Avis du vol entre Stockholm et Hamburg en classe Economique avec SAS

C'est avec un peu de retard que je vous présente ce FR du vol retour d'une excursion en Suède que j'ai fait en juillet de cette année 2019 afin de dévouvrir les vieux Fokker 50 qui volent pour le compte de BRA opérés par Amapola Flyg.

Le routing était le suivant:

Pour rentrer de Suède vers Hambourg j'ai opté pour le vol de 18 H 20, un vol en CRJ 900 de SAS. Je l'ai préferé au Airbus d'Eurowings opérant le dernier vol de la journée vers 21 H 00. Le prix du billet tournait autour des 70 Euros. J'ai ajouté 11 Euros pour un repas précommandé (le cube de SAS).

Si j'avais déjà fait connaissance à plusieurs reprises de L'aéroport de Bromma, Arlanda, l'aéroport principal de Stockholm, était une nouveauté pour moi. Comme j'avais dans ma poche un pass journalier des transport en commun de la région de Stockholm et comme je n'étais pas particulièrement pressé, j'ai évité les trains directs pour Arlanda qui sont chers, mais j'ai pris un train de banlieue pour Märsta où on peut changer dans un bus à destination d'Arlanda.

Märsta, terminus des trains de banlieue (SL Pendeltag) venant de Stockholm. Et je ne suis pas le seul à changer dans le bus pour l'aéroport.

La gare est également desservie par de nombreux trains régionaux à destination d'Uppsala.

Le bus pour l'aéroport y part toutes les 15 minutes et le trajet est de 15 minutes environ.

Arrivée à ARN terminal 5.

L'aérogare 5 - datant du debut des années 2000

Le hall est propre. Il y'a beaucoup de monde, on est en pleine période de vancances

La zone des comptoirs de SAS d'un aspect plus moderne et sobre

Je passe le PIF sans attente et sans problèmes. Une fois de plus, le personnel est très sympatique.

Le chemin est un peu long. Notre CRJ 900 part de la porte 10. Après avois mangé un sandwich, je me dirige vers la porte.

Les premiers messages annonçant un retard de notre vol tombent. Sur mon portable ça donnera ça.

Le vol est affiché.

Au dessus de notre porte il y'a une salle d'attente où il n'y a personne.

Le retard de mon vol me permettra de faire un peu de spotting.

Un Boeing 737-600 de SAS appelé à disparaître d'ici quelques mois de la flotte de SAS

Un ATR 72-600 dans les couleurs de SAS, opéré par FlyBe. Le contrat ne durera plus longtemps.

Swiss qui arrive avec un A 321.

Tandis que la mère Lufthansa n'envoie qu'un CRJ 900 en provenance de Francfort

C'est avec 1 H 10 de retard que mon CRJ 900 arrive en provenance de Talinn. EI-FPF agé d'un peu plus de 3 ans et ayant volé tout le temps pour SAS dans le cadre du contrat avec CityJet.

Il y'aura des passagers Talinn-Hambourg qui seront contents qu'il continueront dans le même avion. L'avion est en faux contact.

Nous embarquons vers 19 H 20. J'avoue que j'aime bien les CRJ.

L'acceuil à bord par le deux hôtesses ne m'a pas laissé de souvenirs. La cabine est dans un très bon état. Quelques explications du CdB concernant notre retard qui s'est accumulé au cours de la journée. La machine sera bien remplie, peut-être à 80 %.

Nous quittons notre stationnement vers 19 H 35 avec un retard de 1 H 15 min.

En route vers la piste de décollage. Notre porte 10 du terminal 5.

Des avions rétros pour les lignes régionales: Un Saab 340 et un Fokker 50.

Décollage à 19 H 47.

On passe rapidement au-dessus d'une épaisse couche nuageuse

Un peu du contenu de la pochette

Un peu plus au sud, le ciel se dégage.

Viendra ensuite le temps du service. Pour essayer, j'avais commandé un repas lors de l'achat du billet. 11 €, ce n'était pas très cher.  Je suis le seul dans l'avion à prendre ce genre de restauration. Je trouve que ce sont beaucoup d'emballages.

Le contenu. C'est appétisant.

C'était bon. Mais le poireau était trop fort et il y'avait trop de cette crême épaisse. En plus il n'y avait pas de boisson inclus. Le verre d'eau faisant partie de la prestation gratuite.

La côte sud près de Malmö

Au-dessus de l'aéroport de Copenhague.

Le sud du Danemark.

L'Ile de Fehmarn. C'est déjà l'Allemagne,

A 20 H 50 on est déjà en approche de l'aéroport de Hambourg. Voici la ville de Bad Oldeloe

En approche finale pour un atterissage vers 20 H 57, donc avec une heure de retard.

Les terminaux de Hambourg

Des bus nous attendent.

Une dernière vue de notre cabine qui fait classe. Les sièges sont assez confortables.

Touche scandinave avec ce parois à l'aspect de bois clair. J'aime bien. Par contre les hôtesses étaient quasi absentes à la sortie de l'appareil.

Je suis parmi les derniers passages qui descendent de notre beau CRJ 900.

L'ATR 72 de SAS part pour CPH.

C'est ainsi que ce TR arrive à sa fin. N'ayant pas de bagages engregistrés, je suis rapidement à l'extérieur du terminal de l'aéroport et j'attrape ma navette pour joindre ma destination finale.