Je vous ai laissé à la sortie du 737 Max qui m’a amené de la Martinique, et je cours à toute vitesse pour être parmi les premiers à récupérer mon sac et le ré-enregistrer.
L’agent, me voyant débouler en furie, m’indique que « non, vous n’avez pas à repasser sous douane et vous devez prendre le couloir des correspondances ». Punai…
Les choses vont se gâter à partir de ce moment-là : aucun n’agent n’est là pour assurer les correspondances. Sweet. Ils appelent deux personnes et une se présente. Sweet. Elle lance l’appareil Smiths qui ne veut pas fonctionner. Sweet. Elle relance la machine et ça ne marche toujours pas. Sweet. Elle demande du renfort et je tombe sur un grand gaillard qui va s’évertuer à mettre un bronx inimitable dans ma valise. Sweet.
Touche de douceur finale, mon vol est annoncé avec un peu de retard (15 minutes) et je n'ai un temps d'escale suffisament confortable pour aborder ça sereinement. Toutefois, j'en Je vais voir s’il est possible de se doucher au lounge.
Je monte après avoir été chaleureusement accueilli par l’agent à l’entrée. Elle m’informe que le salon ferme ses portes dans 15 minutes et elle doute que les douches soient encore accessibles.
Information confirmée à l’étage : les douches ne sont plus accessibles ou sinon il faut que je sois prêt à partir dans 5 minutes. Face à ma mine défaite, l’agent me propose par contre de me ramener de quoi me restaurer sur j’ai une fringale – devant tant de proactivité, je capitule.
Elle m’amène cette soupe inspirée de la cuisine marocaine et cette petite assiette de quinoa, ce n’est pas mauvais mais on peut bien mieux manger dans ce salon.
Je profite d’être le seul occupant des lieux pour prendre ces quelques clichés. C’est définitivement un bon salon Business !
L’embarquement commence quelques instants après mon arrivée en porte et malgré le monde dans la file, ce sera très fluide.
Dehors, c'est enneigé et 3 passagers en provenance d'Ottawa sont bloqués à leur point de départ.
A gauche !
Je découvre ce siège et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il ne semble pas être de toute jeunesse.
Les écouteurs sont emballés et posés sur le ponton en face.
Une bouteille d’eau est disposée ainsi que la trousse de toilette Want Les Essentiels que j’ai déjà eu sur le vol Paris – Montreal quelques jours auparavant.
Mon IFE, en dépit de son grand âge, démarre vite à défaut de bien répondre.
Franchement, ces boutons et cette télécommande ne font pas honneur à la compagnie.
Le menu nous est distribué pendant que l’embarquement se poursuit.
Voici la fiche du petit déjeuner suivi du menu pour le diner.
L’offre de boisson est plutôt riche mais le risque de coma ethylique à bord n’est pas élevé, compte tenu de la fatigue et de l’envie de dormir affichée en 4x3 sur la tête des passagers.
A ce moment-là, je trouve un vilain défaut aux sièges de la rangée 1 : l’absence de rangement pour la couette. Mon voisin de droite et moi-même poseront donc cela sur le socle.
Le pushback et le décollage se font avec un retard d’une bonne quarantaine de minutes.
L’intensité lumineuse de la cabine est réduite pour le décollage et je serai occupé, pendant une bonne partie de la montée, à tenter de revenir au point auquel j’avais laissé ce film lors du vol précédent.
Un oshibori chaud nous est donné dès que les PNC sont autorisé à se lever.
Dix minutes après avoir récupéré l’oshibori, un apéritif est proposé. Je pars sur le vin grec qui est une très bonne surprise.
Un quart d’heure plus tard, la nappe est dressée et mon entrée arrivera 9 minutes plus tard.
Elle sera complétée, par la suite, d’un verre d’eau gazeuse.
C’était plutôt bon ;-)
Mon plat principal m’est amené tout de suite après et c’est une très bonne chose : l’attente a été de 30 secondes et le plat était très bon. Une très bonne surprise car l’énoncé du plat me laissait plutôt dubitatif.
Quand je vous dit que c’était très bon !
Mon plateau est vite récupéré et je tente de passer mon siège en mode lit. Caramba, le siège est bloqué. Je file me brosser les dents pendant que l’hôtesse francophone en charge de ma rangée se charge, elle, de régler le problème. Pour des WC de gros porteur, je trouve les toilettes plutôt petites.
Une fois de retour, mon lit est prêt. Bonne nuit !
Je me réveille exactement 4h21 plus tard, ce qui est un score assez moyen pour un vol dans ce sens depuis la côte Est de l’Amérique du Nord.
Bon OK c’est encore un peu tôt…
Un oshibori tiède m’est donné pour que j’émerge du coma.
Dix minutes plus tard, mon petit déjeuner m’est apporté. Tout sera très bon, notamment le plat chaud qui est une vraie tuerie.
Le commandant prend la parole pendant que je suis aux toilettes pour me rafraichir : nous nous posons à Genève avec 50 minutes de retard… et vous vous doutez bien que je ne suis pas large non plus au niveau de l’escale à Genève :) En attendant, escale à venir ou pas, on nous demande de ranger nos écrans et de patienter… donc acte.
Pour accélérer le tout… paxbus.
Mon voisin de droite est rassuré, son avion pour Beyrouth est encore sur le tarmac. Pour information, ce vol est effectué en code-share avec MEA et les annonces étaient également diffusées en arabe.
Aussitôt arrivé au bâtiment de l’aérogare, je vois mon nom et mon numéro de vol vers Genève sur une pancarte. What's coming next?
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Verdict
Air Canada
7.6/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration9.0
Air Canada Maple Leaf Lounge
7.5/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services7.0
Montreal - YUL
6.6/10
Fluidité4.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0
Geneva - GVA
7.0/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
Air Canada confirme ici la qualité de son service sur long-courrier, malgré quelques écueils.
L'A330 n'est clairement pas l'appareil à privilégier, et pourtant le siège est plat et j'ai bien dormi. Le catering tient le haut du panier, les PNC ont été très sympathiques... si la cabine avait été meilleure, on frôlait le nec-plus-ultra.
Pour ce qui est du salon, il reste mon favori dans cette région du monde mais il est dommage de voir que passer 20 heures, plus aucun service n'est disponible. Il faut dire qu'au delà de 21 heures, peu de vols partent.
19 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour le FR. Il doit y avoir un problème à Montréal pour les correspondances. A mon retour des USA, il y avait un nombre incroyable qui se sont retrouvés à la douane sans comprendre comment et sans savoir comment retrouver leur chemins. Definivement je n’aime pas cet agencement dans l’avion et ces sièges . Néanmoins vous avez réussi à dormir et c’est le principal. AC a fait la job et c’est le plus important.
Merci de ce partage en mode rush Ilyes. Une cabine qui date et ne fait pas vraiment envie ! Le catering est vraiment de qualité et bien servi de quoi se régaler ! PNC de bon niveau et 4 heures de sommeil sur la durée du vol ce n'est pas mal. Le salon a un bon look mais dommage qu'il ferme si tôt, cependant le geste de t'apporter quelque chose est sympa.
AC a une prestation qui est bien à l'image de leur pays : c'est très américain, mais avec une accroche européenne. Moi ça me plait, même ce siège que certains surnomment le cercueil (on comprend pourquoi) mais j'ai toujours préféré ces anciennes configurations un peu étroites mais ouvertes, aux nouvelles plus larges mais imbriquées et créant ces "boites à pieds".
J'ai beaucoup pratiqué AC mais les retards étaient tellement fréquents et importants que j'ai fini par jeter l'éponge. C'est dommage car il y a en effet beaucoup de bon là dedans.
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5 Commentaires
Le catering est vraiment de qualité et bien servi de quoi se régaler ! PNC de bon niveau et 4 heures de sommeil sur la durée du vol ce n'est pas mal.
Le salon a un bon look mais dommage qu'il ferme si tôt, cependant le geste de t'apporter quelque chose est sympa.
Je n'aime pas du tout cette configuration de cabine.
Mais les options du petit déjeuner sont pas mal.
A bientôt
AC a une prestation qui est bien à l'image de leur pays : c'est très américain, mais avec une accroche européenne. Moi ça me plait, même ce siège que certains surnomment le cercueil (on comprend pourquoi) mais j'ai toujours préféré ces anciennes configurations un peu étroites mais ouvertes, aux nouvelles plus larges mais imbriquées et créant ces "boites à pieds".
J'ai beaucoup pratiqué AC mais les retards étaient tellement fréquents et importants que j'ai fini par jeter l'éponge. C'est dommage car il y a en effet beaucoup de bon là dedans.
Merci !
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