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833 avis
Bonjour à tous !
Voici la suite d'un routing récent vers les États-Unis.
Pour mémoire les vols sont les suivants.
On arrive donc sur le premier long-courrier qui est d'autant plus agréable que c'est l'aller.
Pour commencer, Delta propose deux produits distincts en W : la comfort+ et la premium select. Cette dernière est assurée uniquement sur le 772 et l'A350. Vous aurez donc les deux sur les vols aller et retour.
Je vous avais laissé au 2F en provenance de Genève. J'ai du temps pour la correspondance.
Le départ aura lieu du 2E, portes K.
Je n'avais jamais remarqué ce cheminement qui passe au-dessus de la livraison des bagages du 2F.
La PAF est très rapidement traversée.
On arrive donc dans le bâtiment principal du 2E.
Je n'ai pas mangé et du temps pour aller au salon.
Je le connais peu et cherche de la place pour m'installer ainsi que l'endroit où le buffet chaud est le plus fourni. Finalement j'arrête mon choix sur la mezzanine.
Pour les desserts c'est pas mal.
Voici ce qui est annoncé pour les plats chauds.
J'ai raclé le fond pour avoir du bœuf bourguignon mais en bas c'était pire.
Une première sélection avec le dernier gratin dauphinois restant.
Puis les desserts.
J'ai une vue sur les appareils qui partent sur une destination hors Schengen.
Je pars ensuite m'installer pour attendre tranquillement.
Allons rejoindre la porte d’embarquement qui n'est pas très loin.
Le vol est annoncé à l'heure.
L'appareil n'était pas à la porte, il a été mis en place assez tardivement.
En attendant je vois notre équipage : si l'on se réfère à l'adage "un bon pilote est un vieux pilote", alors je ne risque rien sur ce vol.
Je fais un tour en attendant le début de l'embarquement. Beaucoup de vols Delta partent des portes K.
Il y a plusieurs files bien distinctes, voici celle qui sera la mienne.
L'embarquement se passe bien même s'il commence avec un léger retard ce qui fait quand-même pester mes voisins américains dans la file.
Le contrôle avant l'embarquement est bien mené.
Un 787 qui était de mémoire à destination d'Osaka.
Les pleins sont en cours.
Je rejoins ma place qui est juste au début de la cabine premium select. Les sièges sont modernes.
Immédiatement un verre (gobelet) est proposé : eau ou champagne. Admettons que ce soit du champagne, en tous cas il y a avait effectivement une bouteille ouverte au galley mais je pensais qu'elle était pour la Delta One.
La Delta One est d'ailleurs juste à côté.
Le casque à atténuation de bruit : je ne l'ai pas trouvé très efficace.
La trousse Tumi.
Voici son contenu : il n'est pas celui d'une trousse de classe affaires mais il y a déjà pas mal de choses.
La cloison semble en relief mais c'est du trompe l’œil.
J'ai le réacteur juste à côté.
Coussin et couverture.
L'écran sera juste utilisé pour les consignes de sécurité.
La premium select est quasiment pleine.
Je regarde les offres pour le Wifi et utiliserai celle gratuite qui permet d’envoyer des textos sans photos.
On est parti quasiment à l'heure prévue.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Le temps de vol annoncé est de 10h45.
Décollage, le réacteur fait un bruit de casserole assez étonnant.
L'Isle Adam
Je sors l'IFE qui est dans l'accoudoir, la résolution de l'écran semble excellente.
Comme souvent lors de mes vols long-courriers, il y a un problème, je n'ai accès qu'à la géovision.
Le problème est rapporté à l’hôtesse et il est aussitôt réglé par un redémarrage qui prend cependant un certain temps avant de pouvoir être opérationnel.
Une bouteille d'eau est distribuée.
Voici le programme du vol.
Il comprend le menu.
Pour commencer la serviette chaude.
Ensuite les boissons, en ce qui me concerne c'est un Gin Tonic. L'hôtesse me demande un ou deux ?.
Pour mon voisin américain c'est deux Whisky (x2 après).
Je prends le bœuf, que j'ai trouvé excellent y compris niveau cuisson, la viande était fondante.
Pour l'entrée on a eu des crevettes et une petite salade caesar. Le pain de la salade est un peu dur.
La petite mousse était très bonne.
Deux types de pains sont proposés et les couverts sont en métal.
Pour finir un café.
Petit coup d’œil sur la revue de Delta.
Une ambiance feutrée chez nos voisins.
La nuit nous rattrapera à la fin du vol.
Après le repas, je regarde l'offre de divertissements.
Elle est variée en français, sensiblement moins qu'en anglais évidemment.
Les différents produits de Delta sont présentés.
Le passage au-dessus du Groenland fut magnifique.
La lumière de fin de journée y a contribué.
Après ce fut l'île de Baffin.
C'est beau mais pas très hospitalier.
Régulièrement des boissons sont proposées.
Pour la moitié du vol, un peu plus en réalité, un cookie chaud est servi. Il avait un petit goût de reviens-y mais je n'ai pas cédé à la tentation.
On finit de survoler la baie d'Hudson.
J'ai le temps de regarder un film.
En France il serait temps de se coucher mais là non.
Cela secoue un peu du côté du Montana et de l'Utah.
La dernière prestation commence également avec une serviette chaude.
En boisson un Ginger Ale.
J'ai pris le burger accompagné par une petite salade de pommes de terre froide.
On commence par un petit atelier où il faut monter son burger soi-même. Voilà ce que ça donne. Il était excellent.
Avant d'atterrir un petit chocolat.
On aborde l'immense agglomération de Los Angeles.
La résolution n'est pas terrible mais on voit bien le centre-ville.
Atterrissage et arrivée au TBIT.
Le cheminement est assez long jusqu'à l'immigration.
L'attente est particulièrement longue pour passer les contrôles, plus d'une heure.
Ce vol fut globalement une belle expérience avec un vrai produit "premium economy".
La cabine Premium Select est très confortable, le siège mériterait néanmoins plus de rangements si cela était possible.
Par contre quand on est au premier rang on est proche des toilettes avec un défilé quasiment incessant.
D'un façon générale j'aime bien les équipages américains qui sont en général très sympathiques. L'une de nos deux hôtesses parlais parfaitement le français.
Les plats servis sont bons et suffisants en quantité, sans parler du fait qu'on peut aller chercher des snacks.
CDG : une correspondance rapide ce à quoi je ne m'attendais pas et un embarquement ordonné.
Le salon du 2E/K est grand et plutôt confortable. C'est moins bien au niveau du buffet chaud où le réapprovisionnement n'était pas toujours assuré.
Le seul vrai point négatif est l'arrivée à LAX avec un immigration qui a pris beaucoup de temps, plusieurs gros-porteurs étant arrivés à peu près au même moment.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 81 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Tahiti Nui avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 42 minutes.
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30 Commentaires
Le billet en Premium donne accès au parcours Sky Priority et de ce fait à certains avantages, l'enregistrement et l'embarquement prioritaire notamment, ainsi que deux bagages en soute inclus. Par contre l'accès au salon est lié au statut de voyageur fréquent (élite plus ou élite en payant).
J'espère que j'ai répondu à votre question et merci pour le commentaire !
Je trouve le produit W de Delta vraiment très bien, les plateaux font envie et tout à l'air frais et copieux. Seul petit grief, les verres en plastiqu
A bientôt !
Effectivement c'est un peu dommage de servir du champagne dans un gobelet alors qu'après l'apéritif est servi au verre.
A bientôt !
Tout comme Steph, je suis vraiment impressionné par la prestation de Delta sur ce vol !
Et de belles vues du Groenland,
A bientôt !
Le produit Premium Select de Delta est vraiment d'un bon niveau.
A bientôt !
Une cabine confortable et je suis agréablement surpris par la prestation.
Le repas est copieux et donne envie, c'est pas mal du tout.
Belles images du Groenland avec le soleil couchant.
A bientôt.
Le repas est copieux et en plus c'était bon.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour le commentaire !
J'ai juste effectué une simulation, avec un billet à +1 mois (10/01/2020 pour un test fait le 19/12/2020) départ un dimanche retour un vendredi (type de mon type de vol pro)
AF - Premium Eco : 1966 euros
AF Business ; 3029 euros
Delta Premium Select : 2348 euros (soit 382 euros de plus que AF)
Vu le niveau de la prestation, même si Delta est un peu plus cher, ça vaut le coup. AF est sur A380 dans cette simulation.
J'ai juste effectué une simulation, avec un billet à +1 mois (19/01/2020 pour un test fait le 19/12/2020) départ un dimanche retour un vendredi (type de mon type de vol pro)
AF - Premium Eco : 1966 euros
AF Business ; 3029 euros
Delta Premium Select : 2348 euros (soit 382 euros de plus que AF)
Vu le niveau de la prestation, même si Delta est un peu plus cher, ça vaut le coup. AF est sur A380 dans cette simulation.
La prestation et le confort chez DL en W est supérieur à Air France, surtout si c'est du 380.
Par contre le prix me semble élevé, c'est quand-même 5 fois plus cher que le tarif classique en éco. La nuit du samedi au dimanche aurait peut-être permis de le diminuer.
A bientôt.
Un produit vraiment probant que la premium éco sur DL.
Superbes images du Groenland.
A bientôt
La vue sur le Groenland, quand le temps le permet, est souvent magnifique.
A bientôt !
Un bon produit global je trouve, ça donne envie :)
Le bonus de Los Angeles est sympa, à 2 semaines près nous nous serions croisé dans la cité des anges ^^
As tu essayé le toboggan de verre de la US Bank tower? haha. Nous on a pas osé.
Ce panneau Hollywood... quelle arnaque lol
A bientôt.
Effectivement on est allé à LA avec peu d'écart.
Non je n'ai pas pris le toboggan, c'est à la mode de mettre une attraction à sensation sur les plateformes d'observation pour attirer le touriste mais ce n'est pas mon truc, j'y vais pour la vue ou pour boire un verre ;-)
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Superbes photos en vol.
Delta se distingue sur cette prestation même si à mon avis celle d'AF n'est pas si mal, sans parler de KLM qui n'en a pas.
A bientôt !
Je trouve définitivement que le salon du hall K mérite rapidement une restauration !
A bord DL propose un bon produit, IFE de qualité et très bon catering.
Tes photos en vol sont de très bonne qualité.
A bientôt et bon dimanche à toi !
Le salon du 2E portes K est vaste avec ses différentes salles mais effectivement mériterait une rénovation. Et niveau catering le menu était bien mais le réapprovisionnement pas à la hauteur.
L'IFE était de très bonne qualité, aussi bien que celui de l'A350.
Je te souhaite une bonne semaine et à bientôt !
Tu as bien résumé cette très bonne expérience.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Delta offre un super produit éco +, rivalisant avec une classe J de certains transporteurs, c'est bluffant
Je ne savais pas que Los Angelès renfermait des tours grandes hauteurs ^^
Merci pour cet opus et son bonus, A+
Je me suis aussi dit qu'on était pas loin d'un produit classe affaires, en moins cher.
On voit souvent les tours de LA dans les films/séries même s'il y en a peu rapporté à la taille de l'agglomération. Comme à San Francisco j'imagine qu'il y a des normes sismiques exigeantes.
Merci pour ton commentaire, A+
Merci pour ce FR très détaillé.
Là je suis bluffé par le produit premium éco de Delta. La dernière fois que je suis allé à LAX, c'était en Premium Eco AF et là je dois avouer que tout le catering était "eco" .... c'est à dire très très loin de ce que delta propose. Si je retourne à LAX en famille, c'est une option que je vais clairement privilégier. C'est même meilleur que mon ORY - EWR sur La Compagnie qui se dit "Business".
Sur l'immigration à LAX, j'ai déjà eu le même problème, trois gros porteurs dont un A380 arrivés en même temps, un vrai bordel (et en plus moi, j'ai eu droit à une fouille approfondie des bagages et une revue du questionnaire ..... dont les questions me font toujours autant marrer, comme Patrick Timsit).
L'immigration dans les principaux aéroports américains est souvent longue, c'est pourquoi je préfère les plus petits ou sinon un passage par le Canada.
A bientôt !
Mais là c'était annoncé comme du Champagne et il y avait bien une bouteille ouverte au galley, donc j'ai un doute.
Merci pour le commentaire !
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