Bonjour à tous,
Vous l'aurez compris, cette période étrange pour nous et extrêmement pénible pour le secteur aérien permet au moins de faire un petit nettoyage de printemps dans mon disque dur et d'ajouter quelques reports à ce site. Aujourd'hui, un vol XL Airways m'amenant à Punta Cana deux ans avant sa disparition. Une sorte d'hommage à la compagnie de ce cher Laurent Magnin.
Bonne lecture, et restez chez vous!
J'en profite au passage pour vous faire (re)découvrir mon voyage pour Cancun avec XL Airways mais avec F-GRSQ, un a330-200, plus agé avec une cabine rétrofitée.
Enchainement de vols
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Je vous passe les photos du terminal 2A que vous connaissez bien désormais pour en arriver directement aux photos en zone airside, où un joli 757 AA est encore en porte.
Ainsi que notre destrier du jour, le 330-300 d'XL Airways, F-HXLF (et ses moteurs GE) livré neuf à cette dernière.
Je précise qu'à ce moment là, XL n’opérait plus qu'une flotte d'avions LC: 1 a330-300 F-HXLF et 3 a330-200 ( F-GRSQ - F-GSEU - F-HXXL)
Je vous présente F-GSEU au passage équipé lui de ses moteurs RR
TIMETABLE
Ce 77W CX au push pour Hong-Kong
Enfin, avant l'embarquement un 737 AH se positionne à nos côtés.
Instant porte de rigueur
Bienvenue à bord. Les 3 points noirs d'XL sont connus (et je l'avais déjà vécu pour mon vol pour CUN)
- un a330 densifié à 9 sièges de front (à ce niveau là on est pas mieux loti chez TX et SS)
- aucun appui tête ajustable
- un système de divertissement… limitée lorsqu'on a pas de tablette.
L'avion ayant 5 ans la cabine est encore en relativement en bon état ainsi que le siège malgré son étroitesse et son confort sommaire.
Le pas est correct, certes. Mais la précense d'un boitier IFE alors qu'il n'y a pas d'IFE, là c'est abusé :-)
Oui mesdames et messieurs, il y avait même des prises de courant, très bon point.
Sur ce vol, j'ai hérité d'un hublot situé dans la première cabine. Ce n'est pas négligeable étant donné que les GE sont bruyants à l'arrière.
Lors du roulage, nous apercevrons encore quelques spécimens.
Ce 777F AF
Tiens! F-GRSQ
EK en a380 évidemment
Ainsi qu'une relative nouveauté à ce moment là, le premier 787-9 d'Air France.
Début de ce vol de 9H, en passant par Le Bourget
Puis Paris
Une fois avoir gagné l'Atlantique, le Dîner fut servi.
- En entrée une salade de légumes, c'est frais et ça change des sempiternelles carottes rappées que servait XL.
- Pour le plat chaud là encore une bonne surprise puisque ce "Poulet sauce olive pâtes fines herbes" était impeccable, rien à dire.
- Pour le dessert un petit Muffin au chocolat qui n'a rien a envier à d'autres desserts éco de grandes compagnies.
De l'eau, du pain… Bref pas si mal !
Et que seraient les vacances sans Champagne? A 10 Euros la petite bouteille de Lanson (à bonne température je précise), c'est plus que raisonnable en avion. Le tout apporté avec sourire et avec un petit verre à pied. Bien XL…
Le vol passe…
Avant l'arrivée un snack, le fameux "Happy mix" ainsi qu'une boisson chaude nous est servi.
Le soleil se couche lentement et nous amorçons notre descente.
Débarquement…
Et peu de dépaysement puisque notre voisin n'est autre que le bon vieux F-OFDF
Une fois mon bagage récupéré dans cet aéroport à ciel ouvert vraiment fantastique surtout lorsqu'on ne supporte pas la climatisation exagérée des aéroports et qu'on aime entendre le bruit des avions, mon séjour pouvait commencer.
A bientôt.
Merci pour ce FR en mode souvenir
Dommage pour la densification de la cabine
Sinon un plateau repas correct arrosé de bulles c'est parfait
A bientôt
La densification de la cabine est un point noir, mais le pitch reste un bon point ! ^^
IJe remarque que les sièges près des issuesétaient vides, je suppose qu'on devait payer un supplément pour en bénéficier ?
Pas D'IFE sur un vol long courrier, c'est vraiment pénible...
En revanche je suis agréablement par le plateau fourni, leplat chaud semble appétissant.
Il ne faut surtout pas se priver de se faire plaisir, 10 € le quart de Champagne est un bon deal... Vive les vacances.
Unvol ageéable malgré le manque d'écran individuel
Merci pour ce FR d'archive, concernant une compagnie disparue depuis 2 ans... Déjà !
Merci pour ce FR.
Un vol d'archive mais c'est agréable aussi.
10€ le champagne c'est en effet un bon prix et cela permet de profiter encore plus de son vol.
A l'arrivée c'est quand même léger un sachet de snack.
A bientôt
Merci pour ce FR!
La config 9 de front sur A330, c'est vraiment une horreur mais TX et SS sont aussi de la partie... je crois qu'à part les LCC asiatiques ce sont les seules Cies à avoir opté pour cette horrible configuration.
L'absence d'IFE est aussi un peu hardcore sur LC...
En revanche pour une LCC je suis assez impressionné par la prestation repas. Le champagne est un chouette plus, ça rappelle Joon qui faisait la même proposition mais à 12€ (et ça ne lui a pas porté chance non plus)...
A bientôt!
Merci pour ce FR. Point d'ife sur du long courrier c'est a mon sens une erreur stratégique.
Merci pour cette archive !
La cabine fait vraiment peur quand on voit l'épaisseur et la largeur des sièges.
Mais le repas lui est plus que correct.
A bientôt !
Merci pour ce FR en mode double souvenir avec cette compagnie désormais disparu, il faut dire qu'avec la crise actuelle elle n'aurait pas tenu le choc non plus. En dehors de l'absence d'IFE, je trouve que pour une compagnie qui se voulait et s'assumait low-cost on avait un ensemble plutôt correcte. Alors oui la cabine est ultra-densifié et pas du tout confortable mais hélas c'est un peu le prix à payé en LC. Par contre la prestation repas me semble tout à fait correct pour le premier plateau, le deuxième lui est un peu light.
À bientôt!