Voici un FR qui au départ n'?avait pas lieu d'?être, mais avec des prix promotionnels, pourquoi se priver de rentrer en avion plutôt qu?'en train (l'?aller étant en Eurostar, depuis Lille j?'en conviens que c?'est plus logique) ? M'?étant déjà rendu quelque fois à Londres, j'?évite les habituels lieux ou magasins où l'?on est tenté d'?aller. Et, j'avais entendu parler il y a un moment déjà de l'Emirates Air Line du côté de Greenwich ainsi que d'un musée avec des simulateurs dédiés au grand public. Après avoir cherché comment m'y rendre, me voici parti dans le tube londonien pour découvrir ce téléphérique assez inhabituelle pour moi je dois dire, le dernier que j'ai dû voir devait être du côté de la ville de Sète !
Me voici donc à la sortie du DLR et, y'a pas à dire même sans plan on trouve très facilement l'Emirates Air line, soit en suivant ces indications, soit en levant la tête.
D'ailleurs après quelques pas, le voici, projet financé à 50% par Emirates en échange je suppose du naming et d'autres avantages
Emirates Royal Docks, accès nord au téléphérique, encore une fois on sait où on est
Au moment de prendre le billet, j'entends un son qui m'est familier. Un avro RJ-100 de LX, en effet, London City est dans l'axe de l'Emirates Air Line
Je continue de faire quelques photos avant de m'y rendre
Embarquement confirmé, quelques explications pour les fans de la technique
C'est parti pour la phase de montée, vue sur l'arrière de ma cabine
Vue sur la city et l'O2 Arena
Et LCY
Je continue d'admirer la vue pendant la traversée et la descente, dommage que la météo ne soit pas juste un peu meilleure
Dédicace aux FR-istes s?étant récemment rendus à SIN ou à leurs résidents comme DURIAN
Fin de la traversée, arrivée cette fois à Emirates Greenwich Peninsula, partie sud de l'Emirates Air Line
Et direction l'Aviation Experience, toujours un projet d'Emirates (entrée 3£ pour les adultes)
Socle d'accueil, au fond à gauche quelques sièges de la classe Y d'EK
Vue sur un trent 800 réalisé avec 165 000 pièces de Lego
On s'y croirait, pourtant il ne s'agit pas d'un terminal mais d'un film
Vue sur un A 380 poste de pilotage
Si vous voulez devenir personnel au sol d'un aéroport, je vous recommande ce jeu sur tablette géante
Direction le cockpit statique de l'A380
Et le simulateur à la disposition des visiteurs moyennant 45£
Bon sincèrement, ce n'est pas encore digne d'un musée, pour 3£ ça va encore mais il n'y a pas grand-chose à y découvrir, l'intérêt étant je pense les simulateurs bien que ces derniers ne soient pas sur vérins hydrauliques. Le personnel par contre, certainement à l'image d'EK était très poli et courtois.
Après cette parenthèse, je décide de me rendre à LHR pour profiter du salon notamment, direction le métro et sortie au T4, le terminal dédié principalement à skyteam.
Tableau des départs
Je cherche ma carte d'embarquement à la borne et je me dirige ensuite vers le PIF
Puis le salon situé à côté de la porte 20. Je prends le relais du coup de KevinDC qui me semble être le dernier FRiste à avoir présenté ce salon aux couleurs de skyteam.
Nous y voici
Une jeune demoiselle asiatique m'y accueille avec sourire et formule de politesse, puis une fois ma carte scannée, me laisse m'y rendre en toute tranquillité. Une fois entrée, sur la gauche accès au salon Clarins que certains ont l'habitude de fréquenter !
Coin presse, assez complet au demeurant. Il manque cependant la presse russe, peut-être par manque de vol ou parce que l'alliance s'est vexée de l'hypothétique départ d'Aeroflot de cette dernière !
Coin geek
Vue sur le salon avec au milieu l'espace restauration
Vue sur le bar libre accès
Et de nombreux sièges libres, le salon était très peu rempli durant la majeure partie de mon temps de présence
Quand je dis qu'il n'y a pas beaucoup de monde, cela se confirme niveau spotting avec juste cet A321 AF et un B757 d'UA pour Newark et enfin un Emb 195 de KLM livrée Skyteam
Bref, avoir trouvé une place très facilement et sans voisins, direction l'offre de nourriture, le champagne étant déjà à table !
Salade verte, sandwich ?uf-mayo, salade de haricots
Jambon blanc, rosbeef et tranche de pâté en croûte
Chili con carne et riz au cumin
Julienne de légumes méditerranéens et raviolis aux épinards sauce pesto rouge
Mini toasts feuilletés et mini bruschetta
Gâteau au chocolat et tarte aux pommes
Melon jaune et pastèque, et à côté olives vertes et houmous ainsi que fromage et beurre
Plateau de fruits
Côté softs
Ma sélection (2 autres suivront mais la faim m'a fait oublier les photos)
Après ces prestations, je décide d'aller à l?étage découvrir la 2è partie du salon et notamment le coin repos avec 4 salles à disposition
Coin salon, toujours aussi calme
Coin télé
Buffet, moins complet qu'au niveau 1
Et enfin le fameux mur floral, où l'on entend l'eau s?écouler dessus, par moment c'est apaisant, d'autre fois ça peut devenir agaçant !
L'heure de l'embarquement approche, après une courte sieste, je quitte ce salon qui m'aura permis d?être au calme. A bientôt j'espère !
Direction porte 20 pour l'embarquement, y'a pas à dire c'est vraiment à côté !
Sky priority respecté tant bien que mal une fois l'appel commencé, les agents ont eu du travail mais ont réussi cette mission avec efficacité et diplomatie pour les récalcitrants voulant forcer l'embarquement
Direction l'avion, HSBC présent dehors mais aussi dans le jetbridge à LHR
Arrivée dans l'avion, accueil chaleureux du CCP et d'une hôtesse présente
Avant d'oublier, les documents officiels
Vue sur l'arrière de l'appareil, depuis ma place, qui commence à se remplir
La classe J de cet A321. Siège central condamné, et un rideau pour vous séparer de l'Y
Le pitch. J'aimerai bien savoir s'il est identique dans les 2 autres classes ?
Magazine et safety card
l'oshibori dans son bel emballage
Embarquement terminé à 17H55. A 18h00 le commandant prend la parole pour nous annoncer que nous repousserons et décollerons avec 20 minutes de retard à cause du trafic devant nous, trafic qui va se confirmer par la suite. On dit que LHR est au bord de la saturation, cela semble se confirmer. Finalement, on repousse et début du roulage, entre la porte et le bord de piste, il a duré au maximum 5 minutes, pour le coup c?était vraiment à coté. Au roulage (désolé pour la qualité de certaines photos mais la pluie a fait son apparition entre temps) début du spotting. KLM en force avec 2 fokker 70.
De l'autre côté de la piste, ça bouchonne, on retouve du BA avec un A320 au décollage, un 767-300ER, et au fond un A340 SAA.
Juste devant nous un 777-200ER BI
A320 SN et A321 BA
A321 BA et 777-200 BA
747-400 BA
A notre tour, avant le virage d'alignement je prends au loin l'A380 de SIA et un 777 d'ANA juste devant un A320 de BA
Décollage, et quelques secondes après on est dans la brume avant de pénétrer dans les nuages très rapidement aussi
Puis on se retrouve au-dessus des nuages, je m'en lasse pas du spectacle offert par la nature ! A noter que le commandant nous avait annoncé orage et turbulence à Paris, il n'en aura rien été.
Winglet
Le Rideau de séparation entre la classe Y et la W/J.
Début de la prestation unique pour ces 50 minutes de vol. Nous voici avec une verrine d'avocat ? tomate, sandwich thon crabe, et rouleau épinard, saint moret tomate séché. En dessert, mini éclair au chocolat, gâteau pâte d'amande et une pochette Fauchon avec un calisson, un nougat et un bonbon. Sans oublier le champagne. L'ensemble était assez bon sauf le rouleau aux tomates séchés sans saveur.
A la santé de flight-report
Survol de la manche durant ma prestation
Puis très vite on aperçoit la France et ce qui doit être la centrale de Gravelines
Peu après, la descente commence au-dessus du territoire
Viaduc et phase d'approche imminente
Ca bosse dans les airs et aussi dans les terres !
Atterrissage en piste 26L
Kiss landing, début du roulage vers le terminal 2E. On croise le 787 d'Air India
Et un A320 d'AF qui je pense va passer au karscher (29° à l'extérieur, le glycol ne s'impose pas !)
Puis un 777-300ER de KE et son jumeau chez AF
A332 de China Eastern avant notre virage
Notre voisin à gauche
Passerelle bientôt en place
On quitte l'avion, dernière vue sur ce dernier. Direction la PAF, un seul comptoir d'ouvert pour 3 vols et le système PARAFE en panne, résultat une queue très longue et impatiente, bonjour l'image de la France pour ces pauvres touristes.
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite dès dimanche vers Stockholm ;)
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Verdict
Air France
7.4/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration7.5
London - LHR
7.9/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services8.0
Propreté8.5
Paris - CDG
7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Ponctualité : 20 minutes de retard au départ, 10 à l'arrivée. On connait le problème de LHR, et sans mentir, au moins 10 avions ont décollé devant nous. Ajoutait à cela les explications convenables du commandant, j'ai un peu du mal à imputer la faute à AF donc 19 car 10 minutes cela reste tolérable.
Confort : A321 vieillissant, le siège reste confortable pour 50 minutes de vol bien que l'on sente par moment le dossier en fonction de sa position, pitch correct pour 1m74 donc 15.
PNC : pros, aimables, souriants, aimant faire leur travail et ils offraient une bonne complémentarité donc 19 car personne n'est parfait.
Repas : prestation unique, plus proche de la collation mais globalement correct en bouche, couvert et gobelet en plastique, boisson à volonté, donc 15.
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Bravo pour ce FR avec de belles photos de qualités... le salon à LHR est vraiment réussi ! Votre bonus m'a été particulièrement utile, je pensais aller prendre ce télécabine à Londres mais je trouve que les vues ne valent pas le coup :-) Merci ;-)
Merci pour ce beau FR très complet et le bonus! J'adore le salon SkyTeam de LHR. La dernière fois je n'y était qu'à peine une demi-heure. La prochaine fois je serai sûr d'arriver de bonne heure pour mieux profiter. Le repas fait tout riquiqui même si le vol n'est que d'une heure.
Merci pour votre FR. Prestation correcte pour un vol si court. Quel choix de vins à bord ? Le salon ST de LHR est remarquable. La centrale nucléaire doit être celle de Paluel, en Seine Maritime.
Merci pour ce FR. Ce télécabine est assez sympa pour une vue panoramique au-dessus de la tamise, mais de par son excentricité les avantages s'arrêtent là. L'Avro LX est un RJ100. Mention spéciale pour le bar du salon. La fausse note du vol réside toujours et encore en ce verre et ces couverts en plastique !
Merci pour ce FR ! Ah bah je ne suis pas le seul à penser EK pour un Paris Londres on dirait ^^
Ce salon est une réussite. On ne se croirait pas chez Skyteam :) C'est toujours garni par contre, cela fait des années que j'y vois exactement le même choix...un peu de variété et ca serait parfait.
Le plateau va bien pour ce vol très court. Le gobelet en plastique fait tâche, mais au moins il a un pied ^^
@eddy13 : possible que je sois dans l'erreur mais je ne vois pas sur quelle photo! n'hésite pas à me corriger pour que j'en fasse la modification.
@Kottok : c'est toujours sympa à faire l'Emirates Air Line mais c'est vrai que niveau vue, ce n'est pas ce qu'il y a de plus beau, on sent que ce district est en travaux pour métamorphose. Le jour où EK le fera passer au-dessus de Westminster, là je vous l'accorde le paysage sera top !
@Airbubus, @A380B777W : merci à vous ;)
@indianocean : je pense aussi que ce salon vous offre de quoi vous nourrir en quantité, peut être que pour pinailler un peu il y aurait moyen de (toujours) mieux faire mais d'après les commentaires et les autres salons, celui-ci est réussi. Pour le plastique du verre et des couverts, no comment, ce souci est levé depuis longtemps!
@KevinDC : Merci à toi ;) Je n'ai pas autant la possibilité de comparer les salons que toi mais c'est vrai qu'il m'a fait une bonne impression. Content de savoir que tu confirmes cela, je prendrai volontiers plaisir à y retourner, le point à la limite négatif était que la clim tournait à fond et à la fin il faisait bien frais dans le salon, sans endroit pour éviter cette fraicheur!
@Barsanuphe : possible pour la centrale, perso je suis pas terrible en géo vue du ciel. Les vins à bord étaient blancs, rosés et rouge, mais non testé donc je ne serai pas vous en dire plus dessus car il n'y avait pas de carte.
@Numero_2 : merci pour l'Avro, je corrige ça ;) les télécabines de Suisse n'offrent certainement pas le même spectacle c'est clair, à choisir je préfère largement celle des Alpes, pour leur utilité notamment. C'est vrai que cette télécabine ne s'impose pas niveau expérience mais c'était à faire une fois y être allé après tout!
@lagentsecret : comme quoi, même chez ST tout peut arriver niveau lounge! Une belle découverte pour moi. Le plastique n'est pas digne d'une J quelque soit la distance j'en conviens également. Pour Stockholm, l'aéroport sera Bromma pour changer un peu d'ARN ;)
@Icare, @777 : merci pour votre commentaire.
@Papoumada, @momolemomo : merci à vous ;)
@pititom : lol pour EK, bien vu :) Pour le salon, tu me l'apprends, d'autant plus que j'y ai vu un chef cuisinier dans les coursives donc c'est vrai que sur ce point il y a peut être quelque chose à faire, je me mets à la place des habitués de ce salon, j'en penserai pas moins. Pour le gobelet c'est clair qu'à défaut de la matière, il y a le pied pour se démarquer de la classe Y !
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16 Commentaires
Merci pour ce bonus originale !
Merci ;-)
Super spotting :D
Le verre en plastique fait tache alors que le plateau a l'air correct pour un vol aussi court.
Merci pour le FR
Prestation correcte pour un vol si court. Quel choix de vins à bord ?
Le salon ST de LHR est remarquable.
La centrale nucléaire doit être celle de Paluel, en Seine Maritime.
Ce télécabine est assez sympa pour une vue panoramique au-dessus de la tamise, mais de par son excentricité les avantages s'arrêtent là.
L'Avro LX est un RJ100.
Mention spéciale pour le bar du salon.
La fausse note du vol réside toujours et encore en ce verre et ces couverts en plastique !
Intéressant bonus même si le simulateur est trop cher
Très beau salon Skyteam à LHR : ce n'était pas plutôt un salon * Alliance ? ;)
Dommage pour le gobelet en plastique : il manque peu de chose pour arriver à un produit Affaires correct
A bientôt pour ARN
Les photos aériennes de na France des champs sont bien sympas.
De même que celles du salon ST.
C'est sympa comme idée cet Emirates Air Lines
Ce salon est une réussite. On ne se croirait pas chez Skyteam :) C'est toujours garni par contre, cela fait des années que j'y vois exactement le même choix...un peu de variété et ca serait parfait.
Le plateau va bien pour ce vol très court. Le gobelet en plastique fait tâche, mais au moins il a un pied ^^
@eddy13 : possible que je sois dans l'erreur mais je ne vois pas sur quelle photo! n'hésite pas à me corriger pour que j'en fasse la modification.
@Kottok : c'est toujours sympa à faire l'Emirates Air Line mais c'est vrai que niveau vue, ce n'est pas ce qu'il y a de plus beau, on sent que ce district est en travaux pour métamorphose. Le jour où EK le fera passer au-dessus de Westminster, là je vous l'accorde le paysage sera top !
@Airbubus, @A380B777W : merci à vous ;)
@indianocean : je pense aussi que ce salon vous offre de quoi vous nourrir en quantité, peut être que pour pinailler un peu il y aurait moyen de (toujours) mieux faire mais d'après les commentaires et les autres salons, celui-ci est réussi. Pour le plastique du verre et des couverts, no comment, ce souci est levé depuis longtemps!
@KevinDC : Merci à toi ;) Je n'ai pas autant la possibilité de comparer les salons que toi mais c'est vrai qu'il m'a fait une bonne impression. Content de savoir que tu confirmes cela, je prendrai volontiers plaisir à y retourner, le point à la limite négatif était que la clim tournait à fond et à la fin il faisait bien frais dans le salon, sans endroit pour éviter cette fraicheur!
@Barsanuphe : possible pour la centrale, perso je suis pas terrible en géo vue du ciel. Les vins à bord étaient blancs, rosés et rouge, mais non testé donc je ne serai pas vous en dire plus dessus car il n'y avait pas de carte.
@Numero_2 : merci pour l'Avro, je corrige ça ;) les télécabines de Suisse n'offrent certainement pas le même spectacle c'est clair, à choisir je préfère largement celle des Alpes, pour leur utilité notamment. C'est vrai que cette télécabine ne s'impose pas niveau expérience mais c'était à faire une fois y être allé après tout!
@lagentsecret : comme quoi, même chez ST tout peut arriver niveau lounge! Une belle découverte pour moi. Le plastique n'est pas digne d'une J quelque soit la distance j'en conviens également. Pour Stockholm, l'aéroport sera Bromma pour changer un peu d'ARN ;)
@Icare, @777 : merci pour votre commentaire.
@Papoumada, @momolemomo : merci à vous ;)
@pititom : lol pour EK, bien vu :) Pour le salon, tu me l'apprends, d'autant plus que j'y ai vu un chef cuisinier dans les coursives donc c'est vrai que sur ce point il y a peut être quelque chose à faire, je me mets à la place des habitués de ce salon, j'en penserai pas moins. Pour le gobelet c'est clair qu'à défaut de la matière, il y a le pied pour se démarquer de la classe Y !
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