. Dommage cependant de n'avoir pas vu de Saab 2000 Darwin. ;)
Même toutes les compagnies du Golfe présentes à GVA ne peuvent pas laisser deviner que la famille royale saoudienne y débarquait régulièrement avec deux 747 privés. ;)
Vous perdez toute crédibilité à mes yeux lorsqu'au moment où, dans ce FR, vous plébiscitez le chocolat belge. lol
Vous avez effectué exactement le même parcours que moi lors de mon GVA-ARN (pub ;) ) pour rejoindre votre porte d'embarquement : http://flight-report.com/reportage/3536/easyjet-%28suisse%29/GVA-ARN.html
Comment ? Vous osez noter Easyjet insuffisant en Repas ?? Quel courage : Je me suis presque fait incendier pour avoir commis un tel impair. ;)
A bientôt pour la suite.
@NGen92 : Merci merci merci, j'ai essayé de faire de mon mieux !
Effectivement GVA est très busy, une piste et un petit terminal pour 14 millions de passagers, ça fait vite serré.
Ce tunnel était juste interminable ! L'aéroport est effectivement vieux mais beaucoup d'améliorations ont été faites, je le trouve pas hideux non lus ( c'est sur qu'il n'est pas signé Foster :-P )
Vous allez prendre EZY ;-) EZS est la division suisse de la compagnie qui a pour code général U2. Honnêtement, pour un vol de courte durée, Easyjet s'est entièrement supportable, bien plus que Ryanair à mon goût. Personnellement, maintenant que les places sont attribuées, je ne trouve pas le speedy boarding utile... en tous cas, ça sera l'occasion de faire un premier FR ;-)
Merci à vous, et bon voyage ! :-D
@Numero_2 :Merci à vous pour ces compliments :-). Ne vous inquiétez pas, il y aura une apparition Darwin à deux autres reprises du voyage ( un petite référence est d'ailleurs déjà prévue ;-) ).
C'est vrai que c'est hallucinant quand même, tout ces vols arabes !
Je pensais bien froisser quelques personnes de nationalité suisse à travers cette allusion mais je maintiens mon avis :-P.
J'avais lu cet FR ( comme tous ceux que vous avez fait :-D ) mais j'avais oublié que vous aviez fait tout ce parcours.
J'ai relu les commentaires de votre FR. Je ne suis pas vraiment d'accord avec vous en fait. Je ne pars pas de 10 car je ne trouve pas que c'est une note neutre. Quand je réserve sur Easyjet, je m'attends à ne rien recevoir. Cela ne me gène pas de payer à part tant que mon vol reste peu cher. Je note la qualité du choix offert, le prix, et le gout, en faisant abstraction de l'achat en lui même. Vous voyez ce que je veux dire ? Par exemple, si je prends une compagnie qui ne m'offre absolument rien comme choix, ça serait 0 d'office. Ceci n'est bien sur que mon avis mais c'est intéressant votre réflexion sur l'eau par rapport au Low cost en long-courrier ( Norwegian entre autre qui avait refusé de l'eau gratuite à une femme pendant 11 h de vol ! ). Voilà :-D
A bientôt ;-)
Superbe SPOTING et trés intéressant, sympa le millième 777 air Bling Bling.
FR très réussi, belle description d'un vol avec Easy.
Par contre attention avec la remarque sur le chocolat, cela fait plus de 60 ans que
nous avons réussi à vivre en paix en Europe, beaucoup de Friste sont de nationalité Suisse :))))
Merci pour ce FR !
@PAT62 : O plaisir que cela vous aie plus ;-) Merci :-)
Ahaha, je l'ai dit je ne suis pas suisse( malgré le fait que mon coeur doit être un peu helvétique ), je ne suis pas belge mais mon palais a une préférence et quitte à créer une guerre, autant qu'elle tourne autour du chocolat :-P Merci à vous...
Alors moi, gessien aussi ;-) . Vous avez choisi le coin spotting que je fréquentes aussi de temps en temps...
concernant la longue marche vers le satellite 10 des portes 71-86, c'est ce qu'il y a de plus neuf à Genève, mais effectivement ce qu'il y a de plus lointain. Depuis ce satellite on achemine les passagers la plupart du temps par bus (votre camion suisse) vers des positions au large, la porte D75 (en mode Schengen) ou D85 (en mode no-Schengen) étant une des rares portes de l'aéroport qui a une position au contact non accessible par passerelle. - c'est bien comme ça qu'easyJet voudrait toutes ses portes d'embarquement.
Très beau FR et excellent spotting, GVA offre une belle diversité au niveau des compagnies. Le jour où vous aurez une 2è piste, l'offre spotting n'en sera certainement qu'amélioré !
Je vois que EZS, comme EZY, a toujours un problème niveau propreté des cabines, enfin, on va mettre ça sur la défense du modèle.
@Vollinx : quel hasard ! :-D deux Flight reporter de Gex XD.
Je ne connaissais vraiment pas ce satellite et merci pour l'explication, je ne savais pas du tout pourquoi il y avait deux portes sur la même. Je crois avoir déjà vu un AC 767 à cette place. On remarque que c'est récent quand même, surtout aux toilettes ^^. A part le fait que l'on aie à marcher autant, c'est pas un mauvais gate.
@Aurel-LIL : Merci à vous :-) Effectivement, GVA est vraiment bien niveau spotting. Il n'y aura jamais de deuxième pistes à Genève, il n'y pas vraiment la place. Je pense que EZS un peu mieux que EZY mais c'est vrai que c'est propre aux Low Cost :-/ 9 ans chez U2, c'est beaucoup et ça se voit. A tout bientôt pour la suite :-D
Merci pour ce très bon FR !!
Superbe spotting :D
@ A380B77W : J'ai essayé de faire de mon mieux ;-) Merci ! A bientôt pour la suite...
Merci pour ce FR,
Par contre petite précision technique ce n'est pas l'aileron dont vous avez pris une photo à l'arrière mais l'empennage vertical.
@pegase90 : Merci pour cette rectification technique :-)