Avis du vol SWISS Zurich Gothenburg en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX1226
Classe Economique
Siege 5A
Temps de vol 02:05
Décollage 21 Nov 19, 12:00
Arrivée à 21 Nov 19, 14:05
LX   #27 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 732 avis
Victong
Par SILVER 527
Publié le 28 novembre 2019

Bienvenue à toi lecteur/trice sur ce 4ème et dernier opus du routing qui m'a emmené à Athènes pour une semaine de vacances. Qui dit vacances dit retour malheureux : à l'heure où j'écris - 7 jours après le vol retour -, je n'ai toujours pas vu le soleil. C'est à se demander si notre astre se présente quotidiennement au dessus de Göteborg !

Quoiqu'il en soit, ce vol je l'ai attendu depuis que j'ai découvert que le segment ZRH > GOT se ferait sur Airbus A220, ce qui est ma première fois sur ce jeune appareil. Je savais que Swiss avait maintenu au sol ses A220 du fait de problèmes de moteurs mais leur remise en service m'a plus ou moins conforté quant à leur sécurité. 

Bonne lecture à toi !
 
(PS : un bonus touristique sur Athènes est présent à la fin du FR précédent).

 Petite piqûre de rappel :    



Après avoir passé sans problème le contrôle d'identité obligatoire à la sortie de notre appareil précédent, je pars à la recherche du FIDS tout en sachant que la porte d'embarquement du vol pour Göteborg ne risquait pas d'être affichée vue l'heure qu'il est (8h15) pour un départ à 12h.
J'emprunte donc un travelator direction l'inconnue. C'est en effet une journée placée sous le signe de la première fois (dépucelage?) :
- 1ère fois sur Swiss
- 1ère fois à Zurich
- 1ère fois en A220-
- 1ère fois que je prends du vin en vol (eh oui).

Le FIDS trouvé, je remarque que Swiss dessert très bien l'Europe et que de nombreuses compagnies étrangères s'invitent dans son bastion.


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Très belle offre de lecture que je n'ai pas touchée.


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Je ferai la même remarque que sur le FR précédent : je trouve ça honteux (pour l'exemple donné à la jeunesse) de disposer des fumoirs transparents et joliment décorés partout dans l'aéroport…  
Ces sièges me serviront de campement pour les 3h à venir. 


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Le rembourrage, l'esthétique et l'assise sont excellents ! 
Je me pose et allume le wifi… Celui-ci est limité à 2h gratuites et se fait avec code d'accès. Je choisis de me connecter avec un code envoyé par SMS, celui-ci mettra 1h à arriver et devrai donc me faire un partage de connexion entre-temps. 
Mon siège dispose de 2 chargeurs, ce qui est parfait pour mettre mes deux appareils en charge. Je consacrerai ces heures à observer les mouvements sur le tarmac helvète, pour passer quelques coups de téléphone et enfin rédiger le premier FR du retour. 


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La proximité avec une grand baie vitrée me permet de faire un riche spotting, avec pour commencer une vue classique dans cette région du globe :


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Un Airbus A320 de SAS arrive en Suisse


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Turkish Airlines s'en va


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Etihad effectue son roulage en direction du Terminal E


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Un bébébus Air France va décoller après Air Serbia (dans le fond).


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Compagnie que j'aimerais bien essayer mais la desserte de Göteborg se fait en Dash-8, appareil qui n'est pas mon premier choix.


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Que serait un aéroport sans les low-cost !


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Cet A320 de British Airways se prépare pour un décoxit.


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A321 de Finnair qui s'envole en direction d'une grève nationale


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L'heure de décollage approchant, je me rends en porte d'embarquement. Notre bel A220 nous attend sagement et s'apprête à se faire ravitailler.


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Swiss fait dans la poésie.


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L'embarquement commence 25 minutes avant l'heure de décollage.


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KLM ce sera dans 8 jours !


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Je prends le temps d'immortaliser la PS5 


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Refletshot ! J'aime beaucoup les lignes de cet appareil. Allons découvrir de ce pas l'intérieur de la cabine.


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La première impression est époustouflante ! L'A220 est jeune et ça se voit : l'intérieur et les volumes sont totalement différents de ce que l'on retrouve sur les appareils A32x ou B737 qui dominent actuellement le marché du MC. D'autre part, la cabine est agencée en 2-3, ce qui offre une impression visuelle nouvelle et originale.
Aujourd'hui je suis assis au 5A, ce qui me permettra de profiter d'une belle vue durant ce vol. Le design du siège est réussit, jugeons désormais l'assise… 
Le siège épouse bien la forme du dos grâce à sa forme et sa mousse, compacte mais confortable.


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Ces coffres à bagages aident beaucoup à libérer l'espace visuel et sont très volumineux. 


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Pitch tout à fait raisonnable pour 2h de vol.


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Le siège a des lignes sportives et cela se ressent même dans le design de la tablette et des rangements (tout juste suffisants pour y mettre un smartphone).


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Ces tablettes, bien qu'esthétiques, ont deux gros inconvénients : le manque de recul du plateau et leur taille très réduite (largeur de mon PC). 


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4 patères pour 2 pax


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Le plafonnier est sobre et dispose d'IFE collectifs dont la résolution d'image est bonne.


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Vue dégagée + moteur = j'aime


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Le format de la consigne de sécurité est le même que sur A320 et tient sur une fiche plastifiée recto-verso.


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Notre jumeau 


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L'embarquement prend du temps et se termine à 11h58. Il y a beaucoup d'enfants dans l'avion aujourd'hui mais les écouteurs isolent bien donc je ne le ressentirai pas de tout le vol. J'hérite également d'une voisine grecque qui semble décidé à binge-watcher la 1ère saison de la Casa de Papel.

Nous repoussons en retard tandis que les instructions faites manuellement sont présentées en anglais (uniquement).

Le terminal destiné aux long-courriers :


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Un gros porteur nous précède et met les gaz direction un paradis fiscal.


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Bienvenue en Suisse


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Emirates pourra bientôt se reposer après son vol d'une demie douzaine d'heures.


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A320 Swiss en livrée Star Alliance qui se prépare à décoller


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Ca bouchonne pour aller au 7ème ciel


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Zou ! On décolle avec 21 minutes de retard. Cette escale fut fort agréable et le spotting de qualité.


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Notre A220 perce sans difficulté l'épaisse couche nuageuse qui recouvre la Suisse aujourd'hui. Notre collègue en livre Star Alliance est déjà loin !


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On suit sa trace et nous engageons dans un beau virage qui me permet d'immortaliser cette mer crémeuse.


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Un collègue fera de même.


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On retrouve notre ciel bleu. Ce vol commence très bien ! Voyons ce qu'il en sera du service.


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Je continue mon inspection alors que les PNC s'affèrent autour des passagers à l'avant de la cabine.
L'inclinaison du siège est très bonne : le dossier et le support sont tous les deux mobiles. Futur voyageur en A220, sache qu'un repose pied se trouve sous le siège d'en face, ce qui permet de se reposer les jambes sans risquer les fourmis.


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La PNC me propose un met sucré ou salé. Je choisis le salé et découvre qu'il s'agit de la même quiche que celle distribuée ce matin. Qu'à cela ne tienne, je la prends et la mange affamé que je suis. J'accompagne le tout d'un vin rouge, choix inspiré par le blanc de ma voisine. Je n'ai jamais osé (pensé) prendre du vin en vol. Avis aux œnologues, je vous mentirais si du haut de mes 21 ans j'aspirais à juger ce vin comme il se doit. Ce que je sais c'est qu'il était facilement buvable malgré ses 12,5°, chose qui m'a bien fait tourner la tête sachant que j'étais à jeun. 


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Notre vol suit son cours, j'ai dû enlever mon PC de la tablette pour finir tranquillement ce "repas". La tablette est très petite et permet difficilement de ranger un verre et une boite à quiche avec un PC à côté. Ce problème de tablette aurait pu être compensé par un porte-gobelet mais ce merveilleux artefact n'est pas présent sur le dossier du siège d'en face.
Petite vue IFE dans cette cabine très lumineuse : 


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Jeu de nuage


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Les moteurs sont particulièrement silencieux sur l'A220 !


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Alors que je travaille un peu sur mon ordinateur je me rends compte que le temps se couvre un peu au dessus du nord allemand


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La cabine montre quand même quelques signes d'usure de jeunesse…


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Un gros navion au loin. Pronostics sur sa destination? 


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C'est quand même une vue privilégiée… On finit malheureusement par l'oublier à force de prendre l'avion.


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Passage des PNC pour nous distribuer des chocolats. J'apprécie le geste et ça couronne parfaitement ce "repas".


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Je tente ma chance avec un PNC et lui demande un café lorsqu'il remonte le rang, chose qui a l'air de l'ennuyer…
Un passage sera fait pour vendre des parfums et des … cigarettes. Je n'apprécie pas. 


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On arrive bientôt :( Ce vol est vraiment passé vite dans cette merveilleuse cabine.


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Le début de descente est annoncé à 13h43.


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La bête est propre, on voit le reflet du logo Swiss : même dans la cabine on sait chez qui on voyage ! 


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Nous atterrissons à l'heure à 14h01. Le roulage dure 6 minutes puis vient l'instant Danette.


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Ici c'est Noël déjà à la mi-novembre. A défaut d'avoir une belle météo les Suédois se consolent autrement ! 


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Tack så mycket!


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Je passe rapidement aux toilettes puis me dirige vers le panneau des horaires de bus.. le prochain est dans 1 minute ! Amis FRistes, je fais le pari que vous aurez du mal à me trouver un aéroport où l'on peut faire airside > bus en 45 secondes. Eh bien à Göteborg c'est possible et je crois que ce record de rapidité entre l'avion et les transports me mettra du temps à battre.


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A bientôt pour un nouvel A/R à Florence mais sur KLM !

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Verdict

SWISS

8.4/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration8.5

Zurich - ZRH

8.4/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté10.0

Gothenburg - GOT

9.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

ZRH : aéroport agréable et à taille humaine. Il y a de nombreuses zones de repos et aires de jeu pour les enfants. Je critique toujours la présence des fumoirs à la vue de tous et esthétiques. Zurich est un super aéroport pour spotter ; les compagnies y sont nombreuses et variées tandis que les baies vitrées sont très dégagées. Le service wifi était capricieux au début mais fonctionnel par la suite. Il y a très très peu de zones de restauration. La propreté était au rdv.

ZRH > GOT : comment dire ? Très surpris par l'A220 ! La cabine est lumineuse (gros hublots), luxueuse, épurée, volumineuse... Elle a très peu de défauts mais je retiendrai que les bordures brillantes des sièges sont déjà bien usées et la tablette manque de recul et de surface utilisable + absence de porte-gobelet. Les PNC ont fait leur job même si ma demande d'un café après le service a été accueillie avec un certain dédain. Si la seule quiche n'est pas suffisante, l'avoir accompagné d'un vin rouge et du petit chocolat m'a suffit en attendant de me remplir le bide à l'arrivée. Pour faire court : je trouve le service restauration complet pour 1h40 de vol effectif (quiche + vin + café + eau + chocolat). La présence d'un IFE commun est appréciable et permet de suivre la géolocalisation de temps en temps. Pas de service wifi (mais je n'en tiendrai pas compte dans la note).

GOT : cet aéroport m'étonnera toujours par sa fluidité et sa facilité d'accès. Propreté impec'.

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8 Commentaires

  • Comment 531895 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6737 Commentaires

    Merci Victor pour ce FR.
    je n'ai toujours pas vu le soleil => j’espère qu’il y a de la neige, car je serais en Suède d’ici quelques jours et je serais déçu qu’il n’y en ai pas.
    - 1ère fois sur Swiss => compagnie agréable
    - 1ère fois à Zurich => mon numéro 2 en terme de chochou
    - 1ère fois en A220- mon numéro 1 en MC
    - 1ère fois que je prends du vin en vol (eh oui). => avec modération^^
    A bientôt sur KLM.

  • Comment 531900 by
    AME1977 53 Commentaires

    Merci pour ce FR
    l'A220-300 ou le CS 300, Bombardier est une merveille
    j'ai fait l'aller retour GVA - Hurghada, 4h30 à bord et j'ai beaucoup apprécié le confort, surtout le pitch pour mes 1.88 cm!

  • Comment 531961 by
    Esteban TEAM GOLD 11771 Commentaires

    Merci pour le partage Victor !

    L'A220 est un avion certes très agréable ! (Après, la configuration en 2-3 n'est de loin pas une nouveauté provenant de cet avion, les MD80/90 et autres F70/100 l'ont appliqué bien avant ^^)

    La presta est, pour le coup, plus adaptée que sur le vol ATH ZRH :)

    A bientôt !

  • Comment 532072 by
    AirOne SILVER 2051 Commentaires

    Merci pour ce FR à la découverte de votre premier A220/CS300 au choix ahah ;) c'est vrai que la cabine est une véritable réussite esthétique mais j'avais aussi été gêné par la petite taille de sa tablette et qui en plus vibrait pas mal sur mon vol ... Pour la prestation c'est light surtout avec un café sans le sourire.
    "A320 Swiss en livrée Star Alliance qui se prépare à décoller" ah j'ai eu l'occasion de voler à son bord il y a déjà presque 2 ans, moins agréable que l'A220 clairement.

    Merci du FR et à bientôt!

  • Comment 532077 by
    lagentsecret GOLD 12012 Commentaires

    Merci pour ce FR

    " Il y a très très peu de zones de restauration"
    Cela doit dépendre où vous êtes car j'en ai toujours vu beaucoup mais avec des tarifs dispendieux

    Une cabine agréable dans cet avion silencieux

    Un snack qui était bon

    Une bonne expérience LX

    A bientôt

  • Comment 532702 by
    Benoit75008 GOLD 7323 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Un peu galère le wifi gratuit avec un code qui met une plombe à être reçu !

    La cabine est sobre et jolie sur LX en A220, la prestation correcte avec l’avantage de proposer un produit chaud.

    Bonne journée et bon weekend

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