Petit routing qui m'a amené pour un week-end prolongé à Abu Dhabi, pour y découvrir la franchise locale du Louvre.
Comme j'expliquais lors du vol aller CDG-DXB, je rejoins les Emirats à Dubaï, plutôt que directement à Abu Dhabi, car cette escale offre plus de capacité et de meilleurs tarifs. Egalement de meilleurs horaires, mais ce n'est quand même pas génial au retour.
Du coup, pour éviter le red-eye que propose Air France (et ce n'est pas mieux en prenant la petite soeur néerlandaise) dans le sens DXB-CDG, nous profitons de la présence de MEA dans l'alliance Skyteam pour nous ramener à Beyrouth, où Air France nous reprendra pour Paris, mais de jour.
Ce Louvre est aussi beau d'extérieur que d'intérieur.
La scénographie et les expositions ne m'ont par contre pas semblées au niveau du bâtiment qui les accueille. A faire donc si on est dans la région, mais pas forcément une justification à y aller pour.
Puis après deux autres jours à profiter du soleil qui a tout de même jouer un peu à cache-cache, nous reprenons la route de Dubaï.
L'ancien terminal d'où part Air France contraste avec la palette architecturale du Golfe, où les grands noms se livrent une belle compétition.
L'enregistrement de MEA se trouve juste après l'entrée. Ca ne se bouscule pas : une famille à-la-Nico83et13 enregistre l'équivalent d'un container au guichet Economy, et personne n'utilise le guichet SkyPriority / Business où nous obtiendrons nos carte d'embarquement.
Passage des contrôles de police et de sécurité, et nous voici airside, une grande galerie commerciale un peu défraichie.
Pour nous direction le Skyteam Lounge, qui reprend les codes graphiques des autres salons de l'alliance dans le monde.
C'est plutôt joli et à cette heure-ci c'est très calme, ce qui rajoute du positif.
En plus, il y a une belle entrée de lumière par les vitres du fond (et de la presse, donc ^^)
On retrouve également le même design pour la section bar, même si ici toutes les bouteilles sont issues de la même coopérative et pas très prometteuses.
On retrouve un buffet froid complet accompagné de quelques plats chauds dignes des compagnies 5*.
Nous ne toucherons à rien, puisque nous avons fait un petit-déjeuner complet à l'hôtel et que nous allons avoir deux services complets sur le DXB-BEY et le BEY-CDG.
Immortalisation tout de même des documents de vol et de la Une du jour.
Et il est temps de nous diriger vers notre avion.
Accès direct à la cabine Business qui présente un 2-2 correct et qui doit bien se vendre, avec le choix de 24 sièges dans cette cabine.
La cabine Economy derrière semble agréable. En plus, la sur-lignure de couleur grise sur le siège lui donne un aspect coqué.
De notre côté, on trouve un oreiller, une converture et pas mal d'espace pour les jambes.
Il n'y a pas de rangements mais les pochettes peuvent tout recevoir sans gêner les genoux, grâce à l'écartement généreux.
Une boisson de bienvenue est proposée : le Champagne servi au sol est un Charles Mignon, comme au salon First de Lufthansa (comme nous l'indiquait récemment Indianocean). MEA grand-prince ou LH pince-maille ? J'ai mon avis ;)
On repousse, sous les consignes de sécurité diffusées à l'écran. Le français reste très présent au Liban.
Et c'est parti…décollage et traversée de la couche nuageuse.
Dans l'accoudoir se loge un écran. Le premier geste de service de l'équipage, après le décollage, est justement de distribuer un casque…plutôt médiocre.
La distribution continue par le menu, qui indique les boissons de manière très (trop…) générique.
Son intérêt est donc surtout de décrire la variation du jour entre beef, fish or chicken et de présenter un choix de dessert, ce qui est plutôt surprenant sur un vol de cette durée.
La nappe est mise pour le service.
Et les noix arrivent avec la boisson directement dans leur sachet. Ce n'est pas très élégant, et d'autant plus surprenant que la coupelle est proposée avec.
Pourquoi ne pas vider les noix dans la coupelle, dans ce cas ??
L'ensemble du service est fait au trolley, sans chercher vraiment l'élégance.
C'est ce qu'on retrouve quand arrive le plateau, en plastique bleu et posé tel quel. Le fromage est servi directement, ce doit être encore une influence française dans la culture libanaise…
Autre influence : les crevettes n'ont absolument aucun goût, comme elles sont appréciées majoritairement dans l'hexagone.
On peut continuer les petites comparaisons, comme le beurre d'Isigny après le fromage à l'entrée…
Les couverts sont jolis, la vue aussi !
J'ai pris le poisson, qui est accompagné de gnocchi. C'est surprenant, mais ça fonctionne bien, et c'est plutôt bon malgré une présentation en cassolette.
Je m'explique : je n'ai rien contre la cassolette en soi, mais carottes et légumes verts, poisson ou gnocchi demandent trois températures et durées de cuisson assez différentes : réchauffer l'ensemble en une fois apportera forcément des écarts de cuisson dans un sens ou dans l'autre, à l'un ou l'autre des ingrédients.
Un petit dessert industriel pour finir et les PNC partent ensuite se cacher.
Après le repas, je tenterais un passage aux toilettes, mais je serais refouler assez sèchement du galley pour attendre mon tour…
Pas de raison de sécurité : c'est que les PNC papottent dans le galley et n'ont pas envie d'être génés.
Puis le vol continue tranquillement vers Beyrouth, que nous rejoignons.
Un dernier oshibori est distribué avant l'arrivée.
Nous passons l'aéroport pour aller faire un tour par le Sud.
Et tiens, il est là lui :) C'est plutôt une bonne nouvelle pour la suite de notre voyage.
Nous avons une connexion courte mais il est en cours de chargement : c'est une bonne nouvelle, pas de course ni de retard à anticiper.
Nous allons nous garer devant un confrère et suivons le chemin de correspondance…
A bientôt !
Merci pour ce FR
Ces salons d'alliance semblent avoir tout mis dans le budget d'aménagement (fort
réussi dans le cas de celui ci) et il ne reste pas grand chose pour l'offre nourriture
et boisson
A bord une belle cabine agréable
Un repas correct
Le Bresaola t'aurait sans doute moins déçu que les crevettes ;)
La sauce au basilic du plat est réduite à sa plus simple expression
Quelques points de détail à améliorer ici ou là, dont la motivation des PNCs
A bientôt
Salut 007 !
J'imagine que le cahier des charges est assez détaillé pour l'aménagement, mais laisse plus de liberté pour l'offre (ce qui est compréhensible en fonction des géographies et des cultures).
En parlant de culture, le Bresaola a forcément trouvé écho comme charcuterie dans les pays arabes. Du coup j'en ai eu à tous les petits déjeuners de séjours de 4 nuits, donc ça suffisait ^^
Oui, y'a du boulot côté PNC...
Bonsoir
Merci pour le FR et le bonus
Tu me rappelles que je dois tester ME un de ces quatre
Pas la peine d'être trop pressé non plus ;) Un bon exemple de "bien mais pas top".
FR intéressant sur une compagnie peu réportee. Le menu manque en effet de détails, et du Nescafé en J... pas chic du tout.
Belle cabine cependant, je suppose qu’il y avait un bon choix en français ?
Dommage que les PNC n’ont pas été plus présents, c’est en effet la vitrine d’une compagnie aussi importante voire plus que la qualité des mets.
A bientôt
Oui, bien sûr, le français était bien présent au niveau de l'IFE et même jusqu'au magazine de bord. Mais sur la compagnie libanaise, je pensais trouver un crew francophone, et c'était loin d'être le cas. Ou alors encore un exemple de "pas d'effort" de leur part.
Les PNC ont non seulement été absents, et comme je le signale, m'ont dégagé du galley comme si je gênais...un peu Monique quand même sur le coup ;)
A+
Merci Thomas pour ce FR ! Les notes semblent justifiées au vu de ton expérience, avec un vol globalement positif (surtout qu'on est sur un monocouloir régional) mais un gros point noir concernant les PNC, ce qui est quand même dommage. A bientôt !
Je pense que je note un peu sévèrement, mais comme c'est toujours, ça conserve le même biais sur toutes mes expériences.
Les PNC étaient 2 pour cette cabine, c'est quand même généreux. J'aurais pu comprendre qu'une personne seule soit moins disponible et ait besoin de souffler ensuite, mais là...
A+
Merci Tom pour le partage !
Découverte intéressante du produit MEA sur un moyen courrier.
Le plateau est sympa, tout comme le service en deux temps, dommage que la qualité d'ensemble ne soit pas extraordinaire.
Par contre, pour les temps de cuisson, la cassolette n'a aucun rapport. En effet, rien n'est cuit à bord, tout est réchauffé. Donc ça ne change pas grand chose à ce niveau là.
A bientôt.
Salut Stephan !
C'est bien le terme "réchauffer" que j'ai employé, même si je parle de cuisson différenciée. Mais je suis bien conscient que rien n'est cuit à bord. Mais justement il y a des plats qui le supportent mieux. Et ici c'est presque fait exprès pour que ça ne marche pas ;) Après je n'ai pas trouvé le catering désagréable...même si dans les lignes je pointe les défauts, une note de 7.5 correspond à un repas correct, soyons honnêtes.
A+
Merci pour ton FR:
C'est une belle alternative pour revenir des Emirats car l'horaire de début d'après-midi est idéal.
Ce salon Skyteam bien connu est une réussite côté design mais l'alliance a vraiment réduit la qualité des prestations offertes et il y a belle lurette qu'on y trouve plus de champagne et les plats chauds sont dignes d'une cantine très moyenne !
A moins lors de ton passage il est calme sans affluence AF ou KLM .
Cabine confortable et catering très correct malgré les petits défauts que tu signales !
Je ne connais pas ce champagne de la région d'Epernay ?
Belle approche de cette ville à connaitre avec une belle vue sur la corniche et Raouché.
Une connexion courte mais faisable ?
J'ai préféré l'architecture de ce Louvre à sa collection même si elle est pas mal.
A bientôt.
Bonsoir Patrick,
Du coup, je n'ai jamais fait ce salon le soir, puisque c'est la première fois que je quitte DXB avec une compagnie de l'alliance. Je suis plutôt chez EK, qui propose quand même un (beaucoup) plus joli salon sur place.
Je ne le connaissais pas non plus. Il a plus sa place ici qu'au First Class Lounge de LH à mon sens.
Connexion très courte mais vraiment facile. BEY est très petit et il n'y a pas besoin de passer l'immigration ; juste un PIF complémentaire avant d'embarquer. Nous avons même pu passer au salon en coup de vent.
Pareil, belle visite plus pour le bâtiment que pour ce qu'il abrite ;)
A bientôt :)
Patrick s’appelle Philippe et je n’aime pas les vols en tondeuse ;) mais je préfère de loin aussi le bar au champagne du salon EK !
Oups, toutes mes excuses pour ce lapsus :|
Merci thomas pour ce FR.
Un horaire très agréable mais qui bouffe une journée entière, il faut vraiment être “riche” en congé!
La cabine fait vraiment vielle avec ce tissus bleu foncé, on dirait les très anciennes cabine “Espace 127” d’AF^^
Le catering est plutôt pas mal et le service est en effet pas ce qui se fait de mieux mais il ne s’agit que d’un vol de 4 heures.
A+
C'est un choix. Il est indéniable que cela mange une journée de congé supplémentaire, mais de toute façon si j'avais fait un red-eye, j'aurais été un zombie le lendemain, donc je préfère poser une journée à voyager qu'à comater... Mais idéalement, le vol qui m'irait sur un DXB-CDG serait un 18:50 - 23:30 par exemple.
Il me semble que tout chez MEA a un arrière goût d'AF ;)
Je pense qu'en 4h avec 2 PNC, il y a justement le temps de faire beaucoup mieux...
A+
Merci Thomas pour ce partage sur une compagnie peu reportée ici.
Une vraie cabine business, mais manifestement un service et une prestation en vol peu mémorables. Dommage !
La déco du salon ST de DXB est sympa mais je trouve que hormis le mur végétalisé les autres grands et longs murs sont nus...
L'espace cave est bien aménagé mais la qualité des flacons n'est pas au rendez-vous.
Je note qu'à cette heure "creuse" le salon est plus calme que dans la soirée avant les vols AF ou KL (pour paraphraser Patrick ci-dessus).
A bientôt pour le tronçon BEY-CDG.
C'était plus un service minimum qu'une vraie incompétence. Les PNC auraient justifier la moyenne s'il n'y avait pas eu l'incident des toilettes.
Les flacons en plus se répètent car il faut bien meubler tout cet espace....
A bientôt pour le dernier segment :)
C'est fou comme le savoir-faire / savoir-vivre à la française s'exporte aussi bien, spécialement dans les pays francophones.
Même le PNC a adopté les bonnes habitudes des confrères Skyteam. Je trouve ça bluffant.
Mais bon, on note tout de même quelques divergences. Jamais, oh jamais on ne mange en France du fromage avec des crackers.
C'est comme si on mangeait des scones avec de la crème chantilly achetée au supermarché. CA NE SE FAIT PAS!!!
Quitte à imiter les Français, autant le faire bien jusqu'au bout. Même quand c'est mauvais (LOL)
Merci Thomas
Salut Bernard !
On est d'accord, c'est un peu pâlot comme inspiration. Ca me rappelle Air Tahiti qui se challenge également sur le même niveau...C'est dommage, ME pourrait regarder du côté du golfe, car le DXB-BEY opéré par EK a quand même une autre gueule !
A bientôt pour un retour en Best. Really ?
Merci pour ce FR!
en effet, il a l'air agréable ce lounge et me fait un peu pensé au salon Skyteam de LHR!
On est d'accord!
Ce "peanut incident" (pour le faire à la Korean) est sans importance mais reflète bien ce que je souligne à propos des PNC...un service assez minimum alors qu'il serait facile de faire tellement mieux...
A+
Merci pour ce FR.
Je plussoie notre grand L. : Le détour par BEY se tient mais il faut avoir assez de congés pour se le permettre.
D'après les FRs il me semble que le produit MEA est plus convaincant sur CDG : un choix de la compagnie de favoriser un panel d'escales ?
Si comme toi je pouvais dormir en Y, je n'hésiterai pas à prendre le redeye qui m'assure un assoupissement plus facile à son heure de départ. C'est justement parce que je suis en Business que j'aime autant en profiter, quitte à poser une journée pour ça. Je l'intègre dans mon planning de vacances, qui est très précis, crois moi :)
CDG doit être LA destination pour MEA...c'est le poids de l'histoire !
A+
Il est intéressant de voir ce que propose MEA en J Moyen Courrier
Les sièges de cette cabine me font penser à ceux de MS, (B737 et A320)
Un pas évidemment enthousiasmant et un IFE correct
Le repas est convaincant malgré le manque de goût des crevettes ^^
Deux desserts au choix sur ce court vol, mazette ! :))
Belle vue en arrivant sur Beyrouth
Un bon moment passé àbord, merci Thomas pour le partage.
Bonjour Thomas et merci pour ce FR,
Le salon est très esthétique, dommage que le reste ne suive pas. Cela permet cependant d'attendre tranquillement d'autant que ce n’était pas bondé.
Cabine ancienne mais les sièges sont confortables avec un pitch royal.
Tout est présent pour faire un repas agréable, des jolis couverts, une nappe et même du beurre demi-sel^^ mais le manque de motivation des PNC gâche un peu le tout.
Je zappe les crevettes, en général elles ont le goût de la sauce qu'on leur met sur le dos...
Jolie vue sur Beyrouth à l’arrivée.
Au final, un vol un peu gâché qui aurait pu être réussi, dommage.
A bientôt !
Bonjour Thomas,
Expérience mitigée notamment au niveau de l'équipage et du catering. En revanche la cabine est confortable.
A bientôt
En effet, la présentation des boissons est très générique mais la mention de vins Libanais attire ma curiosité.
"Ce n'est pas très élégant, et d'autant plus surprenant que la coupelle est proposée avec." --> Et puis on est jamais à l'abri du caprice d'une vice-présidente.
Sinon rien de mémorable de la part de MEA sur ce vol.
Quelle belle approche et vue sur Beyrouth.
Merci pour ce Fr!
Merci Thomas pour cette suite.
Parce qu’il faudrait le faire 24 fois en cas de cabine pleine…, non ? Le plateau est très inélégant, genre plastique recyclé sur les plages de Méditerranée.
Intrusion dans l’intimité sacrée des PNCs… On ne peut plus lire tranquillement dans ce métier.
On ne s’embarrasse pas de principe de précautions chez ME : Iraq, Syrie, que de riantes contrées !
Jolies vues sur Beyrouth.
"Pas de raison de sécurité : c'est que les PNC papottent dans le galley et n'ont pas envie d'être génés." hum quelle attitude sympathique. La cabine n'est pas folle mais sachant qu'on est à bord d'un A320 ça parait tout de suite top par rapport à nos cabines MC en Europe ahah. Le repas semble correct sauf le dessert qui fait vraiment chimique.
Merci du FR et à bientôt!