Avis du vol Air France Paris Beijing en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF382
Classe Affaires
Siege 12A
Temps de vol 11:10
Décollage 21 Oct 19, 23:20
Arrivée à 22 Oct 19, 16:30
AF   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4213 avis
Fredo2019
Par 1912
Publié le 20 novembre 2019

Lundi 21 octobre 2019 - je pars pour mon dernier voyage professionnel. En effet, je prends ma retraite à la fin du mois d'octobre ! J'ai eu très souvent l'occasion d'aller en Chine, et je prends pour la dernière fois le vol de nuit Air France de Charles de Gaule à Pékin, "AF382" pour les intimes.
Ma société me fait voyager en classe affaires pour un vol long-courrier comme celui-ci.
La veille de mon départ, lors de l'enregistrement, Air France me propose - moyennant finances - un surclassement en Première.  


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2079€ pour un supplément de confort de quelques heures ! Non, merci. Je ne serai pas le seul à renoncer à tirer parti de cette offre "généreuse", puisque je constaterai une fois à bord que les 4 sièges de première sont inoccupés…  En fait, j'espérais secrètement être surclassé en première à l'embarquement (cela m'est arrivé une fois, au cours des 27 vols vers Pékin effectués ces 8 dernières années…) mais le miracle ne s'est pas produit. Je conserve donc mon siège de classe affaires, le 12A.


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J'arrive à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle avec 4 heures d'avance, vers 17h. Le vol part du terminal 2E, consacré aux vols internationaux (hors Schengen) de l'alliance SkyTeam. Celui-ci, quoique de construction relativement récente (2003), a extérieurement un aspect peu agréable, sombre, terne et sans la moindre touche colorée: le béton est roi.


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Un bon point cependant: les chariots sont en accès libre ; il n'est pas nécessaire d'y glisser une pièce et d'être ensuite contraint de le rapporter à une station.


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L'intérieur du terminal a un aspect un peu plus engageant - mais néanmoins le béton brut domine également.


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Je consulte les tableaux d'affichage (FIDS) et constate que l'enregistrement et le dépôt des bagages s'effectue, pour mon vol, dans la zone 5.


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Je fais la queue pour accéder à la zone 5; devant moi, trois passagers à destination d'Abidjan sont munis de lourdes valises qu'ils essayaient de faire passer en bagage cabine mais ils sont refoulés, et il est trop tard pour qu'ils les enregistrent car le vol est clos…. Problème, problème…
… et je m'entends dire finalement que j'aurais dû aller à la zone 6, dédiée aux passagers de classe affaires ou titulaires du statut Sky Priority. J'aurais bien aimé le savoir avant ! Mais je ne suis pas familier de l'enregistrement à Roissy, car je commence en général mes voyages à Toulouse, où je réside. Mais cette fois, j'ai eu des réunions à Paris dans la journée; j'ai donc pris un vol pour Orly tôt le matin, et je repars depuis CDG pour Pékin.


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Le passage du contrôle de la police aux frontières (PAF) puis du contrôle de sécurité est très rapide, moins de 3 minutes dans chaque cas.


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La zone de boutiques qui suit a manifestement pour cible une population de touristes étrangers fortunés. 



Je me dirige vers le salon Air France ("Lounge"), situé un étage plus bas. On y accède par un ascenseur.


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L'entrée du salon Air France n'a rien d'exceptionnel - on se croirait plutôt dans un sous-sol.


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La salon lui-même est assez agréable - calme, raisonnablement confortable et lumineux.


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On peut se procurer, sur un présentoir, la presse nationale et internationale.


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Les bons vins et le champagne sont en libre accès.


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Je l'offre un verre de champagne accompagné de pommes chips. Un buffet offre des en-cas variés, mais je veux garder mon appétit pour le dîner servi à bord.


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A 22h30, je me dirige vers la porte d'embarquement.


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La jetée d'embarquement du terminal 2E est très fonctionnelle. C'est ce bâtiment, malheureusement, qui s'est partiellement écroulé le 23 mai 2004, causant la mort de quatre passagers. Reconstruit, il a été remis en service en 2008.


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Je suis parmi les premiers passagers à me présenter à l'embarquement. L'accès à l'appareil se fait par une rampe descendante, puis par une passerelle.


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Je découvre l'appareil qui va nous emporter jusqu'en Chine: un Boeing 777-300ER. Pas l'idéal pour un toulousain comme moi, mais tant pis…


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Le plein de carburant est en cours.


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Pas de cohue, l'accès de l'appareil est aisé.


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Je retrouve avec plaisir le siège de classe affaires.


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De l'espace pour les jambes et un écran de belle taille.


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Je pianote sur l'IFE et je trouve un jeu d'échecs - un bon moyen pour passer le temps avant le décollage, en buvant un peu de champagne que l'hôtesse vient de me servir.


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L'hôtesse me remet la trousse de bord, assez complète


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Puis ce sont les annonces de sécurité, faites sur vidéo de manière humoristique et en "style français" par des mannequins habillées en bleu, blanc, rouge



J'ai juste le temps de gagner ma partie avant le décollage (j'avais eu la prudence de ne pas programmer un niveau trop fort…)


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La géovision est en place et c'est le décollage, à l'heure


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Belle vue de Paris et de la tour Eiffel peu après le décollage


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… et du stade de France


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La télécommande de mon siège ne fonctionne pas. Un "reset" réalisé par l'équipage est infructueux. Heureusement, on peut utiliser les commandes sur l'écran pour les mêmes fonctions.


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L'hôtesse propose à nouveau une boisson, j'opte encore pour le champagne, mon péché mignon, accompagné de petites crêpes fourrées au fromage.


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Environ une heure après le décollage, le dîner est servi. Foie gras au champagne, porc à l'aigre douce, trois petits gâteaux. Un régal.


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Je dors pendant 6 heures environ. A mon réveil, nous survolons la région d'Oulan Bator, en Mongolie. J'avoue que je préfère la route qui, quelquefois, survole le lac Baïkal, en Sibérie (route d'Irkoutsk, ville visible sur la carte ci-dessous, plus au nord). Ce ne sera pas pour cette fois.


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Le petit déjeuner est servi. Je n'ai pas très faim, mais je veux tester la qualité. C'est OK.


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C'est l'approche de l'aéroport de Pékin. Il y a des nuages et je ne peux malheureusement pas apercevoir la Grande Muraille (qui est en général très facile à voir, environ 20 minutes avant l'atterrissage).


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L'approche finale se fait sous la couche nuageuse.


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Avant le toucher de roues, j'aperçois le terminal 3 de l'aéroport, en forme de raie manta, construit pour les Jeux olympiques de 2008.


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Le roulage est très long, environ 20 minutes, pour arriver au terminal 2.


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Nous contournons une zone de parking où sont stockés 6 Boeing 737. Ce sont des B737 MAX d'Air China, cloués au sol en attendant la résolution du problème qui a causé deux crashs en 2018 et 2019.



Un coup d'œil sur la cabine de Première en débarquant.


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Pas de chance, cette fois le débarquement se fait par bus.



Cette sortie nous permet néanmoins de voir le pedigree de l'appareil: F-GSQH. Il s'agit d'un appareil livré à Air France en 2005, pas tout jeune donc. Les plus récents B777-300ER d'Air France n'ont que 3 ans.


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La passage dans l'aérogare pour les formalités d'immigration et la récupération des bagages est rapide.


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C'est parti pour mon dernier séjour de négociations avec mes partenaires chinois !


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Verdict

Air France

8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration8.5

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0

Beijing - PEK

8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Un peu de nostalgie pour mon dernier voyage professionnel… mais j'espère bien revenir en Chine en touriste ! Avec un compte-rendu sur Flight Report à la clé.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Beijing (PEK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Beijing (PEK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 10 minutes.

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7 Commentaires

  • Comment 530834 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6697 Commentaires

    Merci pour ce premier FR et bienvenue à bord.
    C'est un récit très complet et bien écrit.
    Un vol agréable.
    En cas de question vous pouvez nous contacter via le formulaire en bas de page.
    Je constate qu'il manque la notation du salon, je vous invite donc à la rajouter.
    A bientôt.

  • Comment 530845 by
    Nollaig GOLD 1583 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenu à bord.
    Dernier vol vers Pékin à titre pro qui semble s’être très bien déroulé. On sent un petit peu de nostalgie!
    À bientôt

  • Comment 530852 by
    Donfredo SILVER 637 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien narré.
    On sent l'habitude de prendre ce vol et la nostalgie à la fois.
    La 1e prestation est de bonne facture, la 2e manque un peu de relief je trouve.
    Nul doute que vous irez en Chine pour le loisir durant votre retraite.
    A bientôt.

  • Comment 530868 by
    Helvet 537 Commentaires

    Bonjour et merci du report.

    En effet on sent la nostalgie dans ce report et personnellement je trouve ça beau et humain.

    Pour parler plus du vol la quantité proposée au petit déjeuner semble plus que suffisante.

    A bientôt et bonne retraite en avance,
    Damien

  • Comment 530911 by
    Esteban TEAM GOLD 11737 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage et surtout bienvenue à bord !

    Ce premier report est fort complet bravo ! N'hésitez pas non plus à commenter les autres membres du site, ce site est un site de partage et les commentaires font toujours très plaisir !

    Profitez bien de votre retraite !!

    A bientôt !

  • Comment 530925 by
    lucas330 1282 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Un 1er fr et un dernier voyage pro sur Pékin, c'est beau ahah.
    Un fr très complet.
    Un vol agréable, avec une cabine confortable et un bon catering.
    A bientôt.

  • Comment 530951 by
    Leadership TEAM SILVER 4626 Commentaires

    Merci pour ce FR Fredo et bienvenue sur le site!
    Un très bon récit, complet au niveau des photos et bien narrée, avec cette pointe de nostalgie pour ce dernier déplacement pro.
    J’ai beaucoup de mal avec la présentation de ce plateau repas avec fromages et desserts disposés en même temps que l’entrée, ce trio de pâtisseries surgelées est aussi une injure pour notre pays.
    Bon confort en cabine best
    À bientôt j’espère pour le retour et pour d’autres voyages cette fois-ci à titre personnel, j’imagine que vous devez bien avoir quelques miles à dépenser :)

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