Voici le premier segment de trois vols intrasuédois en Fokker 50 de la compagnie Amapola Flyg opérant pour Braathens Regional. C'est après avoir découvert que quelques exemplaires des magnifiques Fokker 50 de la compagnie belge VLM avaient rétrouvés du travail chez Amapola Flyg après la disparition de VLM et qu'il n'était pas si compliqué et si cher de faire un voyage en Suède pour voler (probablement) une dernière fois dans un Fokker 50.
Je tombe sur une promo de BRA et je réserve un Trollhättan - Stockholm-Bromma - Kristianstad pour un peu plus de 90 €. Un peu plus tard je je m'aperçois que le programme des vols sur d'autres lignes de BRA a changé et que je peux prendre un Rønneby - Stockholm-Bromma également assuré en Fokker 50 (au lieu du ATR normalement programmé). L'aller simple me revient à 45 €. Je suis très content de ce planning.
Le routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2Le 6/7/2019: SK 430 Copenhague CPH - GOT Göteborg en ATR 72-600 de SAS/Nordica Regional Jet (raté à cause du retard du SK 650)
- 3
- 4Le 7/7/2019: TF 815 Trollhättan THN - BMA Stockholm-Bromma en Fokker 50 de BRA/Amapola Flyg
- 5Le 7/7/2019: TF 856 Stockholm-Bromma BMA - KID Kristianstad en Fokker 50 de BRA/Amapola Flyg
- 6Le 8/7/2019: TF 601 Rønneby RNB - BMA Stockholm-Bromma en Fokker 50 de BRA/Amapola Fly
- 7Le 8/7/2019: SK 2647 Stockholm-Arlanda ARN - HAM Hambourg en CRJ 900 de SAS/CityJet
Je profite du trajet de Göteborg à Trollhättan en train pour visiter quelques stations ferroviaires récemment modernisés comme celle de Bohus où mon train pour Trollhättan entre en gare
La gare de Trollhättan qui m'a beaucoup impressioné. Malheureusement la ligne de bus qui passe à côté de l'aéroport n'est pas assurée les dimanches.
Mais j'ai suffissament de temps pour y aller à pied. A travers de beau quartiers résidentiels.
En passant par l'ex-usine d'automobiles de Saab qui a été acheté par des chinois et on veut commencer avec la production de véhicules éléctriques sous le nom de NEVS (National Electric Vehicle Sweden).
Au bout d'une 1 H 30 je suis à l'aéroport. C'est très champêtre.
J'approche l'aérogare.
C'est un petit aérodrôme à la campagne.
L'ex usine Saab derrière la piste
Les activités à l'aéroport. Vändersborg est la ville à côté. Trollhättan compte environ 50.000 habitants et Vänersborg environ 25.000 habitants.
Mon Fokker 50 arrive. Malheureusement il est tout blanc, tandis qu'il y'a d'autres exemplaires dans les couleurs de BRA.
L'aérogare
Batîment administratif de BRA
Le hall de l'aérogare. Je serais un des derniers passagers à arriver. L'accueil est très sympathique. Dans tout l'aéroport regne une atmosphère détendue.
Mon BP. Il y'aura du Free Seating
Un grand modèle d'un Saab 340 est accroché au plafond. Golden Air est un prédécesseur de BRA
Encore quelques images de cet aéroport fort sympathique. Il y'a une ambiance très cordiale au PIF où on me demande de bien vouloir faire passer les pilotes devant moi.
La salle d'attente. Mais l'embarquement est déjà lancé.
Parcours à pied vers notre Fokker 50.
Le terminal airside
Notre Fokker 50 immatriculé SE-LTR qui a 28 ans et qui a volé de 2006 à 2018 pour VLM.
J'aime bien cet oiseau.
Operated by Amapola Flyg
Acceuil chaleureux à bord. La cabine est dans un bon état. Les sièges en cuir marron typiques des Fokker 50 VLM. Le LF est de 50 % environ.
Beaucoup d'informations de la part du cockpit. Malheureusement en suédois seulement. Mais je crois entendre que ce le dernier vol avant les vacances et l'arrêt temporaire des vols entre Stockholm-Bromma et Trollhättan
Nous quittons l'aéroport à l'heure
Décollage vers l'ouest
Virage vers l'est et vue sur le lac Vänern
Le lac est immense. C'est le 3ème lac européen. Je trouve que le Fokker 50 n'est pas particulièrement bruyant à l'intérieur. Un vieux ATR 72-200 me paraît plus bruyant.
La prestation (gratuite): Un café et des bonbons Haribo. Bof. J'aurais préferé un Kanelbollar comme on me l'a servi sur un vol Bromma-Malmö en 2017.
La consigne de sécurité
Après 40 minutes de vol, c'est le début de descente. On survole la banlieue lointaine de Stockholm.
Puis c'est l'approche finale en venant de l'est assez spectaculaire vers Stockholm-Bromma. On survole le centre de Stockholm. Malheureusement j'étais assis du mauvais côté.
Atterissage à 15 H 25 et arrivée au parking à 15 H 28 avec quelques minutes d'avance.
Adieu à notre Fokker SE-LTR
A côté il y'a le Fokker 50 SE-LIR agé de plus de 30 ans mais dans la belle livrée de BRA.
Direction le terminal
Bromma, c'est de longues couloirs avec des portes pour des avions qui attendent. C'est simple mais efficace comme organisation.
J'ai une correspondance pour Kristianstad dans un peu plus de 20 minutes.
Le tableau des départs
Un AVRO qui vient d'arriver
Prochain épisode: Le vol Bromma - Kristianstad avec un autre Fokker 50
Merci pour le partage à bord de ce vétéran du ciel :)
L'aéroport de THN est vraiment pittoresque.
A bord les Haribo c'est quand même un peu incongru il faut l'avouer.
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR,
Superbe vol à bord de ce Fokker 50 !
THN est magnifique, c'est le type d’aérogares que j'aime beaucoup : petit, simple avec une superbe ambiance décontractée, on s'y sent à l'aise. On est très proche des avions, c'est top.
Vol dans un avion qui devient rare : c'est bruyant, ça bouge mais on aime !
Merci beaucoup pour ce partage et à très bientôt pour les autres vols !