Avis du vol entre Paris et Prague en classe Economique avec DAT Danish Air Transport

Bonjour chers FRistes !

Je vous propose un nouveau FR hors des sentiers battus, et celui-ci me tient particulièrement à coeur avec cette rareté en voie de disparition qu'est le MD-83 de Danish Air Transport !

Prendre un MD en Europe en 2019, c'est très rare et il faut vraiment aller le chercher : la dernière fois pour moi c'était il y a un an, en compagnie d'un célèbre cowboy AvGeek, sur ALK Airlines entre VLC et... PRG ! Je savoure particulièrement chaque vol sur cet avion car il est possible que ça soit le dernier. Mais heureusement j'aurai pu en logger un nouveau en 2019, et pas des moindres comme vous le verrez !

Comme pour mes deux derniers FR, j'ai eu vent de l'affrètement de cet avion par Transavia France la veille du vol. Ni une ni deux, je réserve un billet ORY-PRG pour seulement 64€ : il faut dire qu'une fois encore je suis à contre-courant de la majorité des pax, qui cherchent plutôt à revenir vers la France en cette période de rentrée. Dans la foulée (car nous sommes moins de 24h avant le départ du vol), je peux m'enregistrer et sélectionner un siège standard au hublot sans frais.

Dans la soirée je reçois un mail pour me prévenir de l'affrètement. Même si je suis déjà au courant, c'est encore mieux de le voir confirmé sous cette forme :) 

Mon vol part à 18h30, donc pour une fois dans mes périples AvGeek je peux faire la grasse mat et prendre mon temps ! J'arrive à ORY en tramway et je vois ces A320 Aigle Azur parqués dans un coin : la compagnie avait arrêté ses vols la veille seulement. Une pensée pour ses salariés…

Encore deux arrêts de tram puis un peu de marche : me voici au T3 où il n'y a pas beaucoup de candidats au départ

Tout est OK

Je passe rapidement le PIF où tous les agents auront été courtois. Par contre mieux ne valait pas avoir un sac nécessitant une inspection complémentaire suite aux rayons X car là c'était la queue…

J'arrive dans cette zone que vous commencez à bien connaître 

FR24 est formel : l'avion est bien parti à l'heure depuis STN pour sa mise en place sur ORY. Numéro de vol TO à 3 chiffres, indiquant un vol ferry

Pour l'embarquement c'est par ici

Ca n'a pas encore commencé donc j'ai le temps de spotter cet A340-300 de HiFly

Et de voir ces panneaux dans un coin, qui sont soudainement devenus des objets d'une autre époque !

Le boarding est lancé à 17h55, en respectant les priorités (passagers Max d'abord, qui ne sont pas nombreux). Mais ensuite c'est le bazar car des personnes bipent rouge régulièrement… Un coup d'oeil sur l'écran des agents me donne l'explication : la seat map est en 3-3 alors que l'avion est en 2-3 ! De mémoire c'est le rang B qui n'est pas présent à bord de cet avion. Donc problème pour tous les pax en B ! Les agents finissent par réaliser la source de l'erreur et l'embarquement peut reprendre avec un peu de retard.
 
(note aux AvGeeks : j'ai le réflexe de toujours sélectionner un hublot au rang A, en particulier sur des vols spéciaux comme celui-ci. Car quel que soit l'avion au final il y aura toujours un rang A, alors que pour les autres on n'en est jamais certain ! Et dans ce cas le hublot vous passe sous le nez)

Ca sera paxbus, avec un peu d'attente pour laisser passer notamment ce bubus EZY 

Et nous finissons par arriver devant le vénérable OY-RUE, MD-83 de bientôt 30 ans d'âge ! Et avec une livrée qui ne passe pas inaperçue

Je descends du bus et je demande à un agent si un embarquement par l'arrière est possible, car je suis au rang 21 et j'ai bien repéré que l'escalier arrière était sorti :) Mais ça sera non malheureusement. J'avance un peu et essaie de prendre une photo de l'avion mais un autre agent me dit poliment que je n'en ai pas le droit. Je lui demande, avec le sourire, une seule petite photo de l'avion mais il me dit que si les gendarmes passent, je me prends une amende et les agents aussi. Je n'insiste pas, d'autant plus que c'était dit gentiment. Je me dis que j'aurai peut-être plus de chance à PRG (teasing : oui, et je ne savais pas à quel point !).

J'arrive dans cette cabine, très colorée elle aussi !

Cette config en 2-3, qui avait tendance à se raréfier, va redevenir courante avec tous les A220 qui commencent à voler ici et là !

J'arrive à mon siège, qui donne plutôt bonne impression !

Malheureusement, une fois assis je constate que j'ai connu mieux : le legroom est serré et le siège est dur. Il y a juste un peu de recline. En revanche la cabine est impeccable !

Et la vue n'est pas mal non plus :)

Le boarding se poursuit. Une annonce est faite pour dire qu'il n'y a pas de rang B et que c'est free seating ! Mais je reste là où je suis, car j'y suis très bien et on ne pourra pas m'en déloger avec mon boarding pass qui correspond à ma place. Je n'ai pas envie d'aller vers l'arrière pour avoir une vue sur les réacteurs, de me faire déloger par un pax dont c'était la place, et de voir que ma place d'origine a été squattée entre-temps ! Je me retrouverais probablement coincé au couloir ou entre deux pax et c'est bien la dernière chose dont j'ai envie sur ce vol

Je poursuis l'exploration de ma place, avec ce PSU simple mais efficace

Et les voyants des consignes

Pour une fois, ce n'est pas la boucle de ceinture qui est originale mais la ceinture elle-même avec cette belle couleur rouge !

Gros plan sur la têtière du siège voisin

La tablette est nickel

Et évidemment, le meilleur pour la fin :) Le contenu de la pochette sera présenté en croisière, comme d'habitude

Une deuxième fournée de pax arrive

Le CDB fait une annonce pour expliquer que nous sommes bien sur un vol Transavia France opéré par DAT, une compagnie danoise. Je n'ai d'ailleurs pas vu de PNC Transavia en représentation commerciale sur ce vol.

Je vois un PNC se diriger vers ma zone et j'ai un mauvais pressentiment… Il demande s'il y aurait un passager seul qui accepterait de se déplacer dans l'avion pour arranger une famille. Je commence à me faire tout petit mais heureusement une pax juste devant moi se dévoue rapidement. Ouf !

L'embarquement est terminé mais des agents de l'aéroport sont dans l'avion, ils cherchent visiblement quelqu'un. Une annonce est faite pour dire que nous pourrons partir après cette vérification. Un peu plus tard, nouvelle annonce du CDB qui dit qu'il manque quelqu'un à bord et ajoute "Si vous vous cachez dans les toilettes, sortez !" sur le ton de l'humour évidemment. J'entends une PNC expliquer que nous sommes 168 dans l'avion mais que d'après la liste des pax ayant embarqué nous sommes 169… Mais que nous allons y aller quand même. Et effectivement, juste après, une annonce "Cabin doors closed" qui déclenche une salve d'applaudissements des pax :) Le push est effectué à 19h38, soit une bonne heure de bourre. Laborieux ce départ, mais j'ai tout mon temps et l'important est là : à moins d'un problème technique au roulage, je vais voler dans ce beau MD-83 !

Les moteurs sont démarrés, j'adore leur bruit qui est assez aigü. Début de roulage à côté de cet A321 Vueling

Cabin ready for departure

La 08/26 étant toujours en cours de rénovation (et de renommage en 07/25 par la même occasion), nous aurons droit à un décollage en 06 et le roulage est assez inhabituel. Nous passons à proximité d'un grillage où trois personnes nous regardent passer en faisant coucou de la main, je leur réponds et ça leur fait visiblement très plaisir :)

Il nous faudra une dizaine de minutes pour rejoindre le seuil de la 06. Nous laissons d'abord atterrir un AF

Puis nous entrons en scène !

C'est parti !

Je suis l'AvGeek le plus heureux du monde à ce moment précis :)

Avec en prime une très belle vue sur Paris

Je réalise alors que l'heure de retard au départ aura un inconvénient : il fera nuit une heure plus tôt, comme dirait Johnny :) Et je risque d'arriver à PRG dans le noir

Mais en attendant, le début de crépuscule m'offre de sympathiques vues avec ces nuages qui moutonnent

Deux annonces sont faites pour dire que :
- un service gratuit sera proposé
- un pax a fait tomber son téléphone au décollage, il est donc demandé aux pax assis à droite de l'avion de regarder à leurs pieds :)

Dont acte : le service commence

En attendant j'observe la lumière qui baisse, qui baisse..

Coucher de soleil imminent !

Seul le choix salé était proposé, le célèbre Happy Mix ! Je l'accompagne d'un jus d'orange. J'en profite pour dire que les PNC étaient très sympas et parlaient un très bon anglais !

La nuit tombe

Alors, qu'avions-nous dans cette pochette ? Tout d'abord un sac à vomi immense !

Ainsi que la consigne de sécurité, dans une sorte de plastique très épais style carte bleue. Elle est impeccable

Le menu, même si sur ce vol ça n'a pas d'utilité

Je le trouve un peu cher. A noter que DAT a visiblement sa propre eau en bouteille !

Il y avait également un magazine de duty free très classique, ainsi qu'un magazine compagnie qui s'annonce plus intéressant. Par contre, #IFLYGREEN" dans un MD-83, comment dire..!

Mais petite déception en l'ouvrant…

Il est entièrement en danois ! Etonnant de la part d'une compagnie qui, si elle opère des vols en propre, fait également pas mal d'affrètements

Ah, enfin quelque chose d'intéressant : le réseau de la compagnie à l'été 2019, très orienté Grèce !

Ainsi que la flotte. Les MD sont de loin les avions les plus intéressants, mais il y a quelques vieux ATR également.

D'ailleurs, pour les AvGeeks qui voudraient ajouter du MD DAT à leur flight log, voici ce que j'ai vu passer sur la page Facebook "Special Flights Enthusiasts" :

For all people who want to log the DAT MD82/83; Norwegian has chartered the aircraft on the 22nd of December and the 5th of January to do roundtrips to Prague, Aalborg, Berlin (SXF) and Budapest from Copenhagen. Even though it's going to be dark on most of the flights, it's a nice chance to fly it.

A bon entendeur… ;) 

Un vol dans cet avion se serait pas complet sans… un tour aux toilettes :) Qui ne sont pas de première jeunesse mais plutôt propres !

En sortant, vue sur la porte arrière qui me réservera une belle surprise à l'arrivée, même si je n'en sais rien à ce moment !

Vue de l'ensemble de la cabine avec ce caractéristique galley posé là, en plein milieu !

Retour à mon siège

Juste à temps pour admirer les dernières lueurs du jour

Le vol se poursuit sans encombre et bientôt nous arrivons sur PRG où il fait nuit noire ! Le CDB s'excusera de nouveau pour le retard pendant son annonce

En finale !

Posés !

Ensuite c'est le roulage jusqu'au point de parking, mais une buée se forme sur les hublots et empêche toute photo potable. J'attends sagement de débarquer, lorsque j'entends un bruit derrière moi. Serait-il possible que..? Eh bien oui !

Nouveau conseil pour les AvGeeks volant sur MD : prenez un siège vers l'arrière, le débarquement peut réserver de bonnes surprises :)

Je savoure l'instant ! Quelle chance !

Débarquer ainsi, voilà qui fera baver de jalousie la prochaine génération d'AvGeeks, car d'ici quelques années ça sera devenu impossible !

Plus que quelques marches

Et me voici dehors, avec une vue imprenable sur notre avion !

Je pense que ce vol, et en particulier ce moment, feront partie de mes plus beaux souvenirs AvGeeks de 2019 :) Quand toutes les étoiles s'alignent, ce n'est que du bonheur !

Je mitraille, on me laisse faire mais je ne traîne pas trop non plus car je suis le dernier pax. Merci OY-RUE pour ce très beau moment ! Depuis le temps que je lorgnais sur toi ;)

Une dernière vue de la bête, bien partielle il est vrai, depuis l'intérieur du terminal

Allez je file

Je passe mon tour pour les bagages

Et me voici aux arrivées, heureux que tout se soit passé encore mieux que je ne l'espérais !

Bonus pas vraiment touristique : comment occuper une nuit dans PRG

Mon arrivée est trop tardive pour attraper le dernier vol de la journée vers Paris. J'ai donc prévu de passer la nuit dans l'aéroport ! Eh oui, étant AvGeek mais avec un budget limité et voyageant seul de surcroît, j'ai décidé de faire l'économie d'une nuit d'hôtel. Voyons comment se passe, concrètement, une nuit dans PRG !

Je passe d'abord devant ce supermarché très pratique et bon marché, où nous avions acheté notre petit-déjeuner avec Lucky Luke l'année dernière. Mais il est en train de fermer, normal vu l'heure

Plus loin, une zone hautement gastronomique avec ce KFC

Où je célèbre comme il se doit ma prise du jour :)

J'en profite pour essayer le WiFi : il marche nickel et en deux clics !

Les départs de la nuit au T1 sont impressionnants : presque uniquement Egypte et Bulgarie ! 

Il y a des zones pour charger les portables, et certaines boutiques comme Starbucks ou KFC sont ouvertes toute la nuit. Bref, PRG assure niveau services ! Il faut dire qu'il y a tout le temps du monde vu les horaires de vol.

Et pour ceux qui demandent encore à être convaincus : la pinte de Pilsner est à 99 CZK soit à peine 4€. C'est moins cher que dans à-peu-près n'importe quel bar parisien, alors qu'ici nous sommes en aéroport 

Mais ce n'est pas tout : au niveau de la jonction entre le T1 et le T2 on trouve une zone très AvGeek ! D'abord des panneaux et documents qui retracent l'histoire de l'aéroport

Les habits de travail des différents personnels de l'aéroport

Un grand écran relié à une tablette sur laquelle on peut jouer avec FlightRadar. Devinez quel vol j'ai mis ?

Et enfin, en choisissant un fond d'écran et en se faisant prendre en photo par la caméra, on est automatiquement incrusté dans un cockpit

Ou bien sur le tarmac, en pleine intervention des pompiers !

Ce n'est pas tout, mais il faut que je me repose à défaut de vraiment dormir… Je somnole donc ici et là, en changeant régulièrement de terminal pour tromper l'ennui

La nuit a évidemment été longuette et je suis passablement au radar lorsque je prends mon vol retour avec Smartwings (photo prise à l'arrivée à CDG). Mais malgré la fatigue, le sentiment du devoir AvGeek accompli est là et il me tarde déjà le prochain trip, prévu de longue date et qui promet quelques exclus bien vintage… Stay tuned !