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172 avis
L’opportunité de prendre quelques jours de congés au mois de mai, avant les grandes vacances de juillet, m’amène à me poser la question « Que faire ? » Partir en Thaïlande ? Non, c’est déjà prévu…
Des promotions sur Paris et sur Corsair International commencent à me faire réfléchir et en plus, juste au début de mes vacances. Ça tombe bien. D’autant plus qu’avec le rachat récent de la compagnie par le groupe allemand Intro Aviation GmbH, personne ne sait encore ce qu’il adviendra de Corsair International avec ses pertes quasi-récurrentes. Le nouvel actionnaire va chercher à revoir les coûts dans un premier temps et après ? Il est peut-être temps d’utiliser massivement mes avoirs chez eux.
Fin avril, nous voici donc - Madame pour qui ce sera le premier séjour à Paris et moi - en possession d’un aller-retour avec de nombreuses options : sièges Economy+ à 60 € avec plus d’espace dans le nez des 747-400 et repas Gourmet, à l’aller comme au retour. Les menus affichés en agence m’ayant fait très vite opté pour cette option affichée au prix de 28 €.
Nous voici le jour J à 20.30 h, soit 2 heures avant l’heure prévue du départ à l’aéroport de La Réunion Roland Garros. Je nous ai préalablement enregistrés via Internet 48 h auparavant et imprimé les cartes d’embarquement.
5 minutes d’attente pour l’enregistrement, autant dire rien du tout. Soit la grande majorité des passagers s’y sont pris avant, soit l’avion n’est pas plein mais j’opterais plus pour le premier.
Je ne m’attarde pas trop pour faire des photos des choses qui n’ont pas changé dans l’aéroport et que vous pouvez voir dans mes précédents FR. Idem pour le 747-400 abondamment illustré notamment dans le FR du 18/09/2017 publié le 13/10/2017 qui fut par la force des choses un vol de jour, avec seulement 160 passagers pour 521 sièges. Un de mes vols les plus mémorables de ces 10 dernières années.
Direction l’étage pour passer en airside dont le circuit commence à l’extrémité gauche du terminal
Escalator, escalier et ascenseur, tout y est
Nous sommes dans la bonne direction
Le bel FIDS situé juste avant le début du circuit passager, dans la zone dénommée Kiss and Fly. Les départs habituels du soir, sauf pour le vol pour Chennai qui est hebdomadaire renforcé d’un second vol en certaines périodes
Circuit PAF-PIF-Duty free accompli en aussi peu de temps que pour l’enregistrement. Direction la salle d’attente. Depuis mon dernier passage, des prises de courant pour les appareils électroniques ont été installées, enfin.
A 21.45 h, l’appel pour l’embarquement commence, par rangées. Bien que n’étant pas dans les rangées annoncées, je demande à ma femme de venir pour une raison bien précise : les coffres à bagages dans le nez de l’appareil sont trop petits et pas assez nombreux. Et oui, vous pensiez que c’était pour prendre des photos pour le FR… ça aurait pu LOL mais non, priorité à ranger nos bagages au-dessus de nos têtes.
Ce soir, ce sera F-GTUI, un des 3 vénérables B747-400 de près de 27 ans, et je dirais même l’aîné, ayant appartenu comme les 2 autres à United Airlines avant d’intégrer la flotte Corsair le 01/04/2005.
Pour rappel, ils sont équipés de 521 sièges en 3 classes depuis 2017 comme suit : 12 classe Affaires Business, 18 Premium Grand Large, toutes les 2 situées au pont supérieur et 491 Economie Economy avec une zone Eco+ à l’avant des portes 1 avec un pitch amélioré.
Passerelles vitrées pour les portes 1L et 2L
Embarquement fluide, nous, ce sera tout de suite à gauche dans le nez de l’appareil configuré en 46 sièges Eco+
Vous connaissez déjà le pitch amélioré de cette zone éco+ qui n’est pas trop visible sur cette photo mais qui est bien agréable dans la réalité
Heureusement que nous avons bien fait d’embarquer rapidement car en 10 minutes cette cabine était pleine et… tant pis pour les derniers qui doivent trouver une place ailleurs pour leurs bagages.
En plus des IFE un peu dure d’oreille pour la manipulation tactile, il est possible de se connecter via Wifi avec ses tablettes et smartphones, et autres appareils électroniques, à l’application de streaming Corsair On Sky dont l’accès est très facile après être passé en mode Avion.
Géovision, films, séries, spectacles, documentaires, magazines, sections enfants, etc, le choix est assez conséquent mais il n’est pas tout à fait le même que pour l’IFE : 10 films seulement sont disponibles. 47 magazines, 20 radios, 100 albums musicaux, je n’ai pas tout dénombré. Nous y reviendrons plus tard car j'ai l'intention de me reposer après le repas vu ce qui nous attend en mode touriste à Paris.
L’application marque une pause lors des annonces
Presque ¾ d’heure après le début de l’embarquement, la porte 1L se ferme et la passerelle s’en va aussitôt
Qu’y a-t-il dans la pochette ?
2 revues, le magazine de la compagnie et le duty-free.
Le commandant de bord prend la parole… le temps de vol aujourd’hui est de 10 heures 50 et un parcours presque sans turbulences
Repoussage tout de suite après et consignes de sécurité via les IFE dans la foulée, nouvelles consignes vidéo un peu décalé par ailleurs puisque se déroulant sur terre et sur mer et non pas dans un avion mais mêlant des images touristiques à l’image de ce que fait Singapore Airlines et quelques touches humoristiques. En français, en anglais et en langage des signes. Plutôt sympathique.
La version papier, rénovée elle aussi
Décollage à 22.43 h.
7 minutes plus tard, les lumières cabines éteintes obligatoirement pour le décollage sont rallumées.
Un petit tour en cabine avant le service, au fond dans le nez de l’appareil la zone Eco+ au pitch amélioré à 60 € supplémentaire pour la liaison entre la France métropolitaine et La Réunion et au premier plan, les sièges à 30 € qui n’offrent comme seul avantage d’être situés près des issues avant.
Je n'irais pas plus loin dans l'exploration des cabines vu le remplissage du 747.
Les premiers plateaux-repas commencent à être distribués à 22.20 h, les nôtres arrivent 5 minutes plus tard, plus grand soin dû aux menus Gourmet oblige LOL
La qualité du pain semble avoir baissé et l’usage du plastique est fantastique, je suis sidéré
Sans les opercules, le repas Gourmet
Au regard du menu qui était affiché en agence, ça n’a pas l’air d’être la même chose puisqu’il était prévu en entrée du foie gras et un rougail de citron vert (?) …
… un suprême de pintade farci aux marrons et combava (?), crème de butternut, courgettes et petits pois, gratin de pomme de terre au romarin (ça y ressemble)…
Les fromages et dessert étant mentionné comme étant ceux de la classe Premium
Ce n’est plus les fromages comme auparavant mais un fromage et effectivement au regard du menu il n’y a pas de s
Le dessert, à base de fraises
Couverts en métal
Les boissons arrivent 15 minutes plus tard.
Jus de pomme
C’est écrit sur la bouteille
Ma femme a déjà entamé son entrée et le trouve bon, c’est un bon point. Moi aussi d’ailleurs. C’était quelque chose à base de saumon.
La suite me paraît étrange pour de la pintade, à la fois en texture et en goût
Après quelques discussions avec ma femme, il s’agit d’une langouste et oui, focalisé comme j’étais sur de la volaille, je cherchais désespérément à quel type de volailles on avait à faire ! C’est bien de la langouste et c’était très bon.
Ma question est : si j’étais allergique aux fruits de mer ! Là, j’étais mal puisque le menu annoncé était de la volaille en entrée et plat et ce sont des produits de la mer qui se trouvaient dans le plateau. C’était ma réflexion du moment.
Néanmoins, encore une fois, j’ai apprécié ce menu Gourmet. Ma femme aussi et heureusement que j’ai pris cette option car il y a fort à parier qu’elle n’aurait pas mangé le plat standard vu ce qu’il y avait dans l’assiette de la voisine. Je vous ai fait grâce des plateaux vides.
Voici notre position au milieu du repas
Débarrassage à 0.45 h.
Après les préparatifs d’usage, il est temps d’aller dormir.
Je me réveille à 5.10 h, un peu trop tôt vu notre position
Le temps de retrouver le sommeil, je continue à explorer Corsair on Sky
Quelques magazines disponibles
Quoi d’autres au menu ?
Des sections pour enfants aussi
Des reportages
Des documentaires
Des jeux
Je ne vous ai pas mis toutes les sections, il y en aurait trop.
Néanmoins, je reproche juste à cette application de n’avoir que 10 films alors que l’IFE en comporte beaucoup plus.
Passer en revue Corsair On Sky m’a permis de retrouver le sommeil…
… jusqu’à ce que les lumières se rallument en cabine, il est 7.50 h (5.50 h à destination)
Les PNC s'activent à ramasser les déchets tandis que je vais faire un petit tour aux toilettes avant le rush matinal
Rien de nouveau à l'intérieur et toujours un peu à l'étroit.
Il est 8.10 h, le petit-déjeuner arrive. Mes parents voyageant un mois auparavant, m’avaient prévenu de la disparition de la célèbre boîte Corsair mais surprise, elle est encore là. Ce sera probablement la dernière fois que vous en verrez une photo puisqu'en discutant avec un PNC, il m'indique qu'ils terminent de liquider ces boîtes avant leur disparition.
A l’intérieur, rien de transcendant pour un vol de 11 heures
Le service boissons est simultané
Du beurre et de la confiture
Un yaourt aux fraises
Il y a encore de la place possible dans cette boîte, c'est un appel destiné à Corsair
Le contenu du sachet bleu
Où en sommes-nous à l'extérieur ?
Ce n'est pas tout, il faut s'attaquer au petit-déjeuner maintenant.
Commençons par le croissant, qui en fait s'avère ne pas être un simple croissant, celui-ci est fourré et du coup un peu plus consistant
Il ne m'a pas fallu autant de temps que le dîner pour terminer ce petit-déjeuner.
Et je m'aperçois que je n'avais pas touché à l'IFE, dont voici quelques films
A l'extérieur
A 8.50 h, les boîtes sont ramassées et une quinzaine de minutes plus tard, le CdB prend la parole et annonce que le début de la descente commencera dans une dizaine de minutes et un atterrissage prévu vers 7.45 h (9.45 h à l'origine). Il est temps pour moi de mettre les pendules à l'heure… dans ce FR.
7.13 h, début effectif de la descente.
7.17 h
7.20 h
7.24 h, le fantôme du 747 apparaît, enfin pas encore ce n'est que son ombre mais ses jours sont comptés pour le nouvel actionnaire puisque fin 2020 / début 2021, ils devraient tous les 3 rejoindre la légende
7.27 h, annonce PNC niveau 100.
7.29 h
Vidéo des consignes de sécurité, nous survolons les environs lointains de Paris mais où ?
7.31 h
7.38 h… Ah ! On ne va pas à Paris ?
Mais si… annonce PNC Préparez-vous pour l'atterrissage
7.41 h, sortie des trains d'atterrissage. Photos un peu floues dû aux légères turbulences
7.44 h atterrissage tout en douceur… il aurait pu décaler à 7.47 h, ç'aurait été parfait.
Annonce habituelle… Température de 11°C et nuageux, légère pluie…
Le roulage prendra 10 minutes jusqu'au T4
Et enfin notre passerelle, à 7.55 h
Débarquement à 8.05 h.
Bye-bye 747
Maintenant, il s'agit d'avancer vite pour passer l'immigration alors que nous venons d'un territoire français mais comme Orly n'a pas de circuit domestique spécifique dans le T4, il faut subir l'attente. Nous filons côté étranger car le côté Europe est archi-plein et heureusement car tous les postes sont ouverts de ce côté et pas la même chose côté Europe.
Pour ce qui est des bagages, il faut aussi s'armer de patience à Orly et là, manque de pot, le haut du tapis tombe en panne à 8.30 h avant d'être réparé au bout de 15 minutes ! Ça change des aéroports asiatiques. Restons zen !
A bientôt.
Un très bon vol dans cette partie avant du 747-400 de Corsair. Comme toujours, cet espace supplémentaire par rapport au reste de la classe Economie est largement appréciable et fait toute la différence pour bien se reposer et avoir un vol très agréable, d’autant plus que les sièges sont suffisamment confortables.
Le repas Gourmet à 28 € apporte un plus non négligeable au plaisir de voyager. Quant à la seconde collation, pour 11 heures de vol, elle aurait pu être amélioré car elle est un peu juste.
Côté divertissement, Corsair On Sky permet de profiter des contenus multimédias sur son smartphone ou sa tablette pour autant qu'on soit équipé, car l'écran tactile de l'IFE est un calvaire. Ce serait bien toutefois de proposer au moins les mêmes films que l'IFE.
Rien à redire de l'équipage, professionnel et assurant bien son service.
Par contre, Orly, comme souvent n'est pas un modèle d'efficacité malgré sa modernisation constante. Ça coince toujours au niveau de la PAF et des livraisons bagages, il ne faut pas prévoir de correspondances courtes ou de rendez-vous rapproché. C'est dommage.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 74 avis concernant 4 compagnies sur la ligne St Denis (RUN) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9,3/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 10 minutes.
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22 Commentaires
Toujours un plaisir de voler sur 747 !
Il est vrai que les IFE Corsair sont peu pratiques, il faut les utiliser avec les ongles...
Appréciable cet espace supplémentaire pour 11h de vol ;)
Un repas gourmet payé au prix fort mais qui fait envie. Une collation avant l'arrivée toujours un peu juste mais il est vrai que le croissant fourré apporte tout de même un plus !
À bientôt !
Même avec mes ongles, c'est fatiguant ce système défectueux, j'utilise la pointe de la prise jack.
Cet espace supplémentaire fait toute la différence, la prochaine fois j'essaierai de faire un trajet dans la cabine normale pour me rappeler ?
Est-ce que le menu Gourmet vaut ces 28 € ? Je ne sais pas mais les prix ne sont plus donnés non plus dans les restaurants. Jusqu'à présent, j'ai toujours utilisé mes avoirs pour m'offrir ce menu et ça c'est un plus car avec Air Austral ou Air Mauritius sur la même liaison, il n'est pas possible de le faire.
Pour le petit-déjeuner, peut-être qu'au retour, je verrais à quoi il ressemble sans sa boîte ?
A bientôt.
Les options payantes permettent d'agrémenter ce vol.
Le menu gourmet est visuellement appétissant. Pour celui qui n'aime pas ou est allergique au poisson c'est en effet un point à améliorer par Corsair que de prévenir du changement des plats.
A bientôt
C'est ce que souhaite le nouvel actionnaire aussi d'après un voyagiste avec qui j'ai discuté
Pas que... je n'ai jamais été déçu jusqu'à présent avec cette option
Oui je pense qu'il y a plus d'allergies aux fruits de mer qu'à la volaille hormis régime spécial :)
A bientôt.
Je remarque que la boutique de presse jadis sise à l'étage est désormais au rez-de-chaussée, remplacée par un Relay à l'étage. RUN a décidément beaucoup changé en 3 ans !
"Le bel IFE situé juste avant le début du circuit passager," ===> FIDS plutôt (les mêmes qu'à TLS) ou alors les écrans sont devenus géants en cabine !
Un avion vintage pour l'histoire (sympa l'image fantôme.)
La prestation est honorable car rehaussée de divers suppléments (espace pour les jambes, menu Gourmet.) On peut regretter qu'un menu papier ne soit pas distribué. Ou alors, l'indication Grand Large figurant sur les couverts, ce n'est pas le menu commandé qui a été servi (oubli?) mais un menu excédentaire des GL?
La deuxième prestation est scandaleuse sur un vol de 11h.
Pour le reste, Bienvenue chez nous !
A bientôt !
Je n'avais jamais fait vraiment attention à cette boutique de presse mais vous avez attiré mon attention :) C'est vrai que je ne traine pas trop lorsque j'accompagne des gens à l'aéroport. Par contre, le Relay, je l'ai remarqué et il est grand.
Oui :) et ce n'est pas terminé puisque les prochaines évolutions vont concerner le circuit des arrivées
C'est corrigé, merci d'avoir remarqué. Je pensais FIDS mais c'est IFE qui est venu au bout de mes doigts lors de la rédaction du FR LOL
Oui, oui des écrans comme ceux des A380 ANA vers Honolulu que j'ai vu dans un FR récent. Corsair doit acquérir des nouveaux avions bientôt mais faut pas rêver :(
C'est ma femme qui me l'a fait remarquer, elle était côté hublot. C'est la seconde fois que je vois l'ombre d'un avion mais bien la première fois pour un 747 et en plus un halo sur l'avant de l'appareil ! Du coup...
Oui
Le menu Gourmet a toujours été servi avec les couverts en métal avec le rond de serviette portant l'indication Classe Grand Large et dans de la vaisselle en porcelaine. Oubli ? Possible mais ça ferait 2 menus oubliés car, après tout jusqu'à présent, il y avait dans cette classe le choix entre une viande ou un poisson. Il faudrait que quelqu'un qui a voyagé en Grand Large ce jour-là nous éclaire :) Je n'avais pas pensé à cette hypothèse.
Yes !
Bon dimanche.
Alors oui certes il est marqué sur la fiche des menus que ceux ci ne sont pas contractuels et qu'ils peuvent être changés, mais passer d'un menu gourmet tout viande à tout poisson c'est un risque. Même si, pour moi, ce plateau est vraiment super, de la langouste et du saumon c'est super qualitatif.
Par contre la nouvel carte de sécurité me laisse perplexe, déjà la modélisation de l'avion est tout à fait ratée, on dirait que le pont supérieur est passé à la trappe. L'inclinaison représentée des sièges est très drôle à croire que SS propose des sièges couchettes en Y. Mais le plus important pour moi : aucune infographie sur comment ouvrir les portes, c'est quand même le plus important ...
Merci pour ce reportage super détaillé !
A bientôt !
Exact, on a tendance à l'oublier mais comme vous le dites après on passe de la volaille à des fruits de mer ! Même si je n'y suis pas allergique et que j'ai apprécié mon plateau, c'est quand même dangereux ?
Vous êtes plus expert que moi et maintenant que vous l'avez fait remarquer hier soir juste avantque j'embarque, j'ai revu cette carte dans mon vol vers Paris, elle est très simplifiée en fait.
A bientôt.
Vraiment dommage que ceux-ci disparaissent prochainement ...
Entièrement d'accord avec vous, cet avion est une légende et c'est quand même grâce à lui et à certaines des compagnies qui l'ont exploité que le voyage s'est démocratisé ?
Merci du FR et à bientôt!
Oui le vol est bien plus agréable avec ces 2 options même s'il faut passer à la caisse ou mieux utiliser ses avoirs ? mais ça sous-entend qu'on est quand même passé à la caisse auparavant.
Orly est toujours lent, je ne comprends pas, je l'ai encore expérimenté ce matin et les priorités ne sont pas respectées. Un stage serait peut-être nécessaire dans les pays asiatiques, à Singapour ou à Hong Kong par exemple ?
Quelques options choisies judicieusement vous ont permis d'améliorer
grandement votre vol
Tout d'abord le siège + qui vous permet de bénéficier d'un grand confrt
Ensuite le repas qui est vraiment très appétissant même si bien différent
de ce que vous attendiez
Le petit déjeuner lui est beaucoup moins réussi
Un très bon vol avec Corsair
A bientôt
Comme je disais juste avant, le vol est en effet bien plus agréable avec ces 2 options même s'il faut passer à la caisse ou mieux utiliser ses avoirs, 60 € pour le siège + et 28 € pour le menu Gourmet mais ça change tout, surtout pour l'espace supplémentaire ?
Oui et je viens d'en faire à nouveau l'expérience ce matin et ça ne va pas dans le bon sens mais il faudra attendre le FR ??
A bientôt
Les scènes de la nouvelle vidéo de sécurité ont été tournées qu'à La Réunion ou aussi dans les autres DOM?
Je suis toujours prêt à payer 28 euros pour manger de la langouste.
L'entrée a l'air succulente et le dessert bien riche.
La Grand Large est une bonne option si je veux changer de compagnie pour rallier la métropole
Merci pour ce FR
Merci d'avoir commenté,
Oui moi aussi, en même temps, il ne restait que 2 vols régionaux, 1 pour Maurice et l'autre pour Chennaï en 737 comme vous le savez. Et il n'y avait pas French Bee ce soir-là.
Qu'à La Réunion, presqu'entièrement certain. J'ai reconnu tous les endroits sauf un.
Oui, c'est un bon deal à ce prix :) mais la plupart du temps, c'est de la volaille qui est proposé.
Tout était bon, miam-miam. Après c'est comme aller au restaurant en tout cas pour moi, il ne faut pas regarder les calories :)
Oui, la classe Grand Large représentait un bon compromis face à Air Austral mais il faudrait voir maintenant comment elle a évolué avec le nouvel actionnaire.
A bientôt.
Oui tout à fait et on se sent littéralement moins à l'étroit dans le nez du 747.
A bientôt
Je jumbo malheureusement va bientôt quitter la flotte de Corsair, c'est bien d'en profiter.
Un vol agréable.
Un risque de passer de la viande au poisson, cependant le plateau donne envie. Le petit-déjeuner assez moyen.
A bientôt.
D'après ce que j'ai lu, il ne reste plus qu'un an et demi aux 747 avant de prendre leur retraite ?
Oui, c'était ma réflexion aussi car il y a plus d'allergies aux fruits de mer qu'à la viande. Outre mesure, le contenu du plateau était très bon. Ce qui en fut autrement du petit-déjeuner comme vous avez pu le voir et n'oublions pas qu'il s'agit d'un vol de 11 heures.
Sinon, ce fut un vol agréable parce que nous étions en siège éco+ le tout relevé d'une option gourmet ?
A bientôt.
Merci pour ce nouvel opus.
L'option siege+ a l'air très intéressante, qui plus est dans le nez du jumbo en voie de disparition !
Le plateau est appétissant !
A bientôt :)
Merci d'avoir lu et commenté,
Oui tout à fait. D'ailleurs j'ai du mal maintenant avec le pitch normal du reste de la classe économique sur Corsair. Et pour m'en persuader, je suis revenu au basique lors d'un vol très récent qui fera l'objet d'un FR. Espérons juste que je ne sois pas encore pris par le temps ??
Le dîner était un délice, ce qui en fut autrement pour le petit-déjeuner.
A bientôt.
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