Avis du vol Air France London Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1281
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:10
Décollage 05 Aoû 13, 18:00
Arrivée à 05 Aoû 13, 20:10
AF   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3858 avis
aurel-lil
Par 3143
Publié le 6 août 2013
Voici un FR qui au départ n'?avait pas lieu d'?être, mais avec des prix promotionnels, pourquoi se priver de rentrer en avion plutôt qu?'en train (l'?aller étant en Eurostar, depuis Lille j?'en conviens que c?'est plus logique) ?
M'?étant déjà rendu quelque fois à Londres, j'?évite les habituels lieux ou magasins où l'?on est tenté d'?aller. Et, j'avais entendu parler il y a un moment déjà de l'Emirates Air Line du côté de Greenwich ainsi que d'un musée avec des simulateurs dédiés au grand public. Après avoir cherché comment m'y rendre, me voici parti dans le tube londonien pour découvrir ce téléphérique assez inhabituelle pour moi je dois dire, le dernier que j'ai dû voir devait être du côté de la ville de Sète !

Me voici donc à la sortie du DLR et, y'a pas à dire même sans plan on trouve très facilement l'Emirates Air line, soit en suivant ces indications, soit en levant la tête.
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D'ailleurs après quelques pas, le voici, projet financé à 50% par Emirates en échange je suppose du naming et d'autres avantages
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Emirates Royal Docks, accès nord au téléphérique, encore une fois on sait où on est
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Au moment de prendre le billet, j'entends un son qui m'est familier. Un avro RJ-100 de LX, en effet, London City est dans l'axe de l'Emirates Air Line
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Je continue de faire quelques photos avant de m'y rendre
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Embarquement confirmé, quelques explications pour les fans de la technique
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C'est parti pour la phase de montée, vue sur l'arrière de ma cabine
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Vue sur la city et l'O2 Arena
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Et LCY
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Je continue d'admirer la vue pendant la traversée et la descente, dommage que la météo ne soit pas juste un peu meilleure


Dédicace aux FR-istes s?étant récemment rendus à SIN ou à leurs résidents comme DURIAN
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Fin de la traversée, arrivée cette fois à Emirates Greenwich Peninsula, partie sud de l'Emirates Air Line
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Et direction l'Aviation Experience, toujours un projet d'Emirates (entrée 3£ pour les adultes)
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Socle d'accueil, au fond à gauche quelques sièges de la classe Y d'EK
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Vue sur un trent 800 réalisé avec 165 000 pièces de Lego
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On s'y croirait, pourtant il ne s'agit pas d'un terminal mais d'un film
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Vue sur un A 380 poste de pilotage
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Si vous voulez devenir personnel au sol d'un aéroport, je vous recommande ce jeu sur tablette géante
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Direction le cockpit statique de l'A380
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Et le simulateur à la disposition des visiteurs moyennant 45£
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Bon sincèrement, ce n'est pas encore digne d'un musée, pour 3£ ça va encore mais il n'y a pas grand-chose à y découvrir, l'intérêt étant je pense les simulateurs bien que ces derniers ne soient pas sur vérins hydrauliques. Le personnel par contre, certainement à l'image d'EK était très poli et courtois.

Après cette parenthèse, je décide de me rendre à LHR pour profiter du salon notamment, direction le métro et sortie au T4, le terminal dédié principalement à skyteam.
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Tableau des départs
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Je cherche ma carte d'embarquement à la borne et je me dirige ensuite vers le PIF
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Puis le salon situé à côté de la porte 20. Je prends le relais du coup de KevinDC qui me semble être le dernier FRiste à avoir présenté ce salon aux couleurs de skyteam.
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Nous y voici
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Une jeune demoiselle asiatique m'y accueille avec sourire et formule de politesse, puis une fois ma carte scannée, me laisse m'y rendre en toute tranquillité.
Une fois entrée, sur la gauche accès au salon Clarins que certains ont l'habitude de fréquenter !
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Coin presse, assez complet au demeurant. Il manque cependant la presse russe, peut-être par manque de vol ou parce que l'alliance s'est vexée de l'hypothétique départ d'Aeroflot de cette dernière !
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Coin geek
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Vue sur le salon avec au milieu l'espace restauration
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Vue sur le bar libre accès
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Et de nombreux sièges libres, le salon était très peu rempli durant la majeure partie de mon temps de présence
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Quand je dis qu'il n'y a pas beaucoup de monde, cela se confirme niveau spotting avec juste cet A321 AF et un B757 d'UA pour Newark et enfin un Emb 195 de KLM livrée Skyteam
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Bref, avoir trouvé une place très facilement et sans voisins, direction l'offre de nourriture, le champagne étant déjà à table !
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Salade verte, sandwich ?uf-mayo, salade de haricots
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Jambon blanc, rosbeef et tranche de pâté en croûte
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Chili con carne et riz au cumin
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Julienne de légumes méditerranéens et raviolis aux épinards sauce pesto rouge
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Mini toasts feuilletés et mini bruschetta
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Gâteau au chocolat et tarte aux pommes
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Melon jaune et pastèque, et à côté olives vertes et houmous ainsi que fromage et beurre
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Plateau de fruits
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Côté softs


Ma sélection (2 autres suivront mais la faim m'a fait oublier les photos)
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Après ces prestations, je décide d'aller à l?étage découvrir la 2è partie du salon et notamment le coin repos avec 4 salles à disposition
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Coin salon, toujours aussi calme
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Coin télé
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Buffet, moins complet qu'au niveau 1
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Et enfin le fameux mur floral, où l'on entend l'eau s?écouler dessus, par moment c'est apaisant, d'autre fois ça peut devenir agaçant !
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L'heure de l'embarquement approche, après une courte sieste, je quitte ce salon qui m'aura permis d?être au calme. A bientôt j'espère !
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Direction porte 20 pour l'embarquement, y'a pas à dire c'est vraiment à côté !
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Sky priority respecté tant bien que mal une fois l'appel commencé, les agents ont eu du travail mais ont réussi cette mission avec efficacité et diplomatie pour les récalcitrants voulant forcer l'embarquement
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Direction l'avion, HSBC présent dehors mais aussi dans le jetbridge à LHR
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Arrivée dans l'avion, accueil chaleureux du CCP et d'une hôtesse présente
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Avant d'oublier, les documents officiels
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Vue sur l'arrière de l'appareil, depuis ma place, qui commence à se remplir
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La classe J de cet A321. Siège central condamné, et un rideau pour vous séparer de l'Y
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Le pitch. J'aimerai bien savoir s'il est identique dans les 2 autres classes ?
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Magazine et safety card
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l'oshibori dans son bel emballage
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Embarquement terminé à 17H55. A 18h00 le commandant prend la parole pour nous annoncer que nous repousserons et décollerons avec 20 minutes de retard à cause du trafic devant nous, trafic qui va se confirmer par la suite. On dit que LHR est au bord de la saturation, cela semble se confirmer. Finalement, on repousse et début du roulage, entre la porte et le bord de piste, il a duré au maximum 5 minutes, pour le coup c?était vraiment à coté.
Au roulage (désolé pour la qualité de certaines photos mais la pluie a fait son apparition entre temps) début du spotting. KLM en force avec 2 fokker 70.
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De l'autre côté de la piste, ça bouchonne, on retouve du BA avec un A320 au décollage, un 767-300ER, et au fond un A340 SAA.
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Juste devant nous un 777-200ER BI
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A320 SN et A321 BA
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A321 BA et 777-200 BA
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747-400 BA
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A notre tour, avant le virage d'alignement je prends au loin l'A380 de SIA et un 777 d'ANA juste devant un A320 de BA
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Décollage, et quelques secondes après on est dans la brume avant de pénétrer dans les nuages très rapidement aussi
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Puis on se retrouve au-dessus des nuages, je m'en lasse pas du spectacle offert par la nature ! A noter que le commandant nous avait annoncé orage et turbulence à Paris, il n'en aura rien été.


Winglet
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Le Rideau de séparation entre la classe Y et la W/J.
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Début de la prestation unique pour ces 50 minutes de vol. Nous voici avec une verrine d'avocat ? tomate, sandwich thon crabe, et rouleau épinard, saint moret tomate séché. En dessert, mini éclair au chocolat, gâteau pâte d'amande et une pochette Fauchon avec un calisson, un nougat et un bonbon. Sans oublier le champagne. L'ensemble était assez bon sauf le rouleau aux tomates séchés sans saveur.
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A la santé de flight-report
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Survol de la manche durant ma prestation
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Puis très vite on aperçoit la France et ce qui doit être la centrale de Gravelines


Peu après, la descente commence au-dessus du territoire
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Viaduc et phase d'approche imminente
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Ca bosse dans les airs et aussi dans les terres !
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Atterrissage en piste 26L


Kiss landing, début du roulage vers le terminal 2E. On croise le 787 d'Air India
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Et un A320 d'AF qui je pense va passer au karscher (29° à l'extérieur, le glycol ne s'impose pas !)
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Puis un 777-300ER de KE et son jumeau chez AF
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A332 de China Eastern avant notre virage
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Notre voisin à gauche
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Passerelle bientôt en place
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On quitte l'avion, dernière vue sur ce dernier. Direction la PAF, un seul comptoir d'ouvert pour 3 vols et le système PARAFE en panne, résultat une queue très longue et impatiente, bonjour l'image de la France pour ces pauvres touristes.
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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite dès dimanche vers Stockholm ;)

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Verdict

Air France

7.4/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration7.5

London - LHR

7.9/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services8.0
Propreté8.5

Paris - CDG

7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Ponctualité : 20 minutes de retard au départ, 10 à l'arrivée. On connait le problème de LHR, et sans mentir, au moins 10 avions ont décollé devant nous. Ajoutait à cela les explications convenables du commandant, j'ai un peu du mal à imputer la faute à AF donc 19 car 10 minutes cela reste tolérable.

Confort : A321 vieillissant, le siège reste confortable pour 50 minutes de vol bien que l'on sente par moment le dossier en fonction de sa position, pitch correct pour 1m74 donc 15.

PNC : pros, aimables, souriants, aimant faire leur travail et ils offraient une bonne complémentarité donc 19 car personne n'est parfait.

Repas : prestation unique, plus proche de la collation mais globalement correct en bouche, couvert et gobelet en plastique, boisson à volonté, donc 15.

Informations sur la ligne London (LHR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 77 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 82388 by
    eddy13 34 Commentaires

    je pense que tu t'est tromper sur ba t'adit que c'etait un a320 et c'etait un 767 .mais c'est pa grave et merci beaucoup pour ce fr

  • Comment 82391 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Merci pour ce bonus originale !

  • Comment 82393 by
    Kottok 374 Commentaires

    Bravo pour ce FR avec de belles photos de qualités... le salon à LHR est vraiment réussi ! Votre bonus m'a été particulièrement utile, je pensais aller prendre ce télécabine à Londres mais je trouve que les vues ne valent pas le coup :-)
    Merci ;-)

  • Comment 82399 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet !

    Super spotting :D

  • Comment 82401 by
    indianocean SILVER 6312 Commentaires

    Si après être parti au salon, on a encore faim, c'est qu'il y a un problème.

    Le verre en plastique fait tache alors que le plateau a l'air correct pour un vol aussi court.

    Merci pour le FR

  • Comment 82403 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour ce beau FR très complet et le bonus! J'adore le salon SkyTeam de LHR. La dernière fois je n'y était qu'à peine une demi-heure. La prochaine fois je serai sûr d'arriver de bonne heure pour mieux profiter. Le repas fait tout riquiqui même si le vol n'est que d'une heure.

  • Comment 82413 by
    Barsanuphe 98 Commentaires

    Merci pour votre FR.
    Prestation correcte pour un vol si court. Quel choix de vins à bord ?
    Le salon ST de LHR est remarquable.
    La centrale nucléaire doit être celle de Paluel, en Seine Maritime.

  • Comment 82414 by
    Numero_2 SILVER 8995 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Ce télécabine est assez sympa pour une vue panoramique au-dessus de la tamise, mais de par son excentricité les avantages s'arrêtent là.
    L'Avro LX est un RJ100.
    Mention spéciale pour le bar du salon.
    La fausse note du vol réside toujours et encore en ce verre et ces couverts en plastique !

  • Comment 82424 by
    lagentsecret SILVER 10504 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Intéressant bonus même si le simulateur est trop cher

    Très beau salon Skyteam à LHR : ce n'était pas plutôt un salon * Alliance ? ;)

    Dommage pour le gobelet en plastique : il manque peu de chose pour arriver à un produit Affaires correct

    A bientôt pour ARN

  • Comment 82428 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet. Le salon a vraiment l'air agréable.

  • Comment 82468 by
    Papoumada SILVER 5505 Commentaires

    Merci pour cette découvertes d'Emirates au pays des Scones.

    Les photos aériennes de na France des champs sont bien sympas.

    De même que celles du salon ST.

  • Comment 82490 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    C'est sympa comme idée cet Emirates Air Lines

  • Comment 82528 by
    pititom GOLD 10156 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Ah bah je ne suis pas le seul à penser EK pour un Paris Londres on dirait ^^

    Ce salon est une réussite. On ne se croirait pas chez Skyteam :) C'est toujours garni par contre, cela fait des années que j'y vois exactement le même choix...un peu de variété et ca serait parfait.

    Le plateau va bien pour ce vol très court. Le gobelet en plastique fait tâche, mais au moins il a un pied ^^

  • Comment 82553 by
    aurel-lil AUTEUR 4213 Commentaires

    Merci pour vos commentaires ;)

    @eddy13 : possible que je sois dans l'erreur mais je ne vois pas sur quelle photo! n'hésite pas à me corriger pour que j'en fasse la modification.

    @Kottok : c'est toujours sympa à faire l'Emirates Air Line mais c'est vrai que niveau vue, ce n'est pas ce qu'il y a de plus beau, on sent que ce district est en travaux pour métamorphose. Le jour où EK le fera passer au-dessus de Westminster, là je vous l'accorde le paysage sera top !

    @Airbubus, @A380B777W : merci à vous ;)

    @indianocean : je pense aussi que ce salon vous offre de quoi vous nourrir en quantité, peut être que pour pinailler un peu il y aurait moyen de (toujours) mieux faire mais d'après les commentaires et les autres salons, celui-ci est réussi. Pour le plastique du verre et des couverts, no comment, ce souci est levé depuis longtemps!

    @KevinDC : Merci à toi ;) Je n'ai pas autant la possibilité de comparer les salons que toi mais c'est vrai qu'il m'a fait une bonne impression. Content de savoir que tu confirmes cela, je prendrai volontiers plaisir à y retourner, le point à la limite négatif était que la clim tournait à fond et à la fin il faisait bien frais dans le salon, sans endroit pour éviter cette fraicheur!

    @Barsanuphe : possible pour la centrale, perso je suis pas terrible en géo vue du ciel. Les vins à bord étaient blancs, rosés et rouge, mais non testé donc je ne serai pas vous en dire plus dessus car il n'y avait pas de carte.

    @Numero_2 : merci pour l'Avro, je corrige ça ;) les télécabines de Suisse n'offrent certainement pas le même spectacle c'est clair, à choisir je préfère largement celle des Alpes, pour leur utilité notamment. C'est vrai que cette télécabine ne s'impose pas niveau expérience mais c'était à faire une fois y être allé après tout!

    @lagentsecret : comme quoi, même chez ST tout peut arriver niveau lounge! Une belle découverte pour moi. Le plastique n'est pas digne d'une J quelque soit la distance j'en conviens également. Pour Stockholm, l'aéroport sera Bromma pour changer un peu d'ARN ;)

    @Icare, @777 : merci pour votre commentaire.

    @Papoumada, @momolemomo : merci à vous ;)

    @pititom : lol pour EK, bien vu :) Pour le salon, tu me l'apprends, d'autant plus que j'y ai vu un chef cuisinier dans les coursives donc c'est vrai que sur ce point il y a peut être quelque chose à faire, je me mets à la place des habitués de ce salon, j'en penserai pas moins. Pour le gobelet c'est clair qu'à défaut de la matière, il y a le pied pour se démarquer de la classe Y !

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