12 avis
Bonjour à tous,
Après avoir passé 10 jours sur place, ce long séjour pro se termine et je dois retourner en Pologne accompagné de mes collègues.
Pour rentrer, en l'attente de profiter de la nouvelle connection avec LO depuis BZG ou d'autres éventualités depuis GDN ou POZ, voici le court routing retour :
Je dépose rapidement la valise aux comptoirs LO et je retourne faire une pause nicotine en plein air, au sein d'une zone des départs en plein travaux à Vilnius.
Le PIF sera passé en 3 minutes, le FIDS présente les vols du jours.
Je file acheter un café.
Je profite du moment ou la charmante vendeuse prépare mon cappuccino pour vous présenter mon BP du jour.
De quoi se réveiller après un dernier repas la veille avec toute l'équipe
Puis je continue ma promenade à travers les zones de duty free de l'aéroport lituanien.
Un fumoir est disposé près de la porte A12, le tout est propre, la taille du terminal traduit un trafic plutôt réduit.
Je m'installe à proximité de la porte, le temps de consulter mes mails.
Malheureusement notre vol est en retard…
Il arrive à une heure ou nous étions censés avoir décoller depuis quelques minutes.
Passage peu avant l'embarquement aux toilettes, la zone est propre et plutôt moderne.
Je file au fumoir alors que l'embarquement début, cet embraer finlandais est en préparation pour regagner Helsinki.
Quelques B737 au fond retiennent mon attention.
Il est temps de filer à l'embarquement, le retard de notre appareil ne sera pas rattrapé avec cette petite demi-heure de décalage.
Evidemment l'embarquement étant trop rapide par rapport à la fraiche arrivée de l'appareil, nous allons patienter dans un bus toutes portes ouvertes et une météo plutôt fraiche au programme.
Passage à proximité d'un A320 russe qui assure la liaison quotidienne vers Moscou.
Nous poursuivons notre parcours autour du terminal.
Notre appareil est déjà visible au loin.
On se rapproche des appareils qui attirent ma curiosité.
Quelques appareils non connus comme ce B737 sans livrée spécifique
Ou ce petit CRJ100 à la livrée pour ma part inconnue…
Un vieux B737-400 opéré par LO…et derrière un B737 appartenant à la compagnie nigériane "Air Peace". L'un de leurs appareils fut le cadre d'un vol étonnant entre Vilnius et l'Italie, ou un seul passager fut présent à bord !
Voici notre appareil du jour qui volait il y a encore 3 ans pour une compagnie plus au sud de l'Europe.
Les bagages au format cabine sont en cours de chargement.
Les langues utilisées pour les différentes consignes ou procédures cachent difficilement l'origine de l'appareil.
Cabine à l'ancienne plutôt confortable, la largeur du siège me parait un peu réduite.
Le tout vu de plus près
Le pitch est évidemment parfait en issue de secours.
La moquette tire clairement la tête !
Les pochettes dont plutôt usées.
Nous entamons le roulage.
Coup d'oeil rapide sur le magazine de la compagnie Estonienne ou la CEO mentionne clairement l'arrêt des vols vers/depuis Tallinn dès fin octobre, tout en espérant y retourner une fois que l'attractivité financière sera retrouvée.
Coup d'oeil sur la petite flotte
La compagnie est de plus en plus sous la main-mise de LOT.
Les consignes de sécurité de cet appareil ont bien vécu.
Le hublot est bien sale.
Le tout fait tout de même bien "vintage".
Rappel des consignes de sécurité en anglais et donc espagnol sur les sièges de devant !
Pas de voisin sur ce vol, bon point !
La PNC chargée de nous rappeler les consignes de sécurité nous distribue à chacun cette fiche à conserver le temps du vol.
B737-300 de Belavia (EW-407PA), j'ignorais que leur entretien était en partie effectué à Vilnius.
Décollage rapide et nous quittons la grisaille lituanienne.
Puis place au soleil et à mon hublot dégueulasse !
Bien content de profiter du soleil après des jours plutôt frais à Vilnius.
Toilettes à l'ancienne dans une ambiance assourdissante à l'arrière de l'appareil.
Le tout fait bien passé d'âge.
J'attends l'offre gargantuesque de Nordica et son alliée LO !
On y vient avec le traditionnel choix entre eau plate/gazeuse ou thé.
Et la barre chocolatée en prime
Nous traversons la Pologne au nord de Bialystok.
Nous entamons ensuite la descente sur Varsovie.
Retrouvailles avec la Vistule
Approche finale sur le principal aéroport polonais
Posé avec donc une demi-heure de retard puis court roulage, avant de prendre le bus pendant 10 minutes.
La livraison des valises se fera à l'heure.
Notre chauffeur vient nous récupérer et nous repartons pour près de 3 heures de bus sur Lodz, Torun puis enfin Bydgoszcz.
On se retrouve dans quelques jours pour un nouveau routing donc une étape non reportée sur ce site.
Bonne journée/soirée à toi,
A bientôt
Benoît
Nordica => Cabine à l'ancienne, équipage impliqué mais qui paraissait fatigué, le restauration en mode "LO" n'arrange pas les choses au moment de devoir attribuer une note.
Vilnius => Plateforme fluide, tant au niveau de l'accès que des contrôles, le tout reste propre et des zones de restaurations sont disponibles.
Le terminal est tout de même très marqué "années 90".
Varsovie, Frédéric Chopin => Structure de qualité avec des accès multiples et pratiques de/vers le centre-ville, le tout était propre et WAW a tout d'un hub important en Europe, même si le trafic reste loin des mastodontes allemands/français/anglais.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vilnius (VNO) → Warsaw (WAW).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LOT Polish avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 7 minutes.
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20 Commentaires
Cabine à bout de souffle, comme souvent sur les CRJ d'ailleurs.
A + !
Cabine vintage à souhait, je ne m'attendais pas à une si âgée !
Bonne soirée à toi et à bientôt
La cabine se fait vieille mais j’apprécie ces appareils !
Dommage pour le retard mais tu n’avais pas de correspondances à WAW.
À bientôt
Cabine à l'ancienne même si j'apprécie bien aussi ces appareils, je trouve ceux de LH en meilleur état.
Retard dommageable mais en effet sans conséquence sans correspondance.
Excellente soirée à toi et à bientôt !
Cela me rappel mon vol en CRJ1000 il y a une petite semaine, bien qu'assis en première rangée et l'état de notre appareil meilleur et entretenu que le votre malheureusement !
L'aéroport de Vilnius a l'air fluide et moderne de l'intérieur mais malgré tout conserve un aspect vieillot d'époque de l'extérieur côté tarmac.
À bientôt
Effectivement l'entretien des appareils est bien différent et le votre paraissait bien meilleur en effet.
Vilnius parait être un aéroport en pleine transition entre ce côté "vintage" à l'ancienne et le modernisme dans lequel il s'engage.
A suivre pour voir le résultat final !
Bonne soirée et à bientôt
Une cabine bien fatiguée, et un catering minimaliste.
En prime un peu de retard.
A bientôt
En effet pas mal de choses décevantes mais le tout reste vintage et intéressant, je garderai un souvenir original de cette expérience sur Nordica :-)
Bonne soirée à toi et à bientôt
À bientôt!
Je vais commencer à connaître par coeur les cabines de ces petits appareils qui permettent certainement une plus grande intimité.
Même si celui-ci commence à être passé d'âge.
J'ai pensé à vous et à nos FRs sur KQ en faisant une réservation sur la compagnie kenyane ce soir :-)
Bonne soirée à vous et bonne nuit !
Pour parodier Audiard, le jour où les poubelles voleront, celle-là sera en tête d'escadrille. J’espère que l'entretien technique est inversement proportionnel à celui de la cabine ...
Prestation minimaliste mais aux standards européens.
Au final, une cabine moisie, un catering famélique, un retard pas rattrapé : circulez !
Bonne journée à toi et à bientôt pour cette exclu !
Je t'avoue que j'ai pensé une seconde à l'entretien de l'appareil, chose qui ne m'est jamais passé par la tête en Europe, même sur Antonov en Ukraine^^
Comme tu le dis, pas mal de chose à zapper concernant ce vol.
En espérant que la (petite) exclusivité te plaira !
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Pas étonnant que tu n'aies trouvé la livrée du CRJ 100 à VNO, c'est un Challenger, le CRJ dans sa version jet d'affaires (d'ailleurs, la version originale, car peu de gens le savent, le CRJ100 est dérivé d'un jet d'affaires ^^) Le 737 est lui un cargo mais je ne suis pas capable de te donner son origine :)
A bord c'est vraiment et comme d'habitude très limite en service, mais ça on le sait :)
A bientôt !
Sincèrement content de tes explications qui me permettent d'obtenir quelques éclaircissements !!
Autant concernant le CRJ 100 que le B737 cargo (j'ai juste vu une immat turque dessus)
Bonne soirée à toi et bon séjour en Jordanie !
Sympa le petit spotting en bus à VNO.
Une cabine bien fatiguée, et un catering moyen.
A bientôt.
VNO propose un spotting qui sort un peu de la norme !
Cabine usée et un service décevant :-(
J'ai pensé à toi cette semaine en réservant un périple vers un continent qui tient à coeur, à suivre !
Bon weekend à toi et à bientôt !
Un vieil avion avec une cabine pourave qui tient par des bouts de ficelle ou presque ^^
Le retard n'avait pas d'importance puisque WAW était ta destination finale
Merci pour cet opus, à bientôt.
J'espère que les bouts de ficelle sont de bonne qualité !
Un retard certainement plus stressant pour les passagers en correspondance, j'en ai fait l'experience sur le "nouveau" routing à venir, ça me servira de leçon !
Bonne soirée à toi et à bientôt !
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