Avis du vol Southwest Airlines New Orleans Key West en classe Economique

Compagnie Southwest Airlines
Vol WN203
Classe Economique
Siege 22A
Temps de vol 01:45
Décollage 07 Jul 13, 11:10
Arrivée à 07 Jul 13, 13:55
WN   #1 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 34 avis
Travelair
Par 2819
Publié le 7 août 2013
Après mon précédent vol United à la ponctualité désastreuse et une petite semaine passé sur un campus américain à une soixantaine de miles de la Nouvelle Orléans me revoici pour la suite de mon routing avec un aéroport inédit pour FR.

Paris Orly ? New York Newark : Openskies ? B757-200 - Prem Plus
[DISPONIBLE]

New York Newark ? Chicago O'Hare : United Airlines ? B737-800 ? Economy
[PAS DE FR]

Chicago O'Hare ? New Orleans : United Express by Gojet ? CRJ 700 ? Economy Plus
[DISPONIBLE]

New Orleans ? Key West : Southwest Airlines ? B737-700 ? Economy
[VOUS ETES ICI]

Fort Lauderdale ? Chicago Midway : Southwest Airlines ? B737-700 ? Economy
[A SUIVRE]

Chicago O'Hare ? New York Laguardia : Delta Airlines ? ERJ 170 ? Economy
[A SUIVRE]

New York JFK ? Paris Orly : Openskies ? B757-200 ? Prem Plus
[PAS DE FR]

Très peu d'aéroports hors de Floride proposent des liaisons vers Key West et celles ci sont souvent saisonnières. Il est possible de rejoindre le point le plus au sud des Etats Unis que constitue la dernière des Keys uniquement depuis ATL et LGA (DL), CLT et DCA (US) et MSY (WN). D'autres vols sont opérés depuis plusieurs villes en Floride dont Orlando, Tampa, Miami et Fort Myers. Ce fut donc pour nous une aubaine de trouver un vol direct depuis MSY vers ce petit paradis ce qui nous a évité de nous tapper la route depuis Miami dans les deux sens.

Bien que Southwest Airlines soit la pionnière et le leader du transport aérien low cost elle propose en plus des tarifs plus abordables des prestations supérieurs à celles de ses rivales régulières (si si, je vous assure !) le principal avantage étant le transport en soute gratuit de DEUX valises de 23kg en plus d'un bagage cabine alors que les « majors » américaines font payer 25$ la première valise et 35$ (voir beaucoup plus) pour le second.

Le départ de notre vol étant prévu à 11h10 nous arrivons à l'aéroport Louis Amstrong de la Nouvelle Orléans environ deux heures avant.

Tous les enregistrements s'effectuent dans le même hall tout en longueur avec des comptoirs répartis par compagnies les uns à coté des autres.

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Une petite file d'attente d'une dizaine de minutes est présente devant les comptoirs Southwest. Les comptoirs sont comme souvent aux US équipés d'un écrans où le passagers s'enregistre et retire sa carte d'embarquement, l?étiquette bagage est imprimée coté agent qui l'appose sur la balance après avoir vérifié l'identité du passager et la destination. Un manutentionnaire récupère ensuite la valise et la pose sur le tapis général.

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Tout cela fut effectué avec décontraction et efficacité. Mon amie qui avait 500 grammes en trop dans une de ses valises fut demandée de retirer un jean et de le mettre dans son bagage cabine afin de respecter les normes.

Le hall d'enregistrement est simple mais propre et bien organisé.

MSY dispose de quatre Concourses (A, B, C et D) avec accès séparés d'où s'effectuent les embarquement. Mon vol part du concourse B d'où seuls opèrent Southwest, AirTran (en process de fusion avec Southwest) et US.

On y accède sous ce dôme sur la gauche des escalators par un couloir menant à la TSA. Les escalators étaient condamnés, ils mènent surement au Concourse A fermé après l'ouragan Katrina et la chute du trafic qui a suivi.

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Très peu de file d'attente à la TSA qui sera expédiée.

Les vols au départ et à l'arrivée du Concourse B. Comme vous pouvez le noter mon vol est le seul retardé. L'appareil opérant mon vol était en provenance de Dallas Love étêtait censé atterir à 10h35 comme vous pouvez le constater sur l?écran de gauche.

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Le Concourse B se compose d'un long couloir avec de parte et d'autre une série de restaurants et fast food (avec les habituelles odeurs typiques des aéroports américain allant avec) puis des zones d'embarquement.

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Arrivée en porte d'où doit partir notre vol je constate que l'hotesse en charge à placé une pancarte réalisée à l'aide d'un marker et d'une simple feuille de papier sur le comptoir indiquant que le vol partira à 11h35 au lieu des 11h10 prévues. C'est artisanal mais nous sommes au moins tenus au courant.
Elle fera quelques minutes plus tard une annonce très complète nous informant que l'avion à prit du retard au départ de Dallas Love en raison d'un problème technique qui a pu être résolu. Elle nous indique également que l'embarquement s'effectuera à 11h15 mais peut être avant, elle nous invite donc à ne pas trop nous éloigner de la gate.

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Un bon point pour les informations détaillées et la bonne gestion du retard.

Le spotting n'est pas bien varié le concourse B n'accueillant qye des vols Southwest et US Airways

L'un des 424 B737-700 actuellement opérés par Southwest. Vue sur le Concourse C derrière.
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En porte
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Au bout du Concourse les portes US Airways

A319 pour Philadelphie
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Embraer 170 pour Charlotte
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Les deux sur la même photo
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Notre B737-700 arrive
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Je suppose que la « bosse » sur le dessus de la carlingue est le récepteur wifi (?)
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Le mobilier des salles d'embarquement semble appartenir aux compagnies, les sièges étaient siglés Southwest. A noter la présence d'un grand nombre de prises de courant.
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Les murs sont également ornés du logo Southwest, un c'ur entouré d'une paire d'ailes.
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L'embarquement sera finalement appelé à 11h10 à peine le dernier passager du vol précédent débarqué. Une hotesse se tenait à la sortie de la passerelle avec un morceaux de papier indiquant avec une flèche la direction de la porte du vol vers Tampa, une destination proposée par Southwest au départ de Dallas avec correspondance à MSY. La compagnie propose également beaucoup de vols avec escale sans changement d'avion. Certains passagers en provenance de Dallas se rendaient à Key West via MSY mais sans avoir à bouger de leur siège.

Le process d'embarquement de Southwest Airlines est l'un des plus rapide et efficace auquel j'ai pu participer. A chaque passager est attribué une lettre correspondant à l'un des trois groupe A, B et C ainsi qu'un numéro unique à l'intérieur de ce groupe. Plus le passager s'enregistre tot (en ligne ou à l'aéroport) plus il embarque tot.

Les agents appellent chaque groupes un à un et les passagers se placent entre les totems - que l'on peut voir sur la photo ci dessous - selon le numéro qui leur à été attribué. Le process se déroule en douceur sans bousculade certains passagers laissant spontanément passer les gens « mieux classés » devant eux.
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Aucune attente en passerelle, à bord le placement est libre les rangées avec plus d'espace pour les jambes étant disponible sans supplément contrairement à la plupart des low costs européennes.

Pas d'accueil de la part des PNC en porte elles sont occupées à ranger les galleys.

Très vite tout le monde est installé - le remplissage n'excède pas les 60% - et les portes sont fermées. Le roulage est rapide.

J'adore
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Vue sur le Concourse C désert
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Winglet au roulage
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Un CRJ 700 aux nouvelles couleurs American Airlines que j'adore au passage devant le Concourse D
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Décollage
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Terrain de golf
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Les bayous
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Passage au dessus de la couche nuageuse
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La cabine
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Le pitch est très correct pour une low cost
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Les couleurs et décorations sur les cloisons sont sympas et le tout est très propre
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Les adeptes de SQ ou encore EK ou encore les AF bashers vont être content car chez Southwest pas de service au chariot mais au plateau ! ;)

Les PNC passent avec un calepins prendre les commandes de tous les passagers.
Elles distribuent ensuite à l'aide d'une corbeille peanuts ET pretzels puis reviennent avec un plateau plein de verres distribuer à chacun sa boisson et ce sans redemander les commandes.
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Les softs sont gratuits, toutes les boissons disponibles sont indiquées dans un menu où est également présentée l'offre de boissons payantes. Pas d'offre de nourriture payante par contre.
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Le service est effectué efficacement dans une décontraction très américaine à coup de « guys » et toujours avec le sourire.

Nos trois hôtesses basées à Dallas, la soixantaine bien tapée, paraissent tout droit sorties d'un meeting de Sarah Pallin. Tenue à bord ce jour là pour toutes les trois : short, polo et basket. En Europe cela paraitrait déplacé mais dans le mood américain cela ne m'a pas dérangé. C'est aussi cela le « Southwest Spirit », compagnie réputée pour la bonne ambiance et l'esprit familial rêgnant parmi ses équipes. Nos Mamies PNC n'ont cessée de faire des passages en cabine pour reproposer des boissons si bien que j'ai pu m'enfiler 5 Sprites en 1h30 de vol. C'est certes moins élégant qu « Air je-me-planque-dans-le galley-pour-lire-Gala » mais tellement plus sympathique.

Nous nous rapprochons de notre destination, le commandant prend la parole pour nous informer qu'en raison de la longueur de la piste à Key West le freinage sera brutal et nous invite à rester bien assis et attachés.

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Superbes couleurs et paysages en finale

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Effectivement le freinage fut bien brusque ;)
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Débarquement par bus puis petite marche sur le tarmac jusqu?à l'aérogare

Notre appareil. Nottez les caches hublots fermés, les faire rouvrir pour l'atterissage/décollage ne semble pas être la norme aux US
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Il n'y a pas foule sur le tarmac, notre avion était le seul présent. A noter la présence d'un vieil avion russe de la Cubana de Aviacion aperçu en bout de piste lors de l'atterrissage.
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Entrée dans le minuscule terminal.
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Les vols prévus à l'arrivée
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Les bagages ne mirent pas bien longtemps à arriver sur l'unique tapis.

20 minutes après l'atterrissage nous étions en possession des clés de notre voiture louée chez Hertz

Un petit bonus touristique avec quelques photos de la charmante Key West considérée comme la ville de « naissance » de Pan Am s'où la compagnie opéra son premier vol postal en 1927 vers Cuba à seulement 90 miles au sud.
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La maison d'Hemingway
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B737-700 Delta en finale
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Verdict

Southwest Airlines

7.5/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Carte payante7.0

Conclusion

Malgrès une ligne en monopole, le tarif fut inférieur à celui proposé par les majors vers Miami incluant un meilleur service tout au long de l'expérience (pas de staff qui fait la gueule, efficacité des procédures, snacks?) et surtout deux bagages en soute gratuit. Excellent rapport qualité prix.

Ponctualité : 20 minutes de retard au départ se soldant par 15 minutes de retard à l'arrivée. Très bonne gestion avec informations détaillées en porte et explication du retard, je ne sanctionne donc pas beaucoup. On aimerait plus souvent être tenu au courant comme ce fut le cas plutôt qu'un « due to opperational reasons » passe partout. 17

Confort : Embarquement ordonné et fluide loin de la bousculade habituelle sur la plupart des low costs. Pas de supplément pour les issues de secours. Cabine propre, plutôt moderne et pitch correct. Décoration et couleurs sympathiques. Pour un vol d'une heure et demi sur une low cost on ne peut espérer beaucoup plus. 15

Personnel Naviguant : Décontraction, authenticité et sourire de la part de nos Mamies PNC. Elles n'ont pas rechignées à la tache et ont fait de multiples passages boissons. On aimerait croiser des équipages aimant visiblement leur travail tel que celui ci plus souvent et encore je n'ai pas eu droit aux annonces en chanson ou aux jeux organisés à bord pour lesquels Southwest est réputée ;) (cf YouTube) 16

Repas : Multiples passages boissons + peanuts et pretzels. Bien mieux que la concurrence des majors américaine où l'on doit souvent se contenter d'une demi canette et où du solide est rarement proposé. Egalement mieux qu'en Europe sur ce type de vol particulièrement cher les low cost. 14

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12 Commentaires

  • Comment 82457 by
    nteflyjin 683 Commentaires

    Merci pour ce beau FR. Toujours agréablement surpris par les FR sur SouthWest. Hormis leurs avions que je trouve très moches extérieurement, mais ça c'est une affaire de goût...

    Je suis étonné de voir sur le tableau des arrivées un vol en provenance de Key West ??

  • Comment 82458 by
    Kottok 374 Commentaires

    Merci pour ce FR avec de magnifiques photos, surtout de l'approche !! Bon Southwest ne m'attire franchement pas... Je ne savais même pas qu'il y avait un aéroport à Key West... en tous cas ces photos me rappellent de bons souvenirs :-) Looking forward de lire la suite :-D

  • Comment 82470 by
    SMilano 1270 Commentaires

    Merci pour ce sympa FR !
    Tout cela me rappel mes vacances à Key West il y a 2 ans ! Que de beaux souvenirs de ce magnifique bout de paradis !

  • Comment 82480 by
    Numero_2 SILVER 9007 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    MSY est particulièrement moche...
    Effectivement Southwest est ce que l'on pourrait appeler une premium low cost, car pour se démarquer de la concurrence elle augmente ses prestation, contrairement à toutes les autres compagnies qui elles réduiraient les coûts.

  • Comment 82494 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    Southwest est une compagnie bien sympa, L'aéroport de Key West aussi et Key West en général est un endroit tres beau et sympathique.

  • Comment 82523 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Les photos sont réussies niveau paysage, c'est sympa à voir.
    Les sièges WN ne font pas si low cost que cela et paraissent confortables.
    A bientôt pour les vols retours.

  • Comment 82536 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR !

    C'est vrai que la piste est courte à EYW !
    Superbes vu aériennes à l'approche !

  • Comment 82538 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour cette suite. Belles photos à l'atterrissage et bonus touristique sympa. Ca fait des années que je ne suis pas allé à Key West mais c'est une île que j'adore. On s'y croirait plutôt dans les Caraïbes qu'aux US.

  • Comment 82550 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Compagnie sympa et belle approche

  • Comment 82571 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    WN m'étonne de FR en FR chaque fois un peu plus. Je comprends Durian qui voulait mettre son 4x20 car les vols doivent être agréables.
    Je ne pensais pas qu'il y avait un aéroport à KeyWest, en tout cas ça à l'air super sympa cette île !
    Merci pour ce FR !

  • Comment 82786 by
    jam 2024 Commentaires

    Merci pour ce Fr,

    MSY est particulièrement moche... +1,

    effectivement je n'aime pas la livrée NW mais je trouve le service qu'elle apporte à bord de ces avions Plutôt pas mal, premium low cost d'accord avec Numero_2,

    jolies photos de l'approche

    A bientot

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